Kabeh brosur lan nang nekanake 777 wis kebak dirancang nggunakake program komputer. Tiyang ingkang golek warta lan teknologi informasi pembuangan nggaris kasunyatan sing desain lan produksi pesawat wis ora digawe sembarang document Graphic. Kabeh rinci lan Déwan gambar padha nyawiji karo bantuan saka lunak lan nggunakake grafis komputer. Malah patemon saka pesawat iki digawa metu ing papan virtual. Kabeh karya ing desain lan Pabrik rancangan langgeng saklawasé sepuluh taun.
Kanggo ukuran Boeing 777 dianggep dadi antarane pesawat sipil paling gedhé. Menehi dawa meh pitung puluh patang meter lan diameteripun fuselage - luwih saka enem meter. Bobot ing lepas landas, nalika kanthi dimuat lan refueling - rong atus sewidak telu ton. Kanggo mundhakaken kuwi "Mesin" kang perlu cocok daya mesin. Swara nggawe sing makarya perusahaan engineering kondhang. Requirements kanggo ngembangaké tikaman lan linuwih diselehake dhuwur banget. Kanggo tanggal, 777 nyetel modifikasi engine sawetara, kang ditemtokake dening syarat tartamtu saka customer.
Nang prau mau bisa nadhahi 386 kanggo 550 wong. Iki jumlah gumantung ing peralatan lan nomer toko. Yen 777 dilengkapi bar telung kelas, sing mbukak penumpang minimal. Ing cilik endi ing Papan kelas bisnis lan kelas ekonomi ing pesawat bisa pindhah 479 penumpang. Loading kanggo bisa maksimum ing kasus nalika kabeh kursi sing padha, tingkat biaya-efektif saka comfort. Komposisi saka kru lemah loro - telu. Iki minimalis dadi bisa mung amarga dhuwur linuwih daya Unit lan kabeh melu kontrol sistem.
Pitakonan linuwih saka pesawat diwenehi manungsa waé sing paling, kalebu dening layanan dilisensi. 777 uga loro mesin turbojet. Ing kasus nalika siji saka motor gagal, pesawat bakal terus fly menyang Airport sulih telung jam. Umumé, ing dadi maksimum saka pesawat saka liner luwih saka limalas ewu kilometer. Ing gati, iku kudu nyatet sing modernisasi lan dandan saka pesawat wis digawa metu terus-terusan, lan specifications sing diowahi kanggo strontium luwih. Ing test mode, sawetara wis ngrambah ing tandha saka 20,000 km.
777, kang kesengsem foto ukuran sawijining nuntut dening perancang voltase maksimum. Kabeh kawruh, kaweruh lan pengalaman wis ngarahke ing mecahaken macem-macem masalah lokal. Salah siji wong iki kanggo maximally nggampangake bobot saka pesawat. Kanggo entuk goal iki wis ditetepake lan Applied bahan komposit, kang duwe ciri sing dibutuhake. Khusus rembugan desain chassis. Lan solusi ketemu ing banget prasaja lan efektif. Sing dadi ing asil lan pesawat paling majeng lan nyaman kanggo tanggal.