"Bugatti Veyron": sajarah paling kuat lan dhuwur-kacepetan otomatis

Ing paling cepet lan paling kuat, lan, Akibate, mobil larang ing donya, kang nggunakake dileksanakake ing kabeh dalan umum, punika "Bugatti Veyron". Iki mobil iki dijenengi ing pakurmatan saka pembalap legendaris Pierre Veyron, sing ing mobil ing jeneng sing padha dadi Triumph of Le Mans lomba, kang dianakaké bali ing tebih 1939. model Debut iki dianakaké ing taun 1999 sak Tokyo Motor Show. Sawijining pengunjung versi konsep mobil wis tontonan karo kapasitas mesin kang 6.3 liter lan daya 555 "jaran". Sampeyan kudu nyatet kasunyatan sing motor punika W-shaped silinder 18 dumunung ing tigang pamblokiran kapisah.

Rong taun sawise iki ing pameran Geneva perusahaan wis kapapar perubahan meh rampung redeveloped. Ing hood, kuwe tetanduran, dumadi saka loro V-shaped "eights". Ngartekno diganti katon item anyar, kang ana tenan kaya mobil olahraga. produksi Serial saka "Bugatti Veyron", rega kang kira 1.7 yuta Euros, iki mestine kanggo miwiti ing 2003, nanging deadline iki wis bola-bali pindah ing hubungan kanggo asil dandan sing perlu wikan. Padha digandhengake utamané karo masalah sing muncul nalika nyopir ing kacepetan watara 350 km / h amarga saka fungsi ora cukup bener ing swiwi. Wiwit wektu iku, model iki apik kaping pirang-pirang. Ing pungkasan saka variasi ing mobil sampel ing 2013 dijenengi "Super Bugatti Veyron."

mesin abot saklawasé rong ton. Paling bobot tumiba ing tetanduran, kang bisa kanggo berkembang "atus" saka panggonan ing mung loro lan setengah detik. Kanggo entuk tingkat 200 km / h, kendaraan mbutuhake 7.3 detik, lan 300 km / h - 16.7 detik. Senadyan kemampuan staggering kanggo "Bugatti Veyron", ora kanggo sebutno kulo dheweke ing kecepatan relatif kurang. Kanggo nyopir 250 km / h mobil nggunakake mung 270 daya kuda. Indikator cocog ditampilake ing sensor khusus ing panel instrument, kang wis skala divisi 1001.

Solusi engineering menarik kanggo model ana ing penutupan kasus saka diffusers, dipasang ing bumper ngarep. Iki bisa Ngartekno nyuda resistance online. Iki uga nyumbang menyang rusak aerodinamis. "Bugatti Veyron" ora mung mobil produksi paling cepet ing sajarah, nanging uga paling dinamis. Ing tangan liyane, mesin punika beda lan jembar konsumsi bahan bakar. Nilai sawijining maksimum saben satus kilometer (ing sudhut mbukak katup) punika 125 liter. Sanalika tingkat nyata ing kahanan standar kanggo siklus kutha dinyatakake dening Produsèn ing 40,4 liter kanggo campuran - 24,1 liter, lan kanggo dalan gedhe - 14.7 liter.

Kanggo nggunakake saben dina, ing wates kacepetan kendaraan disetel babagan 337 km / h. Kanggo ngaktifake "Bugatti Veyron" kanggo entuk kinerja luwih, kudu ngaktifake mode cocog amarga tombol khusus. kacepetan limiter elektronik ing mobil iku ing watara 407 km / h. model dilengkapi uglekeramicheskimi cd brake lan Calipers wolung piston. Iki ngidini mandeg lengkap ing kacepetan maksimum mung sepuluh detik. Menapa malih, mobil ing kadohan rem tansah ing margin, malah yen driver pers rodha.