Levitation Magnetic: Ringkesan, ciri lan conto

Kaya kang kita mangerteni, bumi, amarga supaya donya saiki, ana tartamtu lapangan gravitasi, lan ngimpi manungsa wis mesthi wis ngalahake iku dening sembarang liya. Magnetic Levitation - istilah Fantastic saka referring kanggo kasunyatan saben dinten.

Kaping pisanan, iku tegese kemampuan hipotesis kanggo misterius ngalahake gravitasi lan kanggo mindhah wong utawa obyek ing udhara tanpa aksesoris. Saiki, Nanging, istilah "levitation Magnetik" wis cukup ngelmu.

Berkembang sawetara gagasan inovatif, kang adhedhasar fenomena iki. Lan kabeh mau ing tembung janji kesempatan banget dawa kanggo nggunakake Versatile. Nanging, ing levitation Magnetik dileksanakake ora trik magic, lan nggunakake prestasi banget tartamtu ing fisika, yaiku sing nyinaoni Magnetik kothak lan kabeh sing disambungake karo wong-wong mau.

Cukup sing dicokot saka teori

Antarane wong adoh dibusak saka ilmu, ana pemahaman sing levitation magnèt sing dipandu magnet pesawat. Ing kasunyatan, istilah iki temenan ngalahake subyek gravitasi kolom Magnetik. Salah siji karakteristik sawijining meksa Magnetik, iku mung digunakake kanggo "perjuangan" karo atraksi kadonyan.

Cukup, nalika gravitasi narik obyek, tekanan magnèt sing katuntun supaya bisa nangkis dening ing arah ngelawan - munggah. Supaya ana magnet levitation. Ing crux wontenipun téori punika kolom statis punika boten stabil lan ora fokus ing jalur tartamtu, supaya èfèktif nglawan atraksi ora bisa cukup. Mulane, unsur tambahan sing dibutuhake kang menehi stabilitas Magnetik kolom dinamis, supaya kedadean magnet levitation ana biasa. Minangka stabilizers beda cara sing digunakake kanggo iku. Paling kabeh - arus listrik lumantar superconductor, nanging ana pembangunan liyane ing lapangan iki.

levitation Technical

Bener, macem-macem Magnetik nuduhake istilah kang luwih amba kanggo ngatasi narik gravitasi. Dadi, levitation technical: a review cara ing (banget Brief).

Kanthi teknologi magnetik, kita koyone sethitik mangertos, nanging isih ana cara electrical. Boten kados ing kawitan, kaloro bisa digunakake kanggo ngapusi artikel macem-macem bahan (ing mengkono - mung magnetized) malah dielectrics. Dipérang dadi levitation elektrostatik lan electrodynamic.

Kamungkinan saka partikel ing pangaribawa cahya kanggo nindakake gerakan iki isih antisipasi Kepler. A meksa cahya mbuktekaken Lebedev. Ing gerakan partikel ing arah saka sumber cahya (levitation optik) photophoresis disebut positif, lan ing arah ngelawan - negatif.

Levitation angin, kados optical digunakake ditrapake ing saiki teknologi dina. Incidentally, ing "tedheng" - siji saka varieties sawijining. Gampang airbag dijupuk banget gampang - landasan operator lan majemuk saka bolongan dilatih liwat mau, teken online diunekake. Ing kasus iki, pasukan angkat online saldo bobot saka subyek, lan hovers ing udhara.

Last dikenal kanggo èlmu ing titik iki cara - levitation nggunakake gelombang akustik.

Apa sawetara conto levitation Magnetik?

Visionaries ngimpi saka piranti hotspot ukuran tas ransel sing bakal "levitate" wong ing arah perlu ing tingkat wujud. Ilmu wis dijupuk path beda, luwih praktis lan layak - iki digawe dening Sepur obah ing levitation Magnetik.

History Supertrain

Kanggo pisanan ing idea saka komposisi, nggunakake motor linear, ngajokake (lan malah paten) engineer Jerman lan panemu Alfred Zeyn. Lan ana ing taun 1902. Sawisé iku, ing pangembangan penundaan elektromagnetik lan sepur dilengkapi karo wong, muncul punctually: 1906 Franklin Scott Smith ana rancangan liyane, antarane taun 1937 lan 1941. sawetara paten ing topic padha ana Hermann Kemper, lan sethitik mengko ing Briton Eric Leyzveyt digawe rancangan apa engine ing ukuran lengkap. Ing 60s uga melu ing pembangunan dilacak Hovercraft, kang ana dadi paling Sepur dhuwur-kacepetan, nanging iya ora, amarga amarga lack pendanaan ing 1973, proyek iki dibatalake.

