Dennis Tito minangka papan wisata pisanan. Sejarah penerbangan

Dennis Tito (lair ing 8 Agustus 1940 ing Queens, New York, Amerika Serikat) minangka pengusaha Amerika sing dadi pribadi pribadhi pisanan kanggo mbayar ruwang.

Biografi ringkas

Tito nampa gelar Bachelor of Astronautics and Aeronautics saka Universitas New York nalika taun 1962 lan Master of Engineering saka Institut Politik Rensselaer ing Troy, New York, taun 1964. Dheweke nyambut gawe minangka insinyur aerospace ing Laboratorium Jet Propulsion saka Aeronautics and Space Administration (NASA), ing ngendi dheweke mbantu rencana lan mantau misi Mars "Mariner-4" lan "Mariner-9". Wonten ing taun 1972, piyambakipun ninggalaken industri spasi kangge finance lan mbiyantu nemu perusahaan investasi AS Wilshire Associates, lan ugi nyipta indeks Wilshire-5000, ukuran pasar saham AS. Dheweke pisanan nggunakake alat matematika sing digunakake ing astronautika kanggo nemtokake risiko pasar keuangan.

Saiki utawa ora

28 April 2001 - ulang tahun penerbangan komersial ing angkasa. Ing dina iki, sawijining pengusaha Amerika ternyata dadi wong sing dadi papan wisata pisanan ing sajarah. Dheweke mbayar kanggo ISS, sarta pengiriman ing papan transportasi penumpang Rusia Soyuz. Empat puluh taun sawisé Yuri Gagarin dadi wong sing sepisanan ing angkasa, Tito nedahake yen ing perjalanan angkasa bisa entuk dhuwit, akeh dhuwit, amarga dheweke ngetokake angka bunder - 20 yuta dolar AS.

Dheweke ngimpi dadi ing papan wiwit pesawat Yuri Gagarin. Lan ing awal taun 2000, Dennis wiwit nerjemahake ngimpi dadi kenyataan. Ing taun kasebut dheweke umur 60 taun, lan dheweke mikir yen kesempatan kanggo nyedhaki papan kasebut kanthi cepet ambruk. Ing wektu kasebut, astronot paling tua yaiku Dick Slayton, sing ana ing orbit taun 1975 nalika umur 51 taun.

Lan Tito, aku ngomong dhewe: "Saiki utawa ora."

Ing sasi Juni 2000, dheweke mlebu kontrak karo MirCorp, sing kasedhiya kanggo pesawat Soyuz TM-32 menyang stasiun spasi Rusia Mir. Nanging, ing Desember taun sing padha, rencana kasebut gagal, sauntara Rusia ngumumake yen rencana iki bakal ngrampungake stasiun penuaan (Mir diobong ing atmosfer bumi Maret 2001).

Senadyan kegagalan, Dennis Tito ora setuju maneh. Dheweke mlebu kontrak karo Space Adventures perusahaan, sing minangka perantara kanggo pengiriman individu menyang papan. Ing wektu kuwi, ISS minangka proyek sing relatif anyar, sing diwiwiti wiwit November 1998.

Papan ing roda

Sisih Rusia setuju kanggo njupuk dhuwit Tito lan menehi dheweke panggonan ing kapal Soyuz. Nanging mitra liyane ing stasiun kasebut, khusus NASA lan lembaga spasi Kanada, Eropa lan Jepang, ora positif. Wong-wong Rusia langsung ngandhani yen dheweke ora ngandakake penerbangan Dennis.

Wakil NASA nalika kuwi, ing prinsip, ora mbantah ing ngarsane pelanggan pelarut ing papan laboratorium orbit. Dheweke ora pracaya yen ing April, latihan Tito bakal cukup, mula banjur dianggep aktivitas stasiun sing kompleks lan tanggung jawab bakal dilakoni.

Wartawan NASA tanggal 19 Maret 2001 nyatakake yen ana awak kru profesional sing ora dilatih kanggo nggarap kabeh sistem stasiun kritis sing ora bisa nanggapi lan mbantu ing samubarang situasi sing ora bisa ditemtokake sing bakal mbutuhake pemantauan konstan, Bakal nggawa beban sing signifikan ing ekspedisi kasebut lan bakal nyuda tingkat keamanan sakabèhé ISS.

Papan wisata pisanan ngandel yen umure uga main peran. Miturut dheweke, wong tuwa sing duwe serangan jantung lan stroke, lan apa wae, lan ngeterake mayit kasebut bali menyang Bumi ora bakal gampang banget lan angel banget. Mulane, NASA nindakake kabeh cara kanggo nyegah Tito saka mabur ing April.

