"ERA-GLONASS" - apa? Sistem keamanan "ERA-GLONASS": gambaran, prinsip operasi lan umpan balik

Keamanan lalu lintas mobil minangka salah sawijining tugas utama, ing ngendi sistem negara wis digunakake sawetara taun kepungkur. Miturut statistik, kira-kira 12.000 insiden dumadi ing Mei 2017, sing mesthi dadi tokoh gedhe. Akeh langkah-langkah sing dijupuk wis ditindakake, sawetara sing isih ana ing tahap penyusunan. Salah sawijining tren paling anyar ing wilayah iki yaiku introduksi sistem ERA-GLONASS. Apa lan ngendi diterapake? Iki bakal dibahas ing artikel kita.

Sistem keamanan "ERA-GLONASS"

Analog sing dadi conto kerja yaiku sistem eCall sing dikenalaké taun 2001 ing Eropah. Ing framework proyek iki, saben kendaraan dilengkapi peralatan khusus, sing kanthi cepet bisa nyritakake layanan ngluwari apa sing kedadeyan. Iki nyuda tingkat pati minangka akibat saka kedadeyan kasebut amarga menehi pitulungan wektu sing tepat.

Pelaksanaan domestik kasebut dijenengi "ERA-GLONASS." Singkatan kasebut minangka respon darurat nalika kacilakan. Bagian kapindho yaiku Sistem Satelit Navigasi Global .

Tugas utama, kaya analog Eropah, yaiku kabar cepet babagan layanan khusus babagan kacilakan utawa kacilakan sing dumadi ing mode otomatis. Miturut ahli domestik, iki bakal ngidini penurunan cilik saka jumlah korban kecelakaan dalan.

Carane "ERA-GLONASS" karya?

Komponen utama sistem bisa dianggep minangka peralatan khusus sing dipasang ing kendaraan. Wis fungsi navigator lan transfer data. Ing acara sing kedadeyan, sistem kanthi otomatis ngetes tingkat keruwetan saka kacilakan lan ngirim informasi menyang server sing dituduhake. Sampeyan uga bisa nyeluk bantuan kanthi langsung dening pengemudi dhewe kanthi mencet tombol khusus.

Kanthi pendekatan iki, akeh positip palsu sing dibentuk, sing ing laku kudu dihilangkan. Kanggo tujuan iki, pusat siji diatur, saged ngolah informasi sing mlebu lan mung ngirim informasi umum kanggo layanan kompeten. Iki bakal nyuda beban karyawan 112 lan luwih efektif menehi pitulungan marang wong-wong sing butuh.

Sejarah implementasine

Langkah-langkah pisanan kanggo implementasine program kasebut digawe ing 2009. Banjur pembangunan diwiwiti. Banjur proyek kasebut ditransfer menyang pengelolaan kemitraan GLONASS. Pengenalan nyoba ing awal 2013 ing sawetara wilayah ing negara. Banjur jangkoan tambah, lan 63 subjek ngetik tes. Lan ing pungkasan taun 2013, layanan penuh layanan ing kabeh wilayah wis diwujudake.

Miturut aturan kanggo nyedhiyakake mobil, wiwit 1 Januari 2015, kabeh peralatan sing nduweni kepatuhan pisanan karo peraturan kasebut kudu ditampa. Banjur, wiwit 1 Januari 2016, kabeh kendaraan sing nggawa wong lan barang kudu dilengkapi. Lan wiwit awal 2017, kabeh kendaraan wis.

Mobil produksi pertama, rampung karo sistem "ERA-GLONASS" saka pabrik, dadi Lada Vesta. Pamilike, sing uga ngerteni tombol khusus SOS ing panel kontrol ndhuwur.

Ketentuan ing implementasine diatur dening hukum federal "On the state information system" ERA-GLONASS "tanggal 28 Desember 2013.

