Apa sing panas lan carane kanggo mriksa?

Apa panas a? Nalika engine wis bentenaken ora mung dening energi saka torsi, nanging uga anget. Sing motor ora overheat lan makarya ing wektu kang, iku diwenehake sistem cooling. Iku kasusun saka pump kang mimpin dening katrol, radiator (asring loro utawa telung bagean), pipo lan akeh liyane unsur. komponen penting ing desain sistem lan panas. Apa iku lan carane mriksa, kita bakal ngomong ing dina Artikel kita.

janjian

Dadi, apa panas? unsur struktural saka sistem cooling kanggo Ngontrol aliran saka ngademake (ngademake) sak operasi engine. Sing ngerti, mobil nggunakake rong sirkuit - cilik lan gedhe. adi First circulates liwat bunderan. Banjur, nalika engine wis warmed nganti suhu optimal, tutup ing mbukak, lan antifreeze wis ing sirkuit amba. Iku minangka tutup lan tumindak minangka panas a.

ngendi iku

Apa panas a, sethitik sing mangertos. Saiki sampeyan kudu tokoh metu lokasi item. Biasane, ing omah panas bisa katon ing ngleboke kumpa utawa ing stopkontak saka sirah silinder.

piranti

Mekanisme iki kasusun saka pirang-pirang unsur:

• awak tutup;
• bali spring;
• pigura ngisor lan ndhuwur;
• rod;
• tutup piring;
• Karet growong;
• O-ring,
• piranti guide;
• thermocouple.

Pungkasan sensor panas. Tambah ing suhu sing dibayangke ing konsistensi, kang ngidini tutup kanggo ngganti sawijining posisi. On montor modern panas digunakake karo operator ngalangi. Mangkono, panas - tutup mechanical suhu-sensitif. Dumunung ing pigura Kuningan. unsur Plate diseleh ing omah panas.

Sing iki Piece makili? Dhèwèké njabat minangka silinder, nang kang ana rod a dumateng ing growong karet ing tangan siji lan ing pigura liyane. Thermoelement dhewe ana ing antarane growong awak lan karet. ngisi iku dicampur saka tembaga lan lilin granulated.

Cara kerjane

Nalika miwiti engine tutup ing posisi Ana. Ngademake gerakane ing bunder cilik, bypassing radiator utama. Iki njamin engine anget cepet. Sawise suhu antifreeze tekan paramèter set (bab 80 derajat), thermocouple wiwit nyawiji. Mangkono, ing omah panas mobah-mosik gagang. Plate wiwit ngalahake pasukan saka spring bali. Mbukak akses kanggo daur ulang gedhe saka sistem cooling. Elinga yen tutup mbukak langsung, nanging mboko sithik. Saéngga ana sing malah transisi saka siji adi kanggo setir kapindho. Kanthi panas mbukak mung ing 95 derajat utawa liyane. Nalika engine wis kasim, suhu Cairan tumiba. Patut, thermocouple wiwit ndarbeni negara ngalangi. Proses iki iteratif lan wis bola kakehan.

Ing regime suhu

suhu opening panas uga beda-beda. Biasane, beda-beda gumantung ing wektu saka 70 kanggo 85 derajat. Mbedakake antarane mangsa panas lan item. Yen mengkono ing suhu panas (nalika mbukak) punika 82 derajat, ing kaloro - 72 (minangka conto - mobil "gazelle" karo engine ZMZ). motor Experienced sing dianjurake kanggo ngganti unsur seasonally, supaya dadi ora kanggo overheat mesin. Nanging gaya iki diamati mung ing mobil domestik. manca montor sing dirancang kanggo sawetara liyane fleksibel suhu. Padha ora bisa ngganti panas menyang "mangsa" utawa "panas". Nanging yen mobil wis ngalami overheating, iku worth mikir babagan ngganti ing unsur suhu kurang. Kadang tutup ora bisa. Mulane, ing ngisor iki kita bakal katon ing carane kanggo mriksa panas dhewe.

test fungsi - cara №1

Kanggo nggawe manawa saka serviceability saka unsur sing arep kanggo miwiti engine lan anget munggah kanggo suhu operasi. Sabanjure, sampeyan perlu kanggo mbukak hood lan mriksa cara warmed munggah pipo ngisor lan ndhuwur sing mbukak kanggo radiator. Nanging ing kene iku worth kang lagi nyimak loro pitfalls:

• Tabung uga banget panas. Mulane kita tutul mau mung liwat sarung tangan nglukis.
• Supaya ora kanggo babras tangan saka penggemar (utamané yen ora elektrik, lan mimpin dening kopling kenyal), mriksa digawe ing engine muffled.

Yen loro nozzle panas sawise pepek anget-up, item supaya serviceable lan ora kudu diganti.

Cara kanggo mriksa panas? cara №2

Sampeyan kudu nyatet sing ing cara sadurungé, ana risiko overheating motor. Yen adi ora mili menyang radiator utama, iku heats munggah ing detik. Kejabi anggota bisa wedge ing posisi padha. Utamané angel kanggo ngenali fault yen tutup wis mung setengah kabuka. Mangkono, motor bakal digawe adhem lan warmed, nanging banget dawa. Produsèn ora nyedhiyani angger kanggo motor wektu anget-up. Parameter kiye uga individu kanggo saben iklim lan suhu udhara. Mulane, kanggo data liyane akurat kita mbusak unsur metu lan nindakake menyang house kanggo pawon. Isi banyu ing pot (iku bisa kanggo njupuk cilik), sijine kanggo panas lan sijine ing piring. Sanalika banyu wiwit gelembung, rapet ing ngisor iki bukaan saka tutup ing. Spring kudu pindhah lancar. Yen ora, banjur unsur punika macet.

apa ndandani iku tundhuk?

omah panas wis ora lempitan. Mulane, ing cilik saka Gagal item diganti siji tanggung anyar. Begjanipun, ing Nilai saka unsur ora luwih saka 200 rubles (kanggo Rusian Vaz).

Dadi, kita ketemu sing panas a, cara kerjane lan carane nyoba.