Carane kanggo nemtokake sing katalis dikempalken: Pratandha

sistem pembuangan - bagéan integral saka saben mobil. Swara taun, dheweke sampurna, lan saiki meh kabeh montor sing dilengkapi karo Konverter katalitik. Apa unsur iki lan cara kanggo nemtokake sing katalis dikempalken? Gejala lan unsur piranti - mengko ing artikel iki.

janjian

jeneng Full saka item - Konverter katalitik. Serves kanggo ngurangi emisi saka bahan kimia mbebayani menyang atmosfer, kang tiba maneh saka gas exhaust.

Kepercayaan?

unsur iki digunakake ing kabeh ing mesin diesel lan bensin karo aturan saka "Euro-3" lan ndhuwur. Konverter katalitik wis diinstal langsung sawise nampa pipa - kanggo pipa stopkontak.

piranti

unsur kasusun saka sawetara bagéan. Iki pemblokiran omah operator lan jampel. Kapindho iku unsur utama ing "chain". Kang digawe saka pamblokiran Keramik khusus, kang ora wedi marang dhuwur Suhu. Miturut rancangan, part iki pesawat saka sel.

Padha Ngartekno nambah area kontak saka keramik "inti" gas exhaust. Ing lumahing sèl saka data ana bahan kimia khusus (katalis). Proteksi iki, platinum lan rhodium. unsur iki akselerasi reaksi kimia. Palladium lan platinum hubungane kanggo seri katalis oksidasi. Thanks kanggo wong-wong mau, ing hidrokarbon sing ana ing gas dipunubah dados uap banyu; oksida karbon monoksida gas - karbon dioksida. Rhodium uga unsur ngurangi. Iku bentuk oxide nitrogen menyang nitrogen aman. Bebarengan, tigang unsur kimia ngurangi isi bahan kimia mbebayani ing gas exhaust.

Constructively pemblokiran operator dumunung ing omah logam. Antarane loro unsur iki iku lapisan saka jampel. Nang katalis uga sensor oksigen. kondisi operasi utama Konverter katalitik - suhu gas dhuwur (300 derajat). Digawe panas kanggo kuwi tingkat, rhodium, Proteksi lan platinum bisa terus nganti 90 persen saka bahan kimia mbebayani, kang wis sijine menyang atmosfer.

Carane kanggo nemtokake masalah?

Apa sing pratandha saka katalis clogged? Ana sawetara gejala sing bisa mbantu mangerteni masalah saka item:

• mesin ana wiwitan angel.
• Ana gagal nalika obah, kang kadhangkala ilang.
• Lamp wis surem "engine mriksa".

Panyebab dinamika percepatan miskin amarga kapasitas kurang saka katalis.

Kadhangkala mengkono sing mesin gampang njupuk munggah kacepetan 150 km / jam, banjur mandheg lan cepet meh menyang motor 60. Akibaté, produktivitas sudo banget (ventilasi silinder kurang). Engine ora bakal bisa kanggo dijupuk bagean anyar saka udhara, wiwit gas exhaust bisa ora biasane metu saka sistem - lagi "macet" ing kamar pangobongan.

Apa iki kedados?

Yen sampeyan damel pratandha katalis (diesel utawa bensin punika - ora Matter) wis rusak, iku bisa dadi gas kumelun gedhe. Padha ngemot persentasi tartamtu saka lenga (kang alam), nanging nalika ing engine "mangan" sing liter saka sewu kilometer, iku wiwit tetep ing sel rate. Uga pratandha nyembelèh katalis - nyebrang sel diameteripun cilik. Amarga saka konsentrasi akeh tar lan impurities ing bahan bakar, padha gampang dadi clogged ing unsur iki.