Peralatan

Wangsulan sing pisanan nalika ngomong babagan piranti kasebut yaiku modul navigasi. Iku sing nampa sinyal saka satelit GLONASS lan ing kasus alangan ngirim koordinat bebarengan karo panyuwunan. Modul komunikasi migunakake transmisi data liwat teknologi GSM utawa UMTS. Mesthi, ing bundle kudu ana piranti identifikasi - ing SIM-dibangun ing. Modem lan antena tanggung jawab kanggo transmisi data langsung.

Kanggo analisis kahanan mobil, yaiku, pitungan saka kasunyatan uga dijawab dening modul kapisah. Memori operasional lan permanen digunakake kanggo kabeh sistem. Lan supaya peralatan ERA-GLONASS bisa berfungsi tanpa interupsi, ana sumber daya cadangan.

Ing babagan fisik, komplek kasebut minangka modhifikasi modhèl lan kothak sing béda-béda. Tombol kapisah karo indikator kanggo telpon darurat manual katon ing panel kontrol.

Gumantung ing konfigurasi mobil, dhaptar peralatan bisa diganti.

Perkembangan piranti lan modul ditangani dening manufaktur domestik lan manca

Pemeriksaan langkah-langkah kanthi sistem nalika kacilakan

Sistem keamanan "ERA-GLONASS" nalika kacilakan kasebut langsung wiwit ngumpulake data apa sing kedadeyan. Informasi babagan lokasi, kode VIN, informasi teknis rinci babagan kacilakan lan wektu diwaca. Termasuk ing paket riset kalebu jinis bahan bakar lan warna mesin.

Kabeh sensor lan mekanisme ukur digunakake kanggo iki. Banjur, liwat piranti komunikasi, data kasebut ditransfer menyang server pusat "ERA-GLONASS". Ing kene, informasi wis diproses, kasunyatan saka urgensi lan urgensi kacilakan kasebut ditetepake.

Perusahaan iki nyatakake yen data saka terminal ERA-GLONASS menyang basis data bisa nganti 20 detik. Yen ana saluran komunikasi tambahan ing mobil, informasi babagan kasebut uga bisa ditularake. Contone, liwat SMS.

Sawise nyatane kecelakaan ing basis "ERA-GLONASS" ditetepake, data sing ditampa diproses lan, gumantung ing keruwetan, layanan sing perlu dikabari - Departemen Tindakan Darurat, ambulans lan polisi lalu lintas.

Prosedur Instalasi Perangkat Keras

Sawise kendaraan wis ora mlebu tlatah Federasi Rusia, kudu ditrapake sistem ERA-GLONASS. Kanggo ngawula populasi ana pusat akreditasi sing nglakoni prosedur iki lan nguji peralatan. Perlu dicathet yen instalasi wajib saka "ERA-GLONASS" mung ditrapake ing mobil-mobil sing teka lan dibuwak saka tanduran. Nanging saben pemilik mobil bisa, kanthi inisiatif dhewe, dadi pemilik sistem iki. Nanging, ana siji prabédan cilik - ing mobil sing dipigunakaké bisa diinstal mung versi sing disederhanakaké. Iki tegese yen ing kacilakan, kudu dilapurake kanthi manual, kanthi tombol khusus.

Prosedur kanggo nginstal sistem ERA-GLONASS ora entuk akeh wektu. Spesialis bakal nganggo piranti, nguji lan ndaftar ing database.

Tahap pelaksanaan proyek saiki

Miturut angger-anggering Toret, "ERA-GLONASS" kudu ngadhepi kesesuaian teknis lan impor mobil. Amarga iki, ana runtuh cilik ing Timur Jauh. Kasunyatane manawa jumlah kendaraan sing lumebu wis akeh, nanging manufaktur ora duwe wektu kanggo nggawe piranti sing diperlokake. Mangkono, ing Rusia ana mobil, nanging sampeyan ora bisa pindhah, amarga ora netepi peraturan teknis.

Sawetara wakil organisasi tuku wis kasil mbayar. Padha tuku peralatan lan nginstal ing mobil, sing banjur didol ing harga sing luwih dhuwur.

Umumé, nalika pasar piranti "ERA-GLONASS" ora jenuh lan ora nyukupi kabutuhan pemilik mobil, prosedur instalasi bakal tetep mung sakit sirah.

