SDA, gerakan muter. Sing ing pangisian daya? Carane kanggo nemtokake prioritas

Sinau kanggo numpak ing racetrack lan ngubengi omah, kabeh cara kanggo ninggalake kanthi pangarep-arep saka kulo aman lan nyaman ing dalan. Nanging tanpa kawruh lalu lintas aturan punika prakteke mokal, utamané ing intersections.

Ing bab pisanan sing kudu ditemtokake ing cara nyata kanggo cepet lan kanthi: sing ing pangisian daya, sing duwe prioritas ing dalan, lan mung banjur enggal netepke hak arah, kacepetan lan gerakan.

SDA: gerakan layang ideran. sing ing pangisian daya

aturan lalu lintas wong Roundabout ing sacoro prakteke ora beda saka sembarang persimpangan liyane.

SDA intersections mbayar manungsa waé, nanging sing isine padha karo bagean sakcara dalan lan macem-macem embodiments saka lengkungan kanggo wong-wong mau. Instructors asring ngomong yen katon ing ndhuwur puteran lan straighten iku, iku bakal dadi kabeh dalan terus padha karo dadi.

Saka sembarang titik tampilan saka pratandha dalan sing ngganti prioritization negara dalan kedhaftar, sing wigati utama ing dalan apa wae. Utamané iku wis ditulis ing PDD gerakan muter. Sing ing pangisian daya ditemtokake dening lalu lintas pratandha 4.3, 2.4, 2.5, 8,13 tandha.

Ora akeh perlu kanggo ngerti kanggo mlaku:

• ketik bunder;
• kanggo nembus iku (lan iki maneh dalan terus);
• ninggalake setir ing arah sing dipengini.

Gampang lan pisanan aturan iku kanggo pindhah menyang lane hak sisih tengen adoh yen pratandha utawa tondho dalan ora nunjukaké digunakake. Mung mindhah lane lan mung ing wektu kanggo nuduhake hak-hander. On bunder mung kanggo mbangun ing lane kiwa iku perlu kanggo nuduhake siji kiwa. Mung saka lane nengen kanggo nguripake tengen kanggo menyang sawetara, yen pratandha lan tondho dalan ora nemtokake versi gerakan.

A bagean utamané mbebayani saka pratandha roadway kudu recur - salah siji bukti liyane sing rong konsep penting SDA: "Roundabout", "sing ing pangisian daya," emphasis punika ing terakhir.

roundabout

Minangka umum aturan persimpangan - panggonan persimpangan saka loro dalan. Nalika salah siji saka wong-wong mau pitakonan utama prioritas ketok. Nalika dalan salib padha, prioritas ditemtokake dening rumus standar: "alangan kanggo hak, lan dheweke tansah tengen." Ing ngarsane pratandha lalu lintas ganti prioritas.

Gerakan PPD ing bunder, nalika iku Roundabout, 4.3 ditetepake dening tandha "gerakan bunder." Ing prapatan iki ana tansah pulo, lan terus ahead mokal. Lan dalan, lan ring kudu pirang band.

Minangka aturan umum, ing ngleboke menyang gerakan circular wis dileksanakake mung kanggo hak, mung hak-paling lane dalan ing lane tengen dering. tondho Road bisa nunjukaké opsi liyane saka gerakan.

Biasane sadurunge Roundabout wis diinstal tondo pengeling eling 8,13 "Arah dalan utama", uga pratandha 2.4 lan 2.5.

Mangkono, ing paling kasus dadi mistaken karo prioritas netepake angel amarga gerakan SDA watara ring punika kontrol ing kabeh. Senadyan iki, ana akeh nuansa.

Aspèk-aspèk kajiwan saka prioritas

ing gerakan route biasanipun arang nimbulaké kangelan, Nanging, minangka ing sembarang kahanan liyane, ana tansah kasempatan kanggo dadi pilihan angel. Dalan, minangka pesawat, minangka kapal segara, kaya construction massive liyane, fraught karo pasukan kasar saka objectivity - dheweke ora ngapura kesalahane, nanging menehi opsi kanggo aman driving tansah cukup.

Sampeyan kudu ora gumantung ing kasunyatan sing kabeh kedhaftar dalan ana ing negara imbang, ora mung duwe kualitas kawruh saka aturan lalu lintas, nanging uga dienggo kanggo tindakake. "Priksa" konflik, lan ora ing dalan - masalah banget umum dina.

Mulane iku tansah penting kanggo ngerti, minangka diterangake ing PDD gerakan muter. Sing ing pangisian daya? Ing aturan anyar cetha ngomong. Kene mung Sifat lawas sing kuwat banget kanggo pembalap ngalami kanggo dina iki, bisa dadi masalah kanggo langsung entuk pahargyan, ana tengen, utamané ing kahanan angel ing dering.

