JSC "Ilyushin Aviation Complex dijenengi sawise SV", Moscow

Ilyushin Aviation Complex dijenengi sawise SV iku salah siji saka perusahaan paling tuwa sing nggawe kapal mabur paling apik ing Rusia. Merit wis bola-bali Highly ngormati dening negara. EDO dianugerahi Order Lenin, ing Banner Red, Buruh Red Banner lan Order Revolusi Oktober. Desain Bureau terus bisa ing tumitah saka teknologi-fly karo teknologi saiki.

Sukses Design First

Ilyushin Aviation Complex dijenengi sawise SV didegaké ing Januari 1933. Pisanan digawe dening kantor desain, karya kang wiwit ing tanduran №39. Tugas CB iki kanggo berkembang siklus Ana produksi lan desain, lan pesawat produksi cahya, kalebu kanggo tujuan militèr. Kepala kantor iki diangkat SV Ilyushin. Tim, wiwit berkembang tukang ngebom CDB-26, kapérang saka pitu perancang. Miturut Mei 1934 Staff tambah kanggo 54 wong.

Perancang tukang ngebom pisanan glethakaken ing desain paling anyar, kang kaperang saka Arsenal sing ana ing mesin. Dhokumèntasi ing technical lan rancangan iki dirilis ing wektu cedhak bisa. Aviation Complex Ilyushin VS dites model CDB-26 ing mangsa panas 1934, lungguh ing kontrol saka test pilot experienced VK Kokkinaki. asil Test nuduhake ora mung kinerja apik, lan prestasi pinunjul saka tim wutuh. Ing mangsa, mobil iki menang akeh lomba, setelan cathetan donya ing kacepetan lan sawetara.

lunak Serial lan cathetan tentara

Sawise testing sukses saka tukang ngebom pisanan S. V. Ilyushinu iki dijaluk kanggo nyedhiyani release ing generasi kapindho saka mesin kloter CDB-30 karo construction kabeh-logam. Tes model eksperimen wis ing 1936, lan pesawat ana piranti standar miturut jeneng DB-3.

produksi Miwiti telung tetanduran dumunung ing Moscow, Komsomolsk-ing-Amur, Voronezh. model anyar Bombers mboko sithik diganti model lawas DB-3 adhedhasar tanah-resimen angkatan udhara. Kanggo armada digawé jinis kapisah saka torpedo, disebut DB-3T.

Konfirmasi yen Ilyushin digawe ing wektu conto paling apik ing peralatan pesawat, rong trip mobil dawa kadohan, setya tanpa landing penengah. Salah siji wong njupuk Panggonan ing rute Moskwa - Wétan Tebih, kaloro paving dalan tengen Atlantik Amerika Utara karo dawa 8000 kilometer.

kanggo ngarep

Sadurunge perang, ing taun 1939, Ilyushin Aviation Complex dijenengi sawise SV wis dites apik model perubahan tukang ngebom DB-3F. Kuwalitas aerodinamis saka mobil wis apik, engine tak akèh daya lan airspeed tambah kanggo 445 kilometer per jam. Pesawat mbukak bom dimuat saka total bobot 1 ton, digawe sawetara pesawat nganti 3.5 ewu kilometer.

Wiwit awal perang, kabeh model pesawat sing diprodhuksi ing seri saka Aviation Complex. Ilyushin, wis melu ing tumindak aktif gelut. Wis ing Agustus 1941 mesin DB-3 Baltik armada digawa metu bombing saka Berlin. Ing taun 1942 dheweké ngerilis seri pisanan awang-awang padha ditetepake IL-4. Ing Perang Stalingrad ing 1942 dipun rawuhi dening 480 awang-awang, long-macem. Sajrone perang IL-4 jinis utama mesin digunakake jroning operasi pertempuran.

tank flying

Miturut 1941, Arsenal awas ada sule Ilyushin ana pembangunan dokumentasi technical lan rancangan "mabur tank" - pesawat wojo pindho. Miturut karakteristik sawijining Intelligence lan némbakaké iku akeh luwih efektif tinimbang analogues liyane kantor desain. Test rancangan conducted VK Kokkinaki ing Oktober 1939, nanging asil saé.

