Chainsaw "Ural": piranti imbuhan karburator

Chainsaw "Ural", imbuhan karburator kang bakal diterangake ing artikel, brainchild saka pabrik Perm. prabot nduweni kualitas padha legendaris "Druzhba". Kanggo sawetara dekade, piranti iki misuwur karo konsumen. Yen sampeyan banget wis mutusaké kanggo dadi pemilik saka unit, iku kudu luwih kenalan karo struktur, uga sinau carane imbuhan karburator, karya dadi seefisien.

Piranti chainsaw

Chainsaw "Ural", sing nyetel karburator bisa digawa metu sak operasi saka peralatan, wis engine bensin loro-stroke karo kapasitas saka 5,5 liter. a. unit duwe daya nyengsemaken. Yen kita tarik comparison karo "Persahabatan", banjur iku sethitik luwih gampang lan ngijini sampeyan kanggo muter unit saw dening 90 °.

Peralatan nuduhake kelas profesional, amarga construction wis pigura anti-geter lan dipeksa permanen lubricated chain. Model wis dadi universal mung sawise Produsèn wis mutusaké kanggo ngrampungake wedge hydraulic sawijining. Desain sistem anti-geter diwenehake kang duwe penundaan amortization, pamisahan saka pigura engine.

kanggo rekaman

Filter online bolong digawe karo ukuran sèl gedhe sing arupi sawetara tenths milimeter. Yen dibandhingake karo analogues ngimpor, ana ngandika parameter punika bagian sekedhik milimeter, iki nyuda efficiency lan mundhak babagan lenga lan gas kanggo 1: 50.

Tambahan, piranti

Details of engine ora uga diatur sing model diimpor. Iki nudhuhaké yèn masalah karo lebu bakal nang ora bakal tangi. Chainsaw "Ural", imbuhan karburator kang bisa digawa metu ing master ngarep dhewe, nerangake lengkap karo pandhuan, iku cukup gedhe banget. Nanging, énggal ora ngilangi engine shimming, gearbox Gagal mesti, breakage saka rod nyambungake, uga tambah konsumsi bahan bakar.

Desain ora chain brake. Fitur iki bisa disebut trifle, nanging mung anggere masalah ora bakal mengaruhi sampeyan wong. Teknik "Ural", Nanging, wis kauntungan wujud, kang ditulis ing sawing bebarengan gandum.

imbuhan fitur karburator

Supaya supaya masalah karo operasi, iku perlu kanggo nyetel karburator ing. beda mode menehi nggunakake takeran tartamtu saka dicampur bahan bakar. Masalah konsumen kanggo nggoleki setelan kanggo setelan pabrik. Alat kudu bisa tanpa ngganti paramèter kasebut kanggo saperangan jam.

Ing langkah sabanjure, sampeyan bisa miwiti saw lan bisa karo ing kacepetan minimal. Kanthi meneng nyetel lan obeng kudu netepake posisi sing dipengini. engine mboko sithik kudu gain semangat. Ing Circuit iki ban kudu tetep. Ing kacepetan luwih, sampeyan bisa mindhah menyang tahap sabanjure. Yen engine saka kumelun, iku perlu nggancaraken meneng ing. Smoke bakal ninggalake, amarga dicampur dadi mlarat.

Imbuhan saka chainsaw karburator "Ural" kudu digawa metu supaya minangka kanggo nambah ing dadi cetha dipencet katup wonten kanthi cepet nanging cukup lancar. Penting Aturan metu ing wong bodho iki. Unscrewing meneng bakal enrich dicampur, déné kurangé bakal dumadi nalika tightening. Iki ngidini sampeyan kanggo nyetel karya karburator.

