Hak-hak dhasar lan kewajiban cyclist ing (SDA)

Kanthi serangn saka anget dina, liyane lan liyane motor sing ngoper menyang Eco-loropaken mode transportasi. On mancal sampeyan ora bisa mung njaluk cepet kanggo tujuan, nanging uga nambah wangun fisik. kendaraan loro-rodhané kaya wong diwasa, lan bocah-bocah. Nanging sampeyan kudu nangani iku bener, supaya dadi ora kanggo njaluk menyang Laka. Kabeh cyclists duwe hak lan Responsibilities dhewe. Ngisor iki bakal diterangake ing liyane rinci.

kondisi bike

The cyclist pisanan ing pakaryan kalebu pangopènan kendaraan mlaku maintained. Sampeyan ora bisa lelungan ing roadway karo sistem brake gagal. Kajaba iku, Bicycle kudu khusus muni. Kanthi bantuan saka piranti iki driver kapekso kanggo ngelekake Nanging saka kendaraan nyedhak.

Cyclists kudu dicenthang sadurunge sembarang lelampahan dawa. Responsibilities utama cyclist lumebu ing gembong mriksa integritas ing pigura, sistem rem. Yen sampeyan perlu kanggo lelungan ing kondisi miskin visibilitas (pedhut, peteng), pit kudu dilengkapi unsur termenung. Lagi needed kanggo kendaraan iki ngelingke antarane aliran montor ing dalan. Iku worth uga nginstal piranti sing bakal cahya munggah dalan. senter khusus bisa dituku ing meh wae nyimpen barang singing.

Reflektor numpak pit kudu diinstal miturut aturan. Front - putih, lan konco - abang. Kondisi bisa angel miskin peserta lalu lintas visibilitas kanggo nemtokake kang arah cyclist ing. Yen motorist ing ngarepe sampeyan sumerep titik abang, banjur kendaraan loro-rodhané wis lelungan ing arah padha lan ora nerusake.

Where kanggo mindhah cyclist ing?

Ing akèh dhaerah metropolitan, ana dalan mancal khusus, dimaksudaké kanggo gerakan ing mode loro-rodhané transportasi. Iku banget trep. Cyclist bisa manawa ora tiba ing gembong saka mobil. Ing wektu sing padha, dalan khusus kanggo Nanging boten pareng kanggo pindhah gampang. Sayange, ing panggonan khusus kanggo numpak transportasi loro-rodhané ora tansah kasedhiya. Kajaba iku, akeh wong mung ora ngerti apa dalan mancal. Asring, sampeyan bisa ndeleng carane ing wilayah ditetepake kanggo cyclists diparkir montor. Mulane, wong-wong kudu ngerti carane drive ing roadway kanggo transportasi loro-rodhané, malah yen ana dalan khusus.

Ing aturan lawas saka dalan, iku iki nyatakake yen wong numpak pit nduweni hak kanggo mindhah kadohan saka 1 meter saka curb. Dina iki wis dirilis edition anyar, kang ana ora Watesan. Pakaryan saka cyclist ing (SDA 2014) isa nunggang ing jarak sing aman saka curb. Ing dalan gedhe ora kudu pindhah ing tengah dalan. Elinga yen motor sing obah kaping pirang-pirang luwih cepet.

Ing aturan kang ndherekake nalika overtaking dalan utawa nyopir watara alangan. Iki penting utamané yen sampeyan pengin drive sak kendaraan nulis. Saka ing sembarang wektu bisa metu driver. Supaya ora kanggo pemicu kahanan darurat, iku perlu kanggo pindhah watara pêpalang ing kadohan minimal 1 meter. Yen sampeyan kudu nututi mobil obah, iki kudu rampung mung ing sisih kiwa. Yen ora, ana kamungkinan kanggo pinned kanggo curb.

We laporan maneuvers

Nalika nyopir ing peserta roadway kudu komunikasi maksud sing kanggo supaya kacilakan. Motor lan bikers sing mengkono iku karo bantuan saka lampu. Cyclists uga kudu tanda-tanda peringatan karo tangané. Saben uwong kudu ngerti carane numpak mancal ing aturan sadurunge ninggalake roadway ing. Wong ing transportasi loro-rodhané, sadurunge ngowahi, regroup utawa alon mudhun, nggawe Tulis cocok. Yen sampeyan arep kanggo nguripake tengen, kapapar lengen tengen, kiwa - mungguh, ing sisih kiwa. Wungu asta sembarang punika perlu kanggo cyclist kanggo mungkasi.

