Kamov Helikopter: kabeh model. Photos lan Specifications

Helikopter pisanan Kamov (Ka) njupuk mati kang tebih 1953. April 14 multi-waé helikopter Ka-15 wis dadi pelopor saka produksi massa, digawe ing eksperimen Biro Desain (awas ada sule) jeneng Nikolay Ilyich Kamov. Biro perancang kondhang bola-bali mbuktekaken worth ing laku lan rencana milih kepraktisan. Salah siji fitur khas sing duwe Helikopter Kamov desain Biro, - ngawut-awut coaxial. Fitur iki diijini nggunakake mesin ing kothak beda lan wilayah (militer, medicine, ngluwari, lan sektor liyane penting).

Wiwit pesawat pisanan wis luwih saka 60 taun, lan "Kamov" Helikopter perusahaan isih seneng sudhut popularitas. Rusia aviation tangan militèr punika gegaman mbebayani lan efektif saged Performing misi pertempuran paling Komplek.

Ka-15

Pisanan Kamov Helikopter wis dikembangaké istimewa kanggo Angkatan Laut. Kanggo dangu ing sirkuit helical coaxial ana ciri khas saka Biro desain. Sampeyan bisa diwenehi ing output saka well-ngatur lan vysokomanovrennye Helikopter, karo kabeh kaluwihan iki becik dicethakaké piyambak ing mesin ukuran relatif cilik.

Salah baris pisanan lan paling sukses Edo teknologi "Kamov" - ing Ka-15. NATO pemain figuran marang mesin iki ngenyek codification "pitik." Iku loro-Panggonan kapal helikopter iki model pisanan conveyor lan dirilis ing 354 salinan.

sawetara kang wis dikembangaké pertengahan 50-ies saka abad suwene. tata letak Project lan desain fitur wis disetujoni Morflot ing awal 1952. Kamov (Helikopter Designer) sumurup mesin sing bakal digunakake ing peralatan kapal, supaya iya model sanget kompak lan relatif cahya. Bebarengan dawané Ka-15 meh rong kaping luwih murah tinimbang malah perubahan cilik saka Mi-1. Menapa malih, perancang ngatur kanggo pas kuwi mesin cilik kanggo fly kabeh peralatan perlu.

trials Military loro model (single-rotor Mi-1 sirkuit lan coaxial Ka-15) ing cruiser "Mikhail Kutuzov" nuduhake asil banget nyengsemaken kanggo teknologi Kamov. Yen Mi-1 iki nyoto diwatesi ing pesawat karo kelompok kapal amarga saka rotor buntut lan kebutuhan sing akeh banget buntut dawa, ing Ka-15 miber cukup uga lan lenggah ing panggonan cilik amarga ukuran ingkang alit, lan ing kahanan segara enem-titik.

Miturut asil test, nelayan Soviet padha pungkasanipun nggawe percoyo sing teknik jinis kapal udhara ora bisa apa tanpa coaxial, lan wis ora cara saka Kamov Helikopter (kabeh model).

sambungan pengeboran Navy rampung karo mesin awas ada sule Kamov wiwit 1957. Senadyan kinerja apik, model pesawat iki ora ono guno minangka peralatan anti-kapal selam, lan iki ing wektu tegang, iku prioritas. Salah mesin bisa angkat mung loro buoy Sonar (nelusuri segara mungsuh), peralatan kontrol iki dimuat menyang helikopter liyane, lan ing pihak padha biaya ambane. Sistem punika banget nyenengake, supaya Morflot ing 1963 gelem Ka-15 ing sih saka pembangunan anyar saka biro desain padha.

model specifications

kinerja pesawat paramèter Ka-15:

• Ceiling - 3500 m.
• Range - 278 km.
• kacepetan Mila maksimum - 155 km / h.
• Reserve sak bobot Sawit - 1460 kg.
• kru - 1 wong.
• Cargo - 300 kg utawa 2 wong.
• Ing diameteripun saka rotor utama - 9,96 m.
• pigura dawa - 6,26 m.

Ka-25

Helikopter Kamov 25 Series - iku anti-kapal jinis mesin. model iki wis dadi tombol kanggo tatanan saka Biro nasional lan aviation naval minangka wutuh. The Ka-25 iki ngrembaka minangka alat kanggo onomatopia karo segara nuklir potensial mungsuh.