Milih rute, nemtokake prilaku kedhaftar dalan liyane, kudu strictly tindakake aturan lan Count ing kasunyatan sing liyane apa padha, nanging kudu tau ilang ngarsane kemungkinan kedadeyan darurat.

Prioritization ing kasus wong arang nimbulaké alangan. Kene, wektu kanggo nggawe kaputusan tengen sacoro prakteke ora dibutuhake. Ing dalan, ing ukuran saka angka dadi gembong, lan kabeh diganti Ngartekno.

roundabout aneh

Roundabout ora apa-apa khusus dibandhingake dalan liyane nyebrang opsi, nanging iku tau nyengsarakke waspada lan kanggo nemtokake prioritas tengen.

Kaya sawetara angel kanggo ndeleng kene entri (tinimbang lelungan kanthi) ing gerakan layang ideran wis digawa metu ing baris terus. Ora tansah digawe ing wangun bunder. opsi tangents beda sing ditemokaké ing panggonan paling sing ora dikarepke. Mulane, iku penting kanggo kasebut kanthi teliti, tindakake pratandha.

Entri menyang Roundabout

Ing dalan, sampeyan kudu njupuk menyang akun kabeh nuansa. Aman lan mulyo lelungan kanggo nindakake gerakan muter, pisanan kabeh, sampeyan kudu mbayar manungsa waé kanggo pratandha lalu lintas sadurunge persimpangan. Yen mung dalan mlebu 4.3, iku paling apik kanggo milih Lane tengen, tengen nguripake kanggo nuduhake, nggawe manawa mesin ing sawetara elinga yen padha duwe prioritas tinimbang lan alangan kanggo hak, lan kendel ketik. Nanging sanalika kendaraan kanggo bunder, kabeh hak-hak kang padha kanggo persimpangan pisanan, kang bakal dadi salah siji tengen sing tengen.

Yen mlebu 4.3 kanggo 2.4 utawa 2.5 sing ditambahake, kang kudu menehi cara utawa mungkasi kabeh.

Yen dalan sadurunge satengahé simpang dalan, lan dipérang dadi dalan, lan kanggo wong-wong mau ana dalan tondho utawa hanging pratandha saka pandhuan tartamtu, iku perlu kanggo nemtokake prioritas lan tumindak, amargi tiyang.

persimpangan Directions

We kudu tau lali sing ing SDA gerakan saka ring punika didéfinisi minangka gerakan bebarengan sakcara dalan. Mbangun ing lane kiwa kudu nuduhake siji ing lane sisih tengen - padha, nanging hak-hander ora menehi hak kanggo nguripake tengen yen mobil ing lane kapindho. Malah yen tondho lane dalan liya Applied, résolusi hak nguripake, mesthekake yen mesin ora langsung ing sisih tengen.

Titik penting: aturan saka gerakan watara ring kudu ngelingi ngendi diwiwiti lan ngendi iku ends ing dalan utama. Ing kasus ngendi iku penting kanggo saben entri stands versi tepat saka tablet 8,13, kang nemtokake arah dalan utama.

Departure saka prapatan

Minangka aturan umum wiwit nuduhake siji tengen, iku wis rampung karo lane hak Lane tengen. Yen ana indikasi saka pratandha lan tondho lan ana gangguan sisih tengen, sampeyan bisa nggawe siji, lan liya lan malah band katelu. Senajan katelu, papat utawa luwih bands ring sing dimaksudaké kanggo tujuan liyane.

Kabeh mbangun ing kaca nang ring sing dileksanakake padha gerakan ing dalan terus ing tampilan sing moments (biasane mung ditrapake kanggo Lane tengen), kang nempatno ing prioritas saka pembalap ngetik dering ing titik ngendi padha duwe dalan utama.

Sadurunge ninggalake ring ora band tengen, sampeyan kudu pancen manawa hak ora mindhah alangan wae langsung.

Bon voyage!

Ngerti aturan lan tundhuk karo wong-wong mau penting lan perlu, nanging sawise 2010, iku seng di pengeni kanggo maneh maca bagean ing SDA "gerakan bunder." Sing ing pangisian daya ing ring, angger Paint rinci. Iki mung siji paragraf, nanging akeh pembalap experienced bisa metu saka pakulinan, kaya kaping lawas, lan iki nitahaken saka darurat.

Mung iki ora kudu dijupuk minangka basis. Dalan dalan, ora ing hasil gerakan muter kene, lan mesthi ora kanggo owah-owahan anyar ing aturan.

Peraturan kudu ngerti lan aplikasi bener, sampeyan kudu drive kasebut kanthi teliti, lan attentively, bener nemtokake prioritas. Banjur path bakal aman lan nyaman, lan penumpang lan kargo bakal dikirim ing titik tengen ing wektu tengen.