Audi A6 Allroad Quattro: specifications, reviews nduweni. mobil

The A6 audi Allroad ing Quattro - mobil kang perusahaan saka Jerman donya-misuwur wis anyumanggakakên gagasan sawijining paling anyar. Kang gedhe-gedhe? Lan sing implementasine saka model kuwalitas mati-dalan wis ana. Minangka basa iki mutusaké kanggo njupuk kang ana bisa ngerti, Audi A6. Apa kedaden karo gawe? Worth investigating.

Sedhela babagan model

Audi A6 Allroad Quattro wis ora diganti akeh ing katon. Ukuran - banget. Length saka mobil dicokot sethitik ora tekan nganti limang meter - iku 4938 millimeters. Jembar nyengsemaken - 2086 mm. Ing dhuwur saka mobil tekan 1534 mm. Ana uga versi singkat. Menehi dhuwur iku 1474 mm. wheelbase uga cukup nyengsemaken - 2905 mm. Clearance kanggo kelas iki saka kendaraan apik - iku bisa beda-beda saka 125 kanggo 185 mm. Bobot curb saka model punika 1945 kilogram, kang nyedhaki kurang kanggo mesin, endowed karo kinerja mati-dalan. Nguripake radius iku 11,9 m.

Saiki, bab gedhe. Panjenenganipun punika temtunipun kanggo penyayang travel lan Kerep relocations, minangka volume bisa tekan 1680 liter. Akhire, tank. Orane katrangan saka bagean saka mesin witjaksono kanggo 75 liter. Dadi, sampeyan bisa ndeleng, Audi A6 Allroad Quattro wis diaktifake metu dadi, dimaksudaké déning wong. Ing ukuran lan volume - kanggo manawa.

njaba

Audi A6 Allroad Quattro njaluk prayoga. Nanging pamer online penundaan, cekap karo kemampuan kanggo ngganti kulo dhuwur - iki, dening cara, mengaruhi dhuwur saka mesin. indeks nimbang prayoga digayuh dening tetanduran loro daya kanggo milih saka. Padha nggawa tokoh iki banget.

Apa mobil iki "Audi" iku beda saka model padha, nanging ing mburi "universal"? Sepisanan - papat-wheel drive. Sareh - radiator grille khusus karo ngudani Chrome vertikal. Posisi lamps, uga wangun, tetep panggah, nanging kanggo ndandani peralatan cahya wis mutusaké. Malah gawe digawe style tepak sisih bumper. Nanging mantan pangayoman underrun kiwa, uga bantalan ing lengkungan setir.

Sing gendheng iki decorated karo loro ril gendheng, dilengkapi karo uprights pindho - siji bab liyane babagan release iki. Konco bisa katon bumper kit lan protèktif menarik ing wangun jalur sistem exhaust.

interior

Audi A6 Guna in Allroad Quattro wis ora diganti akeh. Wis tetep sakbenere padha kaya titian. Ana sing telu-dhateng setir olahraga multifungsi menarik (kang diganti chetyrehspitsevy) karo prasasti Allroad. interior liyane minangka standar fitur digabungake karo gombal.

dashboard sanget nyaman, lan nampilake paramèter kabeh perlu. Sembarang Indikator suhu lenga, suhu njaba lan ngademake ing, tachometer (karo jam elektronik lan tampilan digital), warning, voltmeter, kontrol lan jam setelan tombol, tampilan digital nuduhake periodicity TO Papan komputer, lan malah tombol maca reset. Umumé, bisa ndeleng, Dashboard punika saestu dilengkapi karo kabeh bisa.

Nanging sing ora kabeh, bisa gumunggung interior Audi A6 Allroad Quattro. Nang ana kabeh: elektrik ngalih kontrol jendhela, lampu, sisih ngeculake nozzle, panel instrument dimmer, paddle ngalih washers lan Sa, Label, airbag, sistem navigasi, radio, rokok korek, asbak, sun visor, kanthong niche - lan iku isih ora kabeh! Umumé, mobil iki "Audi" tenan "lemah meat lengkap," lagi ngomong. Lan iki bisa mangertos saka ngarep.

Audi A6 Allroad Quattro: specifications, warta

versi mati-dalan iki bisa uga loro mesin - lagi kanggo "Avant" model, leluhur punika ndhuwur. Dadi ing specifications anyar sing meh podho rupo.

Dadi, model dilengkapi karo diesel lan engine bensin. Loro-lorone sing turbocharged lan duwe persis volume padha telung liter. Ing versi bensin nyaluraké daya menyang 333 daya kuda diesel padha - 245 liter. a. Operate Motors kontrol transmisi otomatis 7-kacepetan dilengkapi sistem drive Quattro. Iki bisa mangertos saka jeneng mobil.

