"Liana, Suzuki": technical specifications, foto lan reviews

Produksi mobil "Suzuki Liana," langgeng enem taun. Model pisanan metu ing taun 2001, lan terakhir kiwa ing baris Déwan ing 2007. model iki wis populer ora mung ing ngarep ing Jepang, nanging uga ing AS lan Eropah, ngendi pangiriman padha diatur. Iku sing menarik sak patang taun wis digunakake malah ing panularan automotive apik Top Gear. Judhul disebut "Star ing mobil budget." Nanging, iki ora mung kasunyatan ngerti bab iki mesin.

desain

Apike, model asli "Suzuki Liana," iki diprodhuksi ing mburi hatchback a. Nanging rauh ana uga sedan sing.

Gambar model kasil Atmosfer spaciousness saka minivan lan kompak gawan ing montor saka kelas golf. Njaba njupuk urip lan padhang. Sisih ngarep decorated karo apik grille lan lampu gedhe banget. Uga, manungsa waé wis digambar ing sisih lan sudhut moldings, Wisch mburi, lawang Ngalahake massive, gedhe taillights lan desain tailgate asli.

Ing katon general nguripake aerodinamis. Mobil katon ayu, lan awak kaya "obah metu." Lan loro mburi lan ngarep. fitur sethitik iki nambah seret sing wis impact positif ing konsumsi bahan bakar lan gangguan.

salon

Nang mobil "Suzuki Liana" cukup wiyar. Lan iku banget mulyo. Senajan desain punika boten superfluous. Instrument panel, Drawn lengkungan gedhe lan rampung karo plastik lembut, decorated ing gaya avant-garde. visor peteng dilengkapi pratondho nuduhaké hue orange becik. Asli nambah spedometer digital lan tachometer, kang decorated ing graph.

Ergonomics ing papan kang dhuwur. Kontrol sing ing pucuk driji, kabeh sa dumunung ngendi padha dadi kagungane. Seat tombol panas, contone, katon ing trowongan ing jejere area lelenggahan. tombol cahya lan wipers diselehake ing ngalih kolom setir. A imbuhan mirror lever mung ngisor lan ing sisih kiwa saka rodha.

Apa maning nang?

Utamané ngremenaken sing kursi nyaman. Minangka pembalap lan comfort penumpang kang ora bakal sangsoro. Kathah papan nang, kabeh kursi sing dilengkapi karo support tambahan. jog A pembalap kang luwes lan malah beda ing pituduh. Kaya kolom setir, dening cara.

Punika mokal ora kanggo sebutno gedhe. Panjenenganipun punika model "Suzuki Liana" gedhe, iku bisa dimuat 480 liter kargo. Lan yen sampeyan melu ing mburi kursi, bagasi volume kamar bakal nambah dening meh setengah. Miturut cara, lan ing pedalaman ana kontaner cilik kanggo item cilik ing kothak ing trowongan lan kanthong saka lawang ngarep.

ciri technical

Engine paling kuat "Suzuki Liana" narik kawigaten munggah 110 "jaran" ing volume saka 1,5 liter. engine iki wis nyuntikaken lan sistem injeksi bahan bakar. Model karo engine iki ing hood bisa buyar maksimal 170 km / h. Lan "napsu" ing unit iki cukup Moderate. 100 "kutha" kilometer njupuk 10 liter bahan bakar, lan trek - watara 6 l.

Ora kaget, sing paling populer mung versi kuwi saka mobil "Suzuki Liana". Universal, dening cara, uga sedan, ora mung nawakake 5-langkah "mekanika", nanging malah karo 4-kacepetan "otomatis".

Liyane worth kang lagi nyimak sing ngarep uga mburi, diadegaké penundaan sawijining "McPherson". Lan isih disk lan drum rem, mungguh.

Aku kaya kanggo sebutno versi ing ana potensial kanggo para panuku, lan mesin liyane, kang ana mung loro. Salah - 1.3 liter 90-hp, 106 lan liyane narik kawigaten munggah "jaran" ing volume saka 1,6 liter. Lan model saka Unit iki ana ngarep-wheel drive. "Suzuki Liana" karo unit 110-kuwat ana model karo papat gembong aktif. Apa ana siji alesan liyane kok perubahan iki sante popularitas paling.

peralatan

Car "Suzuki Liana", kang kasedhiya foto ndhuwur iku kauntungan pesti liyane. Lan iku modern, kualitas peralatan lan elektronik.

Kabeh versi sing dilengkapi penundaan kuwat, nresep akeh imperfections dalan, velg, kuat sistem air conditioning, ABS, Ukurane wheel nyisakke, paket audio karo 4 speakers, immobilizer, kebak daya lan digawe panas kursi. Ing versi drive kabeh-wheel, malah mirrors njaba sing digawe panas. Lan kabeh iki minangka standar.

More kudu ngerti sing model Suzuki Liana sing dilengkapi karo non-standar sabuk wektu. Lagi dilengkapi samonatyagivayuscheysya chain bisu.

Aku uga seneng sebutno ana dadi-disebut versi olahraga. Suzuki Liana Olahraga katon luwih luwes lan agresif, lan kabeh thanks menyang gayane aerodinamis body kit lan cast cd.

kontrol

Iki rasio penting sing kudu nyatet manungsa waé. Lan paling apik kabeh iku mung bisa komentar ing wong-wong sing duwe mobil "Suzuki Liana".

Ulasan sing biasane positif. Wong ngomong sing mobil iki tau dirancang kanggo nyopir ing dalan kutha. Iku banget maneuverable, nanging amarga dimensi kompak saka toto maneh ing larik liyane, overtaking, maju lan parking sing dileksanakake cepet lan tanpa masalah.

kendaraan liyane katebak kanggo operate. Dumadakan playfully, kacepetan imperceptible nyetel ing trek muni. Nalika jarum spedometer liwat kanggo "atus", mesin yen dipencet marang lumahing dalan lan luwih cepet Kumbuh maju.

Nanging, mesthi, ora tanpa drawbacks. Ing kasus iki, titik negatif kurang bemper overhang ngarep, kanggo kang integritas saben driver wis ngalami, breezing ing dalan. Nanging masalah iki ditanggulangi dening instalasi saka akeh karet dhuwur.

Apa maning ngomong sing nduweni?

Wong-wong sing numpak Suzuki Liana, Wigati ngarsane setir multifungsi setir trep, sarta landing dhuwur, amarga kang asrama lan alighting saka mobil uga sinau bisa. Motor peresevshie ing model iki karo mesin, wong kursi padha karo sing sing ing, ora ana. Padha tenan trep, sampeyan bisa ngatur cara pengin. Lan ora maneh pain ora kelakon malah sawise sawetara jam driving dadi.

More nduweni positif bab karya saka drive kabeh-wheel, kang ana ing kutha lan ing pengadilan tenan nyimpen. Gembong mburi sing disambungake kanthi otomatis nalika slippage saka ngarep.

ana cacat ing counterweight ing. Iki kalebu lemah reresik kurang, nyepetake sluggish lan masalah ganti lenga. Saben wektu, Performing prosedur iki perlu kanggo mbusak pangayoman, amarga ora ana bolongan got.

Nanging, iki cacat, kang bisa sijine munggah. Liyane saka mesin dianggep dadi apik lan dipercaya. Ora kaget, akeh wong isih ora averse kanggo njupuk milik saka iku.