Interchange sirkuit katelu saka sepur Moscow: rencana lan wiwitan karya

interchange sirkuit katelu saka metro Moscow - jeneng apa baris, sing mestine kanggo nyambung calon lan ana cabang radial. Iku bakal ngganti stasiun ana. Sabanjure, nimbang carane kanggo ngleksanakake project saka pihak sepur daur ulang interchange.

Prasyarat kanggo pangembangan

Minangka dikenal, kutha paling gedhé ing Rusia karo sistem transportasi lemah paling ekstensif Moscow. Proyèk iki arupa bagéyan sepur daur ulang interchange dadi pawujudan saka idea, kang muncul ing taun 1985. Iku kanggo nggawe sambungan dhuwur-kacepetan chordates cabang kanggo remot wilayah kanggo wilayah tengah. Total ngrancang kanggo mbangun 4 baris. Wilayah antarane persimpangan sing bakal dadi sirkuit landing katelu.

tataran anyar

Ing taun 2005, iki maneh presented karo dhaftar sirkuit interchange katelu saka metro Moscow. Miturut titik iki struktur Déwan lengkap, dumadi saka stasiun ing tingkat ngisor saka tengah Moscow International Business Center "Kutha" ( "Downtown") lan stasiun "Khodynka", kang digawa metu ing construction saka omah Komplek "Grand Park". Bebarengan karo bagean kapisan ing sirkuit interchange katelu saka metro Moscow - Solntsevo line - dibangun karo interruptions lan telat. Ing gati, iku iki mutusaké kanggo miwiti pambangunan WPK minangka cabang kapisah. babagan disetel minangka bagean wiwitan artikel. "Center Business" kanggo "Dynamo".

Ing tataran dhisikan saka implementasine

Source project site wiwitan adhedhasar 2 pawujudan TEO Kalinin Utas ndawakake antarane stasiun "Business Center" lan "Militia" lan banjur Strogino. Sampeyan iki mutusaké kanggo gabungke Kalinin lan Solntsevsky radii. Minangka asil iki "dibebaske" loro bagian. Padha dadi bagéan saka baris "Solncevo-Mytisci" (saka "Pusat Bisnis" menyang "Mlaku"), banjur "ENEA", lan banjur - nganti extension saka babagan Kalinin "Wong kang Militia". Ing kasus iki, garis radius pisanan nyerah. Nanging, perkembangan iki kanggo nampa saluran saka "Pusat Bisnis" liwat "Shelepinsky bridge", "Main" kanggo stasiun. "Mnevniki". Saka cabang stasiun pungkasan dilacak menyang "Dynamo" lan njupuk Panggonan ing distrik "Khodynka". Ing wilayah iki, pembangunan dipunwiwiti ora samesthine ing wektu garis desain lan nggawe sinau iso kedaden Kalinin babagan. Punika wilayah iki wis dadi watu pojokan ing construction saka WPK.

stasiun calon

Sesuai karo idea asli, ing interchange sirkuit katelu Moscow lemah ing situs Bukak ngirim kalebu 9 stasiun. Padha dadi:

1. "Shmitovski".
2. "Shelepihinskaya".
3. "Olympic".
4. "Krasnopresnensky Ave".
5. "Polezhaevskaya".
6. "Khodynka-1."
7. "Khodynka-2".
8. "Leningradsky Prospect."
9. "Dynamo".

The total dawa bagean - 9,7 km. Limang taun (saka 2005 kanggo 2010-th) construction iki ora digawa metu. Ing 2011, ing intensifikasi sacara saka proyèk iki digawa metu, banjur wiwit rembugan maneh. Ing wektu sing padha kita wis diatur lan rencana sadurungé. Mangkono, dawa sakabèhé saka bagean saka mantan suda kanggo 9.1 km, nomer stasiun miturut omongane uwong - kanggo enem. Ing baris kapisan ditambahake babagan anyar. Melu-melu construction saka baris saka stasiun. "Peter Park" ( "Dinamo") kanggo "Lower Maslivka". dawa cabang - 1.9 km.

