"Katekavia" maskapai. armada, taun saka Jeksa Agung bisa sing

Iku ndhukung sing serves pesawat bobrok, outdated, nanging gedhe kanggo penerbangan charter. Iki bener? Ayo dadi nimbang conto saka masalah maskapai "Katekavia". Fleet, taun, layanan ing bandara lan ing Papan kahanan ing kabin - kabeh iki bakal topik artikel iki.

Apa "Katekavia" lan kaya kang saiki disebut Carrier

Ing wayahe, maskapai jeneng liyane harmonious - "Azur Air". Dadi aku iki disebut kanggo Desember 2014. Nanging ora Count "Azur Air" anyar, ora operator wektu-dites. misi sadurungé tangani dening perusahaan "Katekavia" armada kang cilik lan ora anyar. Nanging perusahaan iki wis digawa metu penerbangan saka sedhéla. Umumé, padha nutupi mung Volga lan Siberian kecamatan Federal.

Adhedhasar "Katekavia" ing bandara ibukutha "Domodedovo". Ing 2012, maskapai paling gedhé "UTair" tuku waktu kabeh Enggo bareng saka perusahaan alit. Sawise 12 sasi ing tangan iki wis klempakan 75 persen saka ibukutha nuduhake total. Ing 2014, tilas "Katekavia" uga dadi "Air Azur" lan tumindhak ing pasuryan saka operator anak "UTair". Nanging taun mengko perusahaan dadi sawijining. Ing Februari 2016 dipuncepeng Rosaviation tes lan diijini kanggo nindakake flights biasa internasional.

Airline "Katekavia": armada

Mesti wae, kabeh masalah iki karo tuku lan sade Enggo bareng, ngganti entitas legal lan lisensi ora kudu padha sumelang penumpang srednestaticheskogo. Panjenenganipun kasengsem barang. Contone, armada ing perusahaan? Minangka adoh minangka pesawat bobrok dheweke? Apa fasilitas ing Papan? Lan, mesthi, ora wektu tundha yen penerbangan saka perusahaan iki asring? A pemandangan? apa Laka ana ing sejarah perusahaan "Katekavia"? Park pesawat tenan kanthi jeneng sing padha sawise re-Pendhaftaran iku ing "Azur Air" wis rampung diserahake menyang operator "Turuhan". On "Katekavia" memori sing Laka lan darurat landings amarga malfunction mesin. Nanging banjur wiwit, minangka 'Azur Air "dileksanakake pesawat pisanan ing Desember 2014 saka Moscow to Langkawi (Mesir), kang kaya mangkono iku ora kelakon maneh. pesawat iki digawa metu ing kawitan "Boeing" perusahaan, account 757-200.

flights directions

Ing kurang saka telung taun 'Azur Air "wis thukul saka perusahaan alit menyang operator utama. Yen ing 2011 "Katekavia" armada kang cilik, iku dadi mung satus limalas lan setengah yuta penumpang, banjur ing 2015 sing nomer ana luwih saka rong yuta. Sadurunge, perusahaan iki basa penghubung single - "Domodedovo". Saiki ing "Azur Air" wis sawetara sederek bandara "Emelyanovo" (Krasnoyarsk), "Pulkovo" (St. Petersburg), "Khrabrovo" (Kaliningrad) lan Rostov-on-Don.

map Flight saka perusahaan wis ditambahi banget. "Azur Air" njupuk penumpang ing Maroko (Langkawi), Thailand (Bangkok lan Phuket), Spanyol (Barcelona, Mallorca lan Tenerife), Bulgaria (Langkawi lan Varna), Tunisia (Langkawi lan Enfidha), Yunani (Langkawi lan Rhodes) Vietnam (Nha Trang) kanggo Cyprus (Larnaca), Republik Dominika (Punta Cana), Kuba (Langkawi District) lan China (Sanya). Kajaba iku, maskapai nglayani pamaburan saka Moscow, St. Petersburg, Chelyabinsk, Kazan lan Sochi.