Elinga yen kualitas bahan bakar ala peran wigati ing katalis sumber. Kerep nggunakake bahan bakar miskin accumulates ing exhaust pipa, tanpa Duwe rampung burned ing kamar. Iki bisa nimbulaké overheating saka bagean katalis. Peran penting diputer dening karusakan mechanical. Jotosan slightest ing roughness (kacepetan bump padha) bakal nimbulaké ewah-ewahan bentuk saka unsur, kang kok ora dienggo mlaku. Crumb nggoleki, kang dipérang ing kamar katalis, gampang clogs sel cilik. Mangkono, fitur utama ing katalis gugur (VAZ-2172 ora ana sing istiméwa) gadhah ing kasekengan ing sistem normal "release" gas exhaust, amarga kang padha stagnate ing pipo lan nampa silinder. Provokes mundhut saka daya liyane lan tambah konsumsi bahan bakar.

Apa yen clogged katalitik rate? Gejala lan item diagnosis karo tangane dhewe

Ana telung cara kanggo mriksa. Pisanan - ing paling efektif.

katalis iki mriksa dismantling sawijining. Fastened iku banget prasaja. Kanggo dismantling perlu kanggo njupuk rong suar utawa mbukak-mburi karusakan ing 13. Ing tangan siji ndandani bolt ing tangan liyane - muter nut ing counterclockwise. Nanging, kangelan uga njedhul. Wiwit rate wis dipanggonke ing ngisor (ora papan resik ing mobil), unsur fastening sawijining bisa mung teyeng.

Lan standar WD-40 ora disimpen. Mulane, setengah saka kasus kudu njupuk menyang tangan grinders lan Cut bolts. Nanging sing ora kabeh. Wiwit rate - bagéan saka sistem exhaust, kerjane ing suhu dhuwur. Patut, bagean (siji dadi saka pipo exhaust ngarep, kaloro - ing Resonator) iku mung kepinginan kang kuwat menyang logam jejer. Ing kasus iki, nyimpen mung ngunekke Pethel. Nanging iki ora solusi sing paling apik. Kita wis ngandika sadurunge, dening kejut slightest nang saka gampang deformed. Nglereni gilingan kanggo aman saka unsur isih katalis - uga ora output. Dadi dadi metu sing kanggo mbusak unsur iki ora supaya gampang metu. Inggih, yen katalis ora luwih cedhak, karo dismantling sukses sawijining kasebut kanthi teliti, mrekso iku kanggo blockage - antarane vena Spider arep liwat lumen ing.

Cara liya

cara diagnostik iki dileksanakake tanpa campur tangan mechanical - katalis tetep ing papan ingkang mulya punika. cara melu ngukur meksa ing sistem. Kanggo manometer iki ing panggonan sensor oksigen ngaco (kadhangkala dibutuhake kanggo nggawe adaptor) lan ing kecepatan engine beda diukur maos.

Ing 2,5 ewu tingkat normal - 0.3 kgf / cm ^3. Yen nilai kurang saka allowable ing, gas ora biasane bisa kanggo njaluk metu. Amarga saka mesin, lan kélangan daya. Uga, mrekso bisa dileksanakake nggunakake motor-tester (cara paling manufacturable kanggo dina iki). slinder ngaco dadi sensor Panggonan lilin meksa. Banjur, ing kecepatan beda crankshaft wis dileksanakake analisis ombak. Mesti wae, kabeh iki mbutuhake kasedhiyan peralatan, supaya cara kawitan luwih menowo motor kita.

Mbusak item

Yen sampeyan damel katalis (pratandha saka Gagal, kita wis dianggep), iku perlu diganti.

Nanging, ana masalah - biaya rata-rata ngowahi anyar kira $ 100. Mulane, motor mung dibusak saka sistem dening nginstall ing sawijining panggonan spacer utawa semangat arrestor ing wangun tabung biasa. Nanging, sawise tumindak dibutuhake kanggo mbusak katalis saka unit komputer (otak kendaraan). Punika pitados bilih tumindak iki bakal nambah daya lan percepatan saka mesin dening 5 persen (amarga ventilasi luwih saka gas exhaust).

Makaten, kita sinaoni kok katalis dikempalken, gejala lan carane kanggo mutusake masalah iku.