Pangembangan luwih

The ring kaloro sepur (Circuit interchange katelu) kang dibangun teratur. Ing Scheme kajelasan komparatif ana radius relatif lor. Ing tartamtu, baris saka "Lower Maslovka" mlaku liwat stasiun "Marina Grove," banjur "Riga" "Krasnoselskaya", luwih "Bauman" lan "Lefortovo" kanggo st. "Aviamotor". Saka ana wiwit Kozhukhovskaya cabang. Apa sing arep sirkuit interchange katelu saka metro Moscow ing radius kidul, tetep cetho. Ing mburi 2011, proposal iki digawe kanggo nggabung radii lor lan kidul. Akibaté, ing pihak interchange Circuit Langkawi lemah kudu ngliwati saka "Khoroshevskii" liwat "Militia" (persimpangan karo ave. M. Zhukov), banjur trek kanggo Bcl "Kuntsevsky" liwat Mnevniki "Michurinski ave", "np Vernadskogo "banjur" Kaluga ", banjur" Kakhovka "kanggo target baris, banjur saka" Kashira "liwat gambar. "Nagatinsky backwater", banjur - Art. "Printers" lan "buruh textile", "Nizhny Novgorod werna" lan ditutup item. "Aviamotor". Ing jenis iki saka ibukutha TPK ditandhani Resolusi saka Pemerintah May 4, 2012 wiwit sing katelu interchange sirkuit metro bakal miwiti ing 2018.

Pembangunan babagan wiwit-wiwitan

Ing cilik saka pawujudan ndhuwur pawujudan nasib situs wiwitan "Khoroshevskii" stasiun "Business Center" dadi cetho. Saka babagan iki wis ora diwenehi munggah, sanadyan iku ora klebu ing rencana umum saka WPK minangka dering. Pambangunan line iki terus minangka bagean saka cabang wiwitan-up, nanging prospek luwih lan ora ditetepake. Wis ngajokaken kanggo bali menyang pasinaon iso kedaden dhisikan terus pawujudan line Kalinin. Sesuai karo interval saka stasiun. "Center Business" liwat gambar. "Shelepiha" lan liyane penengah bakal tahan nganti "militia wong". Saka titik terakhir iki mestine kanggo ngganti. cabang luwih bakal mbukak langsung tengen. M. Zhukov kanggo Art. "Picturesque". Ing kasus iki, cabang "Shelepiha-Khoroshevskaya" bakal dadi baris pindho nyambungake, lan kabeh wilayah bakal sawijining radius.

imbuhan anyar

Padha dumadi ing spring saka 2012. Diprakirakaké bilih babagan saka "Riga" kanggo stasiun. "Aviamotor" ora liwat gambar. "Krasnoselsky" lan "Bauman", lan ing "Sokolniki" lan "Elektrozavodskaya". Pilihan iki bakal nemen menakake construction lan ngidini kanggo push baris saka Ring malah luwih. Sawise rerouting watara TPK menehi mung 1 babagan yayasan jero - karo Art. "Lower Maslivka" kanggo stasiun. "Marina Grove".

Tambahan saka rencana pambangunan

Plan sing iki mestine kanggo nindakake nitahaken saka sirkuit interchange katelu, supaya perspektif bali yen perlu kanggo chordates pawujudan kanggo generate lan lalu lintas rute lan Utas misahake Absolute menyang tebih bedo. Kanggo ngleksanakake tugas iki ing 2012, rencana iki dibenakake. Mangkono, iku iki dirancang dening 4 chetyrehputnyh interchange simpul. Padha stasiun podo karo salib-platform (didadekake siji) lan 2 bagian komplek kamera konvènsi. Iki bakal ngidini kanggo ngatur gerakan samubarang rute dibutuhake. Minangka kelenjar kuwi tumindak seni. "Marina Grove", "Nizhny Novgorod werna." "Nagatinsky backwater" lan Art. "Aminevskoe dalan." Minangka dituduhake dening informasi saka website "Metrostroy" interchange katelu Circuit (Moscow) wiwit mbangun Ltd. "SMU Engeocom". Ngembangaken bagean Circuit wiwitan saka "Pusat Bisnis" kanggo st. "Lower Maslivka" digawa "Metrogiprotrans". Ngrancang liyane cabang Originally dileksanakake "Mosinzhproekt".

Sing mesthi wae saka construction

Kang menehi kritik dening carane implementasine saka program iki saiki lagi dikembangaké, akeh warga wis ditulis ing tampilan sing katelu interchange sirkuit meter dibangun ing siji saka 2019-2020 kang. Pambangunan cabang wiwit ing November 2011. Ing taun sabanjuré, 2012, kutha, ing nesu 1 trowongan wiwit digawa metu ing Agustus 1, ing arah saka "Pusat Bisnis". Iku wiwitanipun mestine kanggo pass ing transit Art. "Khoroshevskaya" lan "Shelepiha". Nanging, ora ana cukup angel lan mung ing 2013th Desember iki rampung. Miturut wektu iki dibukak wacana loro Tunnel: hak (wétan) lan kiwa (kulon).

