Sepur pindho panumpang ing Rusia: gambaran, pituduh, fitur lan reviews

Akèh kita mikir sing sepur pindho panumpang wis muncul bubar, karo Bukak saka rute Moscow - Adler. Nanging, sejarah ing negara kita wis luwih saka abad lan setengah. Ayo dadi miwiti karo fitur utama liya transportasi dianyari.

Two-storey mobil: TCTerms tombol

Loro-loteng, loro-storey mobil - modernisasi saka mobil penumpang conventional kapasitas penumpang luwih. Menehi noto loro-undakan kompartemen (siji ing ndhuwur liyane). Conto paling wakil sing TGV Duplex, Shinkansen E4, Shinkansen E1.

Gumantung ing sawijining rancangan, mobil iki bisa terus penumpang 40-70% liyane. Given sing kanggo wacana jembatan, Tunnel, bagean route listrik catenary hinged mbutuhake matesi komposisi saka dhuwur, perancang mobil iki pindhah ing kabeh limo trik: lantai kapisan sudo minangka kurang bisa antarane Trem, nyuda dhuwur ing loro Salon. Ing wisata sepur pindho panumpang, lapisan ngisor performs fungsi technical, amarga dhuwur punika cilik, lan ndhuwur - sing wiyar, nyaman, asring karo windows panorama. Ngisor iki karakteristik komparatif ringkes.

Rusia sepur pindho panumpang

Ora Rusia duwe Sepur pindho panumpang? Railways nawakake penumpang papat jinis montor:

• kamar (64 tinimbang 36 wong);
• CB (30 tinimbang 18);
• Staff kreta-kompartemen (50 tinimbang 18-24 wong);
• restaurant (44-48 kursi kanggo pengunjung kanggo wilayah dining).

Pindho panumpang sepur kanggo Rusia duwe dhaptar kabèh fitur:

• kontrol iklim - air conditioning lan panas;
• nutup lan aman inter-kendaraan arepe;
• energi-nyimpen lampu LED;
• Telung jedhing composting, kang bisa digunakake preduli saka situs;
• undhak-undhakan karo anti-slip lan gampang handrail;
• sumber titian wis digawa metu mung dening lokomotif listrik;
• sistem navigasi GLONASS lan satelit Staff komunikasi mobil;
• sistem nganyari keamanan - ndjogo video, akses kontrol lan Staff keamanan.

Coupe ing loro-mobil

Pindho panumpang Sepur ing Rusia (St. Petersburg, Moscow, Samara lan wilayah liyane) duwe fitur wilayah sawijining:

• Standard kamar kanggo liyane lan turu, lampu, meja, pangilon;
• undhak-undhakan ing posisi ngangkat ndhuwur;
• rak-rak kanggo gawan cilik;
• akses menyang kamar mung liwat tombol Magnetik individu;
• loro cedhak (100 W) kanggo ngisi daya mobile, laptop lan elektronik liyane;
• Stagnation kabeh kasur ing NE lan ing kamar ndhuwur;
• LCD tampilan individu kanggo ndeleng file media, saben penumpang (CB), kuping (wilayah, NE).

Kajaba iku, penumpang sing ana ing layanan ing ngisor iki: banyu potable lan botol ing rute, sanitasi lan kesehatan Penyetor, sale saka TMII, majalah, teh lan kitha.

sepur pindho panumpang ing Rusia: rute

Ing kabeh pituduh ing ngisor iki loro-tingkat sepur Railways njamin:

• kanggo prices tiket terjangkau amarga kapasitas penumpang sing luwih;
• karusakan minimal kanggo lingkungan amarga nggunakake bahan anyar lan teknologi ing Pabrik montor;
• gerakan grafis nyaman (Bunk anggota - teka).

Ngisor sing wilayah ngendi mbukak sepur pindho panumpang ing Rusia.

Umpan balik positif saka penumpang

sipat positif sing wis ditandhani penumpang, experimented karo Sepur pindho panumpang ing Rusia:

• cosiness, panglipur,
• mobil anyar modern;
• rega cukup;
• abang wektu lelungan;
• sopan lan grapyak Staff;
• migunani jedhing hotspot;
• piranti akses kamar;
• free WI-FI;
• kualitas dhuwur saka pangan ing Restaurant;
• keamanan;
• kebersihan;

• kasedhiyan kanggo wong ora duwe kabisan;
• wis konduktor siap digawe amben;
• Outlet langsung menyang kamar;
• tombol dirijen telpon;
• ing lantai ndhuwur meh krungu swara lalu lintas;
• sistem air conditioning;
• mboten umum kanggo lelungan Russian.

aspèk negatif

Ora ndhelik ing mata saka penumpang lan cacat ing inovasi loro-tingkat:

• Service. Déné sadurunge dirijen wis loro 36-seater titian, nanging saiki padha nomer karyawan kasedhiya kanggo 64 penumpang.
• Ing ngarsane saka undhak-undhakan. Kanggo menyang lantai liyane, iku perlu kanggo ngatasi langkah nyedhaki tajem.
• Ical ana rak gawan ndhuwur ndhuwur ngleboke - bagasi saiki mung bisa disimpen ing lockers.
• Jedhing. Double-deck Sepur ing Rusia lockers mung telung - siji kanggo penumpang 21 (tinimbang 18 ing kamar conventional).
• Seeling. Amarga peculiarities saka cara alur Rusian munggah kamungkinan kuwat ing tingkat kapindho. Iku ora aman dadi ing cara kanggo dadi ing undhak-undhakan.

Uga antarane cacat penumpang nyatet langit-langit kurang sing ora diatur iklim kontrol, wis mambu ing mobil, konduktor surly, Panggonan panah kanggo turu, noto ala saka windows (banget kurang), disruptions WI-FI, prices dhuwur kanggo pangan, miskin kualitas, tasteless meal ing rations kanggo ST.

Ing sajarah sepur-panumpang ing Rusia

Oktober 30, 2013 saka Adler kanggo Moscow tindak menyang struktur loro-crita 15 montor Tver Carriage Works. Sadurunge iku, ing Agustus ing Mineral Waters kabuka ing Depot Russia pisanan kanggo sepur bunk. Nanging acara ing daftar iki ora ing awal sajarah sepur pindho panumpang ing negara kita - mobil kuwi pisanan kang dibangun ing taun 1864 ing tanduran Kolomna. "Cuckoo" (sing dadi-disebut Sepur saka mewek informal "ku-ku", kang ditandhani awal pembalap gerakan saka Sepur) shuttled antarane Peterhof lan Oranienbaum, bagean trek ing wilayah padhet populated Villa.

Ing taun 1905, mobil loro-tingkat padha diprodhuksi ing kreta Tver Carriage. Sawise maneh padha sijine menyang operasi mung sawise 50 taun - produksi montor cruised ing GDR antarane Belgorod lan Kharkov, Lvov lan Kovel. Ing gambar sing Leningrad Carriage Works wis digawe model domestik saka mobil loro-storey ing '70s. Lantai lemah wis turu kompartemen wilayah, lan lantai liyane ana wisata, ndeleng - ana mung lelenggahan. release wis winates - total 16 model. Anggota crita bunk diselani maneh kanggo miwiti kaca anyar ing dina kita.

Sepur pribadi

Ngandika inovasi ing railways domestik, iku kudu nyatet sing bubar wiwit mbukak Sepur pribadi pisanan ing Rusia:

• Electric "TransExpress" arah Moscow - Kaluga. Sawijining pemilik - "TransGroup" sing produksi kendaraan iki ing Dimihinskom tanduran engineering ing biaya $ 2 yuta. Saben mobil wis Panuntun lan pengawal, supaya ana ora rereged, ora ngombe alkohol lan ora nglanggar, ora ngedol lan ora nyuwun peparing. Salah minus: kabeh montor saka siji kelas - katelu.
• Private Sepur kemewahan "Grand Express" nganggo bebarengan rute Moscow - St. Petersburg. Komposisi dianggep dadi sing paling nyaman ing Rusia. Antarane sawijining layanan: ecotoilets karo dadi panas underfloor, padusan, WI-FI, media player, sistem iklim, remot kanggo nyetel cahya, kunci elektronik karo tombol Magnetik, nelpon tombol kabel, layanan keamanan.

• 4. Electric "Severstalrels" Moscow - St. Petersburg. Sepur nyaman gadhah ing Trem komposisi 1 lan kelas 2, loro Trem bar. Komposisi tundhuk karo kabeh syarat Eropah kanggo comfort lan safety, dilengkapi sistem kontrol iklim.

Railways lan operator pribadi

Muncule senyawa pribadi ora mbatalake Railways Russian monopoli. Sing nduweni mung duwe stock Rolling utawa ora iku nyewa. Ing wektu sing padha mbayar panentu w cara / e, layanan kontrol, doyo tarik lokomotif. Minangka kanggo beya suda warga, operator anyar iku sing ora Duwité. Nalika ana cenderung sing Railways diselehake ing tangan saka pedagang pribadi wilayah paling duwe bathi, nanging Manajemen ngarep-arep sing anggota non-negara lan ndandani rute unclaimed ing mangsa. Bubar, sawetara inovasi bisa katon ing Railways Russian - Sepur pribadi, mobil loro-tingkat. Mesti wae, sing shortcomings bisa ditemokaké ing kabeh iku, nanging proses kuwi ing modernisasi saka salah siji saka format paling tuwa saka transportasi ora bisa nanging padha bungaha ing negara kita.