Car "Ural-5557": gambaran, ciri

Pengangkutan "Ural" - technique luwih saka telung atus model lan modifikasi kanggo akeh saka sektor industri lan pertanian. A sasis "Ural" karo permeabilitas dhuwur digunakake kanggo 180 jinis khusus peralatan.

History tumitah

Pisanan truk diesel domestik "Ural-4320" dirilis ing Ural Automobile Plant ing 1977. Ing sawijining basa ing mburi 1983 kita wiwit gawé model anyar - "Ural-5557".

Ing awal taun 1982 wis diadopsi dening Food Program saka USSR. Iku kalebu macem-macem ukuran rencana materi lan technical, ekonomi, sosial lan lembaga sing padha ngarahke ing ngarahake masalah pangan ing negara.

New heavy-tugas mati-dalan mbucal trek wis dirancang kanggo nindakake ing kahanan produksi tetanèn saka transportasi lan fungsi teknologi.

piranti kendaraan

"Ural-5557" kadamel utamané kanggo tetanèn. Sasis karo taksi telung standar pisanan dilengkapi area platform mbucal saka 10.5 meter. m lan volume maksimum 17,5 meter kubik. m, lan banjur wiwit Gunung peralatan khusus.

Batang kayu platform logam aman kanggo SUBFRAME liwat couplings cepet.

platform truk ana solusi desain anyar kanggo wektu. Proses unloading bisa njupuk Panggonan ing sisih tengen lan kiwa. Papan nalika angkat platform otomatis lenggah, lan kargo ora tiba ing gembong nalika unloading. sisih Ana liwat silinder hydraulic kang kontrol saka taksi dening driver. Sampeyan iki rampung platform canopy lan ditambahake Boards sing otomatis mbukak lan nutup. Ekstensi Boards wis dirancang kanthi manfaataken truk mbeta kapasitas, yen siji padha ngeterake produk tetanèn kanthi bobot tartamtu kurang. Pantai visor suda nalika unloading losses kargo.

Kanggo terrain digabungake lemah reresik saka 36 cm lan kabeh gembong drive ing sasis wheel set karo profil kurang lan karet sudhut. A fitur saka kendaraan iki terpusat imbuhan saka meksa ban ing sawetara 1 kanggo 3,5 atmosfèré. "Ural-5557 'bisa mindhah ing dalan, salju, es, lendhut, marshland, alangan banyu, ambane kang wis tekan amba maksimum 0,7 m atos terrain angkat -. 40 °.

Sistem Platform

Batang kayu platform trailer mobil lan kontrol dening sistem hydraulic Komplek. Iku kalebu telung tataran teleskop silinder, silinder hydraulic, ngangkat tank manik menyang basa sing bisa diwutahake 46 liter unit adi nyebarke hydraulic, kang kontrol ing platform ngangkat, lan kanggo Ngontrol Trailer - terminal hydraulic.

Platform Rolling karo discharge tambahan bisa break lan tengen lan kiwa dening 45 derajat.

Manajemen minangka platform lan metu saka trailer taksi - salah siji fitur sing mbedakake mobil "Ural-5557".

ciri technical

Batang kayu iki dirancang supaya uga bisa mindhah ing kacepetan 2 km / h jejere gabungke ing wektu harvest lan tekan kacepetan maksimum 75 km / h ing lengkap mbukak nganti 18 ton (ing mburi - 7 lan ing Trailer - 11.5 ton ) lan mbagekke en massa dening 4.3 m ing poros ngarep 12 lan mburi as m. Nalika kacepetan truk abot tekan 40 km / h, ing kadohan rem mung liwat 17 meter. dual-circuit braking sistem Pneumatic-hydraulic dibangun kanggo misahake rem ngarep lan As mburi.

Dipasang ing kendaraan turbocharged engine diesel nem-silinder YMZ-236NE2 utawa YMZ-236M2 kapasitas 230 liter. a. lan 240 hp mungguh.

transmisi Dual-genggaman ing transmisi, manual transmisi limang kacepetan karo aspek pindah saka 7,32, ing construction saka kreteg rong tahapan cilik transfer lan drive final ndadekake dual, suspènsi ngarep lan mburi - gumantung spring karo Absorbers kejut - bisa diinstal ing sasis pesawat saka Varian saka peralatan proses.