Ing wektu sing padha ing 2013, rencana iki maneh rada diganti. Mangkono, stasiun "Marina Grove" wis redesigned cethek. lokasi wis pindah menyang lor. Akibaté, mung stasiun "Lower Maslivka" tetep jero-glethakaken plot. bagean trowongan iki ngajokaken kanggo mbangun pindho dilacak nggunakake TBM diameteripun luwih gedhe saka perangan liyane. Ing 2014 iku wiwit maringaken tengen (wétan) bagean. Panjenenganipun mlayu saka stasiun. "Khodynka" kanggo "Petrovsky Park". Iku pungkasan papat Tunnel, gandhengan "lapangan Khodynskoe." Ing Mei ing taun kang padha wiwit wacana saka kiwa (West) babagan. Ing September 2014 iku iki mutusaké kanggo ninggalake pambangunan chordates cabang. Akibaté, ing construction saka telung reciprocally transplan stasiun maneh perlu. Nanging, amarga kasunyatan sing cabang Kozhukhovskaya isih ing rencana, "Nizhny Novgorod werna" bakal dadi 4-hputnoy.

Work in 2015

ngadu Art pambocoran saiki ditindakake. "Khoroshevskaya" lan Art. "Shelepiha", digawe wacana papat Tunnel. Ugi bisa konkrit ing stasiun "Peter Park", "Khodynka". Kajaba iku, TMC dipasang kanggo wacana rong bagean trowongan, karya iku ditindakake ing 2 peranganing sloping lan trunks stasiun "Lower Maslivka". Kaping pisanan nyewakake tanah ngrancang kanggo 2015-th taun saiki. Nanging, amarga sawetara kangelan lan telat ing completion saka karya digawa liwat menyang, 2016-th sabanjuré. Yen karya bakal digawa metu ing jangkah kuwi, iku kamungkinan sing sirkuit interchange katelu saka metro Moscow bakal mbukak ing 2020.

Temporary operasi sirkuit

Kaputusan ing wiwitan iki announced ing Februari 2015. Minangka digabungake sepur saka bagean pemicu lan interval Solntsevsky RIC kanthi pambangunan pindho trek babagan kopling (hauls) antarane "kamenangan Park" lan "Shelepiha". Sadurungé iku ngrancang construction saka baris trek siji nyambungake. Iki amarga kasunyatan sing struktur ndhuwur babagan tengah bagean Kalininsko-Solntsevskiy setor ing wektu liyane mengko. Akibaté, paling saka penumpang lelungan ing babagan iki bakal duwe kanggo ngganti menyang "kamenangan Park" ing sibuk cabang Arbat-Pokrovskaya. Yen gerakan diatur bebarengan loro garis, Unit anyar bakal bisa kanggo njupuk kauntungan saka nambah nomer penumpang. Akibaté, organisasi menehi rute forklift, ing kang papat metu saka limang sepur Solntsevo cabang bakal tindakake saka stasiun "Ramenky" liwat "kamenangan Park" lan babagan kanggo TPK "Petrovsky Park". Ing kasus iki, salah siji bagéan saka "kamenangan Park" bakal nerusake menyang "Business Center". Kanthi iki rencana, ing stasiun pungkasan iki ora diterbitake bebarengan karo bagean pemicu. Ing awal April 2015 sawetara stasiun saka desain interchange sirkuit katelu nampa jeneng. Dadi, tinimbang "Riga" saiki "Rzhevskaya", "Marina Grove" wis dadi "Bangkok", "Kuntsevskaya" disebut "Mozhayskaya", "Nizhny Novgorod werna" wis dadi seni. "Karacharovo".

Wusananipun

Minangka bisa katon, sirkuit konsep katelu interchange punika rampant. Tugas sing paling baku - kanggo ngganti cabang utama saka sepur. Iku, ing tartamtu, bab stasiun cedhak Line Circle. Sampeyan kudu nyatet sing ing April 2013 ing 24 wilayah prioritas TPK babagan, dawa kang gunggungipun 13.7 km, telung TBM lan 1400 buruh padha melu. Temtu, project iki wigati sosial lan ekonomi tartamtu kanggo ibukutha. We narik kawigaten ora mung ahli manca domestik nanging uga kanggo desain sirkuit.