Cornelius Vanderbilt: foto, biografi, kuotasi, sayings

Yen kita nglacak sejarah kabeh huruf utama dikenal, wong-wong sing saiki disebut "dhuwit lawas", paling asring ing sumber bathi pisanan bakal wong prinsip moral dubious, nanging karo karisma gedhe. Lan iki ditrapake kanggo kabeh para panggedhe modern, para lan pejabat senat. Iku worth ngelengke Sajarah Rusia, ora malah dadi adoh minangka kanggo ngerti apa liwat sawetara atus taun turune wong sing wis digawe rejeki ing 90s pungkasan abad, yen ora karo judhul, sampeyan mbokmenawa bakal di ajeni dening wong ing kabèh bawana. Kajaba, mesthi, ibukutha bakal wuwuh. Kadang turunane pampered mung squander negara. Iku kedaden karo warisan wong sugeh pisanan Amérika kang.

Jeneng Cornelius Vanderbilt ing AS ngerti kabeh operasi sing klebu ing buku-buku ekonomi, goyang pelatih jeneng lan guru Sastranegara kanggo wutah pribadi. Nanging crita lan crita jenis ends ing putra. Aku ora ngimpi bab billionaire iki.

Kulawarga Van der Bilten

Cornelius anak papat ing kulawarga, kabeh jeneng kang muni kaya Cornelius Vanderbilt Jr., jeneng kang ditampa ing pakurmatan kang rama. Ana kelairan ing farm kulawarga, kedaden ing Mei 1794. Kaya kabeh Amerika, Van der Bilten padha pengungsi, ana semangat kanggo mbangun urip sing kanggo tingkat ditrima. About yuta oleh wanted. Lan uga bisa hard kanggo Feed kulawargané lan entuk umur tranquil, - mbok menawa iku mung motivasi financial kanggo kulawarga. Surname Vanderbilt wiwite telung komponen: Van der Bilten. Kanthi kesenjangan smoothed metu liwat wektu, lan jeneng manunggal angsal loro ing pronunciation lan nulis.

Bapak magnate mangsa entuk ing farm cilik, awake dhewe melu ing karya ing port. Ing pangerten kang saka segara, urip port - iku beban abot banget, kang mung nduweni proyek reged lan income sethitik. idea iki kang inspirasi putra kapapat kang, nanging bocah sumurup beda. Ing impen kang segara urip temenan kamardikan, kasugihan lan kemungkinan Unlimited. Wiwit cilik, bedo emosi cetha, Cornelius Vanderbilt wanted kanggo metu sekolah ing umur 11, supaya apa bab dhewe. Lan malah kiwa tembok, nanging port ora langsung tekan, nganti 16 taun makarya hard ing farm kulawarga. Nanging malah yen wanted kanggo nglajengaken studi, kang ora kasil. bisnis kang kawitan lan skandal kang wis dibangun ing tembok saka institusi.

Pengalaman pisanan dagang lan meres

Sadurunge judhul metu pisanan yuta, Cornelius Vanderbilt nuduhake skandal, perusahaan lan rigidity ing kemampuan ngatasi masalah. cilik isih ana ing tembok saka institusi endi Moneymaker enom sinau maca lan aritmetika.

Guru ing sekolah lokal ora beda-beda saka buruh hard lingkungan, nulis, maca lan ngetang skills loro. Digarap liyane saka dhaftar "virtues" umum, lan mendem-mendeman punika baris pisanan. Kadhaton siji meal Hangover saka salah sawijining guruné, Cornelius mutusaké kanggo ngredhakaké gerah lan ana minangka perawatan kanggo jagung-vodka asal dubious. Mesti wae, iku biaya sawetara dhuwit. guru ora bisa nolak lan ngakoni kanggo "Juruwilujeng" ing dosa, utamané sing digawa ngombe iku luwih murah tinimbang kabeh saloons lingkungan.

