Aleksandra Nevskogo Bridge - ayunan paling dawa

Sak cubluk ing Panuntun demo St. Petersburg asring krungu pitakonan saka apa drawbridge punika paling dawa? Lan bakal padha ngerti sing klapa nyekeli bridge Aleksandra Nevskogo. Length (tanpa bangunan ing pesisir) 629 meter karo ramps - saklawasé kilometer (905.7 m). jembaré struktur telung puluh lima meter. Mung siji dibangun ing 1965, senajan bisa ngadeg ing batesan saka abad: construction tengen Kali Neva, antarane avenues Zaleski lan Nevsky, kasedhiya ing rencana umum kutha isih adoh kaping revolusioner (1917).

Ing basis kompetisi

Kanthi bank tengen kutha karo tengah, Aleksandra Nevskogo Bridge jangkep werna utama St. Petersburg. Panginten sing kene ends Peter lawas, kang diprecaya penumpang saben dina lan Nanging ing distrik sajarah saka Ohta Cilik, ngendi ana "stalinka" (omah kang dibangun ing wektu saka 1930 kanggo 1950), construction khas 1960.

Direct lan cedhak rute saka wesi lan konkrit nggawa ohtintsev (lan populasi akèhé ing tlatah sakubengé) kanggo tingkat qualitatively anyar kang. Kaluwihan kalebu kasunyatan sing baris liwati liwat Nevsky, "langkung ngraketaken bebarengan", pungkasanipun, M. Ohta lan Vasilevsky Island.

Ing sajarah pambangunan kreteg ing jarak cedhak Aleksandra Nevskogo Square lan orane luwih sawijining kebak Komplek, wektu kadhangkala serem.

Ing taun 1960 Lengorispolkom announced sing kanggo kompetisi paling rencana dalan layang liwat jalur banyu utama Peter. Mboten umum kanggo wektu sing acara iki karakter Ana (tenan cilik unprecedented ing dina saka ekonomi ngrancang). Ing kontes nggawe proyèk technical lan hiasan dirawuhi Leningrad lan Moscow organisasi melu desain kreteg.

Arakan saka gagasan duwe hak kanggo melu Institute for Designing saka omah lan construction sipil "Lenproekt" Leningrad cabang saka USSR Asia (Academy of Teknik Sipil lan Arsitektur).

We njupuk menyang akun kabeh rincian

Duwe ical liwat akèh dina ora ngepenakke lan Sleepless bengi, ahli nuduhake kanggo donya sing apa padha ndeleng Aleksandra Nevskogo Bridge. hakim ketat mutusaké ora kanggo menehi hadiah pisanan, ngelingi sing ora ana project ora syarat perlu. Bebungah liya tindak varian, dikembangaké déning Institut "Lengiprotransmost". Total bobot saka dikenali lan rencana saka cabang Leningrad saka USSR Asia, nanging "Follow Up" akademik sinyal wis ora ditampa.

tugas Project lan gambar apa melu "Lengiprotransmost". Miturut plans Gromada padha mbangun Komplek multilevel kreteg, Tunnel, dalan, cetha nyebarke mili lalu lintas mangsa. Interchange ing sisih tengen lan kiwa bank-bank ing Neva kasebut kanthi teliti, panginten liwat.

Penulis padha dipeksa bisa ing ramps papan bridge: garages parking ngrancang kanggo 230 montor. Nanging nyengsemaken Aleksandra Nevskogo Bridge iki. Wiring! Sing kejut kanggo mripat lan bayangan. span Diptera dikiataken kali konkrit tutup nggantheng kaya manuk raksasa. Nanging, kabeh iki wong weruh mengko, lan banjur, Duwe disiapake construction uga, pemain wis dipunwiwiti.

donya, kita ngerti, ana harmoni

Lan wis teka wayahe landmark ing 1965 nalika minggah liwat Bridge Neva Aleksandra Nevskogo ing pitung kedaden. Sumbu simetri - bagean tengah movable (dawané 50 meter). Minangka ngrancang, ing "gapura" kanggo prau karo sumbu tetep rotasi dumunung persis ing tengah kali. Iku bukti yen span swing adhedhasar arah liyane massive saka wong-wong liya.

Akeh panginten sing massive "swing" jembatan hinders pemahaman harmonious bangunan. Komponen utama - ukuran, werna, ing materi saka kang lagi dumadi, sing "ing rintangan" karo unsur padha saka kedaden tetep, kang dijamin ora nglereni rohé dikiataken konkrit saka dhuwur global. Nanging harmoni - uga, lan linuwih - luwih.

Minangka kanggo katrangan bridge, lampposts (aka tram lan trolleybus elektroopory), struktur kanggo ndhukung lan mbenakake piranti ngunci saka jaringan kontak, kabeh unsur iki dirancang ing prasaja, gaya modern lan becik nglengkapi dipikir saka "Ferries" saiki sajarah.

Lan dina, sawetara nimbang pambangunan nggumunake, wong ora golek apa-apa khusus, kejaba jams in jam rush. Apa hubungan saka jembatan Aleksandra Nevskogo ora ngrampungake karo mili lalu lintas modern?

Nunggang ing ndhuwur - "murup" jembatan (pembangunan kategori ravnovysotnyh). Dirancang kanggo ketemu desain proportionality gedhe struktur bagean (rohé utama, pilar) katon cukup kanti lemah manah. Padha ngalami kekuatan 15 Mei, 1965 (jembatan ndamel nawakke kolom).

wektu-dites

Pahargyan ing wusana bukaan jembatan, entuk jeneng saka santo pangreksa kutha - Panglima Russian Aleksandra Nevskogo, njupuk Panggonan ing 5 November. Nalika ana bangunan, obyek disebut Staro-Nevsky. Antarane teknologi anyar bisa Applied kanggo nelpon kanggo dikiataken ndhukung Nihan konkrit, disarèkaké ing ambane saka 35 meter, nggunakake shrouds (tali rigging), ing tension kang ing katergantungan ing piranti suhu udhara kontrol, pambangunan kedaden V-shaped.

Nanging, teknologi canggih ora dadi satus njamin persen saka kualitas. Waterproofing saka kaca dipun bibaraken ing panyebaran ing wektu materi disebut bitumen; wong lanang dianggep lenga mriem rusted; kabel baja bledosan (suwèk taun 56 bêsik).

Kanggo ndhuwur iku kabeh ing 1987 tiba ing Kali gantos span babak (ngebotake 17 ton!). Jembatan iki ditutup kanggo ndandani. We nyedhiyani sak wentoro ferry. Rauh gerakan utama maneh, nanging kamenangan Pyrrhic. Cacat sing ngancem integritas jembatan, ora ngilangi.

karya ekstensif kanggo ngilangke malfunctions, unsur desain rusak-metu, pemugaran lan panggantos supaya nambah kinerja saka jembatan dianakaké ing millennium anyar (2000-2002). Ngalami pemugaran span babak, part nulis saka nyebrang ing, tembok embankment, jejer kanggo struktur, iki diganti waterproofing lan rolas kilometer saka tali baja.

Wiwit 2003, "cathetan dawa saka" decorated karo mburi seni. Iku kasusun saka limang atus lamps, wolung Unit karo mirrors lan Reflektor (spotlights). Kanthi cahya gaib saka kreteg Aleksandra Nevskogo - crita surreal.