Carane akeh wong mati ing "Titanic"? Bener Story of Disaster

Legendaris pisanan pesawat "Titanic" wis dadi acara perayaan utama ing taun 1912, nanging iku paling tragis ing sajarah. tabrakan khayal karo iceberg, evakuasi disorganized wong, saklawasé setengah ewu korban - iki mung kapal.

History of kapal

saingan Banal ana impetus kanggo wiwitan construction saka "Titanic." Ing idea tumitah liner luwih saka pesaing kang, teka munggah karo "White Star Line" pemilik perusahaan pelayaran Inggris Bruce Ismay. Iki kedaden sawise saingan utama sing "cunard Line" ing taun 1906, voyage kapal paling gedhé ing wektu sing miturut jeneng "Lusitania."

Konstruksi kapal wiwit ing taun 1909. Diwangun makarya watara telung ewu ahli ngginakaken liyane saka pitung yuta dolar. karya anyar rampung ing taun 1911, lan ing wektu sing padha Bukak dawa-ngenteni liner.

Akeh wong, loro sugih lan miskin, nyoba kanggo njaluk jog tau ing pesawat iki, nanging ora ana siji seng di tuduh sing sawetara dina sawise ninggalake masyarakat donya bakal ngrembug mung siji - ". Titanic" carane akeh wong mati ing

Senadyan kasunyatan sing perusahaan "White Star Line" kasil ngalahake pesaing ing damel kapal, ing sakteruse matine "Titanic" disabetake jotosan abot ing ajining diri perusahaan. Ing taun 1934 iki rampung dijupuk saka dening "cunard".

Maiden voyage "unsinkable"

Ing kapal grand sailing kemewahan ana acara paling diantisipasi saka taun 1912. Tiket kanggo njaluk iku banget angel, lan padha didol metu dawa sadurunge pesawat dijadwal. Nanging mengko diaktifake metu, wong-wong sing perdagangan utawa resold karcis sing, begja, lan padha ora getun padha ora ing kapal, nalika padha ketemu metu carane akeh wong mati ing "Titanic."

Lungo adoh pisanan lan pungkasan saka "White Star Line" liner paling gedhé diangkat ing April 10, 1912. kapal dianakaké ing 12 dalu wekdal sapapan, lan sawise 4 dina, April 14, 1912, ana tragedi - lan tabrakan apes karo iceberg.

Pati tragis saka foresight saka "Titanic"

Crita fiksi bab shipwreck ing Samudra Atlantik, kang mengko mbuktekaken dadi sunnat, iki ditulis dening wartawan Inggris William Thomas Wajo 1886. publication penulis wanted kanggo tarik manungsa waé umum kanggo perlu kanggo mbenakake aturan saka pandhu arah, lan dibutuhake kanggo nyedhiyani nomer kursi ing dinghy ing, cocog kanggo nomer penumpang.

A sawetara taun mengko, Wajo bali menyang topik padha ing sajarah modhèrn saka kecelakaan kapal ing Samudra Atlantik, kang wis dumadi minangka asil tabrakan karo iceberg. Ing pati saka wong-wong sing ana ing kapal wonten amarga lack of nomer sing dibutuhake ing lifeboats.

Karya iki penulis mbuktekaken dadi sunnat. A shipwreck utama njupuk Panggonan persis 20 taun sawisé iku ditulis. Paling wartawan sing ana ing wayahe iki ing "Titanic", ora bisa disimpen.

Carane akeh wong mati ing "Titanic": komposisi lan kudratingsun slamet

Wis liwat 100 taun wiwit shipwreck saka diskusi saka abad XX, nanging saben-saben sak biasa trials nyelidiki ing kahanan anyar saka tragedi lan ana sing dianyari dhaptar korban lan slamet saka pati liner.

Tabel iki menehi kita informasi lengkap. Ing aspek saka carane akeh padha matèni ing "Titanic" wanita lan bocah-bocah, luwih saka tindakan liya, ing lack saka organisasi saka evakuasi. Persentasi saka slamet saka jinis fairer malah luwih saka jumlah anak urip. Minangka asil shipwreck matèni 80% saka wong, paling mau mung ora duwe panggonan sing cukup ing lifeboats. A persentasi dhuwur saka korban jiwa antarane anak. Padha padha biasane saka kelas ngisor, sing ora bisa metu ing wektu kanggo kelompok kanggo evakuasi.

Minangka wong penyelamatan saka inggil? Kelas diskriminasi menyang "Titanic"

Sanalika iku dadi cetha yen kanggo njaga kapal ing banyu duwe sethitik wektu, komandan "Titanic" Edward Dzhon Smit dhawuh lifeboats kanggo tetanduran ing wanita lan bocah-bocah. Ing ngasilaken ing kelompok kanggo III penumpang kelas ana winates. Mangkono, ing kauntungan saka kawilujengan diwenehi kanggo wakil saka masyarakat dhuwur.

