PJSC "Beriev" (Beriev Beriev.): Description lan reviews

Kamulyan aviation Russian lair ing sepi saka kantor desain, antarane lungiting pragmatic sing maringi wings wong lan mulang mesin gedhe ora mung mabur, nanging uga kanggo nglangi. Specialists saka PJSC Beriev Aircraft Company. pesawat G. M. Berieva operasi ing luwih saka 80 taun lan sak wektu sing wis digawé saperangan generasi saka pesawat.

Kanggo pengintaian lan perang

Taganrog Aviation Scientific-Technical Complex dijenengi sawise Berieva G. M. didegaké ing tanggal 1 Oktober 1938. Kepala pisanan saka organisasi ana Beriev Georgiy Mihaylovich, kang iki kerep migunakaken dening Komplek. Ing taun wis perang, engineers lan institusi perancang padha mantep pesawat "MBR-2", dimaksudaké kanggo jangkoan-pengintaian maritim rancangan Beriev nitahake ing 1932. Uga sukses ana ing release saka Seaplane kapal "CDF-1" lan "CDF-2", kang dibukak ing pesawat karo bantuan saka catapult kapal. Loro-lorone mesin wis aktif ing Perang Donya II.

Sawise perang, dadi perlu kanggo nglindhungi wates online. The Beriev Aircraft Company. Beriev melu ing pembangunan saka prau pengibaran "Aja-6". Ing idea iki sukses, lan iki disusun produksi, kang wiwit taun 1956. Mung weruh cahya 123 salinan "Aja-6", ditanggepi ing 19 seri, produksi langgeng kanggo 5 taun.

Ing taun postwar

Ing taun pyatidisetye ditanggepi Jet, karo landing banyu "Aja-10". Padha dikembangaké kanggo long-macem pengintaian karo kemampuan kanggo nyelehake bom lan torpedoes ing target ing segara, dhasar segara lan fasilitas. Uga sing kemampuan kanggo netepake Lamongan pesawat saka tambang. produksi Serial amfibia wiwit taun 1957.

proyek iki rampung ing wektu. desain ana Komplek, lan engineers Beriev Aircraft Company. G. M. Berieva dheweke saya olahan. Ing Oktober 1961, iki jinis pesawat ana tragedi: sak arakan udhara ing Moscow, siji saka wong-wong mau tabrakan. Pesawat iki ora ditampa kanggo layanan, mung 30 Unit padha diprodhuksi "Aja-10." Senadyan pinunjul shortcomings "Aja-10" sukses gedhe. Kanthi iki dikirim rolas donya cathetan, paling pinunjul kang - rekaman kacepetan kanggo pesawat amfibi (912 km / h) ora diantemi durung. model wis rampung dipunnonaktifaken ing 1968.

Mbangun 60-80 taun

Ing taun 1968, Desainer pangareping pisanan G. M. Beriev wis musna liburan, langkah ana perlu - kesehatan gagal. Perkembangan Biro paling anyar bimbingan saka pesawat master ana sipil "Aja-30", nyegah release saka privasi. Ing 25 taun, kita bali menyang idea lan sijine iku menyang laku. Airplane "Aja-32K" dadi anggota Pameran Paris lan nyebabake kapentingan antarane ahli industri ing tingkat internasional.

Ing seventies pungkasan jeneng Beriev G. M. Berieva penerapan spesialisasi anyar - pembangunan lan produksi warning radar Komplek lan panuntun dhumateng, "A-50", uga ing pangembangan sistem "Tu-142MR", nyediakake sesambetan Ultra-dawa. Ing basis kanggo wong-wong mau padha ngawula minangka ngadeg ing gaman pesawat. Ing wektu sing padha ing kantor desain miwiti karya ing tumitah saka pesawat unik, gunggungipun bangga pesawat Russian - jet superheavy "A-40".