Suwene symbiosis iki, Sajarah iku bisu, nanging yen guru hapless mutusaké kanggo uwal Dakluwari saka murit tenacious. Iki banjur kabuka lan alam bener saka hiu bisnis: Cornelius Vanderbilt bilih kabèh crita kang bakal marang principal lan kabeh wong sak, ing kang tetep saka guru ing kantor. Panjenenganipun kagungan nyerah langsung. History pungkasanipun dadi nyoto, skandal ageng njeblug, guru diusir cacad, kang kiwa Cornelius.

Mengko, kang ngandika: "Yen aku wis dijupuk ing wektu kanggo sinau, aku ora bakal duwe wektu kanggo nggawe apa." sikap kanggo sekolah filsafat saka kekerabatan karo kabeh periode Riche nouveau saka industrialization Amérika.

Business kanggo 10 duwit

Vanderbilt Kornelius dawa kepingin weruh carane nggawe dhuwit lan ngendi kanggo njaluk ibukutha wiwit-wiwitan. Parents, takon kanggo sepuluh dolar kanggo tuku sailboat a. Jumlah kanggo petani rodo gedhe, lan rama ora bisa netepake ing langkah beboyo kuwi, utamané nalika teka ing port lan kabeh sing digandhengake karo. Nanging ibu sumurup kabeh putra lan milih kanggo ngawèhaké panyuwunan, nanging kanthi syarat sadurunge karya ing farm. Kanggo ibukutha wiwit-wiwitan, Cornelius wis cantik kringet ing kluwarga: nindakake watu, kanggo dig munggah ing lemah, tanduran tetanduran, lan ing - apa ing lemah tansah kathah. Sasampunipun kabeh janji kang wis ditampa saka tabungan pribadi ibuné.

The watercraft pisanan

Ora wektu tundha ing piranti kangge pembakaran bali lan ora awake dhewe melu ing bayangan, nembelas sailor mentas-lair langsung lunga kanggo tuku sailboat a. Tuku kapal ana pecah, lagi wae katahan kumambang, nanging prajurit iki ditemtokake dadi operator utama ing New York Harbor. Kompetisi Delivery residents saka sesisih menyang sisih liyane ana ageng, iku mung cara kanggo njaluk saka salah siji bagéan saka kutha liyane. Akeh wis digawe voyage sawetara kaping saben dina, mendhoan perang kanggo saben penumpang lan kanggo panggonan ing srengenge bebarengan ngambang. Cornelius Vanderbilt banget enom, lan, ing mratelakake panemume, pembalap taksi experienced, kanggo menehi hasil karo dèkné ora kangelan.

kapal iki nyoba kanggo nglelebke saben wengi sapisanan. Mengetahui apa salah, Vanderbilt temen maujud sing ngisor prau doyo. Anger gedhe, mesthi banjur jotosan, sumpah. sirah edan wis rampung kang Proyek - kang dadi wedi. Mêtu wedi mungsuh mbantu wutah sanget ing rong meter, tinned tenggorokan lan cadangan tembung non-sastra lan phrases sing cetha mbuktikake regejegan sawijining kauntungan.

Sawise kedadean pisanan, kompetisi wis ora sirep, nanging wong iki "Pendhaftaran". Kakehan liyane kang kudu alamat masalah kaya iki, nanging legenda iki palsu miturut jeneng Cornelius Vanderbilt. Biography tycoon kebak gelut, eccentricities, kekejeman lan kemampuan kanggo entuk gol.

strategis mbuwang

Ing wektu cendhak temen maujud sing muter ora bakal bisa kanggo nggawe aturan umum ora duwe bathi lan cepet, Cornelius Vanderbilt digawe aturan dhewe. Prau dijenengi "Greyhound" dikabarake bakal lagi wae katahan kumambang lan kaancam bakal punah, kanggo nglelebke ing sembarang wektu, nanging Nanging penumpang digunakake layanan. Telung dolar saben wong - dadi luwih worth iku kanggo pindhah menyang ing sabrange New York, lan supaya njupuk. Vanderbilt wis sudo rego karcis kanggo siji dolar, lan tambah lalu lintas penumpang ing kaping. Luwe kanggo salib kali wiwit perang kanggo panggonan ing prau, lan padha gelem njagong ing puteran saben liyane, mung kanggo nyimpen dhuwit.

