Clash kapal lan kapal kargo ing Irtysh. jalaran tragis

Sayange, liyane lan liyane asring kita krungu bab keapesan anyar lan kacilakan. abad rong puluh-pisanan - ing wektu teknologi lan pembangunan, bisa dianggep uga abad bencana. Senadyan ing Kasunyatan bilih manungsa wis dhuwur unprecedented ing teknologi lan industri, dadi misale jek sing ora kabeh pepanggihan wis musna kanggo wong ing entuk manfaat. Utawa Mungkin alesan iku padha ora sinau carane mlaku nganggo pangestune iki?

Wektu tabrakan ing kapal lan barges ing Irtysh

Sawijining dina panas panas, pitulas ing Agustus 2013, akeh residents saka Omsk mutusaké kanggo pindhah ngendhokke ing demo boat. Ing 13:00, banjur tindak saka ing Omsk berth kanggo nindakake pesawat nyawang biasa. Ibu karo bayi, garwa tuwa, kanggo ngrameke ulang saka pesta, lan akeh penumpang liyane wis ora idea sing rauh bakal kelakon tabrakan saka kapal lan kargo kapal ing Irtysh. boats Route mlayu saka Omsk kanggo Achaira. Duwe paling saka cara, near desa New desa, boat lan kargo kapal tabrakan ing Irtysh. Ing jalur iki, kabeh penumpang felt jolt kuwat, kang ngasilaken ing kapal "Polesye-8" iki rusak lan sebagian miwiti kanggo pindhah ing banyu.

ngluwari sepindah

Kanggo dismay saka seket enem penumpang, ora ngluwari saka Kepemimpinan kapten mèlu. Kang nguripake metu, ing wayahe Laka lan sawise iku ing kabeh durung katon. Pitulung muncul ing wektu saka Barge kargo lan buruh saka liburan ing gisik saka wong sing sadurunge tabrakan, boten Pokoke, kebabs panggang. Ningali lelakon akeh njupuk prau, kesusu kanggo ngluwari, supaya, nyebrang sawetara saka korban kanggo bank sadurunge teka kanggo panggonan darurat.

Korban tragedi

Sayange, sing tabrakan saka kapal lan kargo kapal ing Kali Irtysh wis mimpin kanggo kasunyatan sing wolung wong ora bisa disimpen, sanajan, miturut data pambuka, korban mung papat. Ing kawitan, iku mokal kanggo nemokake enem wong sing padha didaftar minangka ilang. Ing saiki dina, MOE rek Alexa pisanan iki, dhiri nyatakake yen ana ilang. Korban tabrakan ing penumpang langsung ngakoni menyang №1 rumah sakit darurat. Ing dina sing ing rumah sakit iku mung overcrowded. Nang endi wae scurried Doctors lan sederek saka korban ngangap, lan banjur flashed ing usungan lorong.

jalaran elek

kabeh Bedah padha langsung disebut kanggo karya. Kangge, Doctors liyane sinaoni ing patients. Tawuran saka kapal lan kapal kargo ing Irtysh ... dina iki, akeh ora lali kanggo dangu: kabeh sandhangan udan, liyane uga kebak getih. Iku angel mbayangno carane kuwat kejut dialami dening saben penumpang. Sing ngerti, sanalika sawise tabrakan saka banyu karo pasukan unprecedented kesusu menyang kapal. Apa soko sadar tumindak ngluwari iki arang banget angel, amarga ana kacilakan kapal ing Irtysh iki surprise lengkap. Miturut survey, akeh korban wis dikenali fraktur (Iga lan perangan awak) saka werna-werna kerumitan, geger otak lan lacerations mèh wong kena pengaruh dening ambruk penumpang. Ora kanggo sebutno trauma emosi sing tetep sawise acara elek. Sayange, cukup kondisi serius sewelas wong padha sawise Laka. Sawetara wong needed operasi tenan serius sing kualitas bisa digawa metu mung ing Moscow. Kanggo iki pungkasan, ing Omsk langsung dikirim rong kahanan darurat Ministry helikopter, supaya padha bisa nggawa tatu ing ibukutha. Ing operasi ngluwari iki digawa metu saka pemandangan, kang enem pengadilan padha melu, malah kalebu Crane ngambang. markas Operational nyoba kanggo mangerteni bisa alasan apa ana tabrakan saka kapal lan kargo kapal ing Irtysh. Akeh argue sing tanggung jawab dumunung ing pakaryan setir kesenengan, kang nguripake metu sing kacilakan wonten amarga soko substansial saka mesthi wis ngrancang.

diselidiki ruwet

Polisi marang yen kapten ing wektu tabrakan iki mabuk, sanajan mengko tampik informasi iki. Kaya kasebut ing ndhuwur, tanggung jawab bisa ngapusi ing kemudi, amarga soko substansial saka mesthi saka kapal. Punapa mawon iku, durjana bisa ngadhepi penjara kanggo nganti pitung taun.

Ruang dianakaké ing wusana ing bale kutha, iku wis nggawa asil. Iku mutusaké kanggo rampung mbayar panguburan korban lan kulawargané kanggo mbayar ganti rugi ing jumlah rong atus ewu. Korban bakal nampa total sèket satus ewu. Sawetara wong sing arep menyang pengadilan kanggo ngukum perusahaan sing nduwèni prau pecah.

Minangka wis dikenal, rong versi bilai kang dianggep dina. Kapisan iku ing tumindak salah lan unqualified kru kapal, kaloro - ing tinolak utawa Gagal saka peralatan. Punapa mawon iku, korban ora kudu bali, nanging tujuan kudu kaukum, supaya ing mangsa kedadosan kuwi kedaden minangka sethitik minangka bisa.