Metro Railway ing: ing wektu pas commissioning

Moscow - metropolis ageng, ajeg akeh lan akeh. Bebarengan karo proliferate ibukutha lan sacedhake. Minangka akibat, kakehan mundhak ing mbukak ing transportasi. Pendhudhuk pinggiran kudu nglampahi akèh sing wektu kanggo njaluk watu putih. Kanggo ngatasi masalah kapemimpinan ing Moscow planning kanggo mbangun stasiun lemah ing Railway, Nakhabino, Kryukovo, Odintsovo, Domodedovo, Podolsk, Lyubertsy lan Pushkino.

A Sajarah sethitik

railway dadi kutha Sesambetanipun regional ing taun 1960. Diadegaké ing abad ka-19 sawisé panemon railway Moscow-Nizhny Novgorod. Malah banjur Kutchino (kecamatan dina saka kutha) dilakokno pabrik bata lan aerodinamis Institute. A little mengko, kang dibukak Ltd. pabrik. Sajrone periode Soviet ing kutha Railway terus kanggo tuwuh. industri sawijining dikembangaké ing jangkah heightened. Mangkono, Institut Riset dibangun, kekayon tanduran, pabrik repair. Saiki kutha iki kanthi cepet kang dibangun, infrastruktur lagi dikembangaké. Cacahing pedunung saiki tekan luwih saka 140 ewu wong. Ing kahanan kuwi, Metro Railway wis dadi penting.

Kaluwihan lan cacat Skytrain

Duwe dianggep kabeh opsi, Manajemen ibukutha mutusaké kanggo mbangun sepur wonten ing Stasiun lan liyane kutha pinggiran. Bakal lemah, utawa, lagi ngomong, gampang. Jinis transportasi wis sawetara kaluwihan, pangareping kang rega. On rata-rata, nesu 1 km trowongan lemah njupuk bab 80 mln. Dollars. Nalika ing 1km Skytrain -. 15-20 yuta, kanthi pambangunan alur cahya ora perlu kanggo nggawe got lan ventilasi sistem, kanggo ngilangke quicksands. Nanging penak kanggo penumpang stasiun lemah utawa ana ing dalan rodok olo kanggo lemah. Sayange, cacat metro cahya, banget. Periode construction swara, rereget, rusak saka kapasitas transportasi ana. Nanging wong sing gelem keno nyaman, yen mung ana Metro Railway. Padha ora wedi malah ngganti jadwal sepur lan nambah ing rame lalu lintas nalika pembangunané.

Dadi yen sampeyan perlu Metro Railway?

downtown Sepur dianggep dadi jeneng sing padha banjur. g. stasiun. Ing kadohan saka menyang Ring km bab 10. Iku misale jek dadi cedhak, nanging motor nandhang sangsara. Ambane saka roadway punika 7 meter, lalu lintas loro-cara. Cetha sing kanggo nindakake overtaking ing kahanan kuwi angel. Ing situs iki sampeyan bakal surprise dihubungake oleh. Cathetan Sikil, lan assaults ing Nanging. Kahanan iki saya elek maneh ing spring lan panas, nalika mangsa liburan wiwit. Saka ibukutha kanggo olahraga nganggo saperangan minibus saka Shchelkovo lemah, Novogireevo, Vykhino lan Izmailovo Park. Karo stasiun sepur Kursk "mbukak" 36 pasang sepur lan 14 pasang dhuwur-kacepetan sepur. sawetara gerakan kurang saka 20 menit. Kanthi skenario apik, ibukutha bisa "domchali" menit kanggo 25 Ing jam sibuk wektu iki mundhak loro kanggo telu. Kabeh sing residents saka Railway nggawe kangelan.

Apa wis rampung

Apa sing ing daya duwe kepinginan ageng kanggo nindakake project Skytrain ing pinggiran, kang ngrancang kanggo nyedhiakke 236 milyar. Rubles. Kanggo dhuwit iki bakal dibangun 125 km saka sepur. d. canvases, 50 stasiun anyar dibangun. lalu lintas penumpang kanggo completion saka construction bakal tekan 825 yuta. Man. Mistaken sing mikiraken sing rute anyar bakal glethakaken kanggo mbangun sepur ing wilayah Moscow Railway. Ril bakal glethakaken sadawaning rèl. d. cara sing ing sawetara wilayah wis dipunwiwiti. Uga ing Railway wis diparengake plot saka tanah ngendi depot bakal dibangun lan ngowahi bunder saka kreta. Nanging ora ngganti istilah lan metro cahya ing Railway bakal sijine menyang mburi 2015.

Carane bakal stasiun lemah Moscow

Dening kabeh standar, iku bakal trep. Saiki digambaraken 211 unit parkir, supaya penumpang bisa ninggalake kendaraan lan ngganti ing mobil sepur. Kanggo penak ditambahaké, uga iku plans kanggo mbangun 75 stasiun persimpangan, 30 kang bakal di bangun jejere railway. e. stasiun cedhak 2 metro Kotelniki lan Chelobitevo, 43 cedhak stasiun bis. Sepur bakal mbukak ing interval saka ora luwih saka 4-5 menit, lan ing banjur. d. obah jumeneng saka jams lalu lintas telas, bakal dibangun 57 panyabrangan. Sepur sing planning kanggo tuku anyar, digawe panas, lan stasiun bakal dilengkapi jedhing lan macem-macem bedhil, kayata vending mesin kanggo warung.

Duwe wektu utawa ora duwe wektu?

sanajan construction Metro Railway wis dipunwiwiti, akeh sangsi sing bakal pass wektu. Ing Kryukovo, contone, ngrancang kanggo mbukak sepur taun 2014th, nanging Marat Khusnullin, Wakil Walikutha ing ibukutha kanggo construction, digawe Panyangka sing karya final uga mung bisa rampung ing 2015th ing. Uga karo baris metro ing arah Belarusian. Nanging ora dadi upset, Metro isih bakal. Ahli saiki prédhiksi Tambah ing jangkah Railway of construction omah. Nanging, prices bakal munggah dening kira-kira 20%. Nanging warga bakal gampang diakses marang area Moscow. Pleased kanggo Wigati sing biaya tiket ing metro cahya, miturut wakil Présidhèn Ivanov bakal ora dadi luwih saka metro normal.