Kali port, Cheboksary. transportasi banyu

Dina iki, ing Rusian transportasi kali arep liwat kaping hard. Nanging, wong melu langsung ing wilayah iki (lan nyoba kanggo berkembang iku), sok dong mirsani sing pratelan iki kanggo akèh taun wis dadi alesan habitual ing lambene akeh pengusaha lan politikus sing nutupi cara iki kelemahane karya dhewe.

Kali transportasi - kegiatan kuna

Salah satunggaling ingkang paling padhang ing perusahaan sing nyoba kanggo berkembang lan bandha ing transportasi kali penumpang, Cheboksary plabuhan sing nduwèni sajarah sing dawa lan prospek apik.

Ing 1809, Sang Sapi dening ekspedisi Russian komunikasi banyu. Mentas organisasi kawangun iki dirancang kanggo Streamline data ing karakteristik Volga dilayari lan kali utama. Negara iki kapérang dadi kecamatan banyu - lan marina, kang pinesthi ing pungkasanipun dados plabuhan kali (Cheboksary), iki diutus kanggo katelu saka wong-wong mau.

Ibukutha saiki Republik Chuvash - kutha lawas, wis kasebut ing sawetara sujarah kuna minangka awal minangka abad XIV. Lokasi trep ing persimpangan saka saluran air gedhe (biyen Cheboksarka cantik makmur) banget dictated peran lokalitas saka transportasi trep ing cara kanggo Asia. Dadi ing plabuhan kali (Cheboksary), iku bisa ngandika, lair sawetara abad kepungkur lan cukup populer ing antarane wong-wong.

Leafing liwat kaca yellowed

Ana akeh karya sajarah pengabdian kanggo Republik Chuvash. Akeh wong sing adhedhasar sinau ati saka makalah kepungkur lan menehi sawetara idea saka orane katrangan saka Cheboksary pandhu arah wektu. Contone, ketemu accounting (dadi nganggo) saka buku tabet sing lokal bisnis ora disdain kanggo transportasi banyu, wis nyoba dhewe lan aktif ngangkut barang karo wong-wong mau.

Ing "buku besar" Cheboksary sèket shipowners Merchant diarani ing 40 taun pisanan ing abad XIX, sing digunakake transportasi banyu kanggo bisnis. Ing siji 1832 10 pedagang mlebukake luwih saka loro rolas saka prau dimuat. Ing dina sing padha juara Cheboksary Kazan Provinsi nomer kapal dhewe: liwat 70. Sayange, ing taun wis diganti kathah, lan dina iki bandar kali kang paling gedhé ora kalebu ibukutha Chuvashia.

Perkembangan saka awal abad lan rong puloh desolation kirim-revolusioner

Kanthi tekane saka steamships River Post wis nampa impetus anyar kanggo pembangunan. The Volga wiwit Scurry ora mung barang nanging uga prau penumpang. Miturut recollections saka pedunung lokal, ing separo kapindho abad XIX sing pengin kanggo lelungan kanthi banyu wis dadi telung perusahaan gedhe: "Pesawat", "Caucasus lan Mercury" lan "Ing Volga".

Miturut plabuhan kali abad awal rong puloh Cheboksary ana ing pangiriman paling gedhé saka gandum (luwih saka satus kapal padha dikirim saben taun) lan kapérang saka pitu marinas. Sawise revolusi, gesang kapal teka menyang standstill kanggo dangu - ing cilik paling, telung tataran landing padha siap nampa kapal maringaken munggah lan mudhun kali.

Alon-alon, polegonku

Nanging Cheboksary plabuhan kali iki dikembangaké. Ing pungkasan 20 kutha angsal kanggo ngangkut barang lan penumpang prau (kapasitas sawijining banget, mung 26 wong, nanging ing mangsa taun 1927 bisa kanggo nindakake saklawasé 25 ewu, limalas atus kepala sapi lan sèket ton kargo).

Ing taun 1935, ing "ulang limalas taun" Chuvash Authority wis ditampa prau loro liyane - a hadiah saka Nizhny Novgorod. Iki padha luwih gedhe, kabeh wong bisa njupuk ing Papan nganti 160 penumpang. Sajrone perang, "banjur padha tindak menyang ngarep," lan, sayangé, ora bali. Nanging uap poto-propelled dituku dening mengeti 20 Chuvashia (supaya disebut - "20 taun CHASSR" dadi lovingly ing umum disebut "puluh") plied Waters Volga kanggo akèh taun sawisé pungkasan Perang Donya II.

status resmi

Wekdal tentrem nggawa katentreman dawa-ngenteni, negara kesusu maju - lan plabuhan kali saka Cheboksary uga "tangi": kanggo limang taun pisanan transportasi barang tambah dening 8 kaping, lan penumpang - 20. Sak iki wektu, transportasi kali ing umum banget sacara intènsif dikembangaké, nomer prau mundhak dituku peralatan loading.

Miturut cara, nganti pungkasan 60-ies saka abad suwene, kutha resmi port Cheboksary ora duwe - status marina lokal mung ditampa ing taun 1968. Miturut wektu telung taun ing ayunan lengkap di bangun ing tanduran hydroelectric lokal (jugangan flooded ing 80-m).