Model pisanan saka jinis iki diinstal Radar karo visibilitas kabeh-babak kanggo tugas militer bezorientirnoy ndhuwur lumahing banyu. Amarga versatility lan desain cerdas helikopter Kamov 25-seri wis dileksanakake ing armada kita kanggo saklawasé 30 taun.

Pesawat pisanan saka Ka-25 njupuk Panggonan ing Mei 20, 1961, lan patang taun sawisé mobil sijine ing conveyor ing Ulan-Ude. Nganti 1969 model mung helikopter multi-waé sing wis ora analogues ing industri penerbangan domestik. Nanging sawise perancang Soviet wis presented account anyar pertempuran helikopter Mi-24 Helikopter Kamov (ndeleng foto. Ing artikel) wiwit mabur ing perusahaan saka mesin Mile.

Helicopter Ka-25 ana sing bantuan militèr banget kanggo nelayan lan rampung cocog mau. Seri sikep Morflot kita nganti 1991, lan perubahan menyang target sebutan (Ka-25TS) - nganti agêng 90s. Total bisa Count 18 seri variasi kanggo dislametaké lan wilayah kasebut. Kabeh operasi mesin (1965-1973 gg.) Padha diklumpukake bab 460 satuan Ka-25 teknologi.

Fitur mesin

kinerja pesawat paramèter Ka-25 helicopter:

• Ceiling - 4000 m.
• Range - 650 km.
• kacepetan maksimum Mila - 220 km / h.
• Reserve sak bobot Sawit - 7500 kg.
• Crew - 2 wong.
• Cargo - 1100 kg.
• Penumpang - 12 wong.
• Ing diameteripun saka rotor utama - 15,74 m.
• pigura dawa - 9,75 m.
• dhuwur Machine - 5,37 m.

Ka-50

Miturut awal 80-ies ing USSR utama assignment helikopter militèr pertempuran ana model Desainer Mil - Mi-24. "Lawas" isih ing layanan karo pasukan kita, nanging malah ing wektu sing Kepemimpinan militèr mutusaké sing mesin iki ora ketemu kabeh kabutuhan tentara.

Mi-24 digawe dening "mabur infantri gelut kendaraan" konsep. Sing, mesin bisa ora mung nindakake tumindak nyerang, nanging uga yen perlu nadhahi ing paratroopers departemen. keluwesan, mesthi, kena pengaruh ing kuwalitas onomatopia teknologi Mile. Menapa malih, ing Intelligence Soviet saya pinanggih ing pangembangan lan lapangan testing saka model anyar Angkatan Udhara - serangan helikopter AH-64 "Apache".

Desain Bureau kasebut kanthi teliti, nimbang informasi ditampa lan nanggapi kanggo kejut padha Amerika berkembang Ka-50 "Black Shark". Kamov Helicopters Series 50 padha ditanggepi ing Juni 1982 lan dadi masterpiece aviation Rusian, nanging ora njaluk nyata miwiti ing urip.

fitur helikopter

Model wis dadi unit kejut penuh sing copes karo karusakan saka wojo kendaraan, struktur engineering lan eliminasi pasukan mungsuh ing paprangan. mesin Single wis sistem coaxial menowo iki dilengkapi rak kupluk lan catapult ing roket lan asas parachute. Kaya sistem ngidini pilot kanggo aman ninggalake helikopter ing kecepatan nganti 400 km / h ing elevasi ora luwih saka 4000 meter karo ora Watesan minimal.

Inovasi nalika bahan komposit, kang nyumbang kanggo babagan katelu saka bobot saka desain mesin kabèh, Ngartekno nyuda bobot sakabèhé dibandhingake generasi sadurunge Helikopter. Sampeyan uga bisa kanggo nambah layanan gesang Unit individu, lan karo linuwih lan survivability peralatan.

