Pilot Russian misuwur. Pilot Russia pisanan

Pisanan pilot Russian Mikhail Yefimov Nikanorovich, sarampunge latihan Course ing Eropah, pertama kanggo langit 08.03.1910 A native saka provinsi Smolensk digawe pesawat liwat Odessa Hippodrome, kono mirsani satus ewu wong!

Panjenenganipun miber bidang dhewe, kang wis dituku kanggo hadiah dhuwit menang ing lomba paling bergengsi pilot ing Nice. Ndhuweni kawruh engineering pepek basa Eropah lan gadhah preparation fisik apik, wus majeng atlet olahraga technical.

Ing pundi piyambakipun sinau ing pilot Russia pisanan?

lelampahan kang diwiwiti ing aviation njaba Rusia. Panjenenganipun ketemu kang kasempatan. Sawise ing 1909 Paris (ing Mourmelon) didegaké sekolah pilot saka negara, juara Russian ing muter lan mobil (iku prestasi sadurungé saka Michael) banjur ana kanggo sinau. Panjenenganipun mahasiswa dikenali pelopor Anri Farmana industri pesawat paling sarwa (pesawat, industrialis, wings -. Panyerat cathetan aviation pisanan) banjur mulang marang wong. pesawat solo Efimov digawe 25.12.1909 taun. Salajengipun piyambakipun confided anggota latihan seni pilot isi saka sekolah. Ing kasunyatan, Rusia dadi pilot Instructor.

Sawise presentation kepareng ing Odessa ing Autumn ing taun kang padha, ing pilot Russia pisanan digawe ing festival Kabeh-Russian saka ballooning ing St. Petersburg. Ana kang ketemu profesor ing Universitas Moscow, mengko - ing nitahake saka ilmu saka aerodinamis, Profesor Zhukovskim Nikolaem Egorovichem. skills pilot Praktis padha terkenal kanggo ilmuwan. Zhukovsky nuduhake ora kapentingan meneng ing kanca anyar, amarga ilmuwan iki diatur bunder Aeronautic ing Moscow luwih Technical School. Lan bunder iki mimpin kanggo perancang pesawat penerbangan Arkhangelsk, Stechkin, Tupolev.

mabur ing seni Russian kontribusi Mihaila Efimova

Sanalika pengalaman lan skill salah pilot paling narik kawigaten manungsa waé kanggo Kamentrian Pertahanan Russian. Panjenenganipun takon kanggo mimpin Langkawi mabur sekolah, kang nglatih pilot Russian (ing podo karo ing wektu sing padha iki diatur dening sekolah aviation liyane ing Gatchina, near Langkawi).

sikap Creative saka guru - Instructor Mihaila Efimova - latihan pesawat nuduhake ing apa metu nyilem pribadi, dadi tajem sing, planning karo engine sing mati mati, bombing tliti. skills iki kang methodically competently dilatih mahasiswa sekolah Langkawi.

Uga, proses pilot pisanan Russian belongs piranti saéngga mesin pesawat roto langsung menyang pilot tanpa pitulungan.

Buruh Mihaila Efimova lan para kancanipun mbuktekaken pas wektune.

Ing taun 1914 Perang Donya. tumindak medeni, salajengipun ekonomi razrushevshee Eropah lan mimpin kanggo ambruk yen loro saka Kakaisaran sawijining: Rusia lan Austro-Hungaria.

Wiwit 1915, pilot №1 Russian ably melu ing gelut, nggawe pengintaian online lan bombing tliti.

Kanthi pilot Jerman perang ing Prancis, Inggris, pilot Russian.

Pyotr Nesterov. ram pisanan ing donya

pilot Russian cepet diadopsi sekolah Perancis pertempuran udhara adhedhasar cara obfuscation mungsuh, maneuvers dadakan.

sekolah Rusia aerobatics lair ing Kawa saka perang. Ndhuwur, ing 08/27/1913 Syretska lapangan near Kiev siji saka para pilot Russia pisanan - Petr Nikolaevich Nesterov - ndadekake "pesawat bebarengan kurva Ana ing bidang vertikal", IE, supaya disebut-loop mati ... Ing keadilan, kita Wigati sing aerobatics padha ora mutlak pilot impromptu lan pawujudan scrupulous saka praktisi iki petungan aerodinamis lancip saka Professor Zhukovsky.

