"Gneisenau '(perang) ciri lan gambaran struktur

Sing misuwur perang Jerman Navy "Gneisenau" iki sijine menyang operasi ing taun 1938 ing Kawa saka Perang Donya II. Desain kapal iki wis dadi salah siji sing paling ambisi kanggo sawijining wektu. perang kang dadi nganti 1943, nalika perang sabanjuré rusak akeh. Piyambakipun dikirim kanggo Diposaken, nanging ing pungkasan mutusaké kanggo ngreksa. Ing taun 1945, mboten lami sadèrèngipun asor saka Jerman, kapal iki dicemplungke. Ing sajarah iku misuwur ora mung kanggo feats saka penyelundupan, nanging uga pinunjul kinerja.

History of bangunan

Jerman perang "Gneisenau" - siji saka kapal paling misuwur saka Perang Donya II. sajarahé wiwit taun 1933, nalika Reich ka-III mutusaké kanggo mbangun prau loro saka jinis anyar "Scharnhorst". Proyèk iki dipun ginakaken ing total pump. Resmi, ing perang "Gneisenau" ditanggepi kanggo prau liyane saka "Deutschland". Nanging, antarane fiction umum lan kapal iki ana prabédan pinunjul.

"Gneisenau" bedho massa gedhe tenan saka 19,000 ton, lan kapasitas ana 161.000 tenaga jaran. crew perang dumadi saka 1669 prajurit. Kanggo kabeh ciri, kapal iki disusun minangka senjata grand - Pearl navy Jerman. Lan iku ora ngageti, amarga Kepemimpinan Reich ka-III disenengi kanggo miwiti proyèk sange lan larang, siji kang, mangu, ana "Gneisenau". Perang iki digawe minangka rèspon Royal Navy lan Prancis (utamané ing Prancis kapal "Dunkerque" tipe). prabédan utama saka model Tambah centhang ing leladen lan senjata.

Ing taun 1935, kapal malah wis maneh sumpah amarga saka emergence saka anyar, malah luwih wani ing syarat-syarat desain, project. Bukak iki digawe Desember 8, 1936-th. Ing dina iku, salah siji saka rentengan operator bledosan, amarga saka apa kapal iki buyar lan mlayu menyang Shore. karusakan alangan nguripake Stern.

bedhil

Ing kapal "Gneisenau" (Battleship) dijenengaké miturut misuwur sak Perang Donya I cruiser lapis waja sing kagolong ing skuadron saka Laksamana Spee. Mlebu milih ora ketepakan. "Gneisenau" iki pisanan perang saka Angkatan Segara Jerman, dibangun ing wektu interwar. Taun ngeyek, lan sanksi ingkang Prajanjian Versailles rampung. Nanging amarga kasunyatan sing armada Jerman tetep sacara numerik banget, ing 30 taun iki mestine apa, "Gneisenau" kapal, dirancang istimewa kanggo serangan. Ing Reich ka-III ing prau anyar nunggu sukses, padha karo sing kang leluhur eponymous misuwur.

Ing wektu interwar, produksi bedhil 283-mm wiwit ing Jerman, diprodhuksi khusus kanggo "Gneisenau". Perang tak bedhil, padha mantep "Dunkirk" ing. Menapa malih, ing unsur pertahanan lan nyerang saka kapal Jerman mung dites karo mripat ing standoff prau French samesthine saka jinis iki. 283-mm bedhil outperform nindakake "Deutschland". sawetara sing geni lan firepower kanggo kaliber ingkang ageng. sukses senjata anyar ora bisa nimbulaké persetujuan ing Berlin.

Kanggo kontrol geni saka ing prau "Gneisenau" nampa gamelan, wis buktiaken ing jinis "Bismarck" perang lan "hipper" jinis Cruisers. Artogon diatur saka kiriman dumunung ing direktur menara cilik. Padha diwenehake ing teleskop digunakake dening perwira tanggung jawab kanggo njupuk, lan Gunners. Pinnacle owah dening gyroscope a.

Ing kirim iki peralatan paling modern wektu. Contone, kacepetan komputer balistik tetep, prewangan, owah-owahan ing kadohan kanggo target lan malah njupuk menyang akun cuaca. petungan Komplek dileksanakake ing pamblokiran karo instrumen khusus. sistem tentara meriem kontrol geni diatur ing telung menara. Ing wektu sing padha bisa murub ing saperangan target (utawa fokus ing siji lan padha).

amunisi

Ing "Gneisenau" Jerman dipigunakaké sawetara jinis meriam. Sepisanan, waja-tindikan. nggunakake marang target uga dilindhungi. Padha ngisor sekring lan daya mbledhos cilik. Sareh, iku meriam polubroneboynye. Miturut klasifikasi Inggris, padha uga asring disebut "umum". Padha tak sing sethitik luwih mbledhos lan duwe efek sapiturutipun luwih. Padha digunakake marang target karo waja ora banget nglukis.

