Kamaz-4355 - truk pisanan ngiwa saka "irung"

Agustus 26, 2003 tamu saka 6th International Motor Show, dianakaké ing Moscow, dipuntepangaken dening KamAZ-4355, kang wis kaget pengunjung karo sing katon, beda-beda, saka model tradisional. mesin wis tata bonneted.

Apa dijaluk Produsèn kanggo mbatalake saka model cabover wis tradisional sing dianggep donya paling majeng lan janjeni?

Alasan kanggo katon saka "amba-nosed" KamAZ

Ing mratelakake panemume, Manajemen saka tanduran, kang wis ditulis kanggo pencet, ing release saka jinis truk bakal bantuan kanggo nggedhekake kulawarga ana heavy-wheel drive, kemampuan kanggo kasil ketemu tantangan ing wilayah paling remot North lan Siberia. Kajaba iku, KAMAZ-4355 bakal migunani kanggo buruh lenga lan gas, ngluwari buruh lan tentara, ing alas lan njupuk papan ingkang mulya ing industri iki antarane Urals wis buktiaken lan MAZ. Saka ndhuwur iku dadi langit sing, ing kasunyatan, KamAZ mutusaké kanggo nyoba kanggo sinau lapangan anyar kegiatan, kanggo golek lan Occupy niche dening mekso metu saingan.

Apa hood?

Ing kawitan marketing, noto truk bonneted misale jek outdated. Supaya sampeyan bisa ngomong, yen ora njupuk menyang akun kahanan kang lagi ngrancang kanggo operate mesin. Kasunyatan sing engine ngarep kaluwihan béda dhewe. Wiwit taksi nulis, ora loncat karo muter awak, iku mbukak nganti kamungkinan saka instalasi chassis ana macem-macem tambahan ons khusus, kayata peralatan ngebur, utawa peralatan repair.

Ing ngarsane hood utamané bener kanggo wilayah lor, minangka kadhemen cuaca ana ora perlu kanggo mundhakaken kabeh taksi kanggo ngakses engine. Kajaba iku, perancang ngembangaken KamAZ-4355, durung sing paling apik kanggo nggampangake akses menyang unit daya, nggawe hood siji Piece tanpa sidewalls. Iku uga worth kanggo Wigati sing hood digawe saka plastik entheng nanging awet.

Stationarity kabin uga Ngartekno bisa ease tugas anget tambahan kompartemen penumpang. Salajengipun, ing topi KamAz-4355 diwenehake karo mesin ingkang ndamel benter tambahan karo aliran udara luwes, kang bisa operate malah karo mati engine.

KAMAZ-4355: specifications technical

43118 digunakake model basa kanthi jumlah ongko kanggo nggawe bonneted KamAZ.

• rumus mobil Wheel - 6x6.
• Nalika total bobot 20190 kg mbukak "kapotnika" punika 10.500 kg.
• Gearbox wis sepuluh pangowahan pindah, lan transisi saka transmisi kanggo transmisi dening joystick khusus, dianggo ing algoritma padha tuas lantai tradisional. Nerjemahake isoh transmisi ana kanthi rangsang listrik sing dikirim karo joystick ing silinder online actuating.
• genggaman kasusun saka rong cakram lan jinis diaphragm. Dilengkapi pnevmousileniem hydraulic.
• Wheel jinis disk Tires Pneumatic ukuran 425/85 lan radius 21 inci, karo kontrol meksa.
• KamAz-4355 bisa berkembang kacepetan 90 km / h.
• slope maksimum ngalahake dening ngangkat amba ing paling 30%.
• Nguripake radius (njaba) - 13,4 meter.
• kapasitas bahan bakar - 350 l (tank utama) lan 210 L - tambahan.

Kamaz-4355: engine

Ing hood KamAZa perancang nyetel 8 powerplant diesel mitsilindrovy KamAz -740.30-260.

• Jinis tanduran daya - diesel, dilengkapi karo turbocharger a.
• daya migunani punika 245 l / s.
• Kapasitas nominal saka unit - 260 l / s.
• Jumlah silinder - 8, karo noto V-shaped.
• Volume apa silinder ing diameteripun saka 120 mm iku 10,85 liter.

versi dikenal saka superstructures ing sasis

The bonneted KamAZ, ing dipamèraké ing taun 2003 ing Moscow, iku varian saka platform Papan logam, dijamin karo kere. Miturut cara, kang dikenali minangka SUV truk paling apik, kanggo kang pikantuk juara, nalika adoh ahead saka kompetisi - Gaz lan Ural. Kajaba iku, ana kang dianugerahi hadiah khusus kanggo model janjeni lan rancangan asli digunakake.

Aside saka standar ing Papan awak kanggo KAMAZ-4355 ketemu sanès. Ing tartamtu, pabrik sing spesialisasine ing produksi crane, dumunung ing Klintsy, diklumpukake ing basis saka "kapotnika" crane karo ngangkat momotan kang abote nganti tekan 25 ton.

Lan ing kutha Ryazan JSC "Tsentrtranstehmash" digunakake sasis truk kanggo van isothermal, kang ing mangsa bakal digunakake minangka shift saka bis karo kapasitas saka 22 wong. Loro montor padha presented ing pameran internasional 10th dianakaké ing taun 2005 ing Surgut.

Sauntara kuwi, ing construction ngrancang kendaraan khusus kanggo Extinguishing geni ing rigs, pangopènan instalasi peralatan kanggo sumur lenga ing basis saka "kapotnika" sasis dening Produsèn, uga ngangkat hydraulic. Senadyan kabeh plans saka buruh tanduran lan hadiah ing pameran, topi KamAZ-4355 model produksi durung dadi, lan persis carane akeh montor kang diprodhuksi - ora dikenal.