Bandar Russian. Gedhe kali lan segara bandar saka Rusia

palabuhan Russian kasebar ing telung segara lan 12 segara lan ing pinggir tlaga paling gedhé ing donya - Segara Kaspia. total turnover Sing rata-rata saka ing paling setengah milyar ton per taun. Angka sing nyengsemaken, nanging dibandhingake bandar liyane ing donya iki ora akeh. Alesan kanggo sing - sawetara masalah dialami dening palabuhan Russian. Nanging bab mau mengko.

bandar kali

bandar River Rusia sing adhedhasar 28 kali saka negara, sing paling gedhé sing Lena, ing Neva, ing Volga, Amur. Kejabi ngangkut bahan industri, iku uga kelenjar transportasi liwat kang penumpang wis dileksanakake.

bandar kali Russian ora operasi kanthi indepènden. karya sukses menehi ijolan karo mode liyane transportasi, utamané karo sepur lan kreta dalan.

bagéyan Eropah Rusia nyedhiyakake Dvina Utara. Ing sing digawa metu saka transportasi alas ing skala industri gedhe. Katuntun kargo kuwi kanggo Arkhangelsk lan Kotlas, endi pabrik kekayon lan warehouses kang prodhuk panen kaca.

Siberia Eastern paling lalu lintas kali klempakan ing Norilsk. Far Eastern Railway lan adhedhasar kali Amur. Ing basis saka kabeh aliran barang produk lenga, produk kanggo industri pangan, kayu lan batu bara.

bahan bangunan lelungan bebarengan ing Volga-Baltik Canal utawa putih Sea-Baltik ing St. Petersburg, lan biji wesi dikirim menyang Cherepovets tanduran.

Panggantos Railway Transport kali Klungkung District, Lena, Amur lan Yenisei baja ing wilayah sing kurang kasedhiya karo ruts. Padha sing spesialisasine jarwan ing transportasi saka Petroleum, otomotif, produk logam. Kanggo sawetara kutha, yen ora kanggo njupuk menyang transportasi akun online iku mung mode komunikasi karo donya njaba.

plabuhan kali Arkhangelsk

plabuhan kali Arkhangelsk didegaké ing taun 1961. Ing kaping Soviet, kang aktif dikembangaké. Kurangé populasi iki nglakoni karo runtuh Uni lan nganti 2011, durung gabung ing "Ecotech". Kaping kabeh fokus ana ing extraction saka wedhi.

Kira-kira rong taun, volume produksi tambah 2 yuta ton. Total turnover kargo tekan tingkat luwih saka telung yuta ton per taun. Prestasi punika transisi menyang layanan umbah-umbah, lan dokumen Sederhana - kabeh ing makalah perlu disiapake ing sak panggonan, tanpa mlaku watara saka kantor kantor.

Madeg uga sistem keamanan. ndjogo video jam lan ing ngarsane njaga pancet njamin safety kendaraan lan kargo.

Summer menehi penumpang pandhu arah. Wis pedunung - 9 kapal. Routen ngangap transportasi domestik.

Cargo digawa ing negara Eropah, uga kanggo Solovki lan ing wilayah liyane saka negara.

Antarane masalah - infrastruktur boten cecek, amarga port punika wektu dawa, ana ing jugrugan, lan kurang konsep idin saka prau - nganti 5 meter. Senajan manual says cacat kuwi bakal didandani ing mangsa cedhak.

plabuhan kali Yakut

bandar lor Rusia ing dhaftar duwe siji saka paling gedhe - plabuhan kali Yakut. Founded in 1959, iku ing sajarah sawijining duwe misi penting - kanggo nyedhiyani Yakutia lan tlatah saubengé saka output ekonomi nasional.

Yakut plabuhan kali ugi penumpang. Ora kurang penting bagean proyek iku lan kendaraan layang, produk logam, batu bara, bahan bangunan ing sisih lor saka Territory Krasnoyarsk.

port nyedhiyakake layanan lan Processing barang mlebu, karo sawetara perusahaan nggarap iku. Nderek sing nyedhiyani proyek kanggo bagean gedhé populasi.

