Mobil warung ing pamindhahan: alesan. Alasan sing nolak ing engine lan solusi

Artikel iki bakal nerangake apa mobil warung ing Go. Alesan iki kedadean uga paling banal, nanging masalah iki "prilaku" saka mobil, sampeyan njaluk kathah. Salajengipun, engine uga lapak lan meneng. Seneng engine sethitik iki misale jek miwiti, nanging sawise nalika maneh bisa. A varian bisa kang engine ora kapéngin angin munggah yen suhu cedhak karya. Ing suhu apa engine kira 90 derajat. Lan alasan ing uga akèh, nanging sing perlu nimbang dhasar.

sabab paling umum saka

Iku worth kang lagi nyimak sing kabeh saka nimbulaké bisa dipérang dadi sawetara golongan. Apa iku warung mobil ing pamindhahan? Alesan bisa dadi loro ora pati penting lan Komplek. Yen kita ngomong bab engine bahan bakar-nyuntikaken, iku asring metu saka kontrol supaya, kang tanggung jawab kanggo kacepetan saka idling. Iku kang ngirim jumlah required saka udhara menyang alur bahan bakar. Regulator idling - a motor listrik stepper, karo arep mbukak lan nutup saluran liwat udhara seger liwat jalan kanggo carburetion. Dadi, ing bab pisanan sampeyan kudu nggawe manawa ing pengatur idling apik. Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu nggulung ing sadawane crankshaft wiwitan ing wektu sing padha remet pedal gas. motor nganggo ing wektu sing padha, nanging nomer révolusi wis saya ganti. Ana risak saka KBI - motor warung nalika sampeyan menet ing gas. Lan cara paling efektif kanggo njaluk nyisihaken iki alangan - iku panggantos lengkap item. Sampeyan perlu kanggo netepake anyar pengatur idling. On montor Vaz wis rampung ing mung sawetara menit.

Masalah ing katup

Cukup asring dados alesan sing engine wiwit lapak, dheweke katup. Bisa uga ana ing panyaring online wis rusak, supaya kabèh lumahing nang tutup kecampur. Kanggo ngoreksi karusakan iki, cukup kanggo rampung ngresiki nang tutup. Elinga yen masalah bisa tahan sawise reresik pepek, iku isih warung engine nalika sampeyan menet ing gas. Ing kasus iki, sampeyan kudu nggawe manawa sensor posisi ing kondisi apik. sensor iki resistor global. Wis dipasang ing batang tutup. Menapa malih, ing nyandhang maksimum ana ing posisi pungkasan (cocog kanggo idling). Yen gagal, iku perlu rampung ngganti. rincian biaya cukup kurang, lan panggantos njupuk Panggonan ing mung sawetara menit. Nanging iku bisa sing motor wiwit lapak, senadyan kasunyatan sing kabeh sensor ing kondisi ingkang sampurna.

kualitas bahan bakar

Tansah manawa apa sing bensin sampeyan ngisi bensin mobil. Ing kasus paling, kabeh saka gejala ndhuwur banjur sanalika sampeyan ngisi bensin tank karo bahan bakar. Mesthi, engine uga lapak lan sawise sawetara wektu. Mulane bakal angel kanggo enggal nemtokake karusakan. Uga kudu mbayar manungsa waé kanggo: alesan sing engine wiwit troit, budheg, worth looking tansah ing bensin ing. Kanggo ngobati iki "penyakit", sampeyan kudu rampung saluran bensin saka tank lan ngganti Filter bahan bakar. Sayange, ing stasiun gas ora tansah sampeyan tuku bahan bakar kualitas. Mulane iku perlu kanggo pilih salah siji account saka Produsèn sing sadean kualitas bensin paling. Mesthi, ana kaping yen ing warung mobil ing pamindhahan (alesan kanggo iki dumunung ora ing bensin ing). Wigati dimangerteni menawa biaya banget kurang - iki minangka tandha kapisanan bilih bensin wis asal dubious. Lan pour iku menyang tank - iki padha karo kanggo ngirim mobil ing kacepetan lengkap menyang tugu.

dihubungake narik

Kanggo nggawe manawa saka serviceability saka dihubungake narik, sampeyan kudu ngeculake wong kabeh, mriksa ukuran reresik ing, uga ing ngarsane soot. Lan duwe warung mobil ing Go. Alesan bisa ndhelikake ing lilin ing. Ing acara sing ana celengan karbon kuwat, nanging longkangan ing angka allowable, iku perlu kanggo gawé elektrods narik resik. Nanging sing paling metu - iku kanggo nginstal dihubungake narik anyar. Ing cilik padha, yen longkangan banget gedhe, lan nyandhang gedhe banget saka elektroda, reresik ora, iku perlu rampung ngganti pesawat saka lilin.

