J-20 - serbaguna fighter produksi Chinese: gambaran, foto,

Modern pesawat perang dalan. Lan rega sing dadi dhuwur sing malah proses nganyarke tentara cilik bakal fly "akèh dhuwit" lan mbutuhake wajib pajak saka negara iki Ngartekno ngencengi sabuk sing. Pangecualian uga kejaba negara amba karo tentara sing kuat. We duwe PAK-FA, Amerika nggawa atine F-35, lan ... China mbangun J-20. fighter serbaguna saka generasi kalima - bid serius saka Cina, sing kabeh ingkang wiwit muter peran penting ing geopolitics global.

Saiki, mung "resmi" fighter saka kelas lima, kang jumeneng ing layanan, punika Amérika F-22. Lan piyambakipun mundur saka pasar, minangka pasukan sing di buwang ing F-35 Kola. We kudu kahanan karo T-50 cukup muddy, nanging isih dianggo ing pungkasaning sing digawa metu, lan ana sawetara mesin eksperimen.

kasunyatan Chinese

Ing saiki, China mrodhuksi mung teknologi generasi kaping papat. Umumé, meh kabeh mesin iki - jiplakan saka sampel Russian. Utamané "populer" ana Su-27. Nanging ing sasi anyar, ahli militèr donya pungkasanipun dadi nggawe percoyo pendapat sing bakal rauh J-20 multi-peran fighter saka generasi kalima Cina. Kanggo pisanan mobil iki ditemokaké ing bandara Chengdu Aircraft Design Institute, ing wektu Performing Pamaburan. Iku kedaden maneh ing 2001.

Punika dikenal sing pesawat nampa sebutan "Black Eagle", lan saiki wong-wong Tionghoa sing sibuk karo tes lemah intensif saka mesin anyar. Ing sawetawis jaringan muncul gambar "eagle", Performing cendhak "Run" sing mimic wektu Sawit. Nganti saiki, pamaréntah Cina resmi banget rek orane fighter janjeni, nanging pracaya yen kabeh iki "bocor" - pesen mungsuh bisa China kang ing wilayah.

BACKGROUND ING

Politikus lan taun benda militèr wis karo sawetara gangguan iki diamati minangka loitering near dhaerahe, American F-22, kang "nglindhungi" Taiwan, Korea Kidul lan Jepang. Lan yen Korea Kidul lan malah Jepang (nganti bubar) Cina kasil damai coexist, ing Taiwan - subyek khusus. Anané negara "minangka balung ing tenggorokan" kanggo China kang Kepemimpinan. tension militèr ing wilayah punika relatif gedhe, provokatif "Vagrants" Amerika wareg karo cukup kerep. Patut, "kang cilik ing" Chinese iku banget seng di pengeni nduwe pesawat tempur, saged kang padha perang karo F-22.

Kanggo sawetara wektu informasi pisanan bab perkembangan awal J-20? Multi-peran fighter, misale jek wis diwiwiti kanggo nggawe ing 1995. Sampeyan iki ngrancang ing tangan saka PLA, kang bakal pindhah ing 2015, nanging dina iku cetha yen iki ora bakal kelakon sadurunge 2017.

data lokasi?

Scheme pesawat - "triplane longitudinal." Wulu - V-shaped. Punika dikenal yen karya ing pejuang anyar digawa metu dening saperangan riset KB. Carane "independen" digawe J-20? Multi-peran fighter, kang kaya saka memala US F-35, miturut laporan sing durung dipesthèkaké, mbantu nggawe ahli lokal. Kocap kacarita sing sawetara persetujuan iki ngrambah ing 1993, nanging kasunyatan iku ing mangu serius.

Nanging ana ing gosip iki lan nyoto. Kasunyatan iku kanggo gawé sawijining pesawat kalima-generasi tanpa riset fundamental ing bahan unrealistic. Ing pungkasan 80-ies saka abad suwene, sekelompok ilmuwan Cina dikirim menyang Amerika Serikat, Stanford University, lan sing saiki melu ing karya ing pungkasaning final saka F-35. Kajaba iku, wong Tionghoa makarya ing magepokan karo "Boeing" lan "Airbus" ing lapangan pesawat sipil, supaya sawetara saka karya bisa dijupuk kanthi saka padha "Boeing" ing.

Last, nalisir populer mratelakake panemume ing negara kita, iku utama, ora mung saka pesawat sipil, nanging uga peralatan militer: drum UAV, padha F-35 lan F-22 - lan iki ora dhaftar lengkap sing gaweyan.

