Metro Tokyo: Fitur, tips, saran

Akeh sing wis bejo kanggo ngunjungi Jepang, argue sing sepur Tokyo tenan deservedly bisa dianggep salah siji saka kiriman sistem lemah paling ruwet donya.

Apa iku supaya? Sawise kabeh, iku ora sing lelungan sing diubengi dening karakter aneh lan dingerteni. Mung cabang sing bener akeh, lan nomer pangguna saka jinis transportasi saka taun kanggo taun mung mundhak.

Apa ana kasempatan slightest ora kanggo njaluk ilang, yen arep njupuk kauntungan saka iki banget populer ing Jepang, transportasi umum? Inggih, mesthi! Lagi ngomong, kita ora pisanan lan ora kita pungkasan!

Artikel yakuwi sabenere kanggo mesthekake yen kabeh rincian kanggo pitutur marang kowe bab sepur Tokyo. Kajaba iku, nonton bakal njaluk pesawat saka tips lan saran terkenal.

informasi umum

Ora everyone mangerténi sing ing nomer penumpang diangkut dening sepur Jepang metropolitan dianggep dadi sing paling gedhé ing planet. Ing kawitan marketing iku hard kanggo mbayangno sing saben dina layanan sing digunakake dening saben watara 10 yuta wong.

Sampeyan kudu nyatet sing kabeh kacepetan transportasi lemah saka Sun Rising belongs kanggo perusahaan gedhe. Pranyata metu sing saben stasiun sepur Tokyo punika ing imbangan saka salah siji saka loro perusahaan: Metro Tokyo lan Toei. Sampeyan kudu nyatet yen data jaringan tinakon ora disambungake, lan mila déné, lelungan kudu sadurunge sinau carane kanggo navigasi lan cepet mudhun lemah.

Japan, sepur Tokyo lan sajarahipun

Sawise sawetara taun, sistem transportasi iki bisa kanthi aman ngrameke centenary sawijining. Tokyo Underground Railway Company iki diadegaké ing taun 1920. construction pisanan dianggo antarane stasiun "Asakusa" lan "Ueno" ing limang taun wiwit. Lan punika pisanan dhuwur-kacepetan sepur ing cabang padha dibukak ing pungkasan taun 1927. Malah 12 taun mengko iki mutusaké kanggo nyambungake metro lan sepur suburban, kang ditampa déning pedunung lokal lan pengunjung kanggo semangat Tokyo.

Tokyo Metro Co., Ltd iki diadegaké ing taun 2004. perusahaan iki wis diganti Teito Rapid Transit Authority. Saiki perusahaan pribadi iki diduweni 168 stasiun ing 9 garis.

Ing 106 stasiun isih dumadi saka 4 garis kagungane Manajemen transportasi kotamadya Toei, kang serves uga sistem transportasi umum lemah.

Carane ora kanggo njaluk ilang ing lemah?

Yen sampeyan tau tiba menyang tangan saka sirkuit lemah Tokyo in Russian utawa basa liyane dingerteni kanggo sampeyan kanggo tindakan ora lali sing cepet ngerti kabeh iki stasiun, cabang lan pituduh dipercaya kanggo kasil. Miturut lelungan, pisanan misale jek sing tenan sing arep mad, nyoba kanggo nutupi aliran ageng informasi.

Nanging, ing Jepang sing dilakoni kabeh bisa (lan kadhangkala mokal!), Kanggo nyedhiyani tamu karo comfort maksimum. Mungkasi langsung ngumumaké, ora mung lokal, nanging uga ing Inggris. Lettering ing pratandha, labels lan scoreboards elektronik Tokyo Metro uga Samarinda.

Ing stasiun, sampeyan bisa kerep maca Rekomendasi tartamtu, saran kang mobil luwih apik kanggo njupuk supaya salajengipun minangka nyaman sabisa lan terus kanggo lelungan cepet.

Antarane liyane iku, kabeh garis sepur uga beda-beda dening werna, kang pas karo bleger, Applied sak kamar. Sing kok njupuk ilang utawa bingung mung ora bisa, malah kanggo wiwitan.

Apa kanggo tuku karcis kanggo trip?

Kita wis nyatet ndhuwur, perusahaan ngatur sepur Tokyo, loro. Nyaman utama dicekak kasekengan kanggo nindakake transplantasi langsung saka siji sistem kanggo liyane. Ing acara saka kabutuhan kuwi, penumpang kudu menek menyang lumahing lan tuku operator tiket anyar khusus.

Nanging, ing taun anyar liyane lan liyane populer sing diwiwiti kanggo nggunakake kertu transportasi gabungan. Miturut mundhut wong-wong mau, sampeyan bisa nindakake transplan ing sembarang panggonan sing dipengini.

pedunung lokal, ing siji, seneng tuku travel elektronik khusus, disebut PASMO. Padha sing anduweni hak nindakake nomer laku beda ing pituduh.

Miturut cara, mbayar manungsa waé kanggo kasunyatan sing transfer saka Tokyo Metro kanggo Toei lan kosok balene ngirim ora njupuk luwih saka jam. Yen ora, 'Panjenengan dibatalake lan kudu tuku anyar.

menarik kanyatan bab sepur Tokyo

Akèh setuju karo kasunyatan sing sepur negara siji - iku sawetara jenis donya kados sembarang urip ing lumahing utawa kanggo sistem transportasi saka negara liya. Lan Jepang, mesthi - ora ana sing istiméwa.

Mbok mung kene duwe Staff khusus kanggo njaluk menyang mobil ragu, lelungan careless.

Miturut cara, ing Jepang tumurun menyang lemah, nyoba ora kanggo pirembagan ing ponsel, kalebu ing rasa ala.

Ing sawetara garis ana formulasi khusus sing dirancang mung kanggo wanita utawa anak.