Ing dina awal saka perang dicethakaké masalah ketok: pesawat padha pepak amarga lack saka preparation kanggo pertempuran udhara. Ing awal saka pesawat Perang Donya iku cacat. Cara mung kanggo njupuk mudhun mungsuh pesawat diaktifake metu dadi ram dakcekel.

Donya pisanan ram 26.08.1914 taun digawe panemu sekolah aerobatics Kapten Petr Nikolaevich Nesterov tentara Rusia. Iku loro menang ing donya kang kawitan ing dogfight a. Nanging ing apa biaya? Ing pati heroik siji saka pilot paling apik ing donya, Duwe ilang sak Zhovkva (dumunung cedhak Lviv) fighter Jerman "albatross" sing "Moran" dipeksa perancang kanggo mikir bab.

Ing tangan siji, episode iki nuduhake: negara psychological saka pilot Russian saka Perang Donya iki motivasi, ngarahke ing ngrebut kaunggulan online. Ing tangan liyane - a dakcekel ram déning banget alam ora bisa dianggep tampilan rasional gelut. Sawise kabeh, ing karakter kudu mulih urip. bidang iki perlu nyata nganggo. Rauh pisanan engineers pesawat Perancis wis dikembangaké senapan mesin, lan sawise wong-wong mau - lan Jerman.

Birth of aviation Rusian

Ing taun 1915, ana 2 skuadron ing tentara Rusia. Lan kanggo wong-wong mau ing spring sabanjuré kanggo nambah liyane 16. Nganti 1915 pilot Russian perang ing kapal ing Perancis. pesawat domestik pisanan diadegaké ing taun 1915 ing Desainer Russian Sikorski - C-16.

pilot Russian saka Perang Donya wis sikep Boards lungse "Nieuport 11" lan "Nieuport 17".

Pilot-profesional

15 aircraft Jerman dijupuk mudhun Kapten saka 11 Corps skuadron Evgraf Nikolaevich Kruten. Panjenenganipun sinau trik aerobatics ing sekolah aviation Gatchina, nguwasani padha legendaris "daur ulang mati". Nanging, durung mungkasi ing pembangunan profesional.

Umumé ngandika, ing kepinginan kanggo dominasi perang characterizes negara psychological saka pilot Russian saka Perang Donya. Karir militèr Krutnya, pejabat-patriot, ana fleeting lan rampung, sayangé, heroik darurat pati.

Panjenenganipun polesan kanggo cara militèr sempurno pesawat musuh. First, thanks kanggo pinter maneuver siji saka para pilot militèr pisanan Russian Eugraph Kruten dipeksa mobil bebek ing bidang mungsuh lan banjur kalah karo senapan mesin.

pilot Russian Top aces

Contone Evgrafa Krutenya, sing tilar donya tragis amarga tabrakan karo lemah ing kahanan miskin visibilitas, kita saged mangertos fitur saka eling pilot Russian saka Perang Donya. Scorched dening geni, nguwasani taktik perang, padha rumangsa uga nambah peran saka aviation ing perang.

Antarane pilot Russian padha kawangun, nurtured dening profesional bener. Nanging, mungsuh lan kedah mawas karo Rusia: Kazakovym Aleksandrom (20 downed pesawat); Krutnem Evgraf (17 pertandhingan menang online); Argeevym Paul (15 menang); Sergievsky Boris (14); Seversky Alexander (13); Sook Gregory, Makienko Donat, Smirnovym Ivanom - 7; Loyko Ivanom, Vakulovsky Constantine - kanggo 6. Nanging, sing padha sawetara. Tali utama perang, supaya nganggo, ditarik infantri biasa.

macem-macem komposisi sosial Little pilot Russian saka Perang Donya. Kabeh mau padha parasulinggihe, padha ing sekolah padha, sekolah mabur. Kabeh perwira sumurup siji liyane wong.

