Koenigsegg Agera: specifications, reviews, rega lan foto

Koenigsegg Agera - iku mbok menawa mung pesaing serius kanggo mobil olahraga "Bugatti Veyron-" gadhah ciri dinamis banget. Kanggo pisanan, "Kenigzegg-Ager" punika dipun umum ing 2011, banjur ing 2013 perusahaan mutusaké kanggo nggawe nganyari cilik. Nanging kang menehi kritik dening Auto review, owah-owahan sembada ora serem. Dina iki kita katon ing apa wis Koenigsegg Agera ciri, desain, lan biaya.

katon

Desain mobil iki bisa kanggo surprise akeh - incisions mboten umum ing mburi, dibunderaké Obat Herbal, gendheng aerodinamis lan optik olahraga. Incidentally, ing sisih windows kaping pirang-pirang luwih cilik tinimbang koco. Nanging visibilitas iku ora suda. Koenigsegg Agera mesin sawijining njaba - banget mboten umum olahraga mobil. Miturut cara, nalika restyling, engineers wis sought kanggo nyetel drag aerodinamis meh kanggo sempurno. Saiki tokoh punika 0,33 Kr. Uga saka cathetan punika ngarsane anyar, wings sisih ngarep entheng, kang ora mung bisa kanggo ngurangi resistance angin, nanging uga kanggo nyedhiyani pasukan clamping tambahan kanggo 20 kilogram per 250 kilometer per jam.

The interior of super-mobil

Nang mobil iki ora bisa bingung karo liyane olahraga-mobil. Antarane bahan dhasar kudu nyatet kene pagawean rincian kayata serat karbon lan aluminium. Ing sawetara panggonan ana uga interior mutiara. Iki kombinasi bahan pagawean ora malah misuwur "Lamborghini Diablo". Sing ngapa salon Koenigsegg Agera-2013 dianggep paling unik, adiluhung, lan sing paling Jahwéh - njero ora katon kaya montor.

More manungsa waé, iki mbayar kanggo cahya interior. Koenigsegg Agera kita bisa ndeleng sing akèh mikro-bolongan katon ing lumahing, kang nyedhiyani timbangan visibilitas dashboard banget ing sembarang wektu dina.

tampilan layar multi-tutul gedhe dumunung ing console pusat. apparatus iki kalebu fungsi kayata pandhu arah satelit, Bluetooth, lan sistem kontrol akustik. Kabeh interior mobil bisa dibandhingake kamar internal wahana sing - isih ruwet lan mboten umum. Miturut cara, rodha wis Panggonan nyaman kanggo tangan genggeman diapit ing saben sisih ana 4 tombol ing remot kontrol. Buntel digawe utamané ing cahya werna - malah kloso lantai nang dicet putih!

Nanging bebarengan karo nilai apik kudu nyatet lan cacat. Padha, bok manawa, ora dadi luwih ing Koenigsegg Agera. Kerugian utama mobil olahraga iki - a gedhe cilik, total kang Jumlah menyang total 120 liter. Senajan dibandhingake mobil sport liyane, tokoh iki ora bisa disebut cilik. Ing kontras, gedhe Koenigsegg Agera iku salah siji sing paling wiyar kelas iki saka mobil.

Koenigsegg Agera: ciri engine lan dinamika dispersal

More manungsa waé, iki mbayar kanggo engine kamar engineers olahraga mobil. Ing saiki mesin Koenigsegg Agera R dilengkapi mesin bensin saka wolung kanggo 5,0 liter. Gumantung ing jinis saka bahan bakar digunakke (95 menit bensin utawa biofuel E-85) iki unit iku bisa kanggo berkembang daya saka 900 kanggo 1100 tenaga jaran. Menapa malih, torsi maksimum sawijining ing 3300 rpm kira 1200 N / m, kang ndadekake "Kenigzegg-Ager" salah siji saka mobil paling kuat ing donya.

Iku worth kang lagi nyimak, lan bobot kaget cahya saka engine. Curb bobot saka wolung silinder unit punika witjaksono kanggo 197 kilograms. Tegese entheng kudu katampil ing dinamika percepatan. Lan bebener iki - karakteristik dinamis ing Koenigsegg Agera bisa surprise wong. Mangkono, kabisat saka nul kanggo "atusan" njupuk 2.9 detik. Iku malah langkung alit tinimbang sawetara pit olahraga! Kapindho "atus" mobil wis entuk 7,5 detik. Inggih, nganti 300 kilometer per jam Koenigsegg bisa akselerasi ing mung 14 lan setengah detik.

Nanging ora mung ing daya saka unit daya unik. Nganyari mesin Koenigsegg Agera bedo saka mesin pembakaran liyane lan liyane wujud unik saka kamar pangobongan, kang mbenakake resistance saka detonation. Kajaba iku, ing engineers digawe rancangan asli pemblokiran engine. Fitur iki dumunung ing Kasunyatan bilih cartridges digunakake kanggo tightening luwih saka sudhut pemblokiran. sistem pumping anyar wis dikembangaké kanggo ngurangi tekanan ing crankcase ing. Kabeh modifikasi technical Company "Kenigzegg" mrodhuksi ing laboratorium kita dhewe, lan ora panggonan perusahaan.

braking sistem

Sports car Koenigsegg Agera dilengkapi nganggo teknologi paling anyar antilock gembong, kang, gumantung ing mode milih uga nanggapi beda kanggo prilaku mesin. Kajaba iku, mobil fitur massive cd ventilated Keramik sing bisa èfèktif alon mudhun preduli saka kacepetan, uga kahanan dalan lan cuaca.

biaya

Supaya kita tak kanggo wayahe bebener. Pinten iku montor sport Koenigsegg ing pasar Russian? Gumantung ing seri saka rega mobil iki diwiwiti ing 56 yuta rubles. Paling larang versi bisa dituku kanggo 85,8 yuta rubles. Wigati uga sing ana macem-macem kuwi saka Koenigsegg kits, kayata, contone, sing prasaja mesin kurang-mburi. Nanging, nomer pelanggan kasengsem ing mundhut mobil iki, sampeyan bisa Count ing tangan siji.

Lan ora mung biaya dhuwur wis diputer guyon kejem karo Koenigsegg Agera. Hakim dhewe, minangka dipercaya ing CIS negara ana akeh apik paving dalan, kang bakal gampang kanggo drive ing paling 200-250 kilometer per jam (ing 8-centimeter reresik!). Pranyata metu sing kanggo njaluk paling (440 kilometer per jam) saka mobil olahraga iki ing Rusia mokal.

kesimpulan

Apa kesimpulan saka worth iki dilakoni? Ya, Koenigsegg Agera bisa dianggep sampurna mobil, nanging ora kanggo kita dalan. Malah kanggo pembalap paling makmur tuku mobil olahraga iki bakal koyone ora klebu nalar, amarga mbayar 86 yuta kanggo mobil sing mung bisa lelungan ing motorways Jerman utawa trek balap khusus, punika boten cecek. Koenigsegg Agera - iku dolanan larang banget, kang, senadyan kinerja dhuwur dinamis, Ngartekno kélangan ing privasi rega ing latar mburi menehi saingan.