Carane isi evroprotokol ing Laka sesuai karo aturan?

Akeh pembalap, lungguh konco setir, wus tau njaluk menyang Laka. Mesthi, optimisme - sing paling apik. Nanging, ati-ati - malah luwih. Ing artikel iki, sampeyan bakal sinau kabeh bab tumindak ing cilik saka Laka, uga carane isi evroprotokol sesuai karo kabeh aturan lan peraturan.

Katentuan Pangginaan supados langkung Pendhaftaran tanpa bantuan saka kecelakaan lalu lintas

Ing Juli 2015, aturan Pendhaftaran Laka wis diganti banget. Wiwit saiki, kanggo ngatasi masalah kecelakaan lalu lintas bisa ing kaping luwih trep. Menapa malih, pembaharuan uga kena pengaruh masalah evroprotokol Pendhaftaran. Sadurungé darurat desain sawijining wis bisa mung karo bantuan saka kene. Nanging saiki kertas iki wis dadi pilihan. Nanging, sing paling saka pembalap seneng kanggo nggawe metu Laka, karo bantuan evroprotokol. Apa alasan? Iku mung trep.

Nganti saiki, isih kaiket dening kondisi tartamtu sing timer Laka desain. Apa worth kanggo sebutno?

• Laka kudu kelakon antarane loro pembalap (loro montor kudu dilakokno), ora luwih;
• ora an lan ciloko;
• karusakan saka Laka iki disebabake mung montor melu ing Laka;
• peserta saka Laka ora kelakon beda lan musuhan;
• peserta ing Laka duwe MTPL, Casco lan pembalap kang lisènsi.

Mung nalika kabeh kahanan ndhuwur bakal mikir carane isi evroprotokol.

istilah tambahan

Kabeh kritéria ing nginggil, ing kang bakal bisa kanggo mikir bab carane ngrampungake evroprotokol, dianggep utama, nanging ora sing gedhe-gedhe mung. Apa maning perlu nemtokake, sing ing mangsa ora masalah?

Sampeyan kudu eling bab ombone nyata karusakan. Iki ukuran penting banget. Dadi, yen mobil tak menyang Laka wis rusak Ngartekno, desain sawijining kacilakan, kang ana wis cetha, kita malah ora bisa mikir. Wangsulan: Bab ingkang kapisan sing perlu kanggo nindakake pembalap melu ing Laka - kanggo netepke karusakan nyata nyebabake kanggo sifat. Mesti wae, ora supaya gampang kanggo nemtokake ing Mirit apa kendaraan nandhang karusakan kanggo luwih saka 400 thous. Rubles. Nanging, yen Laka kang kiwa konco mung sawetara goresan, kabeh bisa dadi gampang banget lan cepet.

tumindak Key

Sadurunge nerusake menyang subyek utama artikel (carane isi evroprotokol) kudu nuduhaké sawetara langkah penting banget kanggo dijupuk dening pembalap melu ing Laka.

Mangkono, polisi lalu lintas State netepake prosedur ing ngisor iki:

• ngleksanakake foto kualitas dhuwur lan video;
• nggawe rencana Laka, aturan lan peraturan cocog;
• recruitment saka tetandan required lan informasi;
• mbusak mesin saka roadway ing;
• nerusake kanggo polisi lalu lintas kanggo perawatan lan mengko kanggo perusahaan insurance.

Carane isi evroprotokol ing Laka? Iku Pitakon relevansi antarane pembalap wis posisi leading. 1 Juli, 2015 iki ora digawe pangaturan kanggo aturan saka menehi Isi. Kanggo informasi bab carane bisa karo document iki, iku perlu kanggo pitutur marang ing.

Aturan kanggo nggarap a blank

Evroprotokol kudu rampung kanthi legibly, sesuai karo kabeh aturan lan peraturan. Sawetara aturan iki perlu ngomong dicokot luwih rinci:

• Iku apik kanggo nulis ing lumahing hard karo pena ballpoint punika. Iki bakal nggawe tilak perlu loro pisanan lan wangun liya.
• Drivers ngrekam kabeh informasi sing cocog ing kolom dhewe (tengen lan kiwa). Informasi iki kudu ing sisih ngarep. Ing sisih mbalikke wus saben dhewe sawise misahake document.
• Ing sisih ngarep lan mburi sijine siji teken. Ing sisih ngarep area khusus ditetepake saka kasunyatan (kanggo kabeh informasi sabanjuré menyang jahitan saka idin). Ing sisih mbalikke saka tandha diseleh sawise statement ditulis saka kahanan.
• Yen pembalap pengin nggawe owah-owahan ing formulir, sampeyan bakal kudu sijine teken maneh. Iku bakal dadi kaya tanggungan sing ngindari masalah luwih.

Carane isi evroprotokol ing Laka? sampel ing ngisor iki bakal bantuan kanggo ngatasi.

Kanggo rincian ing saben sisih wangun, lan sing ana kudu ditulis, bakal rembugan mengko.

Carane ngisi?

Evroprotokol dadi ora dadi angel. Wangun dhewe ora alus lan padhang syarat lan nambah-ons, iku arang banget short lan langit. Ing kasus wewenang kanggo isi sisih ngarep - iku setengah perang. Nanging, document kudu isi minangka akeh minangka care bisa lan manungsa waé. Yen ora, proses registrasi Laka bakal dadi luar biasa dawa lan hard.