Isih, muni sakabèhé saka perang ing langit sing ora takon Rusia lan ing Jerman - Manfred von Richthofen (julukan "Red Baron", 80 pesawat dijupuk mudhun), Werner Voss (48 kamenangan).

Iku sakbenere ora lag lan Prancis René Paul Fonck ngetung 75 kamenangan, kang negaranipun Georg Ginemar - 54, Carlsen Nenzhesser - 43.

The kepahlawanan saka para pilot Russian aku World

Ing kauntungan nyengsemaken aces, Jerman lan Prancis, kita wis kasebut, iku prasaja: ing ngarsane diselarasake senjata mesin propeller pesawat. Nanging, pantes saka bab lan admiration wani nuduhake pilot Russian misuwur saka Perang Donya.

Yen ukuran saka piloting skill lan wani perwira Russian padha ora Colleges cendhek saka Jerman lan Prancis, amarga peralatan lungse, padha kerep mati.

Ing wiwitan perang Patriotik Great. Kaunggulan saka aviation Jerman

Isi utama Perang Donya II, kang numpes-kira 50 yuta wong, wis dadi tawuran saka loro tentara multimillion: Jerman lan Uni Soviet. Aviation ing perang tumindhak minangka komponen penting saka operasi militer Komplek.

Dheweke dadi luwih kuat lan luwih apik. Ical sing tontonan ing mimpin Fitur Perang Donya I:

- desain biplane kayu karo rak karo penyonggo kabel antarane wings;

- pindah landing tetep;

- kabin mbukak;

- kacepetan - nganti 200 km / h.

Wis ing 1935 Kamentrian Air Jerman tumuju kanggo kendaraan pertempuran proizvdstvo inovatif kabeh-logam, "Henkel" ora 111, "Mesershmitt" BF 109 "Junkers" ing Ju 87, "Dornier" Apa 217 lan Ju 88 V.

Contone, tukang ngebom anyar "Ju" iki uga loro mesin 1200 l / saben s. Dhèwèké ngembangaké kacepetan 440 km / h. mobil digawa karo nganti 1,9 ton saka bom.

A analog Soviet teknologi iki - tukang ngebom DB-3 - wiwit gawé 4 taun mengko - saka taun 1939. Nanging, armada tukang ngebom utama ing awal perang kapérang saka alon HAI kayu - BB (220 km / h, mbukak bom - 200 kg).

Miturut 40 taun th abad pungkasan, fighter loro-jog wis ilang relevansi sawijining. Ing tentara Soviet ing awal fighter utama perang kayu biplane-16 engine karo 710 l / s. kacepetan maksimum inggih punika 372 km / h, nanging desain wis digabungake: wings logam lan fuselage - digawe saka kayu.

Jerman iku, njupuk menyang akun pengalaman saka perang ing Spanyol, ing taun 1939, piyambakipun miwiti produksi fighter ing "Messerschmitt" BF 109 F.

Ing perjuangan kanggo supremasi ing udhara

kahanan online banget Komplek ing dina pisanan perang. Juni 22 pemanasan 800 bombardment nevzletevshih numpes pesawat Soviet ing bandara utama, uga 400 ing udhara (mungsuh wis onomatopia pengalaman.) Jerman padha bener matèni ing wilayah sing ngarep, kabeh teknik anyar pesawat Soviet. Supaya kontrol udhara bebarengan, karo taun 22.06.1941, dijupuk dening Jerman.

Iku ketok sing ing kahanan angel kuwi, pilot Russian mbuktekaken piyambak ing perang ora bisa kanthi digunakke. Nanging, kamenangan iku banjur menyang ing Angkatan Udhara rega abot Jerman. Kanthi 22,06 ing 05.07 1941, dheweke 807 pesawat sawijining. Mung kanggo 22.06.1941 r pilot Soviet digawa metu 6,000 sorties.