Apparatus chainsaw account BP-45-3,0

Chainsaw "Ural BP-45-3,0" imbuhan karburator kang wis kasebut ing ndhuwur, wis loro dering piston, pump lenga lan fungsi chain lubrication luwes otomatis. Desain nyedhiyakake kanggo engine, kang Jumlah kanggo 45 cm ^3.

dawa bus 45 cm Langkah chain -. 0,325 inch. Bahan bakar lan lenga nawakke ngemu 550 lan 260 ml mungguh. Piranti mbutuhake ngarsane sepisanan. Produsen rasukan tiyang istri tembok Chrome silinder. Anjog zvezochka punika collapsible.

Nyetel chainsaw ing "Ural 2T"

karburator chainsaw "Ural-2T-Electron" punika minangka nderek. Jumlah panganan menyang dicampur karburator bisa diganti karo №3 meneng. Iki bakal matesi kontrol rotasi lever katup. Quality sampeyan bisa ngganti №1 dicampur meneng, kang dumunung ing karburator ing.

karburator imbuhan chainsaw "Ural-2T" uga ndherek liyane lan nyetel kacepetan meneng. engine kudu mlaku roto-roto lan stably idling, déné chain kudu tetep ing panggonan. Penting kanggo mesthekake yen engine durung nerbitaké jumlah gedhe saka kumelun. Dheweke kudu duwe nanggepi katup apik. Iki nudhuhaké yèn semangat kanggo berkembang motor kudu gampang lan cepet dening cetha mencet ngang.

Nyetel kacepetan meneng bisa dileksanakake dening miwiti lan ngangetaké engine ing revs kurang lan medium. Minimally kacepetan meneng stabil disetel №3. chain ngirim ora nerusake bis. Yen engine smokes kacida kuwat, iku nuduhake dicampur sugih. Sampeyan perlu kanggo nguripake meneng ing №1 nganti kacepetan ora bakal nambah, lan kumelun wis suda.

Turnovers ing tahap sabanjure kudu disetel ing tingkat minimal. Kanggo nindakake iki, ngeculake ing №3 meneng. imbuhan karburator chainsaw "Ural Electron 2" wis digawa metu ing asas padha. Langkah sabanjure kanggo mriksa nanggepi engine. Iki waé, ing katup lever kudu dipencet kabeh cara. engine sing gain doyo tarik. Yen daya Gagal ana, meneng wis diaktifake metu №1 dening jumlah required. Dhuwet ing nyuda iki. Supaya nambah turnover, meneng kudu sebagian kebungkus lan mriksa engine kanggo nyepetake. imbuhan karburator chainsaw "Ural Electron" ing langkah sabanjure melu mbenakake ngawut-awut №№ locknuts.

Recommended nggunakake chainsaws ing mangsa

Nalika nyepakaké alat kanggo nggunakake ing mangsa nalika sekitar suhu tiba ngisor -10 ° C, perlu kanggo nguripake sistem ing dadi panas karburator. Kanggo nindakake iki, aluminium rana dirilis. Rredvaritelno kudu nyopot tutup, lan omah karburator.

kondisi karet asu laut crankcase kudu dicenthang yen ngrancang kanggo operate saw ing sawetara suhu saka -25 kanggo -40 ° C. Yen asu laut wis ilang kelenturan utawa rusak, padha kudu diganti. A dicampur saka bensin lan lenga kanggo digunakake kanggo lubrication saka unit saw.

kesimpulan

Supaya bisa karo chainsaw dadi paling efektif, iku perlu kanggo break ing alat sadurunge miwiti. Iki uga ditrapake kanggo owah-owahan ing kahanan operasi. Kanggo mesthekake kacepetan idling stabil saka crankshaft saka engine iku perlu kanggo nindakake imbuhan. Kuwi kudu dadi apik Pick-up lan operasi saka unit dadi produktif.

operator uga kudu ngerti carane imbuhan digawe meneng. Iki bisa rampung kanthi ngganti jumlahe lan kualitas saka dicampur bahan bakar kang lumebu ing silinder engine. Nomer bisa diganti karo №3 meneng, iku matesi rotasi lever kontrol. Panganggo iki perlu ngerti kanggo mesthekake operasi normal piranti.