Kreteg Bosporus: cara paling cedhak saka Eropah menyang Asia

Turkey - iki mbokmenawa mung negara sing belongs kanggo loro bagéan donya: ing Eropah lan Asia. bagean disconnects Bosporus. Supaya wong bisa polah lan kanggo lelungan kanggo bawana beda, supaya banyu ora dadi alangi kekancan lan manèh saka bangsa, iku iki mutusaké kanggo mbangun kreteg ing Bosporus ing Istanbul.

Bridge Bosporus First

jembatan iki struktur hanging pisanan di bangun liwat Bosporus. Empu, kaya jeneng iki. Narrows Bridge nyambung ing gisik Asia lan Eropah. Namung sawetara menit lan wong effortlessly dadi saka Eropah menyang Asia lan kosok balene.

Persian panguwasa liyane Darius aku ngimpi sing jembatan dibangun, kang bakal dadi "konektor" antarane rong bawana. jembatan punika peran penting ing plans Imperial. Supaya menang gedhe Aleksandra Makedonskogo, iku perlu kanggo ngeterake tentara Selat saka Persia. Yen ana jembatan, lan Scythians bakal luwih gampang kanggo asor. impen Imperial - hukum kanggo pangadilan. Ing 480 SM, ing kreteg Bosporus dibangun. Nanging, ponton.

Banjur dheweke liwati luwih saka abad, lan idea saka struktur tetep ora ninggalake para penggedhé ing sirah. Lan ing awal abad kaping 20, ing perusahaan sepur Bosporus Sultan Abdul Hamid II iki takon kanggo mbangun kreteg permanen. Nanging, mung kaputusan Final iki digawe 50 taun kanggo nerjemahake idea menyang laku.

Sing, nalika carane akeh

Ing taun 1950, mbikak jembatan iki ngrancang. Proyèk iki brainchild engineers saka UK W. Brown lan G. Roberts. Nanging, kaya saben titah gedhe, Grand rencana kanggo ngenteni wayahe kang kamulyan. Mung 20 taun salajengipun, ing taun 1970, karya construction wiwit.

Ing taun 1973, mengeti seket Republik Turki. Mung ing wektu kanggo tanggal sing, lan iki wektu bukaan saka bangunan. Kanggo mbangun kreteg ing Bosporus, negara wis mbayar $ 200 yuta, lan iki dijenengi sawise ngedegaken Republik Ataturk.

Kreteg dumadi saka telung bands kanggo wacana kendaraan. Uga wis loro jalur arep beda ing pituduh, kang gerakane kendaraan saka darurat layanan. Kanggo pass liwat jembatan, sampeyan perlu kanggo nyelehake jumlah tartamtu. Nanging, iki ora nyegah wong saka njupuk ing dalan sing 200 yuta kendaraan ing basis saben dina. Ana dalan kanggo Nanging. Nanging, ing wacana iku dilarang, minangka iku panggonan favorit lampus.

The total dawa ing jembatan ing Bosporus punika 1510 meter, jembaré iku 39 meter. Dina iki bangunan ing panggonan 17 antarane kabeh penundaan kreteg ing donya. Kutha iki dumunung ing elevasi 64 meter ing sadhuwure banyu.

Kapindho Bridge Bosporus

Ana ing Istanbul lan jembatan liya liwat Selat Bosporus. Iku Bears jeneng Sultan Mehmed Fatih. Panjenenganipun dados sambungan cabang saka Eropah Istanbul (Rumeli Hisar) lan bagéan Asia saka mantan ibu kutha Turki (Andal Hisar). Jembatan iki dibangun saka 1985 nganti 1988. Sawetara ciri jembatan liya unggul kanggo pisanan. Ing sawijining titah iku wis ngginakaken luwih saka Finance lan span utama iku kaping pirang-pirang maneh. Mangkono, dawa saka struktur liya kasusun saka 1510 meter, jembaré - 39 meter. Panjenenganipun punika Panggonan rolas antarane kreteg paling gedhe ing donya. Ing dhuwur saka cedhake nduweni 165 meter, déné sawijining leluhur bisa "gumunggung" tokoh mung 105 meter.

Lan katelu bakal rauh

panguwasa Istanbul mutusaké kanggo mbangun kreteg katelu liwat Bosporus. Ing ibu kutha kuna telung kerajaan wis dipunwiwiti karya ing prakara iki. Bukaan proyèk iki dirawuhi dening pejabat ndhuwur negara. rega bakal biaya Turkey $ 3.3 milyar. Nanging, iku worth iku, amarga desain wis intended kanggo ngredhakaké dalan ana.

bangunan anyar bakal dijenengi sawise Yavuz Sultan Selim. Monarch aturan saka Kakaisaran Ottoman ing abad kaping-16. jembatan punika cara akeh unggul kanggo lawas "sedulur" sing. Iku bakal maringi leladen wolung dalan kanggo mobil lan loro - kanggo transportasi ril. jembaré bakal kalebu 59 dhuwur meter - 320 meter, lan dawa ing span utama - 1408 meter. Kabeh paramèter-paramèter iki saka karya mangsa arsitektur. Para juru gawé omah lan plans pemerintah kanggo ngrampungake kabeh karya sadurunge 2015.

Ndeleng jembatan

Yen sampeyan mung katon ing kreteg pisanan liwat Selat Bosporus, Dardanelles apa-apa nanging baja lan beton, lan ora bakal weruh. Appreciate kaendahan reca, iku perlu ngerti persis ing ngendi iku wis paling dianggep. Nèk kowé mlaku ing wayah awan, sing gedhe saka bukaan bridge saka kapal, plying Selat. Saka kadohan sampeyan bisa ndeleng ing Mirit, lan katon kaya Utas lancip. Ana kapercayan menawa sampeyan gawe pesenan, ngambang ing jembatan, sampeyan bisa manawa iku mesthi bakal kelakon temenan.

Nanging, sing Ataturk Bridge saestu ayu ing wayah wengi utawa ing wayah sore. Njagong mudhun karo kaca saka anggur abang ing salah siji saka restoran ing bank-bank ing Bosporus, lan seneng ing sesawangan banget. Nalika iku peteng, lampu bridge warni lampu iridescent. tontonan iku worth iku kanggo wong kanggo nglakoni paling siji wengi.