Sembarang tandha bebaya kudu katampil dalan kedhaftar ing advance. On maneuver kang kudu notifikasi paling siji menit. Yen panjenengan nindakaken kanggo liyane sadurunge braking utawa ngowahi, motor mung ora duwe wektu kanggo nanggepi. Kesalahan iki uga deplorable kanggo sawetara kedhaftar dalan.

Iku worth kang lagi nyimak sing sinyal tangan ora menehi kaluwihan ing dalan. Mulane, sadurunge nggawe maneuver tartamtu, sampeyan kudu mesthekake yen pangguna dalan ngerti cyclist lan duwe niat kanggo overtake wong.

aturan lalu lintas ing kolom

Bicycle - wangun periphrastic transportasi, kang misuwur banget ing kaping anyar. Nestle kabèh travels ing rute predetermined. Nanging commuting dening bike ing kolom sing arep tundhuk aturan khusus. Saben peserta diwenehi peran khusus. Sing gedhe-gedhe utama sing cyclists anjog lan mburine. Tansah dadi ati-ati lan dadi ing tugas lan ten'ses Managers. peserta biasa kolom mung bisa tindakake sinyal bolo.

Responsibilities saka cyclist timbal melu milih kacepetan sing dibutuhake. Sampeyan ngirim dadi jangkah sing sampurna kanggo kabeh peserta veloprobezhki. Tetep wonten ing pikiran sing beda wong kudu skills driving padha lan latihan fisik. Utamané guide ati kudu downhill. Kanggo supaya "dam" kacepetan sudo. Kajaba iku, ing ngisor iki timbal supaya ora tinemu nglakoni dening anggota liyane saka column, lan uga warns nyedhak alangan.

Ngerti hak-hak lan tanggung jawab cyclist uga kudu nutup kolom katelu. Panjenenganipun sumerep menyang sing ora siji konco. C bisa dikontak nutup telpon seluler karo panuntun kanggo nyetel kacepetan. Yen salah siji partai ora bisa terus kanggo mindhah, tanggung jawab saka rider lumebu ing tokoh nutup metu alesan kanggo titik lan njupuk tindakan cocok. Gerakan bisa mandegake saindhenging column, utawa tetep siji cyclist mbetahaken pitulungan.

Foremen lan tugas sing diutus, yen kolom banget dawa utawa rong larik. Foremen bisa diutus, yen klompok 10 wong. pakaryan sing kalebu ngawasi saka selaras karo aturan lalu lintas. Iki penting banget yen nyopir ing kutha. Kajaba iku, foreman kudu mesthekake yen sistem ora keganggu dening grup.

Tugas tugas cyclist ndherek status kolom nalika nyopir ing dalan "sepi". Sampeyan kudu manawa peserta tundhuk karo kadohan dibutuhake lan ora bisa nututi saben liyane. Cyclist kudu pindhah strictly sadawane path predetermined tanpa arep ing dalan mlaku lan kanggo motor Strip.

Kang cyclists ora bisa rampung categorically?

Sadurunge dhaftar Responsibilities utama cyclist, sampeyan kudu sinau apa ora apa. Kaping kabeh, saben driver kendaraan loro-rodhané wis ngerti carane kanggo njagong ing mlaku. Sampeyan kudu ngatur jog mung ngisor wutah. Pindhah ing bobot saka roadway pantangan. Sampeyan uga bisa numpak tanpa nyekeli setir ing paling sethithik sak tangan. Baggage uga ora diangkut dening tangan. Iki waé, dirancang gedhe.

kulo kudu ing panggonan khusus ditetepake. cyclists diwasa ora bisa nerusake ing sidewalks, roadsides lan dalan-dalan. lan watesan umur uga ana nalika nunggang mode loro-rodhané transportasi. Responsibilities utama saka cyclist ing yuswa 14 taun kalebu kulo ing trek khusus dilengkapi. On roadway, padha ora bisa lelungan unaccompanied.

Nalika nyopir ing roadway, saben cyclist kudu laporan maneuvers sing kanggo peserta liyane. Punika dilarang kanggo muter ing dalan sing kaping dalan ing siji arah utawa baris tram padha. Yen sampeyan perlu kanggo nguripake, sampeyan kudu drive kanggo sing paling cedhak nyebrang mlaku menyang sisih liyane.

Transportasi penumpang lan kargo

Apa maning bisa nelpon pakaryan cyclist? Ing dalan kudu tindakake aturan aturan lalu lintas, iku cetha minangka dina. Punika ingkang boten pareng kanggo nindakake diwasa penumpang. Salah kendaraan kudu mung wong siji. mung anak bisa nggawe pangecualian. Sampeyan kudu eling sing muter ora dileksanakake kanggo nggawa penumpang lawas saka 7 taun. Ing kasus iki, kendaraan kudu cekap karo khusus jog sabuk. Transportasi penumpang abot ing asil pigura ing mundhut saka posisi anteng saka Bicycle. Minangka asil nglanggar aturan bisa nggawe kahanan mbebayani.

