Mercedes GLA: reresik, reviews, rega lan spesifikasi (photos)

Ing 2013, ing pasar automotive Russian Luwih sirep, dodolan mobil anyar ambruk dening 5.5%. Sakabèhé gaya mudhun ing tingkat sales bisa dipérang dadi sektor: kelas B + otomotif dropped dening 15.5%, lan perangan C + D + - 12 lan 19%, mungguh. Statistik kuciwo. Mung crossover SUV ora mung disimpen posisi sadurungé menang, nanging malah nyebabake Tambah nglakoake ing dodolan dening 16%. Characteristically, didominasi dening model premium saka manufaktur kayata BMW lan AUDI, X1 lan Q3. Padha ora adoh konco karo silang Land Rover Evoque. Nanging wakil paling penting saka pasar SUV punika "Mercedes-Benz" karo Mercedes mobil anyar. Ing sawetara cara, mesin mbaleni paramèter of 5-lawang GLK, nanging sakabèhé iku wakil kapisah, luwih gedhe lan luwih saka Dinasti silang "Mercedes".

reresik

Ing kawitan marketing, Mercedes GLA - punika hatchback A-kelas karo tambah lemah reresik. Pancen, Mercedes Benz GLA, kang reresik iku 157 mm, iku katon sing dalan. mesin ngusulke lan mung. Nanging, yen katon rapet, pendapat ahli kang bisa ngganti. Mercedes GLA, reresik kang ing versi ing offroad paket wis 187 mm, ngasilake sawetara kesengsem beda, luwih nyengsemaken. A macem-macem usulan-usulan kanggo model ndadekake kowe kepengin weruh apa iku njupuk, contone, guna kanggo penundaan olahraga SUV, resmi klebu ing dhaftar opsi? Ing pawujudan iki, ing model ing Mercedes Benz GLA reresik iku 142 mm. Mbok ing mangsa kahanan bakal mbusak munggah, lan iku dadi langit kanggo apa lan apa diarani penundaan olahraga.

Ing tingkat saka exclusivity

Nanging, kanggo Mercedes GLA silang reresik - iki ora kabeh. Model punika hood asli, bumper lan optik. lawang lakune uga eksklusif. Ukuran nyoto tambah kaliyan ukuran ngisaratke, dawa 4417 mm, kang luwih saka 125 mm, jembaré 24 mm lan ditambahake punika 1804 mm, ing dhuwur tambah dening 60 mm - nganti 1494 mm. Kanthi kabeh sing wheelbase saka anyar Mercedes Benz GLA lan Mercedes A-Class iku podho rupo - 2699 mm. Ing dhuwur saka papan interior ing kabin Mercedes GLA (reresik ing wektu sing padha main ana peran) wis tambah Ngartekno: ing sacedhake jog lan penumpang ngarep pembalap kang jog dening 38 mm, lan mburi - 19 mm. Ing kamar bagasi wis tambah nilai-nilai 421-1235 marang 341-1157 liter sadurungé.

Old lan opsi anyar

Minangka kanggo Interioré saka silang anyar, iku ndadekake karo A-kelas, iku ketok. Mulane iku perlu kanggo pirembagan bab paramèter technical saka GLA. Ing aspek iki, prabédan cukup ngelingke, awak wis dadi akèh angel saka hatchback, thanks kanggo bagean salib ing ngisor, nyetak saka baja ingkang kiyat. stringers aspek tambah saka 67 kanggo 73%. Undercarriage mesin anyar ora radikal malih beda saka penundaan saka A-kelas Pherson penundaan ngarep, mburi - multirychazhnaya kanthi salib-bagean Stabiliser.

Nanging, manufaktur wis dirawuhi nambah tingkat comfort saka Mercedes Benz GLA, lan silang tak mbangun Absorbers anyar kejut lan sumber, lan ing amplitudo saka stroke penundaan wis tambah pengaruh. Mangkono, sasis dianyari radikal malih. Apa bisa ngandika bab peralatan setir, kang liwati kanggo model anyar panggah, karo daya electromechanical setir wis buktiaken lan variator kang owah-owahan ing aspek saka rasio pindah saka mekanisme, gumantung ing kacepetan.

tanduran daya

Car Mercedes Benz GLA nyambung karo model digawe ing platform MFA, Sejatine mung engine. Ing pasar Russian mobil cumawis ing telung versi: GLA 200 dilengkapi mesin turbo bensin, kapasitas 1.6 liter saka 154 liter. p. GLA 200 kapasitas diesel CDI saka 135 liter. a. GLA lan 4 Matic 250 karo engine 210 l. a. perubahan pungkasan saka drive kabeh-wheel, iki Mercedes saka GLA reresik wonten ing dhuwur 187 mm, kang ing asas ora kelakon ing ngarep-drive model Mercedes kulawarga.

Karakter paling kalem wis GLA 200 CDI, menehi andhap asor turbodiesel 135 liter. s., lan mesin ora bisa yank ing lampu lalu lintas, mode travel kutha banget Moderate. Nanging, mobil becik kulo ing sawetara rute dawa-ngusungi, ing sawetara engine saka 1400 kanggo 3000 rev / min. Asil punika GLA 200 CDI - iku anggota saben gerakan, loro kutha lan suburban. A sethitik liyane - lan mobil bakal munggah kanggo sawetara montor kulawarga.

daya engine lan konsumsi bahan bakar

GLA luwih dinamis Matic 250 karo unit daya ing papat silinder lan volume saka 2 liter. Ing hood - a nyata 210 jaran sing playfully ditarik bobot setengah ton kendaraan. Kacepetan 100 km / h mobil wis entuk ing 7 detik. model driving ing kacepetan dhuwur uga nyengsemaken, turbo godhong ora mangu ing "muatan" kang. Transmisi mung mendukung nduweni ing mratelakake panemume positif babagan kuwalitas pinunjul saka GLA. Mung faktor upsetting - iku konsumsi bensin. 100 kilometer adoh persis 15 liter, kang ora sethitik.