Sampeyan njupuk akèh kanggo ngowahi, ing tartamtu, iku perlu kanggo nambah engine AM038, renovations kabin siji pilot tinimbang loro, uga gaman militèr sing nambah siji. Ing taun 1940, pesawat nampa jeneng IL-2 lan sijine menyang produksi ing pabrik pesawat Voronezh. Sadurunge wiwitan perang saklawasé 250 pesawat serang lemah padha diprodhuksi ing tanduran.

First perang limang IL-2 dianakaké Juni 27, 1941, nyerang iring-iringan teknologi Jerman ing kutha kabupaten Bobruisk. Ing wektu sing padha, ing release saka "endhot" wis melorot karo evakuasi massa saka pabrik, sawise melu-melu Stalin, kahanan smoothed metu, miwiti wutah saka kapasitas produksi. Miturut wektu Perang Kursk kanggo sasi ngarep kacarita luwih saka 1 ewu Il-2 merek. luwih saka 3,6 ewu montor padha dibangun sak taun peperangan.

Modifikasi IL-2

Partisipasi ing operasi militer wis ditampilake sawetara drawbacks IL-2, ing tartamtu lawan saka bagean sawijining buntut ing musuh Plane. Kita mutusaké kanggo ngilangke kerugian saka nggunakake bali menyang taksi pindho, ing endi anggota kapindho pesawat dadi penembake, kanggo kang nyetel gun mesin heavy M. E. Berezina. perubahan stormtrooper iki nglantaraken jenis anyar saka pesawat.

Ing basis saka Komplek apik IL-2 Ilyushin Aviation dijenengi sawise SV dirilis maneuverable pesawat serang lemah wojo IL-10, iki lengkap ing periode pungkasan saka perang karo Jerman lan njupuk bagéyan jroning operasi pertempuran ing Jepang. Ing tentara Soviet IL-10 ana ing ngantos taun 1950, produksi serial iki mandhap ing taun 1947. Luwih saka 30% saka kabeh mesin kru pesawat mèlu ing Perang Donya II, wis dirancang lan dibukak seri saka Aviation Complex. S. V. Ilyushina.

transportasi penumpang

Sakedap EDO iki ngungsi (Oktober 1941 - April 1942) ing kutha Kuibyshev. Omah Moscow S. V. Ilyushin piyambakipun dipunangkat minangka direktur lan pangareping desainer nomer tanduran pesawat 240. Sawisé titik balik perang ing sih saka USSR Ilyushin wiwit berkembang online transportasi penumpang. Ing bidang pisanan kanggo transportasi massa dadi Il-12. sawijining operasi diwiwiti ing taun 1946, kajaba ing model penumpang, iku dibangun ing versi karo transportasi.

Ing taun 1950 Ilyushin (Moscow) dirilis ing bidang penumpang produksi massa IL-14 karo qualitatively kinerja sawise analisis kinerja IL-12 data. Model anyar rawuh ing 14 Varian saka telung negara - Uni Sovyèt, Jerman Wétan, lan Ceko. Pesawat iki digunakake kanggo transit massa lan ekspedisi ilmiah. Mengko ing Biro makarya kanggo nggawe penumpang, lan transportasi pesawat udhara specialized kanggo Angkatan Udhara.

Penumpang lan transportasi khusus

Ilyushin Aviation Complex dijenengi sawise SV ing beda kaping dirilis baris saka transportasi udhara penumpang:

• IL-12 (4 modifikasi) ana ing operasi saka 1947 kanggo 1968. Ing China, pesawat padha digunakake nganti 1988. Kanggo kabeh wektu diprodhuksi 663 Unit.
• IL-14 (14 modifikasi). Nanging ana ing operasi saka 1950 kanggo 2005. Circulation ana 1348 pesawat (miturut nomer luwih saka 3800 Unit).
• IL-18 (24 modifikasi, kalebu karo transportasi, transportasi lan landing, pendidikan, riset, lan sapiturute). Jumlah total mobil diprodhuksi luwih saka 800 Unit, operasi - 1959-2002 taun. Multiple kedadean terus fly ing Afrika, Somalia, Ukraina, Korea Lor, lan liya-liyane.
• IL-62 (10 modifikasi). Diproduksi 289 pesawat, kang ekspor 81 pesawat wis dikirim. Taun operasi - saka taun 1965 nganti saiki.
• IL-86 (4 modifikasi). Digunakake wiwit taun 1976 nganti wektu saiki, mung 106 pesawat padha diprodhuksi.
• IL-96-300 (9 modifikasi). Dilakokno saka 1988 ing wektu saiki, nomer peralatan ditanggepi - 30 pesawat.
• IL-114 (12 modifikasi saka penumpang lan mobil khusus). Wiwit operasi taun 2001, produksi serial terus ing Tashkent, nyepakaké produksi massa ing pabrik "MiG" ing periode 2020-2021 taun. mesin apa sing digunakake ing rute domestik.
• IL-114 (12 modifikasi). Mabur wiwit 2001. Wiwit 2017 wonten ing pabrik TAPOiCH. Dioperasikaké ing rute domestik.
• Quadruple IL-103. Dhuwur wiwit 1994, saiki ing operasi.

Kanggo tanggal, JSC "Ilyushin" diprodhuksi tujuan pesawat ing ngisor iki:

• Nine awang-awang model.
• Wolung model kapal mabur fighter.
• Telung model kapal mabur kanggo Angkatan Laut (anti-kapal selam, torpedo).
• pesawat Transport telung model.
• Khusus Aircraft 5 model ing basis saka transportasi.
• Nine model saka penumpang montor lan telung model khusus adhedhasar pesawat penumpang.
• Ing model pangembangan 4 (IL-112, IL-114 supercarrier TCP "Ermak", perubahan saka IL-76 (freighter)).

Company ing tataran saiki

Liwat kabeh periode komplèks Aviation. S. V. Ilyushina (Moscow) wis dikembangaké liwat rong atus jinis pesawat karo akeh modifikasi. Ing film sèri pesawat diprodhuksi account "IL" nomer total luwih saka 60 yuta unit, dirancang kanggo Angkatan Udhara, penumpang lan nggunakake paling spesial.

Wiwit 1990, Biro diganti sawijining wangun saka kepemilikan, dadi perusahaan umum - JSC "IL". Wiwit taun 1995, Direktur Umum lan Designer Umum tumindak VV Livanov. Aktivitas utama sing construction saka transportasi barang lan transportasi pesawat militer.

Jobs

Perusahaan saya develops, nggawe proyek lan mbenakake apa. Kanggo tanggal, ana iki dhaftar pancet tartamtu profesional sing bakal tansah olèh ing Biro lan produksi departemen sawetara cabang.

proyek Ilyushin nduweni wilayah iki:

• Tegal beluk (ngrakit, linkers, riveters et al.).
• Desain lan engineers (engineers desain, perancang, etc. karo spesialisasi.).
• karyawan administratif ing departemen accounting (accountants, ngirit, etc.).

Perusahaan kebayar gedhe manungsa waé kanggo latihan Staff profesional, kang wis dikembangaké program kanggo narik kawigaten wong enom bakat lan retraining profesional ana. JSC "Aviation Complex. S. V. Ilyushina" Agencies ing program negara saka target nyetel entrants pendhidhikan dhuwur. institusi pendidikan dhasar MAI, MIPT, Mei, MSTU. Bauman MIREA ngendi sampeyan bisa njaluk pendidikan ing beyo saka budget Federal karo tampilan luwih bisa ing Biro desain Ilyushin.

informasi mbiyantu

Ilyushin dumunung ing Moscow Leningradsky Prospekt ing bangunan nomer 45, huruf "G".

Cabang lan kantor Biro dumunung ing kutha-kutha:

• Zhukovsky (wilayah Moscow)., Branch.
• desa Kamenka (Moscow reg.), Center for Training.
• Ulyanovsk, cabang.
• Voronezh, cabang.
• cabang City Ryazan.
• Kantor Tashkent saka perusahaan.

Njaluk kenalan karo sajarah perusahaan lan prestasi bisa dadi museum EDO dumunung ing Leningradsky Prospekt.