Pesawat paling gedhé ing donya: Sajarah lan menarik kanyatan

Pesawat paling gedhé - a Sato airship-Airlander 10, Diprodhuksi dening Britain, disebut Sato Air Vehicles. Sampeyan iki digawé khusus kanggo US Army. A ing project langsung melu perusahaan karo-industri US, dikenal minangka Northrop Grumman Corporation. Nanging, kabeh - supaya.

karakteristik

Pesawat paling gedhé anyumanggakakên kuwalitas ono gunane balon (pesawat sing luwih ènthèng saka udhara) lan pesawat. Amarga airship lan jenis symbiosis. Kang migunakake daya ngangkat tekan dhuwur tartamtu, lan banjur gerakane liwat thanks online kanggo helium.

Bobot saka airship iki 10,000 kilogram. Menehi dawa iku 92 meter, dhuwur - 26 m, lan jembaré padha karo 43,5 m Sawit bobot saka 20,000 kilogram ..

Pesawat paling gedhé powered by papat V8 4 liter, cekap karo turbocharger a. Padha nganggo Diesel. Saben wong mrodhuksi 325 hp. a. Kacepetan ekonomis ing airship witjaksono kanggo 148 km / h. Flight luwih 5 dina ing mode Mila. Yen airship bakal pilot, istilah iki luwih lengkap kanggo 2 minggu.

History tumitah

pesawat paling dirancang kanggo tumindak reconnaissance, kanggo mirsani lan reconnoiter pasukan tanah. Proyèk lagi wiwit berkembang ing 2010, ing tanggal 14 Juni. airship iki dibangun nyedhaki cepet - minangka awal minangka 2012, 7 Agustus, diatur test pesawat pisanan. Iku kedaden ing negara New Jersey, ing kutha Lakehurst. Papan Ha sak pesawat, kang langgeng setengah jam, kru.

Banjur ana soko aneh. Angkatan Darat AS 2013th Februari mutusaké kanggo ninggalake project amarga ketoke larang banget. Inggih, Sato Air Vehicles mutusaké kanggo tuku maneh. Padha mbayar kanggo sing $ 301.000. Ho mung ing 2014, pesawat paling gedhé ing donya tak menehi jeneng. Kene banjur Airlander lan njupuk Panggonan ing basis saka Royal BBC (Bedfordshire County, dening cara). Sampeyan iki mutusaké kanggo nggunakake prau kanggo tujuan sipil.

menarik kanyatan

Iku worth kang lagi nyimak sing pesawat paling gedhé ing donya ing Maret, 2016 iki diterbitake ing versi anyar. versi seger ana sawijining tujuan hiburan. Salinan pisanan iki mutusaké kanggo jeneng "Marta Guin". Jeneng iki, dening cara, kalebet garwanipun pangareping Manajemen perusahaan. Airship hangar pisanan kiwa ing Agustus, sing mung saperangan saka sasi kepungkur. Lan 17 Airlander 10 digawe pesawat debut, kang langgeng 19 menit.

Minangka bisa katon dening foto presented, pesawat paling gedhe ing UK (lan donya kabèh banget) iku wangun banget kontrovèrsial lan asli, kang mung nyuwun supaya komentar. Malah wakil saka perusahaan - pangripta project karo pangertèn saka banyolan sing nggawe. Menapa malih, ing situs dhewe, padha siap sebutno jeneng sing muni kaya Flying ngisor. Translated secara harfiah minangka "bokong mabur." A iku pancene katon kaya ing katon.

About kacilakan

B pungkasan Agustus, 2016, ing akeh media boomed judhul: "Ing pesawat paling gedhe tabrakan!". Mesthi, ora ana indifferent. Nanging diaktifake metu sing ana mung tepak ing pesawat paling gedhé ing donya. Nalika durung kalampahan? Agustus 24, yen kasebut. Lan iku malah angel gulung jeneng. Ana video kang kabeh iku cetha. kacepetan minimal panas alon-alon dumateng ing gandhewo saka lemah, alon-alon meksa nindakake perkara mati amarga iku. Banjur isih "floats" watara 200 meter lan mandegake.

Kasunyatan iku sak kebangkrutan saka gondola balon rusak. kontrol airship iki kabin kang kreta lan piranti kontrol. Ho Mudhun pesawat paling gedhé malih dadi warta global. Lan mesthi, kabeh iki kasengsem. Salajengipun, informasi sing pesawat nabrak paling gedhé wis ngalami akèh owah-, diterbitake ing website resmi Royal Air Force Inggris. Incidentally, ing manungsa waé padha lan nuding metu sabab. Pranyata metu sing sak pesawat test airship ing ... tabrakan menyang Pole telephone. Amarga saka alangan, lan entri sakteruse saka prau menyang tanah karusakan serius kanggo irung pesawat kena Sato.