Sawise rolas sasi, Cornelius marang ibuné dijupuk ing utang sepuluh-dollar, lan awis kulawarga setor ing ewu. Kang digawe ing atmosfer ing lingkungan operator ora kondusif kanggo Teknologi pangerten, kedah nyuda rega kabeh, wong nyuwil. Njaluk nyisihaken saka kabeh upstarts kaya. Gelut padha bab pancet Vanderbilt, Vocabulary kagantos ing beyo saka istilah segara lan mat Milih. Nanging, Cornelius Vanderbilt entuk dana kanggo nggedhekake bisnis sing.

Armada pisanan

Tuku saperangan boats, Vanderbilt njupuk tim kanggo cocog piyambak: kabeh sumpah, bisa kanggo meden-medeni jenis garang saingan, tembung kuwat lan, yen perlu, lan banjur karo ajiné. A armada cilik aktif, shamelessly mbuwang, iku bakal wis dijupuk ing kabeh pasar. Nanging ing 1812-1815 biennium. Iku kedaden ing confrontation antarané Inggris lan Amerika. K. Vanderbilt, ing resiko saka kapal lan urip banjur ing kapal, mung wektu iki kang digawa pindah lan Penyetor kanggo tentara.

Services in sumber tentara padha ora free, liyane Cornelius diadegaké rencana Spekulasi: tuku produk populer ing salah siji bagéan saka New York lan didol ing liyane. Gesheft saka resales pracaya sisih, nanging amarga goal utama kanggo enrich, nanging amarga bisnis ana uga sampurna diatur. Mboko sithik, tuku kabeh pelaku usaha kerajinan lan meh dadi monopolist a. Sampeyan njupuk pitung taun. Dheweke dadi master cabotage, salah siji saka procurers paling, wis entuk jeneng saka Panglima, amassed limalas ewu dolar, nanging ... jaman steamboats.

kapten

Cornelius Vanderbilt ora langsung ngormati prospek saka kapal uap lan pangerten, aku mutusaké kanggo muter aman. Dadi sukses, kang perlu kawruh kapal anyar lan fitur sing. Minangka wong sing ora ngidinke solusi sebagean, sadean kabeh armada lan ngrekrut perwira ing kapal uap Thomas Gibbons wage saka sewu dolar taun. Ing wektu kang padha nikah Lady enom andhap asor karo peternakan tangganipun, Sofii Dzhonson.

Kukusan Gibbons dipimpin déning Kapten Vanderbilt laku flights from New York kanggo New Jersey Tomin. Diangkut kargo lan penumpang kanggo macem-macem tujuan. Sawise sinau kanggo sawetara taun, kabeh rincian bisnis carting lan amba ing kapal kang, Cornelius Vanderbilt yakin Gibbons bebarengan kanggo mbangun kapal anyar.

Ing jaman anyar bisnis

Vanderbilt wis nandur modhal ing kapal anyar kabeh dhuwit lan iya project a. Prau iki dijenengi Bellona, lan Vanderbilt Kornelius, minangka pimpinan ing perusahaan, wis pulih gaya bisnis dhewe - wong iki nekat kanggo mbucal. Beya ing "Belon" mung $ 1, kang ana papat kaping kurang saka sing saka kabeh pelaku usaha liyane.

Saingan, ing sisih kang ana ing angger-anggering Toret ing sawetara kesempatan dadi ing wong ing pengadilan, karo kapten katu teka ing Bailiffs, nanging saben-saben wong oncat saka wong-wong mau. Iki bilih kapal wis kamar rahasia, kang mung mangerténi Panglima, lan mulane dadi gampang didelikaké saka Themis. Entuk posisi dominan ing bisnis, kang tumindhak minangka invader lan asu ajag, tearing kanggo shreds pesaing, ing kasunyatan, minangka befits wong sing jenengé Cornelius Vanderbilt.

