Punapa punika prabédan saka bixenon Xenon? Kang luwih - Bi-Xenon utawa xenon?

Ing mindah visibilitas, utamané ing wayah wengi, dadi mobil sembarang menyang liya saka tambah bebaya, amarga ing wektu sing nemen mundhak tentrem kacilakan. Kanggo supaya ora iki, akeh pembalap nggunakake liya beda. Paling populer saka wong-wong mau wis bubar dadi lampu gas-discharge. Padha piranti kang aplikasi framework tumindak glethakaken gas inert. lampu iki bisa dipérang rong jinis - Xenon lan Bi-Xenon. Ing artikel iki kita bakal fokus ing apa beda saka bixenon xenon. Sampeyan kudu nyatet yen siji lan piranti liyane bisa nambah visibilitas kaping pirang-pirang.

teknologi sing saiki digunakake ing akeh mobil mewah standar. lampu Biksenon lan xenon (prabédan therebetween diterangake ing ngisor iki) nyedhiyani trek cahya kualitas dhuwur banget. Biasanipun halogen lamps ing indeks lag iki Ngartekno. Liyane kauntungan saka lampu HID bisa disebut sing, senadyan padhange, lagi ora lamur mripate pembalap mobil, obah ing arah ngelawan.

Konsep saka xenon

Xenon fungsi amarga gas inert. Saka lampu mobil conventional, piranti cahya iki dening anané filament. Ing asas utama xenon wis dibangun ing kasunyatan sing dhuwur voltase liwat antarane Pasangan saka elektrods kene. Sing ndadekake cemlorot gas, kang kapenuhan cahya. Wis kawangun ing output saka radiation, iku pancet lan ora ngganti sawijining arah. lampu xenon cukup ekonomi, amarga padha nggunakake wektu minimal bab rong taun. Minangka kanggo pulsa voltase perlu kanggo piranti, digawe dening unit kontak. Dibandhingake karo lampu standar, biaya xenon luwih, nanging rega bisa disebut sabdho, amarga piranti mundhak safety.

Konsep bixenon

Pisanan bedo saka bixenon xenon, - wektu kedadeyan sawijining. Kasunyatan sing lampu discharge gas Bi-Xenon minangka jinis iki nemokke mengko. Iku wis dibangun ing mekanisme kang waé iku kanggo ngganti arah polusi cahya. Piranti iki rana logam (uga disebut "ngambang bohlam"), ngendi gerakan punika amargi aksi sembrani. Nanging ngidini sampeyan kanggo mbukak macem-macem jangkoan. Ora perlu ngoper wis dileksanakake amarga cut-off bagéan saka flux cahya. Ing dina iki, ing dhaptar cahya paling kagungane pratondho anjog iku jinis lampu.

Masalah sing dipilih

Nalika operasi mobil penting, ora mangu, iku safety saka driver lan penumpang kang. Motor kerep nambah sawetara bagéan saka kendaraan, kalebu cahya. Ing gati, akeh wong sing pemikiran ora bakal luwih apik: Bi-Xenon utawa xenon? Paling ahli menehi rekomendasi kanggo milih kanggo versi luwih modern saka pisanan. Sanalika iku mokal ora kanggo Wigati kasunyatan sing instalasi saka lampu xenon uga nyedhiyani jangkoan luwih akeh dibandhingake lamps filament.

Padhang, linuwih lan efficiency

Principal ing lampu, kayata xenon lan Bi-Xenon, prabédan, minangka nyatet sadurungé, kanggo ngatur fokus. Miturut paramèter kayata efficiency, linuwih lan sarjana saka padhange lampu, lagi padha. Ing kasus ngendi mobil misahake optik ora dilengkapi, luwih apik kanggo menehi luwing seneng biksenon, kang bisa diset independen, malah tanpa skills tartamtu. Ing kasus iki, iku penting kanggo maca pandhuan mung nggoleki. Usul sing pilihan barang, ana kudu mbayar manungsa waé kanggo sebutan tutup.

Low lan dhuwur Beam

Tombol ing jinis iki lampu, loro xenon lan Bi-Xenon, prabédan dumunung ing nggunakake mode cahya. Kasunyatan sing jinis kapisan digunakake mung kanggo Beam kurang. Minangka kanggo lampu discharge gas Bi-Xenon, iku digunakake kanggo duwe teknologi menehi kemampuan kanggo ngganti dawa fokus sing saka negara, ing tembung liyane - kanggo ngalih Beam kurang ing tebih, lan kosok balene.

biaya

A peran wigati diputer dening pilihan saka prabédan antarane Xenon lan Bi-Xenon ing syarat-syarat babakan dhuwit. Biaya minimal pesawat saka jinis pisanan lamps discharge ing tampilan saka instalasi bakal bab 1,900 rubles, kanggo paling pesawat prasaja saka jinis liya kudu mbayar babagan 3.000 rubles.

kombinasi sing paling umum

Paling populer ing antarane pembalap sing uga versed-apa beda bixenon xenon saiki seneng kombinasi nalika digunakake kanggo lampu halogen Beam dhuwur, lan kanggo pepadhamu - Xenon. Ing panjelasan iki banget prasaja. Kasunyatan sing Beam dhuwur banget padhang biasane dibutuhake mung kanggo lelungan dawa njaba kutha. Statistik nuduhake sing paling pembalap bab 90 persen saka lelungan sing digawe jarak ora banget dawa, biasane ing syarat-syarat pamukiman.

temonan

Ngerti prabédan antarane xenon saka bixenon, nggawe pilihan ing sih saka siji utawa liyane mung. Loro jinis lampu sing didol ing saklawasé kabeh mobil, kang Ngartekno mbenakake safety nyopir. Wangsulan: Bab ingkang utama kanggo elinga: lampu iki sumber tegangan dhuwur, supaya sampeyan ora bisa mobil dilakokno nalika padha malfunction, Lowongan kudu hubungi pusat layanan. Yen ora, tambah tentrem piranti kontak.

Kanggo ngringkes, iku kudu nyatet yen karya ing salebeting Xenon lan nyang Bi-Xenon rupo. lamp standar saka jinis pisanan bisa dilakokno ing mode of loro maringaken lan Beam nyopir. Ing jinis liya saka kuwi kesempatan sing digabungake ing siji lamp, ing tembung liyane, biksenon ngalih amarga arah imbuhan saka owah terus cahya. Mulane, akeh ahli seneng marang. Ing wektu sing padha, teknologi kalorone sing modern lan paling motor nggawe pilihan sing adhedhasar budget, konfigurasi mesin lan pilihan pribadi.