Ing mangsa, perjuangan kanggo kauntungan ing udhara sing dibayangke ing évolusi saka formulir pengaturan Angkatan Udara Soviet. Dheweke iki dibusak saka Unit penyelundupan ing kombinasi lan klempakan ing anyar - pesawat. Ing senyawa padha diganti dening campuran kabeh podho: fighter, tukang ngebom, nyerang. Operational ing 1941, digawe kelompok online cadangan saka 4-5 resimen, kang ing 1942 padha mboko sithik diganti dening tentara online. Ing pungkasan perang, sisih Soviet wis perang 17 tentara online.

Mangkono, kesempatan wis ngrambah dangu perang. Iku banjur pilot Russian misuwur padha antarane pahlawan dikenali saka WWII.

Kamenangan pisanan utama saka pilot Soviet, miturut Kepala Angkatan Udhara, Kepala Air Marshal Kutahova P. S., teka ing Peperangan Moscow. Saka akeh awang-awang Nazi, seeking kanggo break liwat ibukutha, iku bisa kanggo nggawe mung 28, akuntansi mung 1.4%. Ing pinggiran ibukutha pilot WWII Russian matèni ing 1600 pesawat Goering.

Wis ing pungkasan 1942, Tentara Soviet siap kanggo mbales ing dominasi online. Ing Command tingkat provisioning kawangun ing 5 bangunan karo pesawat tempur pesawat kabeh-logam modern. Wiwit mangsa panas saka 1943, pejuang Soviet wiwit ndhikte kahanan ing lapangan.

Inovasi ing organisasi saka perang

Ing saben divisi pilot ing basis saka pengalaman pertempuran lan paseduluran padha bejat munggah menyang onomatopia saperangan, klompok saka aces paling. Saben divisi tempur kanggo nemtokake watesan saka Strip ngarep kanggo mburu kanggo awang-awang Jerman. Supaya koordinasi perang wiwit radio runtut digunakake.

Punika conto perang kuwi. Marang papat (link) fighter Soviet (pimpinan - Major Naidenov), Jerman dikirim 11 "Messerschmidt" model 109-th. Pemimpin perang langgeng saka dhawuhe kirim saka IAD 240th. Sakcepete Airfield kondhang kapindho link yak-1 kanggo nambahi jumlahe. Mangkono, ing perang kanggo njupuk 8 kanggo 11 yaks "Messers". Luwih, kabeh skills nemtokake. ace Soviet - Letnan Motuz - cekap kangge perang nglawan 4 "Messers". Thanks kanggo maneuver kang ngatur kanggo uwal ing baris geni, mudhun siji lan ngalahake metu pesawat musuh kapindho. Two mlayu isih.

Nyerang wong-wong mau, "Junkers" grup ilang Rata-rata siji perang adoh saka waktu kanggo katelu saka mesin. Minangka asil kegiatan pilot kita kampanye saka pesawat Nazi bombing mandegake.

Kong ing arah saka serangan bisa lan katon saka pasukan online mungsuh gedhe digawe "Mbusak udhara" kanggo patroli maju daratan. Minangka kekeselen saka bahan bakar lan amunisi padha njupuk dadi, prodhuksi buildup pasukan perang sak perang.

mbales Russian. Ing perang liwat Kuban

Soviet kaunggulan online aviation menang ing perang sing luwih Semenanjung Taman. Fascists ana klempakan klompok 1.000 pesawat.

Ing sisih Soviet wonten 900 kendaraan pertempuran. pesawat tempur kita iki dilengkapi pesawat anyar Yak-1, Yak-7B lan LA-5. Supaya dina dumadi puluhan jempol Air Pertempuran. aviastolknovenii unparalleled wrote L. I. Brezhnev ing "Little bumi", nuduhake carane seksi, nonton confrontation karo tanah. Miturut wong, tumenga ing langit ing wektu sing padha bisa katon ing saperangan peperangan.

Ing Epicenter saka perang liwat Kuban ana 229 Division Air 4 Air Tentara.

pilot Russian saka Perang Donya II, ajeg inflicting karusakan abot, psikologis bejat aces Jerman sing dianggep piyambak sing paling apik ing donya.

Kanggo kabeh sing, iku kudu ngakoni yen aces Jerman perang heroically. Yen Jerman padha pantes kamenangan, pahlawan Russian, ketoke wis ilang kabeh raos poto-pengawetan.