Pinten biaya?

Miturut perusahaan, biaya "ERA-GLONASS" bakal ana ing kisaran 18 nganti 25 ewu rubel. Nanging ing laku, amarga butuh peralatan sing perlu ing sawetara wilayah, rega bisa nganti 80 ewu rubel. Uga, akeh gumantung marang manufaktur lan total biaya modul lan piranti.

Pangguna Anggota

"ERA-GLONASS" minangka upaya anyar dening para panguwasa kanggo nggawa situasi saiki kanthi safety ing dalan nganti sempurnane. Nanging, kasunyatan isih lumpuh. Kekurangan peralatan nimbulaké kamajuan sistem ERA-GLONASS. Apa sing ditindakake? Kaping pisanan, muncule skema spekulatif, miturut kendaraan sing didol ing wektu sing luwih larang. Kapindho, operasi cilik lan pengujian cilik ing sistem kasebut nyebabake kasunyatan sing ora kabeh rincian lan rincian teknis dijupuk. Pemilik mobil ngomong yen tombol layanan darurat ora mesthi bisa digunakake kanthi bener. Lan ing laku, iki tegese salah siji korban bisa tanpa bantuan.

Kualitas peralatan uga ora salaras karo realita, lan ing sawetara kahanan ana kegagalan nalika data lokasi ora ditularake kanthi bener, keruwetan kerusakan ora diwaca, utawa ora ana hubungane karo wektu sing ditemtokake.

Akeh mobil pamilik mistakenly percaya yen sistem terus olahraga kontrol gerakan sing. Mulane, kanthi persis pitakonan kasebut muncul: "Cara mateni ERA-GLONASS?". Mengkono iki ora perlu, amarga isih tumuju kanggo entuk pitulungan operasional ing macem-macem kahanan darurat ing dalan.

Kajaba iku, spesifikasi piranti sing diwenehake dening perusahaan pangembang nggawe cetha yen pemicu kedadeyan mung ing kasus kecelakaan utawa ndet tombol "ERA-GLONASS". Apa tegese? Sistem wiwit maca data mung nalika karakter mobil diganti. Contone, nyuda kecepatan kanthi cetha. Sensor tambahan menehi gambar sing lengkap, sing pungkasane dikirim menyang database kanggo analisis luwih lanjut.

Ing situs resmi GLONASS sampeyan bisa kenal karo statistik menarik. Dadi, sistem iki wis ndhaftar luwih saka setengah yuta kendaraan. Padha nampa sethithik luwih saka 200 ewu panggilan. Ing wektu sing padha, mung 1.300 wong sing diakoni minangka sah, yaiku wong-wong sing pancene butuh bantuan. Iki banget proses data nalika layanan darurat ora diganggu dening positip palsu lan nyedhiyakake dhukungan kanggo wong-wong sing pancene kudu.

Kesimpulan

Sembarang inovasi ing Rusia wis digawe lan creaked. Utamane yen wong utawa penyelenggara ora dilatih kanthi bener. Akibaté, ana overlay ing kabeh proyek. Perkara sing padha karo "ERA-GLONASS". Apa bisa dadi yen pangujian produk luwih jembar? Utawa bakal manufaktur miwiti nggawe piranti dawa sadurunge mlebu decree prentah peralatan? Boten wonten antrian kanggo registrasi mobil impor, harga sing murah lan spekulasi iki. Kajaba iku, bisa uga sinau saka sistem analog saka Eropa kanggo ngantisipasi kesalahan lan ngleksanakake proyek kasebut.

Kesimpulan

Tumrap latar mburi ana gerakan protes, pickets lan rally. Akeh pracaya sing introduksi iki mung jenis tax anyar.

Nanging, kaya sing dijanjekake dening GLONASS, masalah defisit bakal ditindakake ing wektu sing cendhak. Lan karya kanggo ngapikake peralatan tetep. Mulane, pemilik mobil mung bisa ngarep-arep supaya prosedur implementasine bakal dadi luwih gampang lan gampang.