Dhaptar layanan port uga kalebu ing pertambangan lan produksi bahan bangunan.

plabuhan kali Krasnoyarsk

Siberia Wétan, uga pamer lokasi ing port, kang minangka bageyan saka bandar paling gedhé Rusia. Piyambakipun ugi perusahaan paling gedhé sing spesialisasine ing Processing saka barang, ing cekungan Yenisei.

Lokasi port ndadekake salah siji komponen paling penting saka interchange transportasi Siberia. Dumunung ing simpang saka akeh rute online nembus iku legendaris Trans-Siberian railway, dalan gedhé.

Rata-rata kabeh sipat - bab 30 ewu ton per taun .. Punika melu ing Krasnoyarsk plabuhan kali transshipment, kargo, transportasi penumpang.

palabuhan utama

Minangka wis kasebut, ing turnover kabeh bandar Russian luwih saka setengah milyar ton per taun, kang kaping pirang-pirang luwih saka tokoh-rata 10 taun kepungkur. Iki bisa digawe thanks kanggo teknologi modern kanggo loading lan unloading prau lan sistem panyimpenan ing bandar.

Championship laurels ing turnover mapan ing cekungan Segara Ireng. Ing basis saka barang - barang saka industri pangan, logam. Uga ing bandar pisanan kanggo lalu lintas penumpang. Iki amarga ing resorts, kang ana akeh ing cekungan Segara Ireng. Sea Gapura cekungan sing bandar paling gedhé Rusia.

Ing perdagangan manca pisanan dadi Baltik basin. bandar Russian ing kertu ora bisa gumunggung posisi geografis kuwi enviable, minangka sing ana ing cekungan.

bandar lor ngaktifake transportasi saka lenga, mineral lan kayu.

Masalah mung dialami bandar lawas lan anyar saka Rusia - punika turnover kurang saka barang ing umum lan shallowness saka mayoritas.

Novorossiysk Commercial Sea Port

Bandar Russian paling gedhé ing peta bisa ditemokake ing cekungan Segara Ireng. Siji sing iku Novorossiysk Commercial Sea Port.

Kerjane watara jam lan kabeh babak taun, dibantu dening posisi geografis - dumunung ing sisih es.

Salah siji saka bandar paling tuwa, iku pisanan specialized ing ngirim lan nampa barang kanggo perdagangan karo wilayah liyane lan negara. Wiwit agêng-19 turnover kargo abad gunggungipun ora luwih saka 8 ewu. Mina. Utamané Aku specialized ing ngirim pangan lan rokok.

Ngartekno nambah mbantu mbangun ril sepur. Swara wektu iku wis diatur lan sistem unloading lan loading barang gedhe banget. Ing sistem pangayoman marang angin gedhe, uga mapan sistem keamanan digawe port pusat dagang utama.

port Sea Commercial saka Primorsk

Kutha iki minangka ibukutha saka bandar loading lenga negara kang. Senajan sajarah lan semangat gained mung ing 2002.

Ing sabab saka Gagal kanggo wong iki ing lack saka rute tanah langsung kanggo port. A runtuh Uni Soviet, mung worsened krisis. Pambangunan sistem pipo Baltik wis digawe paling port kang lenga-loading stasiun. Wiwit awal 2002 turnover kargo wis averaged 70 yuta ton saka bahan bakar lenga lan diesel.

kesimpulan

bandar kali Russian dumunung ing bokor saka 17, nuduhake yen sistem dikembangaké komunikasi antarane kutha. Ing sawetara kasus, wong ngawula minangka sarana paling saka lelungan lan transportasi barang, minangka wangun relatif inexpensive crossing, uga minangka salah siji sing paling trep kanggo nindakake obyek dimensi.