Toyota Ist: specifications lan nang mobil kompak Japanese

Toyota Ist - iku mobil kompak jembar karo njaba sporty asli, kang weruh cahya ing taun 2001. Nanging, ing Eropah, sampun muncul mung ing 2004. Ing Rusia, mobil iki uga populer, sanajan ing negara kita, model ora malah dikirim.

katon

Toyota Ist mobil dibangun ing platform ngarep-drive, kang kawangun ing basis saka leluhur sing disebut Platz. Fitur padhang saka model punika njaba sporty. Akeh wong malah wis ngandika sing dheweke gambar wis soko saka silang a. Kajaba iku, ing drive papat-wheel iki kasedhiya minangka pilihan.

Wheelbase punika 2460 mm, dawa - 3930 mm. Mobil tekan jembaré 1725 mm, dhuwur - 1540 mm. Sisih ngarep mobil kompak decorates grille asli digawe ing wangun trapezoidal. Miturut cara, ing ngarepe hood ana bend, kang durung ana sadurunge, lan apik "irung", kang perancang wis diselehake label karo ist prasasti. bumper ngarep, dening cara, dadi luwih massive tinimbang ingkang rumiyin. Experts duwe bagean persegi saka air intake lan ban sisih "protivotumanok" iki mutusaké kanggo pindhah luwih sethitik. Panjenenganipun narrowed lan "katon" lampu ngarep, senajan optik shaped mirah-asli tetep. Nanging taillights diganti. Lampu dijupuk wangun segitiga, ora boomerang a, minangka sadurunge. Lan iku katon luwih apik.

interior

A words sawetara kudu ngandika bab interior Toyota Ist. Ukuran awak lan wheelbase maneh ora nanging nggambarake ing papan nang. Iku wis dadi akeh luwih wiyar lan luwih nyaman. Utamané uga dilengkapi bali baris. Nanging bali punika nyaman mung loro penumpang. Umumé amarga saka construction. Sofa dhewe dipérang dadi loro kursi. Lan ing tengah flaunts a armrest sudhut. Iku sing menarik iki mutusaké kanggo ndandani mekanisme alur. Lan bisa mindhah maju. Dadi dadi metu nyetel papan bagasi.

Liyane saka "highlights" model - kursi ngarep nyaman karo support tambahan. Back, uga kursi luwih akeh. Miturut cara, liyane specialists wis apik pembalap kang jog ing syarat-syarat fungsi lan penak. Dashboard, iku iki mutusaké kanggo pindhah tengah dashboard mung kanggo hak saka rodha. Lan tata letak dheweke rodo mboten umum. Tachometer karo spedometer jumbuh unit siji. Saiki lagi ana ing tepak persegi V-shaped uga, ing pinggir kang katon karo sensor. Lan kabeh kontrol macem-macem sistem dumunung tataran. Liyane ing trowongan tengah Toyota Ist bisa ndeleng loro cupholders.

Umumé, interior diaktifake metu paling tinggi lan pangguna-loropaken.

karakteristik

Iki topik penting sing kudu nyatet manungsa waé, ngomong bab Toyota Ist. ciri Technical model cukup andhap asor. Ing hood saka mobil dipun engine 1.5 liter. Padha rong pilihan: siji ing 109 lan liyane ing 103 daya kuda.

Iki versi Jepang. Model diwenehake menyang pasar otomatis US, duwe daya liyane. Ing hood lan sijine engine 1.5 liter, nanging daya kanggo 133 daya kuda. versi Jepang sing dilengkapi karo mung 5-langkah "mekanika" lan AS, lan 4-kacepetan "otomatis".

Kacepetan maksimum sing model iki bisa buyar, 175 km / h. Ora akeh, nanging wis konsumsi mobil kompak cilik. Kira-kira 6 liter saben 100 kilometer nganggo Toyota Ist. Ciri apik, ora bisa setuju liyane.

biaya

About pinten iku biaya mobil, iku worth marang ki. saran Toyota Ist ditampa biasane positif. Wiyar nanging kompak mesin karo kinerja apik kaya akeh. Lan malah saiki sampeyan bisa tuku. Nanging, ing varian b / y.

Kira-kira 550,000 rubles sampeyan bisa tuku mobil diprodhuksi ing 2008 ing kondisi apik. Kanthi papat-wheel drive "iklim" velg, parktronikom, sistem ABS lan ngurangi konsumsi bahan bakar.

Nanging versi anyar (2013 model taun, contone) karo optik xenon, kamera Ami lan modern liyane bakal biaya 700 ewu rubles.

Model 2002 kang bisa ditemokake kanggo rega andhap asor. Kanggo 180-200 ewu rubles. Nanging, karo engine 87-daya kuda, nanging uga ing kondisi apik. Ing kasus, sadurunge tuku mobil iku sing paling apik kanggo mriksa ing stasiun kanggo ngenali karusakan bisa. Amarga kadhangkala rega kurang tanpa alesan punika Suspect. Lan mobil dadi metu bat, dicelup utawa sadurunge "recessed".