Katekavia (maskapai): reviews penumpang, armada

Akeh wong kerep mabur rute beda, pelaku usaha kasengsem ing nawakake anyar lan gedhe. Nanging sawetara wani nggawe pesawat, ora sikep informasi luwih lengkap babagan perusahaan. Akeh sing kasengsem ing tingkat saka layanan, safety sak pesawat, etc. Ing salah siji perusahaan iki dina iki lan bakal rembugan. jeneng sawijining - Katekavia (maskapai). Reviews of operator iki kasedhiya ing akeh forum online ngendi wong aktif nuduhake pengalaman nyata. Mbok menawa iki ora jeneng ing saben kang lambé, nanging iku worth mbayar manungsa waé kanggo dheweke. The informasi luwih lengkap babagan nawakake kasedhiya bakal duwe customer, sing luwih kasempatan saka layanan kualitas ing regane murah.

Apa perusahaan iki?

Ing kasunyatan, dheweke ora anyar ing industri maskapai. Nganti 2014 iki disebut Katekavia. spesialisasi utama iki implementasine penerbangan ing Siberian lan Volga kecamatan Federal. Sing sing kasengsem, Katekavia kang maskapai bisa njaluk jawaban dipercaya perusahaan Russian waé sejatine sifate regional. Sadurunge Maret 2014 dados bagéyan saka maskapai penerbangan "Yuteyr". Founded in 1995, maskapai Russian kasil dikembangaké, nyediakake layanan kanggo kargo lan penumpang ing saindhenging negara.

A Sajarah sethitik

Adhedhasar "Katekavia" Azur Air Company iki diadegaké ing taun 2014. Sampeyan iki ditandhani dening armada perusahaan kanggo mundur total saka perusahaan "Turuhan". Banjur tak sepisanan Boeing 757 Katekavia, saiki Azur Air. Pesawat pisanan njupuk Panggonan Desember 17, 2014 ing Langkawi-Sheikh. Sajrone taun pisanan saka armada perusahaan iki cukup cilik: mung 14 bêsik saka peralatan, padha dituduhake dening 2 jinis utama - Boeing 767-300 lan 757-200.

Rong taun sadurungé, perusahaan "Yuteyr" iki tuku 25% saham "Kateavia". Ing 2013, ing nuduhake ing ibukutha sah ana 75%. 2015 tanggal perusahaan Azur Air gained otonomi lan kamardikan sawise dodolan perusahaan "Yuteyr" Enggo bareng isih. Ing Autumn ing taun kang padha ing ngganti resmi entitas legal lan owah-owahan saka certificate operator.

Katekavia: armada

Nalika Januari 11, 2016 ing armada operator wis luwih saka 13 kapal, 1 luwih punika rauh teka. Ing saben umur pesawat - 17,9 taun. Ing umur paling gedhé ing model Boeing 757-2Q8 - lawas 22 taun. Pesawat Newest - Boeing 757 karo nomer buntut Vq-Bey, umur - 13.8 taun. Saka jumlah maksimum sing kursi ing perusahaan pesawat - nganti 238 wong, gumantung ing tata letak asli.

pratondho kinerja Key

Ing jurusan kang sukses saka maskapai tartamtu gumantung ing penumpang saben. Ing 2011, nomer total penumpang tekan 115.415 penumpang, nalika ing 2015 tokoh iki wis ngrambah 2 yuta. Man. Saka taun kanggo taun akeh konsumen kapercayan ing "Katekavia" perusahaan.

Jaringan nuntun saka perusahaan

Ing saiki ana ing penerbangan internasional "Katekavia". 9 kuwi, lan kalebu penerbangan kanggo Goa lan Thailand, Republik Dominika, Sri Lanka, Spanyol. Kabeh iki - dibukak wisata kutha-kutha lan panggonan. Ana sing dipigunakaké kanggo akeh banget ing lelungan dikarepake kanggo Mesir, nanging banjur pesawat iki dibatalaké.

garis popularitas wis saya akeh, wong sing seneng nggunakake layanan sing ditawakake dening Katekavia (maskapai). Reviews konfirmasi ing ngarsane saka nilai paling luweh kanggo dhuwit ing operator iki, akeh sing menehi saran kanggo njupuk kauntungan saka nawarake proyek iki kanggo kanca-kanca lan kenalan. Iki organisasi akeh banget janjeni, kang mesthi kudu mbayar manungsa waé kanggo. maskapai Russian siap kanggo please sawijining pelanggan karo wilayah duwe bathi anyar lan tariffs atraktif. Iki utamané bener kanggo wong-wong sing ngupaya kanggo nyimpen dhuwit ing Tiket Pesawat. tawaran kanggo fly karo entuk manfaat saka ora bakal nolak.