Akhire, thirdly, "Gneisenau" padha meriam dhuwur-mbledhos. Padha sekring sirah lan digunakake marang target Unarmored (pangrusak, bedhil anti-pesawat, searchlights, Cacahing anggota dilindhungi lan ing. D.). Iki aturan saka meriam ora ngganti ing Angkatan Segara Jerman jroning peperangan. Polubroneboynye lan meriam mbledhos duwe kecepatan dhisikan saka 900 meter per bobot ngisor kapindho lan beda (karo sawetara nimbang liwat 100 kg). Padha padha daya karo drive hydraulic khusus.

meriam First panganan dening grippers lan ril dilereni soko tugas. Banjur, ing tabel roller ring dheweke wis ngangkat ing. biaya dhasar beda-beda lengen klambi Kuningan. Kanggo transportasi saka rak khusus padha kasedhiya. meriam Secondary panganan kanthi manual. Amunisi Vehicle kapérang saka 1800 biaya (1350 utama lan suntingan 450).

katon

Paling "Gneisenau" kaya sedulur kembar kang "Scharnhorst". Nanging sawetara beda external antarane wong-wong mau padha saiki. jangkar beda padha dumunung, anti-pesawat senjata mesin, uga mainmast ing. Sawise construction saka "Gneisenau" dicet ing werna abu-abu cahya. Mung patches ngelingke padha jaket saka penyelundupan digambarke ing salah siji sisih gagang.

Ing Februari 1940, ing kasus, iki mutusaké kanggo nyelehake ing squares abang karo swastika ireng. Iki rampung kanggo ngenali saka udhara. masalah ana sing Luftwaffe ana siji mung siji sasi salah sank loro pangrusak Jerman. Ing tiba saka 1940 sak trials kirim-repair ing Baltik "Gneisenau" ana pewarna kamuflase.

pamindahan

Ing program studiné, desain, iku dadi cetha yen perancang ora bakal bisa pinanggih pamindahan 26,000 ton. Kaping pisanan iki wiwit sing bakal tundhuk karo tokoh iki, "Gneisenau". Perang, Nanging, teka liyane massive sing ing 1936 cetha nuduhake kontrol bobot. Ing galangan kapal ing, nyuworo weker. Specialists ana ngedeni sing kapal bakal kurang saka stabil, lan sudane seaworthiness sawijining. Kajaba iku, dipeksa kudu nyuda dhuwur ing freeboard ing. Desain maneuver iki nyiutak sawetara stabilitas.

Masalah saka tambah pamindahan ditemokaké ing wektu nalika iku wis kasep kanggo ngganti ciri dhasar saka "Gneisenau". Perang, ingkang gadhahi desain ana landesan kabeh project disimpen kanthi nambah jembaré awak. Akibaté, pamindahan tambah kanggo 33 ewu ton.

tanduran Power

Akeh musuhan wis nyebabake konstruktorkang tanduran daya. Iku unsur paling kontroversial saka kabèh proyèk "Gneisenau". Perang, karakteristik kang béda unprecedented tokoh pisanan padha rampung dening nyoba lan kesalahan. Kanthi kabeh sing ana sing tanggung jawab ora arep maneh lan maneh alon mudhun construction saka prau.

Ing tataran dhisikan saka desain minangka Unit tanduran daya milih turbozubchatye. Kanthi bantuan, ngrancang kanggo matèni manuk loro karo siji watu: kanggo mesthekake kacepetan dhuwur saka prau lan akselerasi wektu saka sawijining layang. unit dianggo ing saperangan. Saka diesel iki nilar, awit kanggo kuwi kapal gedhe lan ora engine saka jinis iki. pilihan beboyo iki digawe dening Laksamana Erich Raeder. Panjenenganipun temen maujud sing dalnohodnost kapal bakal luwih murah tinimbang nalika nggunakake Diesel. Nanging, ing Navy ora duwe wektu kanggo ngenteni pembangunan lan produksi.

omah

Housing perang gadhahi desain longitudinal. Kang digawe saka baja. Sampeyan iki mutusaké nganggo wesi cahya - supaya ngatur kanggo ngurangi bobot. Bagéyan utama saka kapal ana watertight. Awak kabèh iki dipérang dadi 21 kamar. 7 wong sing melu tanduran daya.