Mung enem taun salajengipun, maneh ing Jerman, dibangun Magnetik Sepur levitation, diwenehi lisensi kanggo transportasi penumpang. Trek, glethakaken ing Hamburg, padha karo dawane kurang saka kilometer, nanging idea iki inspirasi dening masyarakat supaya Sepur dilakokno lan sawise pameran, gadhah kanggo nindakake 50,000 wong telung sasi. Kacepetan iku, dening modern standar, ora dadi gedhe - mung 75 km / h.

Ora padha, lan maglev komersial (supaya padha disebut Sepur, nggunakake sembrani), shuttling antarane bandara lan stasiun sepur ing Birmingham wiwit 1984, lan njabat kanggo 11 taun. dawa ana malah cilik, mung 600 m, lan olahraga liwat web nganti 1,5 cm.

japanese

Ing mangsa, ing Galaxy bab Sepur levitation Magnetik ing Eropah sirep. Nanging ing pungkasan ing 90 lagi aktif kasengsem ing negara dhuwur-tech kaya Jepang. Wilayahé wis glethakaken sawetara tilase cantik ekstensif, kang mabur maglev nggenepi kedadean saka levitation Magnetik. Padha dadi kagungane negara lan kacepetan cathetan padha Nyetel dening sepur iki. Suwene wong nuduhake wates kacepetan luwih saka 550 km / h.

prospek luwih saka

Ing tangan siji, Kapabilitas sing atraktif maglev obah cepet: miturut petungan Prancis, padha bisa dadi ing mangsa cedhak kanggo overclock nganti 1000 kilometer per jam. Sawise sing actuates a levitation Magnetik lan nyegah resistance online mung. Mulane menehi aerodinamis maksimum negesake komposisi lan nemen nyuda impact sawijining. Kajaba iku, amarga kasunyatan sing padha ora tutul alur, ing nyandhang saka sepur kuwi arang banget alon, kang ekonomi banget ono gunane.

Liyane plus - ngurangi efek swara: ing Maglev mindhah meh meneng liwat sepur conventional. bonus uga iku sing nggunakake listrik, saengga ngurangi impact ing alam lan lingkungan. Kajaba iku, ing levitation Sepur Magnetik bisa ngalahake lereng Steeper, lan ngilangake sing perlu kanggo mbikak sepur bypassing bukit lan Descents.

Aplikasi ing Energy

Ora orientasi praktis kurang menarik bisa dianggep nyebar nggunakake bantalan Magnetik ing mekanisme kelenjar tombol. instalasi sing solves masalah wujud miwiti nyandhang materi.

Sing ngerti, poros klasik nganggo metu nyedhaki cepet - lagi saya ngalami kathah mechanical dhuwur. Ing sawetara wilayah, perlu kanggo ngganti bagean iki tegese ora mung biaya tambahan, nanging uga sing risiko dhuwur kanggo wong-wong sing ngawula mekanisme. arah Magnetic sing bisa kanggo operate kakehan maneh, supaya aplikasi sing cocok banget kanggo maksud apa nemen kahanan. Ing tartamtu, ing industri daya nuklir, angin utawa teknologi, diiringi dening banget kurang / suhu dhuwur.

pesawat

Masalah saka carane kanggo ngleksanakake levitation Magnetik, pitakonan cukup mengkene: nalika, pungkasanipun, bakal diprodhuksi lan diajukake kanggo manungsa maju pesawat full, kang bakal digunakake levitation Magnetik? Pancen, bukti anecdotal kuwi "UFO" wonten ana. Njupuk, contone, ing India "Vimana" jaman kuna utawa wis nyedhaki kita ing wektu aspek Hitler "diskolety" nggunakake, kalebu cara ngatur angkat elektromagnetik. Wadi gambar teladan lan malah foto model ana. Pitakonan tetep: carane sijine kabeh gagasan iki dadi kasunyatan? Nanging banjur prototype ora banget sregep ing panemu modern iku ora. Utawa Mungkin iku isih Alexa banget rahasia?