"Mercedes Atego" - truk kuat lan dipercaya sing bakal ora nglilani

Sadurunge publikasi wiwit ninggalake "Mercedes Atego", grup Stuttgart diprodhuksi trek andhap asor lan pertapa Schwere Klasse. Wiwit Jerman translated minangka "kelas abot". Jerman uga diprodhuksi Leichte Klasse (tonnage, lan yen dijarwakake secara harfiah - paru). Nanging ana "Mercedes Atego" lan "Actros" ing taun 1998 lan banjur, ing 2001, lan model katelu - ing "Axor".

Mulai saka produksi

Sampeyan kudu nyatet sing Produsèn Jerman wis digawe trek apik tenan. "Mercedes Atego" bisa kanggo nindakake pancen sembarang construction, Trak dislametaké komersial. kategori bobot kisaran saka 6.5 kanggo 16 ton. katrampilan iki, ora kabeh trek bisa gumunggung kuwi.

Saka awal produksi mobil iki kenek panuku macem-macem ngalangi saka peralatan sing gegandhengan. "Mercedes Atego" digawe ing wolung kelas bobot beda. Iki 6.5 m, ing 7,49, uga ing 9,5 lan 8, lan liyane 10.5 11.99. Lan sing paling angel - dening 13,5 lan 16 ton. Iku worth kang lagi nyimak sing versi paling anyar kasedhiya minangka pilihan.

opsi engine

Wiwit Truk - banget khusus wangun transportasi, kang kudu metokake heavy kathah, gawe wis dipeksa kanggo nemokake mesin luwih kuat. Powertrains kudu konsisten karo bobot saka truk. Kaping pisanan mesin padha kasedhiya karo Motors kanggo daya silinder 6, kang wis tekan 170 liter. a. (Bukaan). A little mengko, iki mutusaké kanggo nambah iki ciri, lan nemokke mesin wolung silinder ing 231 lan 279 hp. a. Paling kuat ing wektu sing ana ing engine kanggo 326 daya kuda. Kabeh model iki ana potensial kanggo para panuku ing loro embodiments, supaya disebut-rumus wheel - salah siji sing 2x4 utawa 4x4.

Katon lan desain interior

Pengangkutan - iku, mesthi, ora sedans kelas eksekutif. Lan akeh ora kudu nyana saka desain interior. Luwih tepaté, kita ora rakulino kanggo. Nanging, Mercedes-Benz - perusahaan sing ora kabeh irit. Ora apa-apa amarga slogan sing diterjemahaké minangka "Paling utawa apa-apa". Kaping kabeh, manufaktur kurban panuku pilihan saka papat opsi kanggo kamar pembalap kang. Ditemtokake gumantung ing apa waé ing truk. Iki uga dadi versi standar (S), tambah dening dawa 18 cm (L) lan taksi dawa karo gendheng dhuwur.

Saiki iku perlu kanggo bali menyang ngendi iku kabeh wiwit, lan ngomong words sawetara bab pedalaman. Ing kursi nyaman, liyane sistem kontrol iklim diinstal, lan, paling Jahwéh, duwe kasur nyaman banget. Comfort, papan lan comfort - kabeh sing perlu kanggo long-distance lalu lintas kargo.

Apa bisa kita ngomong bab katon ing truk, minangka "Mercedes Atego"? Photo of mobil nduduhake kuat lan cukup atraktif (kanggo jinis kendaraan) "wesi jaran" kita. Nemotrya kasunyatan sing iki truk "Mercedes" ora katon gedhe banget. Dheweke katon cantik apik, lan ngarep lan kabeh digawe ing gaya klasik tradisional.

ciri technical

"Mercedes-Benz Atego" - ora mung truk apik, nanging uga kendaraan cukup ekonomi gas exhaust kang ora ngregedi lingkungan. Ing taun 2006, pabrik-pabrik nemen puzzled dening masalah iki lan wis digawe usaha kanggo nambah kinerja ekonomi lan lingkungan model. Miturut cara, siji bab liyane, kang ora bisa tetep bisu - lagi nangani. Lungguh konco setir ing truk - penggalihipun dhumateng nyata. Ngontrol wong, ora sok dong mirsani ing bobot saka mobil lan umume lali iku kendaraan barang lan mimpin adoh luwih saka siji ton saka barang. Ora perlu ngomong, Mercedes-Benz wis adoh luwih saka rolas taun, ingkang dipuntepang kualitas sawijining, supaya iku ora nimbulaké ngageti.