Wolung sasi ing Star City

Nanging Tito ora nyerah. Dheweke terus latihan ing Star City ing kutha Moscow, ing ngendi kosmonot dilatih saka wektu Yuri Gagarin. Tito ngginakaken paling taun wonten, ing limbo. Miturut dheweke, ora gampang. Dheweke kudu tetep ana ing Rusia kanggo wolung sasi, ora ngerti yen dheweke bakal mabur utawa ora.

Ing pungkasan, keteguhan Dennis mlayu. Bertentangan karo keberatan NASA, kapal kasebut dikirim menyang orbit tanggal 28 April 2001, dadi 415 wong sing tau lelungan menyang angkasa.

Miturut Tito, kabeh drama lan kesulitan transitory, utamané amarga agensi kasebut ndhukung wisatawan ing ngisor iki sing ngunjungi laboratorium orbital, lan uga nyengkuyung penerbangan spasi pribadi sacara sakabehe.

Pawujudan saka ngimpi

Turis pertama kasebut munggah ing orbit, ngetokake kira-kira enem dino ing kapal ISS, lan banjur ndharat ing Kazakhstan tanggal 6 Mei 2001.

Penerbangané dadi penting, amarga dheweke ngidhentifikasi manawa investasi ing perjalanan pribadi. Mbok menawa perusahaan Virgin Galactic Richard Branson, Biru Asal Jeff Bezos, lan SpaceX Elona Mask ora bakal muncul ing bisnis iki, yen penerbangan Dennis Tito ora entuk. Contone, nuduhake yen ngelawan menyang papan bisa kasedhiya kanggo individu ing babagan latihan fisik lan finansial.

Kanggo bagean kasebut, Tito seneng yen dheweke melu ing lair industri iki, sanajan dheweke ngubungake kabeh manfaat menyang akun para pengusaha lan turis orbit sing teka sawise dheweke. Lan kanggo wong, mesthi, trip bakal tansah resonate ing tingkat luwih pribadi. Miturut Tito, perjalanan kasebut minangka impiané 40 taun. Pesawat menehi dheweke rasa ngrasakake urip - kabeh apa sing dikerjakake ekstra mung bakal menehi ganjaran tambahan kanggo dheweke.

Dennis Tito - papan wisata

Tito mlebu ing kakaisaran Kazakh ing kapal kapsul landing kapal angkasa Soyuz, sing bali lan rong kosmonot Rusia saka ISS menyang Bumi. Dennis, Talgat Musabaev lan Yuri Baturin mendarat ing pukul 05:42 GMT. Kosmonotis nglangi jeblugan udhara lan parutut. Telung jam sakdurunge, kapsul Soyuz ora ditemokake saka stasiun angkasa lan wiwit petir menyang Bumi.

Ing video pungkasan saka papan, Tito kandha yen dheweke dhewe nggenepi impen urip, luwih apik sing ora ana apa-apa kanggo dheweke, lan ngucapake matur nuwun marang kabeh sing ndhukung misi. Nalika kru ninggalake ISS, Talgat Musabaev lan astronot Amerika Jim Voss dipeluk, lan Voss ngetokake tangan Tito. Banjur Tito lan astronot-ontrané numpak kapalane menyang "Union", lan pethèt sing nyambungake kapsul kanthi stasiun ditutup. Ing kapsul, padha nguripake daya - pesawat ruang angkasa narik energi saka ISS lan ndandani komputer navigasi. Wong-wong mau nempatake spasiadu gedhe kanggo mabur menyang Bumi, mriksa integritas kapal lan ora dituruti saka stasiun.

Kamera video ing kapsul nampilake kanthi cepet ISS lan katon ing tampilan bumi. Kapsul miber ing sakjroning planet sakdurungé, lan banjur nyisihake bobote, kalebu modhèl omah kanthi jamban lan pawon, uga papan piranti kanthi batré lan panel surya. Ana mung 3,2 ton tanduran kapsul.

Hard landing

Parasut utama Uni kasebut bakal diwiwiti ing 05:26 GMT, sadurunge motor rem bakal bisa ngatasi pelindhung. Ing sesi komunikasi pungkasan karo kru, pusat kontrol pesawat ing Korolev, cedhak Moskow, minta Musabayev supaya menehi loro tablet lan uyah banyu uyah kanggo mbantu dheweke bisa tahan. Dheweke ora nemtokake obat apa wae.

Panglima Angkatan Udara, Pyotr Klimuk, ngendika marang para kru yen cuaca ing situs sing cedhak desa, dumunung 400 km kidul-kulon ibukota Kazakhstan ing Astana, apik, mendhung ora pati jelas, angin 3-7 m / s lan suhu kira-kira 20 ° C.