Sawise completion saka idea kanggo nganyari port lan malah nalesi bangunan administratif sing anyar (1984), nanging asil punika inisiatif sapanunggalané ngiwa kanggo kaping apik, kang wonten namung sawise runtuh Uni.

AMBEGAN urip anyar

Ing taun 1992, konstruksi, iku iki mutusaké kanggo bali. Sanalika idea ora winates kanggo siji mung kanggo bangunan personel Manajemen, lan kanggo desain Komplek, dirancang kanggo nglengkapi liburan favorit saka townspeople - ing embankment ndhuwur reservoir (asring diarani teluk mriku).

Ana mengkono meh kabeh acara wujud saka ukuran kutha lan nasional, supaya inisiatif durung katon superfluous.

Kanggo tanggal, industri luang iku salah siji item revenue, kang rightly bisa bangga plabuhan kali Cheboksary. Address of bangunan utama (tengah kutha), nawakake akèh kaluwihan kanggo kafe, restoran lan kopi, kang operate ing wilayah.

aktivitas target

Nanging, iku ora - pangentukan utama perusahaan. Sumber utama bathi punika mining bahan non-metallic bangunan (utamané wedhi lan krikil), kang aktif dagang port. Pengiriman sing digawa metu karo "Gremyachevo" plabuhan nyedhaki modern (Gremyachevsky pr., 39), dibangun relatif bubar, ing 2006.

Saiki iku mung bab mung mooring, kang wis peralatan sing ngijini nggunakake minangka plabuhan kali kargo: Cheboksary isih mung ing awal cara dawa ing pangembangan kali Posts: dina iki paling populer liya liyane.

Nganti saiki, Kapabilitas layang sepur kanggo / saka plabuhan ora ana, nanging perusahaan wis nyedhaki gedhe taman mobil lan poto-ngirimke kerikil dijupuk lan wedhi ing Cheboksary lan Novocheboksarsk, bebarengan gelut cara karo arbitrariness birokrasi lokal: ing 2014, penet digunakake dijamin skandal sing kedaden saka -Iki usaha panguwasa 'kanggo cegah pangentukan perusahaan. Ing perang sing Cheboksary plabuhan kali persevered lan dina terus bahan produksi.

Company ngumbar diversify sawijining aktivitas dening aturan layanan endah kuwi, minangka perayaan wedding (utawa acara liyane) ing prau, janji layanan gedhe lan pengalaman paweling.

transportasi simpul

Dina iki nomer dermaga ing wektu sing padha ngijini sampeyan kanggo njupuk setengah rolas kapal (ing t. Ch. 6 kapal), nanging dina iki kita ora bisa ngomong sing port migunakake potensial lengkap.

Company lara laments ing unprofitability lalu lintas penumpang, ing éwadéné popularitas. Ing awal Mei 2015 manajemen port announced dianggo ing Course mundhut pungkasan mangsa ing jumlah 1.9 yuta rubles, lan mulane ngusulaké menawa administrasi republik kanggo njupuk bagéyan saka biaya. Terus tingkat rega ditrima (lan, satleraman, ingkang andhap asor) saka perusahaan dhewe ora bisa, lan nambah sing pesti bakal mimpin menyang abang ing nomer penumpang.

Minangka asil rembugan ing jadwal kadhaptar mung penerbangan paling populer: Sosnovka lan pantai, lan iku saya ing ancaman saka pembatalan.

owah-owahan bisa warns plabuhan kali: telephone bantuan (58-00-53) ana lan diwenehi, supaya iku luwih apik kanggo nelpon lan njlentrehake jadwal, ora bakal kepepet.

Mesthi transportasi penumpang gained kanggo urip anyar lan nggawa liyane revenue, yen boatman lan sampurna saka kutha (negara) kasil nemokaké imbangan cukup antarane jumlah penerbangan (ing cahya saka penghancuran lelungan sadurungé, Announcements perusahaan, misale jek cocok banget), rega karcis (kene tunjangan superfluous sing katon dening panguwasa) lan introduksi saka stabilitas unconditional ing jadwal gerakan.

Work ing gati kang: isih penumpang plabuhan kali ing Cheboksary lan seneng katresnan lan popularitas antarane para rawuh lokal.

Cheboksary lan pariwisata

Nanging, lan ing anyaran ki: perusahaan wis langsung tourism lan pembangunan. Ing bab iki, kutha Cheboksary banget atraktif: program dolan menarik, kang menehi kritik dening reviews, tenan kaya connoisseurs liyane kognitif.

panguwasa Republik sing nggawe efforts gedhe kanggo nambah aliran turis - lan plabuhan kali ing pasukan lan Kapabilitas melu ing proses dinamis. Akeh lelungan teka ing Cheboksary ing kapal - nomer nambah saka rute kalebu mandeg kene.

Ing cahya iki, iku dadi langit sing pangembangan aktif port lan janji fasilitas sing gegandhengan lan perusahaan dhewe, lan ibukutha Chuvashia wis prospek banget.