A nomer akeh wong sing tilar donya ana wusana sing wis 100 taun durung mungkasi diselidiki lan pengadilan. Kabeh ahli ngomong sing ing Papan evakuasi njupuk Panggonan sexism lan kelas. Sanalika nomer slamet saka anggota kru ana luwih saka wakil kelas III. Tinimbang ngewangi penumpang kanggo munggah ka jukunge, padha ngluwari pisanan.

Minangka evakuasi saka wong saka "Titanic"?

Disorganized mlaku evakuasi saka wong isih dianggep sabab utama saka massa Pati. Kasunyatan, carane akeh wong mati ing kecelakaan saka "Titanic", nuduhake anané sakabehane kontrol liwat proses iki. 20 lifeboats bisa nampung paling 1.178 wong. Nanging ing awal evakuasi saka urip sing setengah-nepsu, lan ora mung wanita lan bocah-bocah, uga kabeh kulawarga, lan malah asu tame. Akibaté, boats panggonan sing 60%.

Jumlah total penumpang kapal kajaba kanggo anggota kru ana 1316 wong, sing kapten kagungan kesempatan kanggo nyimpen 90% saka penumpang. wong kelas III padha bisa njaluk ing Papan nganti pungkasan evakuasi, lan mulane wekasanipun disimpen liyane malah anggota kru. Akeh nemtokake nimbulaké shipwreck lan bukti konfirmasi sing tanggung jawab kanggo akeh Pati ing "Titanic" wong wiwit dening para nahkoda kapal.

Kenangan pangrusak saka tragedi

Kabeh iku sing narik kawigaten tiket menang saka kapal kleleb menyang lifeboat, nampa paweling pisanan lan pungkasan lungo adoh saka liner "Titanic." Facts, nomer an, nimbulaké Laka ngatur kanggo njaluk liwat sing mirengake opo. Kenangan sawetara penumpang urip wis diterbitake lan bakal tetep ing salawas-lawase ing sajarah.

Ing 2009 panjenengane tilar Millvina Dean - ". Titanic" wong wadon pungkasan sing oncat saka penumpang saka Ing wektu shipwreck ing dheweke sing loro lan wulan setengah. Bapake seda ing kapal kleleb, lan ibuné karo seduluré oncat karo dheweke. Malah sanadyan memori sing wengi elek ing wong wadon wis ora wis wadi ing memori, memala wis digawe iku kuwi kesengsem jero dheweke tau munggah marang ngunjungi papan kecelakaan kapal lan tau film mirsani lan dokumèntèr bab "Titanic."

Ing taun 2006, ing lelangan Inggris, ing ngendi iku wis presented 300 pameran saka Titanic, kanggo 47 ewu mina padha didol catetan ilmiah Candy Ellen Churchill, sing siji saka penumpang saka pesawat gerah-fated.

Mbantu ing ngrumusaké Gambar nyata saka bilai diterbitake dening pengeling-eling saka liyane Englishwoman - Elizabet nutup. Dheweke ana governess kanggo siji saka penumpang Aku kelas. Ing memoirs, Elizabeth nuding sing metu ing prau cilik, kang ngungsi, ana mung 36 wong, sing mung setengah saka nomer total kursi dhuwur.

nimbulaké langsung shipwreck

Kabeh sumber informasi bab "Titanic" sabab utama pati dituduhake tabrakan karo iceberg. Nanging kang nguripake metu, acara iki diiringi dening sawetara kahanan ora langsung.

Sajrone sinau saka nimbulaké saka bilai saka lantai segara wis wungu kanggo lumahing kulit kapal. A Piece saka baja padha dites lan ilmuwan tontonan sing logam mbungkus liner digawe, iku saka mababang Kalidad. Iku ambruk kasunyatan liyane lan alesan, carane akeh wong mati ing "Titanic."

Sampurna Gamelan lumahing banyu ora ngidini wektu kanggo ndeteksi iceberg. Malah angin cilik bakal cukup kanggo ombak lapping ing Ès, diijini ketemu sadurunge tabrakan wonten.

kinerja saé operator radio, wektu ora ngandhani master saka es kentir ing segara, kakehan kacepetan, ora ngijini sampeyan kanggo cepet ngganti course kapal - ". Titanic" kabeh faktor iki bebarengan wis mimpin kanggo acara tragis ing

Ing pati saka "Titanic" - a shipwreck elek abad rong puloh

Dongeng wis diuripake menyang pain lan medeni - iki lungo adoh pisanan lan pungkasan saka liner "Titanic." Crita bener saka ing bilai, malah ing satus taun minangka subyek debat lan diselidiki. Ing pati saklawasé a ewu wong ing lifeboats kothong isih tetep unexplained. Saben taun disebut kabeh nimbulaké anyar shipwreck, nanging ora ana wong sing ora bisa waras urip ilang.