Mercedes Benz GLA wis penundaan imbang banget, kang Luwih ngagetne diwenehi cenderung kantor desain ing Stuttgart kanggo penghancuran proses Gamelan saka mobil penumpang. GLA ing contone sampeyan bisa ndeleng sing padha ora bisa - mobil dadi lancar, quietly, lan ngirim salon mung mantul saka irregularities dalan. Lan sing ing tekan akeh katelukake kondisi thanks kanggo jampel apik swara saka underbody ing.

passability

Mobil iki dites karo babagan nemen super dalan ngendi biasanipun ngarep-drive mobil wis dhawuh kanggo katon. Nanging kabeh-wheel drive offroad felt kaya iwak ing banyu, ngukum somersaults Fantastic ing nabrak lan watu. Prayoga kanggo model kayata Mercedes Benz GLA kelas lemah reresik, saéngga kanggo pass nang endi wae.

Kasuksèsan off-road transportasi mbantu kanggo kontrol elektronik genggaman multi-plate ing peredneosevom drive. Torsi standar kanthi nerangake gembong ngarep lan poros mburi karo rod nyambungake disebarake antarane As ngarep lan mburi ing aspek saka 50/50.

Uga ing mode papat-wheel drive, sistem karya stabil differentials Nining karo rem ing saben rodha. Yen sawetara rodha siji macet ing udhara, iku kanthi otomatis dikunci brake lan rotasi mandheg. Sampeyan perlu kanggo nyimpen tikaman utama.

surprises

Mercedes GLA kelas, kang reresik - 142 mm - wis kaget masyarakat umum, wis disiapake surprise padha liyane. Nanging ana perubahan saka GLA 45 AMG, tinulis ngakoni judhul siji saka model paling bodho saka industri mobil Jerman. Yen olahraga pawujudan penundaan Mercedes GLA 200 reresik ana 142 mm, banjur GLA 45 AMG kulo dhuwur ana 140 mm. Nanging, yen ora mbayar manungsa waé menyang longkangan sempit ing antawisipun roadway lan underside saka mobil, daya engine GLA 45 AMG kanggo 360 hp. a. lan 100 km / h ing 4 detik bab soko Dhiskusi. Iki model saka GLA ing macem-macem guises lan transformasi, kang uga wis padha meri akeh-bersenjata Indian Allah Siwa.

GLA punika purposeful ing dalan karo nglirwaaken, ing nunggu kontrol driver, nanging iku dipercaya kanggo arep manut supaya rauh. Senajan pamisah ngrungokake. Iki - kelas paling dhuwur saka mobil, alam struktural sawijining. Lan iku ora Matter konsumsi bahan bakar (20 liter saben 100 km) - sembarang kritéria bali kanggo kaluhuraning Mercedes Benz GLA.

Kamulyan lan prices

Mangkono, Mercedes Benz GLA class2014, kang reresik (140 mm) ora wani nelpon reresik, model ngagem cocog karo "GLA 45 AMG", 4 detik ngetung 100 km / h lan udhara terus kanggo nyuwek mbukak. Lan yen kanggo wayahe drown lan pedal accelerator kanggo lantai, mesin gampang lulus arep ing lane tengen ing kacepetan 250 km / h "Lotus-Elite". Sing kuwi baris angel, kang kalebu mobil Mercedes GLA 2014, reresik kang, kang dadi metu, ora tansah Matter.

Prices Mercedes Benz GLA kelas cukup nyukupi ana montor ing pasar Russian. Rega sawetara ing Mercedes GLA 45 AMG isih ora dingerteni, lan Advertisement saka model paling populer kanggo dangu kacepetan gained. Paling terjangkau GLA 200 bakal biaya 1 yuta. 380 ewu rubles. Machine GLA 200 CDI turbodiesel mbutuhake dhuwit ing tingkat saka bab 1,43 yuta rubles. A drive papat-wheel 4Matic GLA 250 bakal biaya 1 yuta. 540 ewu rubles Russian. Prices temenan "cokotan", nanging ing aksesoris mobil kabeh merek iki bisa cegah sembarang bantahan mangu-mangu.

Pilihan

pesawat kalebu 7 airbag, telu mau ngarep, dumunung ing kolom setir, ing kaki driver lan tingkat saka panel instrument ing ngarepe kursi penumpang ngarep. Kursi piyambak struktur collapsible, shatterproof, marang impact ora bejat, nanging mung deformed. Sasis dilengkapi sistem efektif stabil, lampu loro-xenon, kabeh kursi digawe panas, gembong 17-inch lan akeh liyane migunani, tanpa kang mesin - iku mung sarana transportasi. Angel, asring kontrovèrsial, SUV Mercedes Benz GLA ngrasa manteb ing ati ing pasar Russian, perubahan saka peralatan warna godhong apa-apa kang dikarepake. Reviews of Mercedes Benz GLA mung positif.