Carane Pilih Car a?

Minangka pembalap ngalami wis duwe bisa njawab pitakonan iki, kita ngarahake artikel iki utamané sing wis bubar nampa lisensi lan ingkang dereng milih mobil mobil pisanan.
Temtunipun pembalap anyar paling ndarbeni model mobil umum. Ora ana siji aman saka Laka, utamané pamula. Sampeyan uga bisa alangan sak maneuvers ing yard utawa parkir, reversing. Yen mobil iki padha tatu, masalah amba ing ndandani ora bakal tangi, amarga wis lazim bagean otomatis murah, lan search wong mau ora utamané perlu ing kopi otomatis. Uga detail penting - biaya pangopènan. Prasaja mobil, kurang wektu pusat SIGN, lan mulane kanggo pemilik prosedur bakal kurang nduwur sirah.

Nalika milih mobil iku uga apike kanggo nimbang lemah reresik utawa reresik. Nilai characterizes ing kadohan saka ngisor mesin menyang dalan tingkat ndhuwur. Yen lemah reresik cilik, iku mundhak tentrem breakage saka mobil nalika nyopir ing dalan ala.

Nalika tuku mobil bu takon pemilik suwene iku iku. Yen wektu iki kurang saka setahun, banjur ngedol, paling kamungkinan amarga breakdowns. Nanging wong duwe kahanan urip beda, supaya takon bab mobil okehe.

Paling biaya mesin nemtokake awak. Awak kudu sinaoni kanthi teliti ing wangun murni lan luwih ing Awan. Kanthi cahya apik kabeh goresan ngelingke lan dents. Engine kamar kudu resik, tanpa lenga reregetan lan mambu kobong.

Sampeyan uga kudu mbayar manungsa waé kanggo werna saka gas exhaust. Yen saka pipo exhaust dadi kukus kang ireng, banjur iki nuduhake ing ngarsane saka gas, bahan bakar unburned. Alesan - nyandhang engine utawa karusakan kanggo klep. Blue kumelun wis déning pembakaran lenga. Alesan - ing nyandhang saka dering piston utawa Panuntun tutup. , Werna saka kumelun saka pipo exhaust bakal putih yen mesin obong kamar ngademake tumiba.

Sawise verifikasi kawontenan mobil, iku konco setir lan conto. Yen pemilik bakal menehi drive sawetara atus meter, jarak iki kudu rampung karo radio dipateni - extraneous muni distracting. Nalika nyopir kudu ngrungokake kasebut kanthi teliti, kanggo engine, iku ora kudu troit, geter utawa jerky. Uga luwih apik kanggo ngrungokake ngalahake ing penundaan lan kemudi. A apike kanggo numpak Gir beda lan revs dhuwur. Yen mobil iku hak kanggo sampeyan, banjur mikir bab tuku iku.

Wis long diadegaké gaya: 70% wiwitan utawa tuku anyar mobil larang ing showroom utawa model cukup lawas lan banget mirah produksi domestik. Ing asas nuntun: montor kudu utamané aman, nalika tuku ora mbayar manungsa waé kanggo mobil banget lawas - safety dhewe ndhuwur kabeh!