Ing dina sing paling kuat onomatopia pilot Soviet padha turu ing pondokan, Rising munggah menyang langit karo tim, padha tindak menyang perang, sanajan sawise nampa wounds, panganan dening adrenaline. Akeh kaping pirang-pirang diganti mesin: logam ora bisa ngadeg. Saben pilot felt sing crita wis arep ing kene.

Iku pisanan ing liwat Kuban online nyuworo tembung legendaris marang krungu sing, ing Jerman "Jack of" aces binuka amicably mobil lan nguripake kanggo pesawat: «Achtung! Achtung! Achtung! Pokryshkin ing Himmel! Achtung! Minangka Pokryshkin ing Himmel! ».

Sawisé kamenangan ing perang liwat Kuban lan pungkasan Perang Donya II pilot Rusian wiwit dominasi ing langit.

Ketemu: Pokryshkin Aleksandr Ivanovich

Crita iki - a pilot unik. The sarwa Teori lan sarwa perang laku Fighter.

Alexander, ing katresnan karo Profesi saka pilot, ing gesang tansah wanted kanggo nindakake ora mung "kanggo ngisor", nanging uga "nyekel malah ngluwihi apa bisa." Panjenenganipun strove kanggo sempurno, nanging ora bisa disebut selfishness. Luwih, Pokryshkin dados pamimpin, tumindak ing asas saka "Aja kaya aku!". Kang ana workaholic bakat. Sadurunge wong, aku tau malah pilot Russian gedhe durung tekan tingkat kuwi keunggulan Absolute.

Ngalamun kang dadi ace, kang Nggawe kelemahane dhewe (njupuk conthong, maneuver tengen), lan banjur latihan ngengkel atusan lan atusan repetitions ngrambah kautaman ngolah kolega.

Alexander perang karo dina pisanan saka perang ing perbatasan Moldova minangka bagéan saka Fighter Regiment 55th. Panjenengané ditugasaké kanggo njelajah bagean saka dislocation mungsuh, lan tugas iki Pokryshkin coped brilliantly.

Pokryshkin tansah njelasno pengalaman loro positif lan negatif. Contone, sawise fighter kang, panutup ing awang-awang-kacepetan kurang, "digawa mudhun" (Alexander banjur liwat baris ngarep bali marang), kang temen maujud ing harmfulness abang kacepetan lan dikembangaké strategi maintenance anyar - "snake".

Alexander wis dikembangaké strategi inovasi Russian lan taktik perang udhara, iku kabutuhan wektu pancen ora nyukupi. wong sing kreatif tansah sengit careerists lan dogma. Nanging, bok manawa, ing idea saka pilot genius rauh ketemu pawujudan ing pandom lapangan pesawat tempur.

Alexander bisa duwe wings ilang

Ing wulan Juni 1942 ing resimen, kono dadi ing Yak-1 pahlawan, dadi Pengawal.

Ing mangsa panas saka 1942 iku iki pindhah ing Baku kanggo rearmament. pilot uncompromising Direct, bakatipun, kemampuan kanggo nggawe karir cetha Nggawe marang wong sujana. Ing wektu nalika Panglima divisi nglampahi perawatan, wong hina wis digunakake ing wektu respite antarane mungsuhan dumunung nilai karo ace inappeasable.

Panjenenganipun daya karo Pelanggaran pranatan lan angger, lan malah digawa kanggo nyoba. Pokryshkin uga bisa dadi ing kemah ... Kanggo kredit, Panglima divisi, panjenengané sinau bab kedadean, ngancurake plans leguleian kanggo nyimpen pahlawan-pilot.

mabur dhuwur

Wiwit Maret 1943 Pokryshkin miber ing Amérika "Cobra." Ing spring saka 1943, resimen iki pindhah menyang Kuban, Epicenter saka perang udhara. pertempuran pejuang kene virtuoso ing kanthi nuduhake skills.

A supaya pesawat perang saka kabèh Tentara Soviet ing mangsa Perang Kuban "whatnot" iki pisanan dibangun sesuai karo kui strategi Alexander Ivanovich. Asa "Luftwaffe" nandhang losses unprecedented kanggo awake dhewe.