Barang bisa kalebu ing tanggung jawab cyclist ing. Peraturan nyetel maksimum ngluwihi dimensi saka liya transportasi. Iku ora bakal ngganggu karo mbukak kiriman, kang tumindak ing kurang saka 0,5 meter. iku Long (kesatuan, tabuh, bahan konstruksi) mesti nglanggar mancal posisi stabil lan nyegah kendaraan liyane.

lampu lalu lintas kanggo cyclists

Saben pemilik saka kendaraan loro-rodhané wis ngerti dening manah Responsibilities saka cyclist ing. aturan lalu lintas njlèntrèhaké cara pratandha kudu nuruti driver. Minangka pembalap, cyclists kudu mbayar manungsa waé kanggo sinyal lalu lintas. Nalika obah bebarengan sleretan dalan dhewe-dhewe loro-Wheeler ngrungokake sinyal lalu lintas kendaraan. Yen sampeyan perlu kanggo mindhah ing trotoar, iku perlu kanggo mbayar manungsa waé kanggo pratandha kanggo Nanging.

Ing akèh dhaerah metropolitan, ana ora mung dalan mancal, nanging uga lampu lalu lintas khusus kanggo cyclists. Iku ndadekake urip luwih gampang kanggo nduweni saka transportasi loro-rodhané. Padha gratis kanggo mindhah watara kutha tanpa wedi kanggo njaluk menyang Laka. Bakal njupuk sawetara wektu, lan piranti kaya mengkono kuwi ana ing saben kutha.

Wangun kanggo cyclist ing

Hak-hak lan kewajiban cyclist ora kalebu gerakan ing sandhangan khusus. Nanging sandhangan protèktif bisa kaping pirang-pirang kanggo menakake gerakan lan ngreksa marang ciloko ing cilik saka darurat. sandhangan khusus bisa gampang dituku ing singing toko barang. Langkah kapisan kanggo milih helm. aksesoris iki kudu dituku strictly ing ukuran. -Quality helem tansah tali sing ngijini sampeyan kanggo nyetel pas ing sirah.

Ing Seluk-beluk toko kurban kabeh mranata, kang kalebu helem, bantalan nyuda lan lengen klambi. Iki produk bantuan kanggo nglindhungi saka ciloko nalika nunggang ing lingkungan kutha. Kanggo kompetisi olahraga utawa hikes dawa aksesoris kuwi ora bakal cukup. Kajaba iku, sampeyan bakal kudu tuku miturut khusus digawe saka kain alam, kang bakal dadi apik kanggo pass online lan nresep Kelembapan.

aturan unspoken lan kewajiban cyclist ing

Sedhela hak dhasar lan kewajiban saka pihak sing nduweni kendaraan sing diterangake ing peraturan. Nanging ana sawetara aturan sing kudu kelet kanggo saben anggota gerakan, senadyan anané gambaran ing manual ing. Saben wong sing konco setir, kanggo mateni swara ponsel nalika nyopir ing roadway ing. Durung dianjurake kanggo nggunakake radio - iku banget distracting. Asil uga Laka.

Pakaryan saka cyclist ing (OBZH sinau rinci kabeh aturan saka prilaku ing dalan) lumebu nunggang piyambak ing negara sober. driver kang kontrol kendaraan loro-rodhané ora digawa metu. Senadyan iki, wong-wong kudu ngerti sing nyopir nalika mabuk bisa kasil Gagal ora mung kanggo durjana, nanging uga kanggo dalan kedhaftar liyane.

Ana kasalahpahaman yèn ana wates kacepetan kanggo cyclists. Iku bener anggere dalan ora katon singing kendaraan loro-rodhané. Sawetara wong bisa tekan kecepatan sing adoh ngluwihi iku kendaraan. Nalika ing dalan ana tandha sing ngandhani bab gerakan ing kacepetan kurang, iku perlu kanggo mbayar manungsa waé uga kanggo cyclists.

Tanggung jawab kanggo nglanggar aturan lalu lintas

Cyclists, uga dalan kedhaftar liyane sing tanggung jawab kanggo bejat aturan. Yen polisi lalu lintas bisa ndeleng sing duwe kendaraan wis dipindhah bener, iku nduweni hak kanggo mungkasi wong. Tetep wonten ing pikiran sing ing acara sing ora mung dhaptar Responsibilities utama cyclist, nanging uga mbayar nggoleki. Biking dening aturan - sing njamin safety.