Iku curious sing ing construction saka kapal utama busar welding pisanan ing saben tataran saka produksi iki digunakake sabenere ing cilik saka "Gneisenau". Perang, pambocoran kang desain monumen curious saka jaman, iku paling ora mung ing ciri, nanging uga ing technique Manufaktur.

steel omah Gandheng kanggo ngganti omah. Kanthi cara iki Manufaktur anyar iku atos. asil sawijining wis akeh shortcomings karakteristik saka "usaha ing nulis." Ing wulan Juni 1940 "Gneisenau" nampa karusakan serius, kang nuduhake yen akeh profesional kudu Smash sirahe liwat carane nambah kualitas welds. Padha bedho ngrugekke kanggo bombing lan torpedo hits. Lan, Nanging, nggunakake welding duwe kemajuan serius, nyetel arah pembangunan saka kabèh industri.

Salah siji fitur paling ageng hulls perang padha pigura njerone irung, fitur sing ambruk cilik. Sanalika tetep jangkar tradisional. Padha dumunung ing Clusaz - siji ing sisih starboard, loro ing sisih kiwa. Dibandhingake karo model manca, freeboard cilik, nanging ing dalan kanggo ngrampungake lan redrawing project dadi malah cilik. Kadhangkala fitur desain mimpin kanggo kasunyatan sing segara padha kawangun semprotan kuat, amarga kang wis kanggo istimewa operate prau saka menara conning.

Irung lan bagéan saka Papan

Ing perang misuwur "Gneisenau", foto kang muncul merata asring ing lapuran saka Intelligence mungsuh lan koran Jerman, wis ngalami akèh owah-pirang modifikasi kanggo sawijining "pasuryan" - gandhewo. Sawisé perang marang "Rawalpindi" wis dibusak ing Papan anchor. piranti mooring diinstal ing ndhuwur gagang.

kedadean liyane ing layanan wis digawe sawetara setelan ing construction saka "Gneisenau" ing Desember 1940. Perang, kang utama Kharkteristika mbantu wong ing perang, dadi ora ana guna sak badai. Ing Desember 1940, badai ing Segara Lor ngakibatake karusakan abot kanggo kapal. Sawisé iku, "Gneisenau" episode iki dikuwataké foredeck lan breakwaters. Characteristically, inovasi katon sak operasi langsung sawise masalah sabanjuré jumeneng. solusi desain liyane ora bakal rampung ngatasi masalah "sputum" geladhak, Nanging, suda sawijining orane katrangan kanggo watesan ditrima.

Ana cacat kacathet liyane, kang mengaruhi kapal perang "Scharnhorst", "Gneisenau". Iki prau loro saka jinis padha bedho seaworthy penting. Solusi bisa dadi Tambah ing dhuwur saka titisan. Nanging, perubahan kuwi alamiah bakal mimpin menyang Tambah ing bobot saka waja, kang uga ora praktis. Jerman saindhenging operasi loro kapal kagungane bingung iki padha - padha kurban seaworthiness.

waja

Miturut tradisi, kabeh kapal Jerman utama duweni waja abot. Aku ora pangecualian lan "Gneisenau". Perang, pambocoran kang minangka conto saka prau uga dilindhungi, iki mbagekke ing cara khusus waja vertikal lan horisontal. Padha mbantu saben liyane kanggo nglindhungi perang saka karusakan kanggo bagéan penting awak. Yen dijupuk cocog Papan, iku dibutuhake kanggo ketemu bronepalubu meningkat.

Akeh saka solusi digunakake ing project, wis nampa kanggo pisanan. Fitur iki maneh stress carane inovatif lan unik ana "Gneisenau" (Battleship). The First Perang Donya marang perancang Jerman kasugihan saka pengalaman. Sangsoro karya ing taun Republik Weimar, karo gawe anyar vigor, padha njupuk munggah karya ing construction saka armada Reich ka-III.

stabilitas

Prinsip misahake saka kapal menyang kompartemen piyambakipun sak Perang Donya. Dheweke uga wis digunakake ing desain "Gneisenau". Perang, cruiser lan kapal liyane wis sawetara nilai mung nganti wayahe kleleb ing. Mulane, ing masalah saka stabilitas lan tetep kapal kumambang tansah ngadeg ing ngarepe ahli Jerman ing siji panggonan kawitan.

Konstruksi "Gneisenau" iki dirancang supaya banjir rong kompartemen jejer bisa nimbulaké banjir kelompok. Penulis saka project wis dipun ginakaken saperangan gagasan penting lan praktis. Mangkono, lan kabeh, loro saka panah lan dumunung ing tip, kapérang dadi sawetara spasi watertight.

Dibandhingake karo rumiyin, lan "Scharnhorst" lan "Gneisenau" fitur langkung ageng nomer saka melintang lan bulkheads longitudinal. Padha wiwit nggunakake Dreadnought liyane. Iku thanks kanggo bagean iki malah ing perang toughest ngatur supaya cellars watertight lan engine- lan ketel kamar. Mangkono, Ngartekno nyuda resiko saka heeling mbebayani.