B738 - pesawat "Boeing 737-800": sajarah perkembangan, rencana interior, reviews

B738 (pesawat "Boeing 737-800") - a airliner jet, kang dirancang nindakake flights agêng-macem. ciri technical sawijining ketemu kabeh standar safety internasional paling anyar. Pesawat saka modifikasi iki sing paling populer ing donya.

B738 (bidang): foto, sajarah perkembangan, utamané

Miturut ngembangaken generasi anyar perusahaan pesawat "Boeing" wis diwiwiti ing taun 1991, nalika ana kapal mabur "A320 Airbus '. Ing mburi 1993, sawise mbeta metu consulting karo pelanggan potensial mangsa wis resmi dibukak program pembangunan saka pesawat "Boeing-737NG».

Kulawarga anyar kalebu modifikasi ng 737-600, -700, -800 lan -900. Fitur khusu saka kulawarga anyar sing elongated dening 5.5 m wangun wings vertikal wingtips, avionics majeng, luwih efektif lan mesin efisien. B738 - plane, teka kanggo ngganti versi perubahan "Boeing 737-400 'lan 737-700 sing elongated. tampilan Dashboard ing kokpit dibangun adhedhasar tabung cathode-ray. Uga, perubahan iki efficiency beda dibandhingake pesawat liyane, kayata MD-80. Mangkono, maskapai "Alaska Airlines" bisa nyimpen nganti $ 2,000 ing pesawat siji, ngganti pesawat "737-800".

B738 (pesawat "Boeing 737-800") wiwit ngrancang ing 1994, lan wis ing 1997th padha kasil conducted pesawat tes. Wiwit Maret 1998 wiwit sumber perubahan pesawat anyar. Pesawat pisanan customer "Boeing 737-800" - perusahaan Hapag-Lloyd Flug, kang saiki Bears jeneng TUIfly.

kinerja pesawat

• dawa fuselage - 39,5 m.
• Dhuwur - 12,5 m.
• area Wing - 125 m.
• tank bahan bakar kapasitas maksimum - 26020 l.
• konsumsi bahan bakar Echelon - 3200 liter per jam.
• Matesi sawetara saka pesawat - 5400 km.
• wates kacepetan - 851 km / h.
• Paling kapasitas - 189 penumpang ing kelas siji saka layanan, 160 - karo loro.

salon Driving

Coba layout B738 klasik (bidang). Ing rencana presented ing ngisor iki, wis loro kelas layanan. Dhingklik paling nyaman ditandhani ijo. Paling Panggonan ora adil lan ora banget sukses ditandhani karo kembang abang lan kuning.

Ing kursi paling dumunung ing seri 6 lan 13. Antarane kelas ana pemisahan layanan. rangking iki dianggep paling nyaman amarga luwih legroom lan recline kursi. 13 seri punika darurat, supaya ora cocok kanggo wong karo anak. Ing papan antarane 13 lan 12 near kudu tansah dadi free.

Kurang nyaman 12 nomer. seatbacks ora sendhen kene, nanging jarak kanggo 11 paling cedhak saka sawetara cukup gedhe.

Ora nomer apik - 11. Kecamatan maneh kuwat tetep lan ora sendhen, lan jarak kanggo nomer paling cedhak saka relatif panah. Uga ora adil iku panggonan ing dalan ing baris penultimate, amarga padha dumunung ing jedhing. Paling kursi ora adil ana ing saben pungkasan, lagi ora backrests Reclining lan dumunung ing jedhing.

Tata letak pawujudan saiki - klasik. Sembarang maskapai sing makaryakke pesawat iki bisa ngowahi tata letak ing gumantung kabutuhan.

B738 (bidang): reviews penumpang

Lelungan kloter "Boeing 737-800", ninggalake Internet loro negatif lan saran positif.

Antarane aspèk negatif saka release travel:

• Panah papan antarane kursi ing sawetara karangan.
• banter gembrebek ing kabin sak Sawit.
• aisles panah.
• Portholes dipanggonke kurang.
• Kuwat kerusuhan kerusuhan minangka dibandhingake "Airbus A320".
• A geter kuwat ing larik bali.

Antarane TCTerms positif:

• rak gawan trep.
• Ing ngarep geter sak pesawat sakbenere nonexistent.
• suhu nyaman ing kabin.
• Ing bidang cepet hasil dhuwur ing Sawit.
• landing cepet.
• mesin kuat.
• Keamanan.

B738 (pesawat "Boeing 737-800") iku dening adoh saka pesawat paling populer ing donya. Armada saka macem-macem pelaku usaha, kang wiwit muncul ing taun 1998. Miturut statistik, saben limang detik ing bumi mundhak lan mranata "737-800". Pesawat iki wis dikenali minangka salah siji saka safest. Desain saya digunakake kanggo nambah safety saka pesawat.