Kaluwihan saka mobil "Ural-5557"

ciri Technical truk abot karo modifikasi suntingan diijini kanggo ngumpulake ing basis ora mung pelonggok, nanging trek crane, Truk tank lan tanker, ngalih bus lan kopi Diposaken, bagean kanggo industri lenga lan kayu, construction dalan transportasi. Mantan truk kanggo tetanèn wis dadi universal kendaraan multi-waé. modifikasi New nyegah kabeh kaluwihan saka model asli:

- permeabilitas dhuwur tanpa akeh impact cilaka ing lemah amarga sistem kontrol online terpusat bus sudhut-karo;

- kualitas dhuwur lapangan doyo tarik abot lan dalan kahanan;

- manunggalaken komponen lan kumpulan, mbisakake murah biaya produksi, operasi lan pangopènan;

- operasi ing sawetara suhu saka -45 ° C kanggo +45 ° C.

Liyane kauntungan - sirkuit generator: mobil "Ural-5557" dilengkapi karo Alternator karo unit rectifier dibangun lan contactless voltase pengatur kang nduweni ciri stabil lan urip dawa layanan.

modifikasi utama

Kanggo luwih saka telung puluh taun operasi, nanging model basa lan diprodhuksi otomotif "Ural-5557" ing cara. sasis iki dhasar "5557-1151-40" ing kang kanggo nyetel maneka Perkakas, lan mobil loro-lawang karo sleeper taksi "55571-1551-44" lan kabeh-terrain kendaraan karo kamar nyaman lan jumlah gedhe saka jog Sprung karo nomer saka modifikasi 1-48 58 lan 59.

Komunitas panjarwa lan tanduran terus bisa ing mobil "Ural-5557".

Specifications mobil karo indeks 60, 70 lan 80 lan anyar YaMZ-536, YaMZ-65654 lan YaMZ-353622 ing saiki Euro 4 standar.

Iku dadi crane truk klasik KS-55713-3K dipasang ing chasis basa.

Kanggo wadyabala Interior Federasi Rusia iki digawe ing "5557-1" sasis kendaraan khusus lapis waja "Federal-42590". Wis engine kuat, wis permeabilitas dhuwur lan kapasitas dhuwur. kendaraan khusus withstands rongrongan kanggo 6 kg saka TNT.

pelonggok perubahan

macem-macem modifikasi batang kayu bisa karo Trailer kang duwe elektrovyvody pneumatic lan, pneumatic brake actuator, bobot total kanggo 11.5 ton, dilengkapi karo terminal kanggo sambungan menyang sistem hydraulic chassis. Trailer utama kanggo kang traktor iki "Ural-5557" - rong poros Trailer GKB-8551 karo mekanisme ngiringake hydraulic disambungake kanggo sistem hydraulic saka traktor.

Dhasar perubahan "Ural-5557-40" wis rong lawang toko awak kabin lan platform kang bisa kosong, bisa diperlokake ing telung sisih. "Ural" karo lorone nadstavlennymi bisa nindakake nganti 12 ton kargo, ngamanake Tarub, kang penting banget kanggo gandum.

Modifikasi "55571-40" - mobil karo panggonan turu, platform mbuwang kang mung kanggo ing discharge mburi. truk mbucal mbeta kapasitas 10 ton dibangun kanggo bisa ing construction lan mundhut barang utowo jasa karya. Iku ngangkut pasir, gravel, lemah, lebu construction.

Modifikasi "55571-41" luwih ukuran taksi karo papat lawang.

trek geni ing basis saka mobil

TTX trek geni "Ural 5557" bobot lengkap kanggo 17,5 t ngidini kanggo pendekatan panggonan geni malah ing kacepetan dalan ngembangaken lengkap ing 80 km / h.

On "557-1151-40" sasis kanggo Unit geni pangayoman diadegaké diagnosa saka mobil.

Ing sasis account arep tanker AC-5,5-40 utawa AC-6-40. Mobil iki dirancang kanggo ngirim kapasitas panyimpenan banyu saka 3000 liter lan umpluk kanggo panggonan gelut geni lan dipakani ing geni hearth, evakuasi saka wong, lan saka ngluwari cahya, dismantling saka lebu dening Crane.

Ing "5557-1151-70" nyetel stasiun pump geni, kang ngirimake menyang panggonan geni pitungan gelut telu, peralatan geni-technical, banyu Penyetor lan umpluk. Pumping kamar karo rong pompa, saben karo engine utama saka jinis padha, iku wis kapasitas tank bahan bakar kapisah saka 210 liter lan digawe panas mesin ingkang ndamel benter diesel otonomi. Ing kamar peralatan geni-technical, bisa diselehake selang geni 320 m long.

Car "Ural-5557", kang iku karakteristik saka taun ora sing elek, lan dina iki, senadyan umur kinurmatan sawijining, iku deservedly tanduran automobile Ural klasik lan terus layanan angel ing Rusia jembar karo jeneng bangga "King saka Road."