Paling sing bisa tekan mobil iki 250 kilometer per jam. Model, dilengkapi kanthi jumlah ongko diesel ora bisa berkembang kacepetan kuwi. 236 km / h - sing watesan dheweke. Ing versi bensin wis digawe cepet nganti satus kilometer ing kurang saka enem detik. Diesel padha - 6.6. Sampeyan kudu nyatet, ngrembakaken review saka Audi, sing tokoh kasebut cukup terhormat kanggo mesin mati-dalan. Ora saben wong bisa gumunggung. Carane akeh bensin utawa mesin diesel mbutuhake Audi A6 Allroad Quattro? konsumsi bahan bakar bedo. Ing versi diesel mbutuhake 6.6 liter saben 100 kilometer, lan bensin - 8.

braking sistem

Iki titik banget penting. Sistem brake ing model iki dikembangaké kanthi layak. Kabeh-wheel manufaktur disk ventilated wis dilengkapi mesin. A brake parking listrik. Ngatur mesin banget sensitif, lan kanggo nggampangake proses nyopir model rampung karo sistem penting kayata ASR, BAS, ESP, ABS, EBD lan, mesthi, fungsi bantuan nalika miwiti sangsaya misuwur. Supaya proses manajemen mesin bakal diwenehi kanggo driver tanpa masalah.

Ing manfaat

Audi A6 Allroad Quattro wis entuk positif. Ya, iku rada rodok olo kanggo leluhur-titian ing dinamika. Nanging ing kacepetan sing menehi kaluwihan. Iki - mobil banget ing bagean technical sawijining. Lan Kasunyatan iki mbuktekaken drive test, kang wis digawa metu kathah. mesin nglumpuk banget soundly, driver ngrasa ing dheweke dhiri lan aman - Komentar kuwi ninggalake wong wis lungguh ing rodha saka model Jerman. Akeh pratelan malah sing lahiriah mobil ora katon apa nang. Saka mesin iki ora dipengini - supaya iku nyaman. Sampeyan bener - gawe wis digawe usaha kanggo nggawe mung interior lan peralatan sing bakal cocog karo malah panuku paling canggih. Iku wis bisa ngerti basis saka gambaran saka peralatan lan kasedhiyan macem-macem elektronik.

Saliyane iki, Produsèn uga nawakake potensial panuku versi karo opsi tambahan - mesthi, aplikasi. Umumé, piranti standar lan ora miskin, nanging kanggo saperangan saka ewu Produsèn isih nawakake paket desain unik, kang ngijini sampeyan kanggo nggawe interior lan eksterior mobil sing dikarepake.

Ing biaya lan pangopènan

Carane akeh bisa ngatur model iki ing versi dianyari ing 2015? Rega saka mobil iki bakal didhisiki dening telung yuta 51 ewu rubles. Mesti wae, iki isih kira-kira rega. Lan, mesthi, tanpa peralatan tambahan. Iki - versi bensin. Supaya adoh ora ana bukti sing bisa nerangake carane akeh iku bakal biaya varian diesel.

Saiki sawetara tembung ing topik carane ndandani lan pangopènan. Nalika sing bisa dipun biji mung ing versi saka publikasi nganti 2015. Sampeyan kudu ora ndhelikake kasunyatan pangopènan lan ndandani bisa uga larang regane. Sawise kabeh, iku "Audi"! Nanging, iku perlu kanggo tundhuk karo caveat penting. Yen mlaku nangani mesin, sing apik, iku bisa langgeng, kaya watch Swiss. Isih, iku Déwan Jerman - mobil iki ora break mudhun sawise saperangan taun lan puluh lunga.

bisa alangan

Tantangan sing nandhani nduweni, kita bisa Wigati masalah karo penundaan. Sampeyan bisa matèni dening serangan biasa ing jugangan lan "kacepetan nabrak" lan jumping ing sidewalks. Sampeyan ngirim alon mudhun kacepetan ing kedadeyan saka alangan kayata. Ayo iki "Audi" lan endowed karo kuwalitas saka SUV, nanging isih permeabilitas Absolute iku ora.

Lan model iki tresna kanggo mangan lenga. About 3000 liter per kilometer, supaya tingkat kudu katahan ing kontrol. Umumé, kang paling dadi dening wakil resmi. Lan, mesthi, tundhuk marang kabeh Rekomendasi lan pancen ora ditolak lewat safety.