Kali Katun. Rafting on the Katun. Altai Mountain - Katun

Kali Altai Katun dikenal kanthi wiyar ing papan wisata. Iki seneng banget kanggo ngetutake para penggemar rafting banyu ing macem-macem cara, lan ing antarane wong-wong sing luwih seneng narik jinis liyane ing pesisir.

Informasi geografis

Kali Katun, dawane total saka sumber ing kemuncak puncak Altai paling gedhe, Gunung Belukha, dumunung ing padunungan Kali Biya 688 kilometer, minangka jalur utama saka Altai Pegunungan. Kali iki ngeculake alur mudhun alangan. Iki nyebabake akeh batesan ing kabeh dawa ndhuwur lan tengah. Kali Katun sajroning kabeh dawa dipérang dadi telung bagean utama, beda karo gaya arus, wiyar kanal lan karakter ing tlatah kono. Upper Katun - saka sumber ing Glacier Gebler ing slope kidul Gunung Belukha menyang mulut Kali Cox. Dawa situs iki 210 kilometer. Katun tengah punika cedhak rong atus kilometer saka tutuk Coke menyang mulut Smulta. Lan Lower Katun - 280 kilometer menyang titik geografis Biya-Katun, papan pertandhingan loro kali sing padha-padha gedhe. Panggonan iki dianggep minangka wiwitan obyèk kali Siberia sing gedhé , sing nduwèni rong sumber. Ing sisih ngisor, Katun nduweni karakter sing rata-rata.

Latar mburi sajarah

Altai Pegunungan, Katun, kadhangkala akeh wilayah Siberia liyané, sacara tradisional dianggep angel kanggo ngakses wilayah. Saka ibukutha lan pusat industri gedhe, dheweke dipisahake kanthi jarak gedhe lan ora ana garis utama komunikasi. Kahanan kasebut secara signifikan mbusak pembangunan ekonomi saka kasugihan wilayah kasebut. Lan konsekuensi positif sing ora kondusif saka kahanan iki minangka kahanan lingkungan alam sing relatif nguntungake, ing wilayah Altai ing awal abad kaping-21. Kanggo ngurmati iki, cukup kanggo mbandhingake karo Urals. Ing periode sejarah Soviet, ana akeh rencana mbangun bendungan lan stasiun tenaga listrik ing Katun. Rencana kasebut narik kawigaten babagan masyarakat ilmiah lan protes saka wong-wong sing kepengin ngenani ekologi tanah pribumi. Lan saiki mung bisa bungah menawa potensial hidrolin saka kali Altaic utama tetep ora dikembangake.

Ing Altai

Kali Katun sacara tradhisional narik kawigaten wong-wong sing kanthi macem-macem alasan ngupaya kanggo sementara utawa permanen ngilangi hubungan karo donya sing adol. Ing pirang-pirang abad kasebut, yaiku wong-wong sing percaya lan wong-wong minoritas agama sing dianiaya. Wong-wong mau mlayu menyang Altai Gunung saka buron lan ngedegaké pemukiman sing dikubengi ing bank-bank Katun. Pangreksan sing bisa ditemokake ing Altai saiki. Lan sapunika, katun narik kawigatosan maneka warna jinis turis ekstrem saking sedaya jagad, ugi para pecandu biasa ingkang mboten gadhah peradaban alam. Gunung Altai ora ngapusi pangarep-arep saka siji utawa liyane. Kanggo mesthekake, iki cukup kanggo mbukak media massa wisata lan maca review. Katun dicathet ing forum wisata kanthi respon paling antusias. Iku angel kanggo nemokake rute sing padha kanggo lelungan, ing ngendi alam murni ing pesisir minangka latar mburi kanggo paduan ekstrim liwat jeram lan whirlpools.

Kanggo dosis adrenalin

Iku minangka penyayang rafting ekstrem ing kali-kali gunung sing arupa bagéan paling penting saka aliran wisatawan, saben musim panas tumuju menyang pinggir dalan utama Altai. Rafting ing Katun sacara tradisional digawa kanthi rong cara. Kayaking kayaks utawa ing manuverable utawa rakit multi-kamar kembung sing luwih stabil (lan kurang pivoting), diarani "rakit". Ing saben loro varian saka alloy kasebut ana kaluwihan lan cacat. Kayak dirancang kanggo rafter siap, sing, sadurunge tekan pantai Katun, bisa ngliwati rute sing luwih prasaja. Iki minangka prasyarat. Tanpa kinerja, rafting ngliwati Katun nduweni kemungkinan dhuwur dadi karier olahraga pungkasan. Mulane, akèh-akèhé publik sing ora dikepalké diwadhahi rakit kembung, kanthi pitunjuk instruktur sing ana ing grup kasebut. Kadhangkala, logam campuran digawe saka catamaran, struktur saka rong bangunan. Padha angel banget kanggo ngatur lan nyengkuyung koordinasi dhuwur saka kru. Nanging kanthi samubarang variasi saka campuran, ngatasi jeram ing kali gunung - banget menarik. Wong-wong sing tau ngalami petualangan iki, biasane ngrasakake kepinginan kanggo nerusake perjalanan kasebut. Lan Gorny Altai sacara tradhisi seneng karo macem-macem rute arung jeram ing sadawane dalan banyu.