Jeneng Pokryshkina selawase aksara emas iki ditulis menyang sajarah aviation Russian ing kaca ing ngarepe wong padha kadhaptar ngendi pilot Russian saka Perang Donya. Nanging, pilot, kang wus ngrumiyini malah sing dadi ace antarane aces. Ing pungkasan Perang Donya II banjur dhawuh Divisi Air Fighter. Alexander wis digawe luwih saka 600 sorties, dijupuk mudhun 117 pesawat musuh.

Kozhedub Ivan Nikitivich

Miturut statistik resmi, asil Aleksandra Ivanovicha Pokryshkina ngrumiyini mung siji wong: Kozhedub Ivan Nikitovich. Putra sawijining petani dinten, memulang marang maca lan nulis lan "nyoba ing manungsa," Ivan weruh langit saka kokpit ing taun 1939. wong mung ambruk ing katresnan karo Profesi pilot, iku ketoke wong sing ing donya ana apa-apa luwih ayu saka iki.

Ora tau kang dadi ace. Man wis sinau cilik pesawat ing Chuguyivske aviauchilische. Nalika Perang Donya II wiwit, kang kesusu kanggo ngarep, nanging iki ora dirilis, ninggalake kanggo ngawula minangka instruktur.

Welasan ditulis saka limang laporan, pilot-Instructor ing tiba saka 1942 teka kanggo ngawula ing resimen fighter 240th. Kozhedub miber ing La-5 pejuang. Polk, hastily kawangun lan dikirim menyang Stalingrad cepet-cepet ngarep, tanpa latihan pesawat sing tepat, enggal bejat.

Ing Februari 1943, ing resimen mentas format iki maneh dikirim menyang ngarep. Nanging sawise sasi lan setengah - 26/03/1943 kutha - Ivan Nikitovich "dijupuk mudhun." Wong, inexperience banjur sluggish lan teka mati ing njupuk-mati tutup saka pesawat, langsung nyerang dening enem "Messers". Senadyan caranipun wewenang saka ace mangsa, amarga lack of tutup kanggo "buntut" kang ana lan pesawat musuh. Amarga maneuver fenomena Ivan Nikitivich banjur slamet. Nanging ing pawulangan - dadi ing langit inextricably dipasangake karo bidang tutup - sinau. Ahead, matur kang mangsa Kozhedub dijupuk mudhun pesawat 63 mungsuh.

Panjenenganipun miber tansah ing LA-5, sing diganti dening 6. Colleagues ngelingi kang dianggep ora mesin nanging minangka manungsa. Ngedika karo wong-wong mau, affectionately disebut ... soko boten lan agama padha ing hubungan antarane manungsa lan mesin. Nanging bab ngeramaken ana sing tau, tau ing kapal Ivan ora Gagal single samubarang kahanan darurat, lan paling pilot sing ora mung disimpen ing backrest wojo.

kesimpulan

pilot Russian misuwur saka Perang Patriotik Great dipunanugrahi penghargaan paling dhuwur saka Uni Soviet - judhul Pahlawan Uni Soviet Alexander lan Ivan Pokryshkin Kozhedub - telu; 71 Pilot (9 mau - tilar donya) ditampa judhul dhuwur kaping pindho.

Kabeh penghargaan - wong pantes. "Pahlawan" iki diwenehi kanggo 15 pesawat mungsuh downed.

Antarane para pahlawan Uni Soviet - legendaris Alexei Petrovic Maresiev, sing bali kanggo tumindak sawise kang sikil tatu akeh lan amputated. Vorozheykin Arseniy Vasilevich (46 downed pesawat), kaping pindho Pahlawan Uni Soviet karo pola unik saka perang, adhedhasar milik becik saka aerobatics. Kaping pindho Pahlawan Uni Gulaev Nikolay Dmitrievich, sing ndarbeni fenomena (ing perang ing kali Prut, kang bisa kanggo mung liwat 4 menit kanggo ngalahake mudhun limang pesawat musuh.) Dhaptar iki dawa banget ...