Motor mobil: mangsa wis cedhak

Motor listrik wis dawa wis adoh saka panggonan pungkasan ing dhaptar pilihan saka perancang, kalebu ing industri otomotif. Liyane mentas, kabeh mobil padha dilengkapi karo mesin pembakaran mung. Nanging usaha kanggo berkembang mesin alternatif terus-terusan. Paling janjeni mau wis dituduhake yaiku mobil motor. Artikel tawaran karo jinis iki saka motor lan fitur.

A Sajarah sethitik

Penemu saka motor listrik automotive punika Starley. Kang digawe panemuan ing 1888. Nalika kanggo doyo tarik digunakake kabel listrik. Kanggo efisiensi mekanisme iki akeh luwih cepet saka mesin pembakaran. Nanging, ing awal abad rong puloh, kita mutusaké kanggo mbatalake saka kuwi Unit ketoke duwe bathi, amarga padha ora ngatasi masalah cadangan winates. Amarga kasunyatan sing padha travel perlu liwat long jarak, lan motor kanggo mobil Grant iki bisa ora, iki rampung ngantèkaké dening mesin internal-pangobongan. Kanggo wektu, pembangunan mung penyayang individu, pecandu wis sibuk ing lapangan, nanging ing jaman kemajengan téknologi suwe saya apik kanthi cepet saka motor iki maneh ngelingi, sampurna iku, lan malah dibukak menyang produksi massa. Nanging, supaya adoh mung ing jumlah cilik. Dina iki, mobil sing banget larang, nanging relevansi lan need urgent kanggo wong-wong mau saben dina mung tambah.

asas saka operasi

Motor mobil dianggo ing basis saka prabawa elektromagnetik. konsep punika gadhah munculé sirkuit EMF Ana lan owah-owahan ing kono owah terus Magnetik. Mangkono, daya listrik bisa diowahi dadi mechanical lan ana kang gerak kendaraan.

Ing doyo tarik motor kanggo kendaraan powered by sumber DC. Baterei ing wangun output saka 96 kanggo 192 volt. Kanggo tatanan saka pasukan elektro cukup saka voltase iki.

Cars karo motor listrik mesin karo engine isih fitur sambungan langsung Rodha nggawe jawab kendaraan iki luwih apik. Paling nganti model tanggal, operasi ing gantian saiki, bisa recharged sak rem, kang mundhak sawetara sing nganti 20%.

Liyane kanggo kendaraan motor bener ora beda-beda saka standar diadegaké karo dic. Iku organ apa sing nyambung karo setir. Nalika diwenehake karo listrik, tumindak rotor Koil, kang wiwit gerakan muter amarga EMF. Ditularake kanggo kabeh badan apa liyane. Ngisi daya kuwi bisa engine ing cara, gumantung ing Déwan.

baterei

Motor listrik kebak dening baterei. Amarga saka biaya ageng saka batre kendaraan iki ing dalan iki cilik banget.

Salah siji jinis batre sing murah, bisa disebut timbal-asam. Saliyane kurang biaya, kauntungan saka jinis iki kamungkinan saka daur-ulang. Pilihan liyane, metallgibridny nikel, luwih larang, nanging sawijining kinerja akeh sing luwih dhuwur.

Paling apik yaiku lithium-ion, kang, mesthi, uga paling larang. Nanging wong-wong duwe kemampuan kanggo terus daya uga lan ing ukuran cilik padha.

elektrodvizhki nyata

opsi menarik dina iku elektrik Motors mobil Sato, kang bisa diganti dening pembakaran conventional. Mesthi, rega saka mesin iki banget dhuwur. Nanging bisa disebut dening wong-wong sing wis masalah saka daya cadangan ilang dawa-ngadeg wis mantun kasil.

Saka ndhuwur iku bisa rampung sing ing mangsa cedhak, motor listrik pesti bakal njupuk papan ingkang mulya ing produksi kendaraan motor. Sadurunge akeh motor domestik dina iki goal seng di pengeni kanggo nggawe mobil motor karo tangané. Pranyata metu sing iki ora ngimpi dadi unattainable. Ing basis kanggo mesin, lan malah "Oka" bisa dijupuk.