Filter bahan bakar

Lan kene sabab banget umum liyane, karo warung mesin ing Go. mobil WHA utawa manca - ora ketompo. Nanging iki utamané bener kanggo kendaraan lawas. Sawetara pembalap mung lali sing ing mobil ana yang kanggo pemurnian bensin. Kutha iki dumunung ing sisih ngisor pump bahan bakar. Mesthi, ing ngarsane saka rereget ing aliran bensin Filter menyang alur bahan bakar lan kamar pangobongan mung bakal ora. Aja manawa bakal ana interruptions ing sumber bahan bakar. Ing wektu sing padha mencet ing pedal gas, mungkasi engine. Kanggo nyisihaken saka kesalahan iki, mbusak pump bensin, nggawe panggantos Filter. Iku uga worth ngelingi sing tank dhewe bisa nimbulaké clogging cepet yang. Mulane bisa bantuan utawa panggantos wadhah utawa minangka cleaning pepek.

Filter online

A kahanan sing padha kaya ing cilik saka unsur Filter bahan bakar. Elinga yen ndandani operasi lan mobil kudu digawa metu ing sesuai karo syarat produsen. Sampeyan ngerti sing kamar pangobongan punika panganan sing dicampur saka bensin lan udhara. Akibate, yen komponèn saka dicampur ora mili menyang alur bahan bakar, banjur engine bakal lapak. Coba conto motor dianggo karo lack of online. Ing kamar pangobongan tumiba banget dicampur sugih, kang diwutahake lilin. Mangkono ana sing koyo sing engine ora online cukup, kang suffocated. Kajaba iku, sawetara motor sing ora ngerti bab prinsip operasi ing mesin pembakaran bisa nutupi welingan kain iku ora kapapar banyu. Iku ridiculous, nanging mengkono kadang.

pump bahan bakar

Yen pump bahan bakar ora bisa, banjur, mesthi, ing warung mobil. Karburator ing kasus iki bisa sampurna, mung bensin ora ana menehi wong. On montor injeksi pump bahan bakar iki dumunung ing jog mburi. On karburator - cedhak Camshaft (wiwit iku mimpin dening iku). Yen ora operate, ing idling engine bisa dienggo biasane, nanging dibutuhake kanggo lapak karo nambah kacepetan. Nanging, rusak sakabehane motor pump bahan bakar ora bakal miwiti ing kabeh. Kanggo nyisihaken iki alangan, iku perlu salah siji kanggo ndandani kumpa utawa ngganti rampung, kang paling efektif. Minangka kanggo mesin bensin, banjur padha nemen bisa deteriorate ing rod diaphragm pump drive.

electrics

motor saged nolak masalah dumunung ing kegagalan peralatan listrik. Ing tartamtu, katon saka oksidasi uga dumadi ing terminal baterei baterei. Sanadyan mobil lawas, malah gedhe-gedhe anyar - kabeh ing mbetahaken layanan lan pangopènan ati. Akibate, kontak worsens resistance mundhak lan iki ndadékaké kanggo kasunyatan sing warung engine. Uga bisa ngrusak baterei dhewe. Ing cilik padha, yen osilator ora nyedhiyani saiki perlu, kabeh jaringan kendaraan listrik ngalih daya baterei. Yen sampeyan ora bisa ndeleng langsung lampu kobong, menehi tandha sing ana daya, mobil bakal terus kanggo mindhah. Given kasunyatan sing lampu diaktifake lan sistem makaryakke kontak, sawise wektu baterei kosong lan engine mandheg. Sampeyan perlu kanggo ngisi daya baterei lan generator kanthi didandani.