Sawise kebangkrutan

Sawise badhe ngliwati 80 kilometer ing sisih lor-wétan saka Arkalyk ing tlatah Kazakhstan, troika ngalami pemeriksaan medik awal ing pusat medis seluler. Saka kono kru dijupuk menyang bandara Astana kanggo rapat resmi karo Presiden Kazakhstan Nursultan Nazarbayev. Sawise konferensi pers singkat ing 12:00 GMT, turis papan kasebut, Musabayev lan Baturin miber menyang Moskow. Pejabat ruang angkasa Rusia ngarep-arep kebanjiran gratis, supaya perjalanan Tito kontroversial rampung.

Senator AS lan astronot mantan John Glenn nyeluk perjalanan Tito ing kapal Rusia lan nyalahake misi eksplorasi utama . Ing wektu sing padha, dhèwèké ora nyalahaké Tito amarga kepéngin mlebu ing papan, amarga iki minangka pengalaman sing luar biasa, nanging dhéwéké nganggep perjalanan iki dadi penyalahgunaan pesawat ruang angkasa sing dituju kanggo riset.

Wedi NASA

Sanajan nyatane NASA nyegah penerbangan Tito nganti mbangun komplèks papan miliaran dolar wis rampung, trip nyebabake asumsi yen wakil elit liyane bakal pengin munggah ing atmosfer. Antarane jeneng sing padha yaiku sutradara James Cameron, pemenang Oscar, sing nggoleki perspektif sing sampurna kanggo njupuk planet kita.

Pujian Cameron amarga nunggu berkat NASA kanggo lelungan menyang ISS, kepala agensi ruang angkasa Dan Goldin terus nyebut Tito sadurunge wartawan lan kongres ing urat saka ego raksasa lan kosmik ora diminati investor Wall Street. Ing Sub-komite House, dheweke ngandika yen kahanan iki wis dadi stres banget marang wong lanang lan wanita saka NASA lan Mr. Tito ora weruh saka upaya saka ribuan wong ing Amerika Serikat lan Rusia kanggo njaga keamanan lan keamanan para awak.

Ancaman Keamanan?

Pratelan kasebut mboten sithik menembus badan tebal ISS, kanthi terbang langkung inggil langkung saking 300 km, papan wisata ingkang sepisanan, satunggaling insinyur NASA, narik kawigatosan dhukungan saking kanca-kanca Soyuz, asma tamu astronomi saking kalih astronot NASA sing manggen ing Alfa, lan Ditampa kanthi apik ing komandan Rusia ing stasiun.

Kaping swaraning arias lan panularan, sarta pemandangan saka bawana lan samudra ing saindenging tlaga, donya sing tenang saka panjelajah Tito mung rusak dening serangan awal saka bayangan.

Sajrone konferensi pers, dheweke mbebasake tuduhan Goldin sing ngetokake dheweke ngancam safety profesional ruang. Tito, sing mbayar nganti $ 20 yuta kanggo penerbangan babak, mbantu akeh kru.

Black work

Dennis Tito ing ruang kasebut menehi pangan lan nindakake tugas sing apik, ngewangi kru lan ninggalake dheweke luwih akeh wektu kanggo nindakake karya dhasar.

Iku pertimbangan keamanan sing nyebabake Tito, 60, kanggo nggawe papan trip. Yuri Baturin, kosmonaut Talgat Musabaev lan Tito ngluwihi kapsul ngluwari anyar kanggo Alpha. Panemon sing anyar "Union" dibutuhake saben nem sasi, minangka bahan bakar beracun ing papan kapal Rusia wis di decomposed lan kanggo wektu suwe ditindakake kanggo korosi bagian mesin. Kapal lawas tetep kira-kira rong minggu sadurunge kadaluarsa periode garansi 200 dina.

Agensi NASA, partner utama saka 16 negara, sebagian dikoleksi "Alpha", gelo amarga Moskow ngedol panggonan kasebut menyang wong awam.

Ora ana rasa seneng

Nanging program spasi Rusian sing ora dibutuhake, sing ngatur dhaptar penumpang kanggo misi Uni, nerusake eksperimen karo kapitalisme sing dhuwur-mlaku, utamané mènèhi biaya tiket ngliput biaya kanggo kabèh penerbangan. Akeh taun kekurangan dhuwit, meksa Rusia miwiti bisnis pariwisata, ngupayakake program ruang angkasa Moskwa sawisé runtuh USSR. Sebagéyan alasan iki, Rusia nolak stasiun Mir sakwisé rekor 15 taun ing orbit.

Washington mbayar dhistribusi biaya proyek singa, nanging Moscow, sing nduweni pengalaman misi ruang angkasa sing ora suwé, wis ngembang lan mbangun akeh bagean kunci. Mesthi, oposisi AS kanggo penerbangan Tito nduweni motivasi politik.