"Anex Tour" lan perané ing pembangunan maskapai

arah Flight nuduhake yen "Azur Air" spesialisasi ing transportasi penumpang kanggo resort misuwur ing donya. Akeh Airlines nyedhiyani pesawat sing demo operator nindakake penerbangan charter kanggo. Ngetik gedhe nyekeli Turki Anex Tourism Group bakal nganyarake "Azur Air" (mantan "Katekavia") armada. Prejanjèn duwe siji fitur. Padha kudu wiyar kanggo ngeterake okehe nomer penumpang lan kanthi mangkono nyuda biaya pesawat. Ing tangan liyane, padha kudu dadi nyaman sabisa. Sawise kabeh, wong pindhah ing vacation lan pengin tetep wis diwiwiti karo tanduran ing liner. Mulane, maskapai "Air Azur" sumerep menyang sing armada meets persyaratane operator demo "Anex Tour". Mangkono, perusahaan travel spesialisasine efek paling langsung ing antrian kualitas. Padha ora mung wiyar nanging nyaman lan relatif anyar.

pesawat Prangko lan umur sing

Sampeyan ora bakal Tembang lawas An-24 lan Tu-134, kang padha ing hangars "Katekavia". armada, umur rata-rata saiki (ing April 2017) punika sangalas lan setengah taun, wis diganti ngluwihi pangenalan. Transformasi "Katekavia" in "Azur Air" dados prastawa ing November 2014. Banjur Tu-134 lawas beku kanggo landasan pacu ing Bandar Udara Igarka. Lan penumpang padha dipeksa kanggo push kanggo budge. Dipun damel film ing video kanggo dangu wis subyek Lawakan ing kabeh armada udara Rusia dening detractors. Mulane, taman air - sing "jagung amba" management company "Azur Air". Butuh care sing kabeh pesawat padha-kualitas dhuwur lan nyaman kanggo penumpang. "Boeing", miwiti karo pesawat pisanan kanggo Langkawi-Sheikh, wis dadi favorit merek.

Ciri antrian "Katekavia"

armada saka sangalas montor. Kabeh mau, minangka wis ngandika, kalebet wonten ing kulawarga saka "Boeing". Yen kita pirembagan babagan jinis "Azur Air" (sadurungé "Katekavia") milih tandha 767-300 E R. Padha duwe wolung Airlines bêsik. Iki kapal ageng sing bisa nadhahi nganti 336 wong. Mung ing armada maskapai kalebu wolung "Boeing 757-200". Wong cilik - 238 kursi - nanging comfort lan linuwih padha.

Bubar, maskapai punika tumbas telung "Boeing 737-800". Padha malah kurang. kapasitas - 189 wong. Coloring pesawat Azur Air "unobtrusive, nanging gampil. Putih liner buntut biru karo pita abang. Pesawat paling tuwa ing taman wis umur mung puluh enem taun. Iki "Boeing 767-300" karo nomer buntut VP-BUX. Lan paling enom liner - "Boeing 757-200" (kamar Papan Vq-Bey) - mung patbelas taun.

Opiniones antrian 'Azur Air "

Travel (charter) Airlines spesialisasi di-push menyang salah siji saka pemimpin ing Rusia. Sajrone taun, tenan serves luwih saka rong yuta penumpang. Mulane, akeh turis ninggalake reviews bab fasilitas ana ing Papan pesawat sawijining viakompaniya "Katekavia". Modern park "Azur Air" pesawat kasusun saka nyaman kulawarga montor "Boeing". Mark 767-300 digunakake kanggo penerbangan saka sawetara medium lan dawa. Senadyan kasunyatan sing salon karo momotan kebak penumpang tampung telung atus, ana koyo tightness. Ing wacana antarane kursi lan jarak antarane larik saka kursi cukup kanggo saben lelungan felt nyaman sak pesawat. "Boeing" duwe jampel swara apik, supaya gemuruhé engine meh inaudible. antrian Salon wis kompartemen kanggo lelungan bisnis lan kelas comfort. Sampeyan perlu ngomong words sawetara bab safety. Miturut perusahaan audit Jerman Jacdec, «Azur Air" iki dhaftar maskapai paling ing parameter.