Apa bisa dadi man ing mancal?

Kacepetan kenop ing mancal dirancang kanggo ngganti mbukak dibutuhake kanggo siji kebak setir. Ing laku, cyclist ing, kanthi ngganti owahan kacepetan transfer pedaling frekuensi. Saben transfer bakal paling efektif kanggo jinis saka terrain. ngalih kacepetan bisa beda-beda (gumantung mekanisme jinis mortgaged kang adhedhasar). Ana jinis ing ngisor: mekanisme karo mekanisme pindah shift external karo shift pindah internal, mekanisme mixed.

Kacepetan pamilih karo Bicycle internal shift pindah

Jinis ngalih ditondoi ing kene, ing kontras kanggo mekanisme transfer external didelikaké ing hub mburi, lan endi kabeh tumindak dileksanakake dening owah-owahan kacepetan. Biasane, karo jinis iki saka mekanisme dina dirilis lalu lintas lan mlaku-mlaku pit. Senajan kadang jinis transmisi bisa katon ing gunung, "gedhe."

Amarga kasunyatan sing mekanisme saka logam Ana, kaluwihan sing: nyandhang resistance lan kekiatan, pangayoman saka cuaca lan dalan kahanan ala, sing dibangun ing brake, uga gampang pangopènan. A kerugian mekanisme saka jinis iki kangelan cetha ing ndandani dalan, nalika ora khusus pribadi. Uga ora utamané pleased karo kelenjar mekanisme gesekan kuat banget. Kajaba iku, kuwi produk rencana sing cukup abot, kang mundhak ing bobot saka mancal minangka wutuh.

Kacepetan pamilih karo tranmisi Bicycle owah-owahan external

Iku versi paling umum ing pit modern (mekanisme klasik). Menehi mung loro ngalih pindah: ngarep lan mburi. Ngarep mung mbalang rentengan saka star kanggo star. Mekanisme iki uga duwe sawetara opsi sing duwe bab ing ngisor iki:

1) cara fastening pigura (liwat ngawat-ngawati utawa clamping kreta ing);

2) amba beda bisa nyetel bab pigura ngalih;

3) bisa drive kabel ing macem-macem embodiments, ditempelake menyang mekanisme (ing underside utawa sisih ndhuwur).

man mburi nduweni fitur cilik. Sepisanan, iku wis kene diwenehake dening tension chain. Sareh, ing ngalih saka bagéyan penting kanggo kacepetan Bicycle iki (dadi-disebut Stars). Yen derailleur ngarep mung tigang lintang, banjur bisa nganti sangang ing kaset single (ing paling pit modern).

Ing cathetan positif ngisor sistem mixed: bobot kurang, nomer akeh program, rega budget, desain prasaja sing ngijini ndandani sawijining. Nanging, ana uga cacat: resistance kurang kanggo cuaca lan dalan keapesan, wektu luwih cendhek tinimbang karo piranti nutup.

Kacepetan pamilih karo mekanisme muter mixed

pawujudan iki nggabungke ing kantong klasik lan mekanisme temen. Nanging, ing alangan saka ngalih kuwi sing kamulyan sing meh bisa nutupi cacat diturunake loro jinis. Menawi mekaten, padha banget arang katon ing dalan.