Dheweke uga diadegaké bisnis: tuku hotel cilik karo kedai ing pinggir Kali, ngendi umum ajeni bisa manggon ing pengarepan kapal lan mung duwe wektu apik. institusi Hostess dadi bojoné. Dumugi 1829. kanthong wis nambah telung puluh ewu dolar, nanging murko, ing K. Vanderbilt, pisanan yuta shimmered invitingly wawasan isih adoh ahead. Iku wektu kanggo miwiti game amba.

Tinolak minangka wangun income

Cornelius Vanderbilt - hebat gedhe, lan dadi cetha sak organisasi saka monopoli pisanan. Semangat kanggo miwiti bisnis dhewe tanpa kanca, kang wis sade saham ing New Jersey lan pindah ning New York. Sing wadon nglawan owah-owahan saka panggonan panggonan, nanging kepala kulawarga mbujuk cara rodo extravagant: ora setuju karo keputusan kanggo bojone, dheweke diselehake rong sasi ing ngarep kanggo edan.

Mbalik ing New York, kang didegaké perusahaan shipping lan melu bisnis menowo: barang ngangkut lan penumpang, nanging beya iku mung rolas sen.

Kayak Cruises operate antarane New York lan Pikssillom ing rute iki dening wektu Vanderbilt wis monopoli a. Lan panjenengané kapeksa metu saka pasar. Banjur diwiwiti ing kompetisi karo Kali Association Hudson, nempel ing bedhil amba - ora njupuk dhuwit kanggo lelungan. Nanging penumpang naif nunggu jotosan abot saka pituduh gratuitous: biaya pangan lan ombenan ing kapal wis overestimated dening kaping pirang-pirang, sebagian nutup kerugian mbuwang Vanderbilt game. Association dadosaken obyèk Hudson munggah marang: iku ana kasus pisanan ing kang perusahaan dijaluk operator pribadi kanggo ngurangi aktivitas. Ganti rugi iki ana satus ewu dolar lan limang ewu dolar saben taun kanggo sepuluh taun. Lan Panglima sarujuk!

pisanan yuta

Vanderbilt kaleksanane sawijining aktivitas lan kaleksanane penumpang ing Boston, Long Island lan ing kutha saka negara Connecticut. blooms Bisnis, umur patang puluh wis nambah negara Cornelius wis setengah yuta dolar, nanging ngelak dhuwit ora kena kasirep. Kulawarga punika pindhah maneh, saiki ing Long Island. Terus mbuwang, Panglima tahan kompetisi, ditampa rugi lan ing taun 1846, kapal-kapal kang moored ing kota-kota gedhe saka Amerika. Iku ing taun iki K. Vanderbilt entuk pisanan yuta ing bisnis kapal.

kanal Panama

Ing taun 1848 ing California, katutup celengan emas, lan mriyang liyane gripped Amerika. Cara paling gampang kanggo njaluk liwat Terusan Panama kanggo dig idea iki ora anyar, nanging energi kanggo ngleksanakake gagasan pisanan ditulis Vanderbilt. Alas, liya technical durung cukup, lan Cornelius mutusaké pitakonan saka ngurangi wektu lelungan kanggo cara dhewe ing prospectors. Sarujuk kaliyan Pemerintah Kabupaten Nicaragua, piyambakipun penerbangan charter, dening kang searchers Buck cepet ing panggonan rong dina sadurungé saka mitra sing wis diowahi kanggo perusahaan liyane. Saben taun, transit penumpang nggawa Commodore siji yuta saka income net.

Canal lining idea tau ngiwa Vanderbilt. Sawise maneh, sade bisnis kabeh, Facebook banjur golek kanca. Wiwit perusahaan iki diadegaké Panama Aksesoris Kangoo Co.

