Kacepetan Diameter: Scheme

A long-ngadeg kudu nggawe link transportasi antarane lor-kulon distrik St. Petersburg lan bagéan sawijining anyumanggakakên ing construction saka dalan tol utama-kutha gedhe-ukuran disebut Western Diameter High Speed.

Carane iku kabeh wiwit

Ing sajarah perkembangan project awale 1990, nalika pamarentah Soviet ing résolusi sabanjuré ing prospek rencana negara-bangunan kanggo sijine iku ing dasawarsa teka. Kanggo akèh taun saiki pemimpin negara Rusia ora ditolak lewat Jeksa Agung bisa ngetokake saka Ngapikake lan ngembangaké infrastruktur transportasi saka ibukutha Northern.

Karya construction wiwit ing taun 2005. Pambangunan embong wis conducted terus-terusan, karo sing wiwitan wiwit ilang menyang layanan jarak siap.

meaning dalan

Asil akeh taun saka karya bakal baris dhuwur-kacepetan ngubungaké sisih kidul kutha (Moscow lan Kirov wilayah) kanggo Vasilyevsky Island lan wilayah pantai. Dalan anyar bakal mbusak mbukak kiriman utama kanggo sisih tengah St. Petersburg, uga ing bagéan kidul lan lor kutha.

Ing sesuai karo rencana master, ing Western Diameter High Speed-St Petersburg kasusun saka telung bagean: lor, kidul lan Tengah. The total dawa ing sistem transportasi nganti patang puluh pitu kilometer. Meh setengah saka dawa ing ditahan bridge struktur, panyabrangan lan Tunnel.

Keunikan proyèk konstruksi

Nomer akeh struktur gawean wis dictated dening karakteristik fasilitas industri lan zona malang ing wacana saka dalan gedhé. Supaya ora kanggo disturb integritas fasilitas sadurunge dibangun, lan kanggo nduduhake bab kanggo wilayah ijo, arsitek proyèk, iki mutusaké ing construction saka bagean gedhe saka rute ing platform.

Apa-apa saka jenis ing Rusia, durung di bangun. Leader in bangunan inovatif dadi Western High Speed Diameter. St. Petersburg bisa bangga saka fasilitas modern sing manawa dadi wisata anyar saka ibukutha lor.

Sawetara struktur bisa dianggep unik. Iki bakal kreteg kabel manggon ing kang liwat ing Datai kapal. Dawa ing rentang tengah konstruksi ngandika luwih saka telung atus meter. bridge liyane nyebrang Petrovsky waterway, dawané span utama rong atus rong puluh meter. Persimpangan saka Terusan Segara, karya iku ditindakake ing construction saka struktur bridge chetyrehsotmetrovogo ganep tiers.

Ana bagian diameteripun

Ing pecahan pisanan bagean Southern dipunresmikaken ing Oktober 2008. Rampung iki sijine menyang operasi ing patang taun. Ing bagean kidul asal saka dalan ring nyambung menyang interchange transportasi ing waterfront Ekateringofka River.

Dawa saka ing dalan kidul - wolung lan setengah kilometer. Saklawasé rong thirds saka cara njupuk dalan layang lan kreteg. Iki diameteripun babagan paling wigati, ndhukung aliran lalu lintas dadi kendaraan gedhe ing arah saka Big plabuhan.

Western Diameter High Speed terus bukaan ing gerakan pekerja ing bagean lor ing Agustus 2013. Upacara dipun rawuhi dening Presiden Rusia. Dawa path anyar ana luwih saka rong puluh-enem kilometer - luwih saka setengah saka dawa total, kang isine Western High Speed-Diameter. lalu lintas Driving dadi saka Marine Avenue kanggo dalan pinunjul internasional E-18 judul "Skandinavia".

Ing bagéan tengah saka cara

Minangka kanggo wilayah Tengah, ing wektu saiki, karya intensif ing construction sawijining. Western High Speed Diameter ing Vasilevsky Island bakal dibangun bebarengan tapel wates wilayah wutuh, nyambungake menyang Admiralty lan distrik Primorsky St. Petersburg. The total dawa rute - rolas kilometer. Iki sing paling angel teknis bagean project, wiwit ana wis dijadwal construction saka sepuluh struktur gawean. Miturut petungan pambuka, benang wiwitan tengah wis samesthine awal 2016.

paramèter ekonomi lan technical saka project

Western Diameter High Speed punika sampel paling gedhé saka kemitraan Eropah investor umum lan pribadi. dados setunggal kawangun ing budget aliran awis, ngluwihi jumlah saka rong atus sepuluh milyar rubles. Setengah wong - budget iku, patang puluh persen sing investor pribadi. Nalika isih sepuluh persen direkrut liwat ditokake saka ikatan pamaréntah.

Ing macem-macem bagian trek Nyedhiyani noto patang wolung dalan. watesan diijini kacepetan dalan transportasi ing dalan gedhe - 110 kilometer per jam. Sawisé printah kabeh bagean trek kapasitas samesthine bakal ora kurang saka satus ewu montor.

rego karcis ana

Kacepetan Diameter - trek parking mbayar, kanthi cara kang bakal katuntun ing ngramut struktur massive ing kondisi cocok.

Camping ana diameteripun dipérang dadi sawetara zona tariff, kang beya gumantung ing jinis kendaraan lan wektu. Kanggo penumpang montor lan cilik regane kisaran trek saka sepuluh kanggo patang puluh rubles. Pamilik saka trek abot kudu mbayar telung puluh kanggo satus telung puluh rubles.

Wangun pembayaran

Kanggo ease saka motor maringaken iku nawakake sawetara Wangun pembayaran. Wong-wong sing arang liwat ing WHSD, sampeyan bisa tuku tiket kanggo awis utawa mbayar kertu bank.

pilihan pembayaran liyane nggunakake kertu pinter contactless, kang bisa dijupuk ing nggunakake operator, dalan layanan. SBR bisa dadi anonim utawa pribadi. Making terakhir nyedhiyakake pengguna karo diskon sepuluh persen. Nyedhaki ajeg kanggo replenish akun ing peta, lan mindhah dalan bakal sakbenere unhindered.

Nalika dileksanakake liwat biasa transponder kapal Speed Diameter dadi cara paling rahmaté pitungan. Piranti elektronik khusus ditempelake ing kaca ngarep saka kendaraan lan njamin pembayaran langsung ing ngleboke menyang dalan gedhe. Transponders kasedhiya kanggo rent ing operator dalan. nggunakake pancet liya elektronik pembayaran nawakake diskon beya mindah saka nganti rong puluh persen.

Aktif trek operasi wis dirancang kanggo nggawe St. Petersburg transportasi interchange paling gedhé ing Eropah. Sawise printah kebak kabeh line saka Western High Speed-Diameter dalan, iku bisa aman sijine nerusake minangka calon gelar resmi Ajaib cahya abad rong puluh-pisanan.