AN-225 "Mriya"

Inggih, bener aku ngatur kanggo surprise kabeh Inggris. Pesawat paling gedhé katon nemen ageng lan intimidating. Ho saiki manungsa waé aku kaya kanggo Wigati AN-225 "Mriya", kang kakehan luwih kuat saka airship ing. Iki pesawat paling gedhé ing donya. Ditondoi dening kapasitas maksimum padha. Dirancang ing wektu saka 1984 kanggo 1988 ing Kyiv pabrik mekanik. Sampeyan iki digawé rong model. Lan salah siji saka wong-wong mau kargo Antonov Airlines saiki makaryakke nganti saiki.

bidang dawa - 84 meter, dhuwur - 18,2 m dawa swiwi - .. 88,4 m pesawat kosong abot 250.000 kilogram (!). massa laden Bukaan 640.000 kg. Ing kacepetan njelajah iki - 850 km / h. sawetara Flight - 15 400 km, kang njupuk 300 000 kilogram bahan bakar. Yen mbukak iku 200 ton, banjur kadohan bakal suda saka 15 kanggo 400 km kanggo 4000 km.

AN-225 "Mriya" mimpin dening engine turbojet 2-D bleger-18T.

Mi-12

Ngomong bab pesawat paling gedhe, iku worth kang lagi nyimak kawigatosan lan Helikopter. Mi-12 luwih dikenal miturut perancangan B-12 utawa jeneng "Homer". Iku helikopter abot, endi kapasitas beban maksimal, desain kang kapasrahake kanggo tanduran Moscow jenenge ML Mil. fitur khas sawijining - ngawut-awut ing wings mburi saka paukuman, karo posisi tambahan. Padha Nyetel ing thanks gerakan kanggo karya D-25VF (kang ana papat).

pesawat P ngebotake 69.100 kilogram. bobot Sawit maksimum 105.000 kg. Sanalika iku bisa terus 196 penumpang + 6 anggota kru. Mi-12 uga saged nyepetake kanggo kacepetan maksimum 260 km / h. sawetara pesawat punika 1.000 km.

Pesawat iki digawé ing 60s pungkasan abad. Pesawat pisanan njupuk Panggonan ing 1968, ing tanggal 10 Juli. Lan taun sabanjuré, ing Februari, kapal wungu menyang udhara 31,030 kg kargo (dhuwur ing wektu sing padha gunggungipun 2910 m).

Mi-26

Iku transportasi helikopter paling gedhé iklan kasedhiya ing donya. Diprodhuksi ing tanduran "Rostvertol". Dawané - 40 meter karo sethitik. helikopter kosong abot 28.200 kilogram lan bobot Sawit maksimum 56,000 kg. Nang diseleh 6-wong kru, 85 prajurit, 70 paratroopers, 3 Doctors lan 60 tatu. kacepetan maksimum - 295 km / h. Range saka pesawat ing refueling maksimum 800 kilometer, nalika volume saka tangki bahan bakar - 12 000 liter.

K Sayange, ing Mi-26 dikenal minangka korban saka ambruk helikopter paling gedhé ing donya. Ana sing Laka ing 2002, 19 Agustus, ing Chechnya. rudal sistem rudal anti-pesawat disebut "jarum" iki dibukak ing Mi-26. Jumlah korban - 127.

prau liyane

Sampeyan kudu nyatet kawigatosan Hughes H-4 Hercules. laporan iki antarane pesawat sadawane span wing, kang padha kanggo 98 m. Dirancang kanggo transportasi militer, dumadi saka 750 wong, ing jarak dawa.

A Boeing B-52 Stratofortress - ora legenda urip Amérika. rudal tukang ngebom iki wis kacepetan maksimum 957 km / h lan bisa nutupi kadohan saka 16.090 kilometer. B wis otomatis gun 6-tong minyak M61 "Vulcan», sing mbukak bom uga 31 500 kg. Boeing 747-8, contone - iku pesawat penumpang 2-kelompok, ing endi dawa paling antarane kabeh wong.

More sesuai saking Jerman Dornier Do X. Iku penumpang paling gedhé mabur boat donya, kang iku awujud ing 20-ies saka abad suwene. Iku bisa nampung 165 wong (kalebu punggawa). A kacepetan maksimum, satleraman, ana 210 km / h.

Akhire, Tu-160 karo celukan becik "Swan". Iki pesawat paling kuat lan hypersonic. Kanthi massa 110 000 kg (maksimum njupuk-mati - 275 000 kg), Tu-160 bisa berkembang kacepetan 2.220 km / h (dhuwur)! Lan iku tenan nyengsemaken.

Ana isih akèh gaweyan pesawat sange. Nanging wong-wong sing padha ing daftar iki sing paling penting, lan ing saindhenging donya.