Iku bakal naif kanggo mikir sing China sarjana wis ora ditampa ing Course kerjasama iki, sawetara data menarik, kang banjur lunga menyang nggawe mesin anyar lan janjeni. Wis ing 2005, ing Cina resmi bilih karya "cedhak completion", ngumumake wiwitan trials segara. Minangka iku saiki cetha, ing kasunyatan, nganti pungkasan pasinaon wis banget, banget adoh, lan multi-peran fighter Chengdu J-20, Specifications (Pambuka) kang dicet ing artikel wis ora malah wis wungu ing langit ...

kinerja diantisipasi lan kekuatan

Punika dikenal sing ciri utama, iku kudu padha karo F-22 utawa T50 PAK-FA. Informasi ing pesawat iki banget langka. Ing kasus, kita dhiri bisa njaluk sing nggawe akeh ewu "horde" saka pesawat generasi fighter kalima saka Cina mbokmenawa ora bisa. Dadi, malah Amerika karo sing "printing penet" mung 187 "Raptor". Kelingan sing pisanan Angkatan Udhara wanted kanggo njaluk paling 500 pesawat saka jinis iki, nanging Tambah bertahap ing biaya sing diputer peran.

Cina uga saiki ana 400 pejuang generasi kaping papat, supaya kita bisa nganggep yen "graders kalima" iku dipercaya kanggo dadi luwih saka 200 bêsik. Mesti wae, kabeh teori bab negara asli urusane bakal biji ora sadurungé saka 2020.

fitur glider

Length Chinese fighter J-20 iku kira-kira 23 meter, lan dawa swiwi (kang menehi kritik saka jepretan dhuwur) - ing 14 meter. Paling kamungkinan, ing bobot njupuk-mati saka mesin iki ora ngluwihi 36 ton. Ing pesawat eksperimen katon ing loro fin Rotary, lan ing pawujudan serial bagean iki bisa nilar. Nanging, ing multi-peran fighter J-20, kang dawa iku luwih saka 20 meter, bakal meh bisa nindakake tanpa wong, Cina sing posisi model anyar "minangka pesawat paling manoeuvrable saka taun anyar." Inggih, bakal ndeleng.

inlets Air lan kokpit ing outline suspiciously kaya bagéan padha F-22. Senjata internal Teluk saka pesawat ditondoi dening kapasitas gedhe. EPR, i.e. efektif area boros fighter, ngirim ora ngluwihi 0,05 meter. m.

stasiun Radar

Apa maning bisa ngandika bab teknologi sing bakal digunakake fighter Chengdu J-20? ciri Technical saka pesawat lan isih umumé rahasia, nanging soko guess iku isih bisa. Mangkono, karo probability dhuwur kita bisa nganggep sing bakal sijine radar Afar Tour 1475 / KLJ5. Cab - kanthi "kaca", a HUD voluminous lan informatif. Apa kapercayan kuwi?

Kasunyatan iku kabeh teknologi iki ing wektu iku Newest, ekstra dites ing pejuang J-10B. Apa rush? Mung ana siji panjelasan mlebu nalar - ing cara mesin anyar, kang kabeh peralatan wis bisa sampurna.

Ana bukti cukup formal sing pesawat iki bisa dadi udhara Radar X-band "tipe 1474" (utawa KLJ-5. Maneh, meh kabeh ahli militèr manca banget mamang "murni" stasiun iki, minangka mesthi digawe karo KALUBÈRAN penyilih.

Kene pitakonan utama: Duwe engineers Chinese rampung nyalin kabeh komponen manca, utawa padha kudu digunakake kanggo iki waé peralatan dituku sah? Kasunyatan sing industri ing China wis banget ora obah maju ing taun anyar. Iku angel mbayangno sing Kakaisaran benda ing mung telung taun utawa patang taun bisa nggawe Radar tanggung anyar piyambak.

tanduran daya

Kemungkinan sing mesin anyar ora bakal nggawe Cina lan Dibuwang WS-10 ana. tikaman sing ing afterburner bisa tekan 13.200 kgf. rancangan ora ngelingke sing teknologi ganti vèktor tikaman, nanging bakal katon cetha ing pesawat produksi. sumber militer US wis disaranake sing China bisa gain saka Rusia.

Apa negara kita wis melu ing tumitah fighter iki?

Maneh, terus tema "tilak Russian" ing tumitah pesawat. Analysts Western pracaya China kang sapisan angsal mesin kita, "117S", kang gawe diusir ing afterburner wis 14.500 kg. Sampeyan uga bisa sing multi-peran fighter Chengdu J-20 (ketoke sampeyan bakal weruh ing artikel) bakal nggunakake maneh mesin kita "99M2". Lagi diprodhuksi ing perusahaan MMPP "Salut". powerplant ing afterburner iki mrodhuksi 14000 kg.