privasi

Ing Kawa ing mengeti sixtieth saka kepala kulawarga saka Vanderbilts ing pasukan lengkap kita tindak menyang trip yacht pribadi watara Eropah. kapal iki disebut "North Star", project lan desain melu wong Cornelius Vanderbilt. Photos kesenengan boat iki banjur dicithak ing penet. Ing rasa millionaire ana tartamtu, lan kabeh bab barang pribadi, metu pompous, njerit babagan kemewahan. Shock pirsawan tresna Panglima, karo puffy ngélingaké wong kono teka "menyang donya" lan carane akeh kelas kang pendidikan. Newspapers wektu seneng diwawancarai wong, ing salah siji saka wong-wong mau banjur ngandika: ". Kabeh sandi urip aku edan bab dhuwit, penemuan cara anyar kanggo nggawe wong ninggalake kula ora wektu kanggo pendidikan"

Ora kurang pompous lan wis ngarep ing Staten Island, dibangun karo kabeh pepenginaning tycoon ing. Iku campuran molah malih Fantastic gaya beda, wis telung jubin, atmosfer sugih banget ing nilai lan tasteless ing Pendhaftaran. Obyek gambar paling provokatif ana patung house karo tulisan "Cornelius Vanderbilt". Photos of omah padha asring diterbitake ing media ing wektu iku.

king nyambungaken

Ing taun 1853, kulawarga Vanderbilt tindak ing trip, iku pisanan vacation lengkap Cornelius. Ngatur urusan perusahaan Aksesoris Kangoo Co kang kiwa loro kang karyawan ushlyh kang penipuan dicekel saham Ngontrol. Anger Panglima ngasilaken ing telegram: "Gusti! Sampeyan wani ngapusi kula. Aku ora bakal aplikasi kanggo sampeyan ing pengadilan, minangka sistem nulis biji banget alon. Aku bakal numpes kowé. Sincerely, Cornelius Vanderbilt. " Minangka ngandika lan rampung - MediaWiki saka perang kanggo sifat kang bali threefold. Sentosa langgeng kanggo sawetara taun, wis menang Cornelius Vanderbilt. Statements magnate ono Themis lan mantan karyawan iki digunakake dipetik ing penet.

Sawise, nalika touring sepur, Panglima temen maujud sing transportasi tanah luwih aman lan murah, lan prospek bisnis iki janji bathi ageng. Vanderbilt sepisan maneh ngedol kabeh bisnis lan mundut paling maédahi ing wektu nyambungaken ing - Harlem.

Tuku garis cabang cendhak lan saham saka perusahaan liyane, kang makarya ing gabungan lan pitukon. Investasi ing pembangunan, kang ngatur supaya metu cabang cilik paling dawa rute alur. Mangkono iki kawangun Railroad Central New York. Neruske ing cara biasanipun - dening ngurangi prices kanggo transportasi, Cornelius Vanderbilt nyedhaki cepet dadi pemilik saka loro railways paling dawa lan duwe bathi - Harlem lan New York. Sak iki wektu, iku kompetisi angel, kang mung nambah mrico urip. Sajrone limang taun epik railway Vanderbilt rèl entangled setengah saka Amerika, biaya karcis ing sepur ana tansah murah tinimbang wong liya.

pewarise

Ing tycoon wis 11 anak, papat wong - lanang. Dening kabecikan saka pendidikan ing bocah-bocah wadon durung mbayar manungsa waé kanggo rama - padha ora nyandhang kang asmo sawise marriage, lan bisnis kulawarga perlu ditransfer kanggo putra kang bakal terus. Palingsehan Dane paling janjeni, malah sak urip dikenali genius financial Ramane kang William Vanderbilt. Lan tak meh kabeh negara Cornelius: 90 yuta dolar. Jumlah total warisan ana ing negara bagéyan paling gedhé saka Amerika ing wektu - 102 yuta dolar. Nalika isih 12 yuta mbagekke antarane amal lan anak.

Punapa mawon siji mikiraken nuli contemporaries lan tedhak-turuné, kang karya sadar utawa ora kelingan dadi pembangunan negara kang, malah yen goal utama ana MediaWiki, nanging iku kuwi ana Cornelius Vanderbilt. Kuotasi saka Interview tindak ing buku, lan akeh wong wis dadi mantra kanggo sedaya wiraswasta. Nanging faktor nemtokake ing kegiatan saka tycoon ana alam lan gathekan irrepressible ing "weaning dana saka populasi."