Apa sing kategori pembalap kang lisensi ing Ukraina

Kanggo puluh lima taun kamardikan, lisènsi driver Ukrainia kang wis ngalami akèh owah-owahan owahan, loro ing tampilan lan ing sawetara kategori. Akeh wong sing njupuk pisanan ing tangan saka "hak" saka sampel anyar, pisanan ilang ing bhinéka asil. Ing kasunyatan, kabeh iku prasaja, kita kudu mung kanggo ngerti.

Warisan lan mitos

aturan lalu lintas Ukraina sampun dipun warisaken sawise Uni Soviet runtuh. Uni Soviet dadi anggota saka konvènsi internasional Geneva meh langsung sawise tondo asto ing, ing taun 1973.

Kategori nyopir lisènsi padha panggah nganti 1991. Iku ing wangun sing biasanipun saka "buku alit" lan padha dipun warisaken dening Ukraina wis minangka negara mardika. Rong taun sawise ambruk Soviet aktif digunakake lisensi, lan ing taun 1993, ing motor begja pisanan wiwit njaluk lemah ndhuwur ing basa plastik.

Kategori punika namung gangsal. A, B, C, D lan E. Padha bisa dijupuk ing SAI, lulus ujian. Certificate kanggo nyopir Jalur trem, traktir, trolleys lan peralatan liyane padha diwenehi pusat latihan khusus.

Ing 2008, ing Verkhovna Rada iki mutusaké kanggo Atmosfer aturan nasional dalan Eropah, supaya ana kategori anyar sawetara, saben kang bakal rembugan ing ngisor iki.

A1

Kategori nyopir jinis lisènsi "A1" ing Ukraina ditanggepi kepingin kanggo ngatur kendaraan loro-rodhané, kapasitas mesin ora ngluwihi sèket cm kubik utawa daya nganti papat kilowatt.

Pengenalan inovasi iki wis diijini desahan saka relief kanggo akeh dalan kedhaftar. Kasunyatan sing skuter sadurungé, mopeds lan technique padha bisa ngontrol wong, karo ora yuswa ingkang cekap, utawa kawruh saka aturan lalu lintas. Iki aktif digunakake dening remaja. Jumlah kacilakan ing dalan wis thukul alarmingly. Sawise introduksi saka kategori mung sawetara sasi kahanan wis apik

A

Kategori nyopir lisènsi jinis "A" ing Ukraina ditanggepi kepingin kanggo ngatur kendaraan loro-roda telu (utawa motor karo sidecar), kapasitas mesin kang luwih saka sèket cm kubik utawa daya luwih saka papat kilowatt.

Ing motor tiba dheweke, skuter lan mopeds kuat.

Duwe sertifikat dijupuk sadurunge 2008, bisa upgrade kanggo lemah ndhuwur modern karo proses otomatis loro lan kategori "A1" "A" tanpa perlu kanggo simpenan ujian praktis tambahan.

B1

lisènsi Kategori driver ing jinis "B1" ditanggepi dening Ukraina pengarepan kanggo operate ATVs, Tricycles, siklus lan kendaraan liyane padha. Bentenipun mung saka biasanipun "B" dumunung ing kasunyatan sing bobot saka mobil kudu ora ngluwihi 400 kg.

Ing lurung-lurung ing kutha-kutha gedhe sing duwe saka kuwi bisa ketemu banget arang. Unit iki banget populer ing alas, kothak, ing dalan.

ing

Ing kategori paling misuwur lan populer saka pembalap kang lisensi ing Ukraina, kayata "B" menehi hak drive kendaraan ngebotake nganti telung lan setengah ton lan nomer penumpang, liyane driver, ing jumlah wolung wong.

Iku tumiba ing kategori nomer sungguh saka mobil.

Duwe sertifikat dijupuk sadurunge 2008, bisa upgrade kanggo lemah ndhuwur modern, karo proses otomatis minangka kategori "B" lan kategori "B1" tanpa perlu kanggo simpenan ujian praktis tambahan.

C1

Sabanjure bakal diterangake kategori muatan hak ing Ukraina. Panjelasan nduweni makna loro: "C1" lan "C".

Kategori pisanan mbisakake kontrol kendaraan saka 3500 kg kanggo 7500 kg.

C

Kategori hak ing grup Ukraina "C" ngidini sampeyan kanggo ngatur kabeh kendaraan liwat 7,500 kg.

Iki ngendi akeh paradoks utama.

Apa ora bisa ngatur trek cilik, karo mung kategori "C", lan kudu dijupuk "C1", amarga Manajemen padha, tetep misteri.

Duwe sertifikat dijupuk sadurunge 2008, bisa upgrade kanggo lemah ndhuwur modern, karo proses otomatis minangka kategori "C" lan kategori "C1" tanpa perlu kanggo simpenan ujian praktis tambahan.

D1

Duwe jinis iki bisa ngontrol kendaraan bis karo nomer kursi penumpang ora ngluwihi nembelas. kategori Luwih langka ing Ukraina. manufaktur minibus nginstal ing gaweyan sing luwih kerep tinimbang wolung kursi penumpang. Paling populer "sprinter" wolulas kursi.

D

Duwe jinis iki bisa ngontrol kendaraan bis karo nomer kursi penumpang liwat Unit nembelas.

BE, C1E, CE, D1E, DE

Drivers sing dibutuhaké kanggo mbukak kategori tambahan menyang ana, yen rencana kanggo nindakake kargo ngebotake liwat 750 kg kanthi nggunakake Trailer.

kualifikasi umur

lisènsi Driver karo kategori mbukak "A" lan "A1" bisa dipikolehi ing dina nembelas. "B", "B1", "C" lan "C1" - karo umur wolulas. «D» lan «D1» - karo selikur taun.

sah

Sah lisensi driving diganti tangan kaping pirang-pirang ing pitung taun kepungkur. Ing wektu emergence saka kategori anyar kabeh mau mbukak moho. Mengko, hak diwenehake kanggo sèket taun, banjur telung puluh.

Kanggo tanggal, anyar "masalah coklat" ing pola rada beda. "A" lan "A1" - rong puluh taun, kabeh kategori liyane - sepuluh.

Kategori hak ing traktor ing Ukraina

Wiwit 2009, kategori hak kanggo traktor Ngartekno wis dimodifikasi iki. More mau minangka akeh minangka 7 bêsik. Kategori hak ing traktor ing tembung saiki minangka nderek:

A1 - unit daya engine kanggo 73,5 kilowatt;

A2 - unit daya engine liwat 73,5 kilowatt;

B - poto-propelled machinery tetanèn;

kendaraan dalan propelled - C;

D1 - Penggorek, ember gadhah nganti patang meter kubik;
D2 - excavator gadhah ember kapasitas saka patang meter kubik;
E1 - Penanganan gadhah pamindahan engine kurang saka 142 kW;
E2 - truk, gadhah volume saka engine luwih saka 142 kW;
F1 - graders total bobot nganti 18 ton;
F2 - graders total bobot saka liwat 18 ton;
G1 - bulldozers, daya saka engine gadhah kanggo 73,5 kilowatt;
G2 - bulldozers, daya saka engine gadhah kanggo 73,5 kilowatt;
H - mesin sing ora klebu ing klasifikasi ndhuwur.