Aku kudu ngomong sing kabeh pemanggih iki ora guna. Kasunyatan sing model WS-10 wis katon dening Cina piyambak ing aspek sejatine sifate eksperimen, lan nalika ora ana informasi sing padha bisa kanggo nggawa menyang atine. Supaya apa drive isih nampa Chengdu J-20 fighter? pesawat kudu duwe mesin normal, amarga digunakake, ora kudu malah mungsuh: kang irungnya aman!

Saga saka mesin ...

Ana mesin WS-10 ing 90s pungkasan abad pungkasan. Umumé, ing majalah manca banjur ana statements wong Tionghoa sing mung disalin Russian AL-31F. cukup Anehe, nanging iku ora. Mbok, mesin iki bisa saestu disebut sejatine sifate pembangunan China kang, lan padha digawé saka ngeruk, tanpa impact "kertas karbon" wujud.

Nanging, wekdal punika punika dereng tamtu. Iku penulis kuoso nunjukaké sing WS-10 ora bisa kelakon tanpa partisipasi ing AL-31F. Menapa malih, wektu iki wong-wong Tionghoa medal sing nyata "internasional" minangka generator gas, kang digunakake ing mesin iki minangka loro irungnya banyu padha menyang Prancis CFM56.

masalah nganyarke ...

Umumé, ing motor Chinese develops (utawa dikembangaké?) Traksi mung 11.200 kg, lan amarga saka ciri, iku luwih konsisten karo model saka AL-21F, tinimbang model anyar. Maneh, ana rasa sing engineers ing kana ana wong isih bisa kanggo mundhakaken WS-10A diusir nganti 13.200 kg, nanging ... Ing sasi, US Intelligence wis ditemtokake sing sumber iki "modernisasi" ora ngluwihi 50-100 jam (!) Flight. Dadi iki cetha ora pilihan, amarga fighter Chengdu J-20 "Black Eagle" bakal duwe (saka titik Chinese tampilan) dadi Triumph pesawat, lan ora isin kuwi ora bakal ngidini.

Senajan, yen Cina ing taun anyar Nanging wis ngembang ing produksi bahan kanggo pangobongan normal, WS-10 isih dadi "jaran". Ana uga informasi samar bab model WS-15, lan mesin iki kudu berkembang Ngidam minangka akeh minangka nganti 15,000 kg. Nanging ana pendapat saka editor aviation wewenang lan biso dipercoyo saka Minggu majalah Aviation: Bill Svitmen ngandika sing iki jinis engine isih dadi ala sing lagi mung panggonan mbebayani malah kanggo rancangan, ora kanggo sebutno mesin janjeni.

Tes pisanan

Ana bukti bilih ing awal 2014, pejuang Chinese J-20 ana ing rong salinan. Pisanan ing sajarah pesawat kacepetan taxiing iki digawa metu ing 2010. Ing pungkasan taun kanggo ndeleng wonder anyar saka pesawat Chinese teka kapemimpinan politik luwih senior saka China.

temonan

Supaya apa sing ngisor baris? Apa bakal J-20? Chinese fighter kalima-generasi, ora mangu, bakal dadi model menarik banget. Nanging carane bakal revolusioner - pitakonan liyane. Sepisanan, Cina banget dipunsebat-sebat sawijining "siluman-oriented." Iki wis nyebabake akèh mamang. Kaping kabeh, saestu sawur dhuwur saka Beam diamati mung ing bab ingkang sing mirip misuwur Amérika B-117, kang piyambak USAF pilot affectionately disebut "wesi mabur". Kanggo kang "pinunjul" mabur kuwalitas, mesthi. Dadi khusus "siluman" pesawat ing formulir sing luwih utawa kurang klasik ora bisa.

Akhire, generasi kaping papat saka mesin Chinese - "diparengaké" jiplakan kertas karo Su-27 kita, supaya iku hard kanggo pirembagan bab sawetara proyèk serius ing China dhewe.

Salajengipun, fighter Chengdu J-20 arang banget revolusioner kanggo industri pesawat Cina. Iku bakal kasil soko apik? Nalika iku angel ngomong, diwenehi masalah karo engine, nanging rauh, sing, ing 2017, kita wis kabeh weruh kita dhewe, kaya ing waktu pisanan taun dijadwal screenings resmi saka mesin anyar.