Diesel lokomotif Rusia. lokomotif anyar, foto lan specifications

transportasi ril - iki salah siji sing paling trep lan terjangkau sarana transportasi, digunakake dening mayuta-yuta wong. Ing tlatah Federasi Rusia amarga Kapabilitas railway sing digawa metu saben dina ewu lalu lintas saka loro penumpang lan macem-macem cargoes. kemajuan teknologi modern ngidini nggedhekake gaweyan tractive lokomotif, mangkono nyediakake tingkat dhuwur saka efficiency lan kecepatan transportasi. Mulane lokomotif Rusia sing arep wawasan utamané ati-ati, supaya ngerti kaluwihan lan ciri technical.

Brief Background Pangkasaysayan

Pisanan proyèk technical lokomotif ing mbukak spasi kita ing esuke abad kaping 20. lokomotif diesel Rusia ing wektu sing padha "lair" ing taun 1905, thanks kanggo insinyur Kolonel Kuznetsov Odintsov, sing padha pionir ing masyarakat technical, panggolekan ing tampilan laporan ing lokomotif dewekan karo engine kalori.

Ing taun 1930, diwenehi pangembangan teknik mesin, wis dipunwiwiti specialists preparation-teplovoznikov ing Moscow electromechanical Institute. Wis wiwit taun 1950 lokomotif Jeksa Agung bisa ngetokake iki diatur ing sawetara saka Enterprises mesin-bangunan paling gedhé.

Klasifikasi utama

Rusia lan lokomotif donya dibédakaké ing basis saka sawetara ciri.

Dadi, miturut layanan sing ana divisi ing:

• Penumpang.
• Shunting.
• Barang.
• Universal.
• Industrial.
• Performing macem-macem karya.

Uga mbedakake antarane lokomotif lan gerbong bestelezhechnogo jinis. Duwe beda Unit iki lan nomer bagean kang bisa dadi siji, utawa saperangan.

Ing asas saka operasi lan unsur desain dhasar

lokomotif diesel Rusia (ing kasunyatan, karo liyane donya) sing digunakake ing asas dhasar kuwi. Engine Diesel saka piranti transportasi iki ngowahi energi kimia kedadean ing wektu saka pangobongan bahan bakar dadi energi mechanical - rotasi crankshaft, kang siji dikirim liwat rotasi doyo tarik ditularaké langsung kanggo setir wis pasangan. Titik tombol iku mbutuhake sesambungan cetha ciri lokomotif diesel lan langsung. Iki waé, program lan khusus digawe sing diijini kanggo operate lokomotif.

Unit utama lokomotif sing: pigura, awak, engine diesel, transmisi, sasis, sistem rem, piranti Autocoupling. Antarane piranti tambahan katon: sistem cooling, sistem Extinguishing sumber online diesel geni, peralatan listrik.

Jinis pindah digunakake ing lokomotif

Railway Transport saka Rusia dianggo ing basis saka program iki, yaiku:

• Listrik.
• Hydraulic.
• Hydromechanical.
• Teknik.

Yen kita pirembagan babagan transmisi mechanical, iku kudu nuding metu sing wis efficiency cekap dhuwur, bobot kurang, ease saka pangopènan. Nanging, ana lack saka iku, lan kang ana ing kedadeyan kudu ono mengkono ing wektu pangowahan pindah.

transmisi Listrik menehi imbuhan luwih Gamelan kacepetan lokomotif, nanging nduweni bobot gedhe lan biaya dhuwur saka komponen.

Kacepetan transmisi paling diatur tightly - hydraulic. Nanging iku banget nuntut ing cleanliness saka adi, lan kualitas sawijining pangopènan, sanadyan sumber saka sawijining karya kakehan liyane Mehnichesky analog.

bagean Teknik kanggo lokomotif

Mung carane lancar bakal mindhah lokomotif ing trek gumantung ing desain saka sawijining kendaraan-bangunan (mechanical) bagean, kang kalebu: troli karo setir set, kothak poros tuk (padha dumunung ing pigura utama), awak (ngemu ing kabeh peralatan isih).

Pasangan Wheel lokomotif bisa nyopir (driving) lan Muller (kothong). transportasi ril ing Rusia saiki utamané migunakake pasangan gembong nyopir.

Railways Russian Modern

Ing kasunyatan ekonomi abot saiki sepur Railways muter peran wigati ing Isi anggaran negara. Given kasunyatan iki, manufaktur saka prabot sing nggawe usaha kanggo nambah efficiency lan ngurangi biaya. Dadi, ing Bryansk tanduran mesin-bangunan ing 2015 lokomotif anyar 2TE25KM digawe. model iki menehi Tambah ing massa saka sepur diangkut, ngurangi kinerja operasional sing. Engineers padha bisa Ngartekno nambah tingkat praktis saka ing mesin diesel. Ing kasus iki, kabin pembalap kang selaras karo kabeh standar internasional comfort lan safety. Iku digunakake sistem pangayoman minangka pasif sing andal bisa nglindhungi awak lokomotif tatu ing acara saka tabrakan sengaja. Ana uga sistem air-kahanan. mesin ingkang ndamel benter sawijining khusus heats udhara menyang suhu sing dipengini, yen perlu.

Supaya nambah comfort Staff iki lokomotif anyar sing dilengkapi karo bahan geter-pengurangan ing basis saka. Ngartekno tambah tingkat ergonomics taksi. Kabeh komponen utama bisa gampang diakses kanggo pangopènan. Kasunyatan iki bisa Ngartekno nyuda downtime saka depot lokomotif ing wektu pangopènan dijadwal utawa pengawasan tumindake sak trip.

Ing 2TE25KM presentation, kang njupuk Panggonan ing April 2015, dirawuhi dening kepala Russian Railways Yakunin, presiden "Transmashholding" Bokarev, lan. bab. Gubernur wilayah Bryansk Bogomaz.

Produktivitas ing transportasi ril

Ing sepur umum Railways nyedhiyani babagan 80% saka total turnover lan luwih saka 40% saka transportasi penumpang, loro suburban lan ing komunikasi luwih.

Iki performa digawe dening kaluwihan saka transportasi ril, kang minangka ngisor iki:

• kapasitas dhuwur.
• Efisiensi transportasi akeh liwat long jarak.
• Linuwih lan keamanan.
• biaya relatif kurang saka pengiriman.
• efek mbebayani minimal ing lingkungan lan atmosfer.

tren pembangunan pasar

Modern engineering Russian ing pasuryan saka manufaktur anjog rodo aktif ngembangaken pasar anyar, ngirim sawijining produk kanggo akèh negara ing saindhenging donya. Ing kasus iki, karakteristik technical produk anyar ana ing dalan rodok olo kanggo mitra manca sing. Coba rinci model diesel anyar ing artikel bisa ing foto. Diesel lokomotif Rusia, diprodhuksi dening ndhuwur-kasebut "Transmashholding", saiki aktif dipun ginakaken lan ing negara-negara Asia kayata Uzbekistan. Minangka bakal utamané lokomotif kontribusi kanggo nyekeli implementasine gedhe-ukuran program ngarahke ing modernisasi saka transportasi sepur negara Asia Tengah iki.

Summing munggah, iku uga nyatet sing pangembangan transportasi ril bakal dinamis. Ing ndhuwur-diterangake kaluwihan cetha nunjukaké rationality dana investasi ing pembangunan lan implementasine ing laku lokomotif anyar, saged Performing fungsi diutus kanggo wong-wong mau ing sembarang cuaca lan iklim.