Helicopters Russian 'Kamov "asma" Black Shark "damel seri cilik gendhing. salinan anyar wis dikirim menyang Angkatan 2009. Kabeh bisa uga maca 15 montor Ka-50, kalebu piranti test. Miturut lan gedhe, model iki wis dadi pengalaman invaluable kanggo Kamov desain Biro, saéngga kolom kanggo bisa metu teknologi inovatif lan peralatan tentara.

fitur helikopter

kinerja pesawat paramèter Ka-50:

• Ceiling - 5500 m.
• Range - 1160 km.
• kacepetan Mila maksimum - 390 km / h.
• Reserve sak bobot Sawit - 10.800 kg.
• kru - 1 wong.
• Cargo - 2000 kg.
• Ing diameteripun saka rotor utama - 14,5 m.
• pigura dawa - 13,5 m.

Ca-52

Pengalaman gained liwat pengembangan Ka-50 wis kebak dipun ginakaken ing jinis impact mesin multifungsi anyar Ca-52 "Gator". Ing pasrahaken ing generasi paling anyar saka Helikopter Kamov bisa disebut sukses.

Kang menehi kritik saka data, kang presented Air Force Russian punika 72 Ka-52 Unit layanan saka perang. Menapa malih, militer rampung kontrak long-term karo Kamov desain Biro sing melu teknologi retrofitting nganti 2020 (150 multi-waé serangan helikopter "buaya" tipe).

fitur khusu

Bentenipun utama antarane anyar Ka-52 saka "Black Shark" - iku emergence saka co-pilot, lan kesempatan lengkap kanggo fly ing sembarang wektu, ing sembarang cuaca. Iku worth kang lagi nyimak sing generasi sadurunge Ka-50 ora bisa tumindak operasi ing wengi.

Modifikasi "Alligator" kira 85% wis didadekake siji karo mesin Ka-50. Anyaran Ka-52 tak powerplant, buntut lan sisih tengah ing fuselage, wing lan operator empennage sasis sistem. Sisih ngarep helikopter tambah rada, kanggo ketemu jog copilot kang. Minangka pilot, sistem ngluwari digunakake kabeh roket lan parachute catapult padha ing "Black Shark". Wis nampa instrumen upgrade utama ing kokpit. Saiki ana modern layar LCD tinimbang penunjuk electromechanical tradisional.

Kanthi tekane saka mesin pilot kapindho wis dadi luwih dipercaya, minangka mbukak ing kru sambungan ing loro. Menapa malih, perancang dianggep liyane nyoto kanggo ngatur pilot ora ing tandem (karo saben liyane), minangka praktek ing Helikopter serangan liyane, lan Pundhak kanggo Pundhak. Amarga noto iki, kru Ngartekno tambah sesambungan karya lan ana ora perlu kanggo nginstal dashboard tambahan, lan abang iki ing bobot saka kabèh struktur lan kanggo nyilikake gangguan ing piranti duplikat.

Pisanan mabur "Alligator" dianakaké ing mburi Juni 1997. Ing mobil conveyor teka mung ing pungkasan taun 2008 amarga kapasitas produksi saka tanduran "Progress", dumunung ing kutha cilik Arsenyev. negara tes ing kisaran militèr padha rampung taun 2011, lan ing wektu sing padha, ing Ka-52 ngetik pesawat layanan Unit pertempuran Russian.

mesin waé

"Alligator" wis dirancang kanggo operasi pertempuran ing kabeh kahanan cuaca lan bisa kanggo ngilangke peralatan wojo mungsuh, bebarengan karo daya urip mungsuh, uga kanggo ngadepi Helikopter mungsuh ing ambane taktik.

Salajengipun, Ca-52 dhiri nuduhake dhewe ing operasi Intelligence. Panjenenganipun bisa nindakake nargetake hardware lan distribusi target kanggo sama karo technique wong (pesawat perang lan pasukan dharat). Mesin iki bisa kanggo nyedhiyani geni tutup landing, patroli area lan ngancani sembarang kolom loro tujuan sipil lan militèr. Dina iku bangga Aviation Russian lan alat militèr Versatile sing bisa kanggo nindakake nomer ageng misi pertempuran, karo ing kadohan terhormat saka titik ngarep.

pratondho Key model

kinerja pesawat paramèter Ka-52:

• Ceiling - 5500 m.
• Range - 1160 km.
• kacepetan Mila maksimum - 300 km / h.
• Reserve sak bobot Sawit - 10.400 kg.
• Crew - 2 wong.
• Cargo - 2000 kg.
• Ing diameteripun saka rotor utama - 14,5 m.
• pigura dawa - 14.2 m.