"Albatross"

"Albatross", utawa "A-40" - iki sing paling mlaku long-project Beriev Aircraft Company. Beriev Aircraft Company, sing banjur dadi sensasi. Ing basis saka KB padha digawe loro prototype. Penerbangan diwiwiti ing taun 1987, ing sajarah, "albatross" wis disetel 143 donya rekaman pesawat, kabeh pameran, kang dadi sensasi. model Military "A-40" karo peralatan dicocogake kanggo ngeteraké luwih saka 6 ton saka bom, torpedoes lan gaman liyane.

Sawijining disualekno ing 90s awal iki dipunrembag karo negara manca anjog. Britain wis ditulis ing niyat ngganti amfibi armada patroli kanggo "A-40". Nanging wektu kang pangolahan rembagan, ana krisis ing Rusia. Kepemimpinan Navy wis kabar Biro jenenge. Beriev beku dana lan ana ora perlu kanggo tentara ing pesawat saka kelas iki.

The Pao Beriev Beriev dibangun telung versi iki model - penumpang, kargo lan ngluwari ing model kabin penumpang wis dirancang kanggo 105 penumpang. Pelanggan lan konsumen ing pesawat iki ora uga. Ing wektu sing padha KB pracaya yen kahanan bakal ngganti kanggo luwih apik, amarga "Albatros" - ing amfibi becik kanggo nggunakake ing produksi lenga lan gas ing beting.

mitos

Kanggo tanggal, Beriev Aircraft Company. Beriev Aircraft Company develops lan nindakake seaplanes kanggo akeh lingkungan kegiatan ekonomi negara. Ing basis saka ing Irkutsk Aviation Enterprise iki dirancang pesawat "Aja-200" Multi-nggunakake:

• Kanggo kahanan darurat Mentri.
• Firefighting tujuan (ing Papan njupuk nganti 12 ton saka banyu).
• Barang lan nggunakake penumpang.

Nganyari seaplanes perusahaan "Aja-12", kang wis melu ing panggolekan metu fires ing Chukotka, ing wilayah Irkutsk, ing semenanjung Krimea. model Transport "Ati-12NH" wis Applied ing Far North, iki dipigunakaké kanggo ngangkut momotan ing Sakhalin, Kapuloan Kuril.

Salah pembangunan engineering paling anyar Design Bureau. Beriev dadi Seaplane "Aja-103" - model gampang kanggo transportasi penumpang (5-6 wong). On pendekatan kanggo implementasine saka "BE-112", "BE-114", arah perspektif hydroplanes sing Buta mati massa luwih saka 1000 ton.

Association lan aktivitas

Ing 2011, Beriev Aircraft Company. Beriev iki ditempelake JSC "Tavia." perusahaan develops model peralatan aviation anyar kanggo pasar Rusian lan manca. aktivitas utama:

• Research (eksperimen, teori) aerodinamika, hydrodynamics, peralatan, desain saka bahan kanggo penerbangan.
• Pembangunan model anyar pesawat lan peralatan.
• Certification lan pesawat tes saka teknologi anyar.
• Pengenalan produksi serial pesawat saka waé beda.
• Pendidikan lan latihan saka tenaga teknis lan pesawat.
• Dhukungan saka engineering sales (saran technical lan ngelmu, ndandani lan sanesipun.).
• Leasing pesawat lan sanesipun.

reviews

About Beriev Aircraft Company. Beriev wong kasengsem ing construction pesawat lan industri pembangunan, mung saran positif. Akèh dhuwur ngarep-arep kanggo kawentar saka construction massa saka seaplanes lan sumerep iki minangka gaya positif. Kang menehi kritik dening media laporan, KB karya kanggo sawetara taun, kang nuduhake profesionalisme dhuwur karyawan lan daya saing prodhuk.

Survey resmi pendapat Staff pungkasan wonten ing taun 2007, banjur wiwit kahanan wis diganti dramatically. asosiasi wiwit digunakake ing standar internasional, kanggo terus sertifikat cocok lan nampa pesenan saka Rusia IMF.