Apa ora sisih ngarep document?

• informasi bab localization Laka;
• Tanggal lan wektu;
• informasi bab peserta Laka;
• informasi bab saksi lan saksi kontak sing;
• informasi ing pembalap asuransi;
• informasi ing karusakan kanggo kendaraan;
• data ing kahanan utama Laka.

Mangkono, ing sisih ngarep document kudu ngemot kabeh data perlu babagan Laka. Pitakonan saka carane bener isi evroprotokol, bisa lan ora koyone angel banget. Ing kasunyatan, document bisa gampang digawe munggah kanggo wektu cendhak.

Sampeyan ngirim menehi sawetara tips dhasar carane mlaku isi evroprotokol ing Laka. Sepisanan, kowe kudu kasebut kanthi teliti, lan kanthi. Sampeyan perlu kanggo isi ing wangun legibly. Sareh, kabeh data perlu kanggo dibayangke sedhela nanging cetha. Sampeyan ora perlu kanggo nindakake analisis jero lan retelling kebak kabeh karusakan siro. Lan pungkasanipun, thirdly, iku perlu saka wektu kanggo wektu glancing konco Laka peserta kaloro. Iki saran, Nanging aneh iku bisa uga muni, punika saestu banget migunani: kasunyatan sing rowange ing kangelan bisa ngapusi lan njupuk kredit kanggo saperangan saka karusakan ekstra. Lan iki ora seng di pengeni.

rencana Laka

Saliyane evroprotokol kudu diiringi dening macem-macem bahan. Kene foto saka pemandangan, lan affidavits, lan rencana khusus. About terakhir, satleraman, iku worth ngrembakaken ing liyane rinci.

Rencana bisa digambar loro ing evroprotokol, lan ing sheet kapisah. Nanging iku luwih apik kanggo milih kanggo sheet resik saka A4 - evroprotokol isih nduweni cukup ruangan kanggo gambar. rencana ngirim nggambarake kabeh karusakan paling dhasar kanggo kendaraan, uga malang lingkungan. Sampeyan perlu kanggo nggawe outline cetha saka carriageways, mlebu jeneng saka lurung-lurung utawa avenues, cukup cetha nuduhake yen kahanan kang mobil sing sawise Laka. Kanthi panah utawa simbol liyane bisa gambar lan karusakan sing disebabake dening mesin.

Ing endi bisa njaluk formulir?

Kanggo akèh motor pitakonan saka carane bener isi evroprotokol cilik saka Laka (ing sisih mburi sampel ngisor), iku ora ing bab utama.

Pancen, akeh pembalap wis Laka, ora duwe, ing asas, mbeta securities sembarang. Punika rawuh ing pitakonan mlebu nalar saka apa, lan kono bisa ditemokake kabeh dokumen lan formulir perlu. Jawaban iki Pitakonan banget prasaja. Evroprotokol kantor lalu lintas cedhak. Iku ditanggepi ing panrimo insurance. Nanging takon marang kanggo uga dhewe dilarang. Ing pungkasan, iku mung bisa diundhuh lan dicithak. Pola dikarepake ing situs resmi saka polisi lalu lintas Russian.

Nyediakake informasi kanggo penanggung

Sawisé execution wewenang kabeh dokumen, sket lan rencana saka motret, sampeyan kudu mikir bab nglamar menyang perusahaan insurance. Pisanan lan paling penting aturan, kang worth kang lagi nyimak nyangkut deadline aplikasi. Istilah iki persis limang dina, kalebu akhir minggu lan preian. Sawise key kanggo liyane limalas dina ora bisa didandani, mbuwang saka utawa ngedol kendaraan. Yen kahanan iki nerak, perusahaan insurance sah bakal ngisi jumlah tartamtu saka dhuwit.

Ing aturan ing ngisor iki ditrapake kanggo pengajuan langsung saka dokumen kanggo penanggung. driver submits menyang securities ngisor iki perusahaan:

• wangun kabar;
• aplikasi kanggo kerusakan;
• foto lan video saka pemandangan;
• Statement bukti saka foto lan video.

A masalah gedhe bisa kelakon yen pihak improperly kapenuhan evroprotokol. Ing kasus iki, masalah kudu ditanggulangi bebarengan karo polisi lalu lintas.

Foto saka pemandangan saka Laka

Ana bisa dianggep pitakonan saka carane bener isi evroprotokol. sampel iki diajukake lan kerja ing Pendhaftaran tepat wis diwenehi. Lan apa bisa kita marang bab gambar?

Minangka wis kasebut, gambar sing cocog kanggo evroprotokol. Lagi panganan kanggo perusahaan insurance minangka ngompliti. Sing kok padha kudu mbayar manungsa waé liyane sethitik.

Ana sawetara aturan dhasar saka shooting. Iku kanggo nyedhiyani paling dhasar, kayata:

• kabeh karusakan kanggo kendaraan kudu foto close up karo multi-amba;
• foto mobil gampang dikenali (siji saka peserta saka Laka kang ndarbeni);
• Padha kudu tetep obyek lingkungan, kayata dalan, wit, curbs, lampu lalu lintas, pratandha dalan, lan ing d..
• We kudu njupuk gambar saka kadohan rem.

Mesti wae, kabeh foto kudu kualitas dhuwur.