Keuntungan kanggo konsumen

Nalika milih laku shedule klien berjuang kanggo nggawe manawa: iku persis apa wis mbayangke. Nggawe pilihan sing paling apik, bangunan ing panemu liyane wong, sing miber penerbangan saka perusahaan iki. Padha bakal bisa kanggo objectively ngenali shortcomings utama lan manfaat pengiriman iki. Saka pilihan saka reviews nyata sampeyan bisa ndeleng iku Katekavia (maskapai). Reviews ngemot kadhangkala sawetara keluhan bab lack of cleanliness saka salon, nanging mung sawetara kasus. Sejatine, kabeh pelanggan sing wareg karo tingkat layanan, pesawat nyaman.

Senadyan kasunyatan sing ana wis dawa wis Katekavia, pesawat saya dianyari. Pelanggan ngrameke kasedhiyan wewenang Staff sopan, bisa nanggapi cepet kanggo berkembang kerumitan. Padha budhalan kanggo nyedhiyani pesawat paling nyaman kanggo menehi pelanggan. Kabeh faktor iki nyedhiyani operator online populer perlu. A tingkat prayoga layanan ing biaya cukup - sing 2 pitakonan abot ing sih saka perusahaan. Iku pilihan sing wis rampung kathah. Mangkono, operator wis rightfully entuk reputasi apik.

kacilakan utama

Ing saben perusahaan ana sawetara wektu tragis. Sajarah iku meh sampurna. Ing "Katekavia" kanggo kabeh orane resmi iki ora direkam sing cilik siji saka ambruk liner. Ing 2010, ing wektu pendekatan pilot asat dhuwur banget. Sak tumindak final ana sing serius kesalahan saka pilot lan controller minangka asil kang 10 wong mati. Insiden Manajemen mutusaké kanggo ngurangi jumlah penerbangan kanggo saben pilot lan apa jam kanggo Manager, uga tumindak reguler kanggo nambah skills. Jaringan rute wis saya ngembangaken operator, panutup kutha kayata Irkutsk, Krasnoyarsk, Tomsk.

Ing 2014, bidang Tu-134 ana ing wilayah runway bandara Igarka, ing kadhemen pait secara harfiah beku kanggo band, lan penumpang (padha kepethuk sing wis kanggo nindakake ing pesawat charter), pesawat wis push. episode iki dipunsutradarai dening wong biasa lan miwiti kanggo nuduhake ing Internet. Sawisé Manajemen rekaman kanggo maskapai nganti refutation informasi iki. Ing tartamtu, kiriman saka Direktur Technical nggadahi sing bidang ing wektu iki kanthi fungsi, ora masalah katon padha weruh. Sampeyan iki disproved versi ing pembekuan saka sistem rem, sasis.

Sawisé munculé test rekaman iki njupuk kantor transportasi Siberian West jaksa kang kanggo dilaksanakake aturan safety utama. Iki rampung ing supaya netepke legality saka tumindak kabeh peserta saka pesawat: bandhara, maskapai, punggawa lan penumpang.

Assistant transportasi jaksa Oksana Gorbunova ditulis mratelakake panemume: nganggep iki kasunyatan sing hoax murni sing wong ing wektu sing padha melu pindhah bidang saka titik. Sak pesawat dhewe ora uneventful, iku normal.

Shorten sawetara saka nilai penting

Sasampuning rinci review kabeh reviews sampeyan bisa nyorot TCTerms utama. maskapai iki, kang nawakake tingkat banget layanan. Tariffs uga surprise penake. Kabeh pesawat modern lan resik. Ing Papan customer ngarepake kualitas layanan. Reviews of klien sing wis digunakake ing layanan saka operator, padha wong pangan kene cukup prayoga. Minangka plus utama, kang kasedhiya perusahaan kanggo penak saka sawijining pelanggan, bisa diarani cukup prayoga bagasi sangu. Dileksanakake kanggo njupuk munggah kanggo 20 kg ing kamar bagasi lan 5 kg tangan bagasi. Sampeyan bisa mbukak bagasi summation kabeh anggota kulawarga. Wong-wong sing seneng lelungan tanpa pisah karo pets, sing ngucapke matur nuwun. Ing Jeksa Agung bisa ngetokake iki dadi kanggo ketemu Katekavia (maskapai). saran Customer tabet manifestation saka loman, amarga saiki pets bisa lelungan karo sing nduweni ing kompartemen penumpang, ing sing khusus. Alamiah, kewan bakal luwih gampang kanggo mindhah pesawat, amarga pemilik bisa gampang reassure wong. Aturan iki ditrapake kanggo kéwan bobot nganti 8 kg.

Ing aturan dhasar saka lalu lintas

instalasi kuwi penting kanggo ngerti wong sing arep liyane kulawarga ing segara, lan milih perusahaan. Kualitas layanan meets akeh pelanggan, nanging bisa dilindungi kanggo tenang. Iki utamané bener kanggo wanita ing posisi anak lan wong tuwa. Aturan-aturan iku utamané ketat kanggo wanita ngandhut: ing Papan diijini wanita ngandhut nganti 36 minggu. Padha kudu duwe reresik medical kanggo fly. Sah - kabeh minggu. Sejatine flights ora diiringi Staff medical, lan ngukur ora bakal nyegah superfluous.