Apa ora kudu?

Sampeyan ora pengin nyoba kanggo ngilangke rakit Katun kanthi bebas. Lan kabeh liyane piyambak. Kanggo nindakake iki, mung bisa nggoleki olahragawan sing ekstrem, ing endi sing bisa ngalami trail. Nanging wong-wong kuwi, sepisanan ora akeh, lan kapindho dheweke ora perlu saran lan mesthi ngerti tingkat kerumitan rakit ing Katun. Kanggo kabeh turis liyane kuwi, petualangan bakal cedhak karo suicidal. Rafting ing Katun iku banget nalika sampeyan ora nyimpen layanan instruktur, pimpinan grup. Kali Katun ora ngapura sikap sing ora adil, amarga akeh turis rafting kasebut dadi pungkasan. Iki ditaksir dening piring memorial, sing bisa ditemokake ing watu pesisir. Iki kudu eling, arep menyang Altai. Katun, kanthi cara iki, ora mung kali mbebayani. Sawetara anak kali kasebut ora kalah karo sifat utama saka aliran utama.

Katun, peta rute wisata

Sembarang lelampahan serius ditindakake kanggo miwiti rute visual ing peta topografi. Ing kasus iki, prakara iki rumit amarga kasunyatan manawa jumlah wisata alam lan panggonan sing prasaja mung ing pinggir kali iki angel kanggo ngitung lan peta. Nanging nalika arung jeram, lokasi jeram lan alangan liyane kudu dikenal tanpa gagal. Iki penting, sampeyan kudu ora mung gumantung instruktur paduan campuran. Kabar apik yaiku kabeh ambane ing Katun wis ditliti kanthi teliti lan dipapanake ing peta kanthi rincian cilik saka pendekatan kasebut. Karya iki ditindakake dening generasi turis. Kajaba iku, peta nuduhake barang-barang alam sing penting ing bank-bank, sing ora kudu dilewatake, ditindakake kanthi ngatasi alangan ing ngisor lemah . Uga, aja nglirwakaké saran saka wong sing wis pengalaman ing taktik ngatasi jeram kasebut. Saben wong mbutuhake pendekatan individu.

Rata-rata Katun

Ing sisih ndhuwur kali, paduan campuran ora bisa dilakokake. Ing panggonan sing cedhak banget iki dikirim soko klompok mlaku saka para penggemar dalan sing ora kegedhen. Rute utama saka paduan padhet ana ing tengah dalan. Punika dumunung ing akèh rapet sing kasebar ing Katun. Foto, nggambarake ngatasi alangan iki, mesthi weruh kabeh. Gambar visual sing cetha iki uga dikenal kanggo wong-wong sing durung cukup nyenengake kanggo ngunjungi Pegunungan Altai. Sebagian besar struktur wisata sing menehi rafting klien ing Katun, miturut pandhuane instruktur sing duwe pengalaman, ngetrapake rute sing bener ing sadawane dalan tengah kali. Dadi, kanthi cara iki, gampang kanggo njaluk titik wiwitan rute kasebut, lan uga mulih saka panggoni rafting. Wong-wong sing pengin rafting ing Katun kudu ngelingake yen rakit kembung ora ngalami tenggorokan, nanging malah ngowahi jeram curam.

Lower Katun

Ing sisih ngisor, kali iki bakal ngilangi karakter gunung sing goyangan lan mbaka sethithik dadi rata. Uga bisa dilayari ing saindhenging telung puluh kilometer, saka patemon karo Biya menyang desa Shulginka. Alam sing tenang saiki bisa nyebabake rakit ing kayaks lan kapal-kapal ringan. Senadyan kasunyatan manawa gunung dhuwur kanthi pucuk salju putih ditinggalake, alam ing bageyan Katun uga minangka ekspresif ing ngisor. Panggonan kene luwih ditetepake. Antarane atraksi kudu nyatet desa Srostki, asal saka writer Rusia luar biasa lan direktur film Vasily Shukshin. Ing pinggiran ngisor kali iki ana sawetara pusat rekreasi lan situs wisata.

Chui highway, carane njaluk menyang Katun

Iki minangka dalan utama sing nyambungake Pagunungan Altai karo donya njaba. Chu highway sajarah, sing saiki dadi bagean saka federal saka Novosibirsk tekan perbatasan Mongolia, ngluwihi jarak sing adoh ing sekitar langsung Katun. Ana ing dalan iki sing turis-rafters teka ing titik wiwitan rute kasebut. Lan dheweke bali menyang kutha Biysk, dumunung ing Kali Biya, rong belas kilometer saka penggabungan karo Katun. Biysk dumunung ing jalur sepur, sing relatif gampang dicedhaki saka ngendi wae ing Federasi Rusia. Nanging, kanggo nindakake iki, paling kamungkinan bakal kudu diganti. Wiwit Biysk dumunung ing pinggiran arah utama. Nanging ing kutha iki gampang golek operator mobil khusus ing pengiriman wisatawan neng arah Gorny Altai. Wektu perjalanan ing saluran Chuysky menyang titik wiwitan rute ing sadawane Katun bisa dadi pirang-pirang jam.