Saya nganyari armada, "Aeroflot" lali Sajarah 90-taun

Airline biji dening saperangan pratondho, ing tartamtu kanthi carane gedhe armada. "Aeroflot" saiki ora Occupy Panggonan pisanan ing peringkat internasional, nanging akeh puluh ing nomer pesawat kuwat terus timbal.

Company "Dobrolet", diadegaké ing taun 1923, melu driver air-mendhoan, eksploitasi kapal "Fokker" Pabrik Jerman. Kangge, enom industri penerbangan Republik Sovyèt akeh kanthi cepet, senadyan akeh kangelan lan Staff shortages.

Ing mung dasawarsa lan setengah, wiwit 1932, Angkatan Udara Soviet ana operator online paling gedhé ing donya. Iki ora ngageti, ing sosialisme ora ana kompetisi, a monopolist ing lapangan transportasi udhara, kaya ing lingkungan liyane kegiatan ekonomi, ana negara, kang diduweni armada pesawat. "Aeroflot" nawakake macem-macem kuwi saka technical, sawetara ora saged sembarang maskapai liyane.

Wiwit 1932, kanggo transportasi penumpang ing USSR digunakake pesawat domestik. Ing taun kang padha iki diadegaké jeneng resmi anyar saka maskapai Soviet.

Park pesawat "Aeroflot" ing dasawarsa postwar padha biasane antrian Li-2, kang ana ing lisensi Amérika wiwit massa-diprodhuksi wiwit 1939.

Saben generasi teknologi penerbangan ing Uni Soviet kanggo mbangun maneh, kang standar donya, print nganggo. "Workhorse" kanggo ngeterake nuduhake penumpang singa kang saka arteri medium-ukuran, lan dadi IL-14, lan banjur ngganti AN-24. Antarane kutha-kutha gedhe plied pesawat jet Tu-104, Tu-134 lan Tu-154, ngganti Ila-18. Kabeh pesawat sing digawe ora mung kanggo maskapai Soviet. penerbangan sipil ing GDR ( "Interflug"), Poland ( "Offer"), Hungaria ( "Malev"), Kuba ( "Aero Karibbian") lan akèh negara liyane, ora mung sosialis, iki dilengkapi teknologi sarta-buktiaken, diprodhuksi ing USSR lan jumlah kanggo armada ageng. "Aeroflot" ana, Nanging, ing customer utama industri penerbangan kita.

Kejabi langit workaholic, langit ing rute internasional plied juara pesawat unik. pesen Intercontinental wis dawa wis saka Tu-114 lan IL-62, Originally digawe kanggo ngeteraké tamu pemerintah. Tu-144 ana siji loro serially diprodhuksi penumpang pesawat supersonic. Barang kasedhiya transporters superheavy, digawe kanggo tujuan militèr, nanging cocok ing tentrem cilik (AN-22, AN-124, AN-225, IL-76, VM-T). Ing pinggir fuselage karo kamulyan restrained padha nindakake kabeh emblem winged padha saka "Pethel lan arit" lan prasasti "Aeroflot". armada Iku minangka unik minangka mesin dhewe, sawijining komponen.

Dina iki, perusahaan "Russian Airlines" bakal makaryakke jeneng sawijining disingkat, exploitasi macem-macem Techniques, sawetara kang dituku luar negeri, kalebu "Boeing" lan "Airbus". Nanging, ing kapal penggedhe saka armada domestik dianggep dadi IL-96. "Aeroflot", reviews of penumpang sing angka dina minangka dhuwur minangka tau ing sasi Soviet, bisa dadi bangga mesin iki. Ora wonder dheweke dadi Papan presiden.